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[期刊] 北京林业大学学报
[作者]
滕明君 周志翔 王鹏程 郑忠明 谢启姣
城市化及其所带来的生态影响成为全球化的重要问题,在发展中国家尤为突出.城市生态基础设施也深受影响,其景观结构和生态功能受到影响.该文目的是通过对城市生态设施景观结构特征与形成机制的分析,研究快速城市化背景下的城市生态基础设施调控方法,为城市生态建设提供理论依据.该文主要分析了以大城市为中心的快速城市化区域生态基础设施的空间破碎化、景观粒度、人工影响与景观不稳定性、系统生态服务功能格局和景观连通性等结构特征,并分析了快速城市化下城市生态基础设施景观结构特征的形成机制.结果显示快速城市化地区基础生态设施表现出高度破碎化、高度人工化和生态不稳定性、低生态服务功能、低景观连通度等特征,并从城市中心向郊...
关键词：
城市化 生态基础设施 景观结构 调控机制
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
周杰
本文通过分析我国城市基础设施市场化改革的现实情况,发现影响改革推进的主要问题是对基础设施传统的公益品观念及由此形成的收益机制缺失,提出城市基础设施应该还其商品属性。并就建立合理收费机制,以及鉴于行业部门的特殊情况,辅以财政“模拟收益机制”进行了探讨,试图解决建设型财政的困境。
关键词：
城市基础设施 市场化 收益机制 公共财政
[期刊] 城市问题
[作者]
尹希果 刘培森
在空间经济学和新经济地理学分析框架下,通过构建城市化、交通基础设施与制造业集聚的空间面板模型,利用空间计量方法,实证分析了2000-2011年我国省际城市化、交通基础设施对制造业集聚的空间效应,并探讨二者与制造业集聚的非线性关系。研究结论表明,城市化、交通基础设施对制造业集聚存在显著的空间效应;城市化与制造业集聚之间具有倒N型关系,城市化对制造业集聚的拥挤效用比促进作用会更早地出现;交通基础设施与制造业集聚之间存在N型关系;银行业集中度、对外开放度与信息化对制造业集聚均具有显著作用;新经济地理因素对制造业集聚的影响不容忽视;我国制造业集聚具有显著的空间依赖性与空间溢出效应。
[期刊] 城市发展研究
[作者]
蒋时节 刘贵文 李世蓉
讨论了基础设施和城市化之间的关系 ,并设定了两者的测度指标。并在对近十余年全国和各地区的数据进行统计分析的基础上 ,分别建立了两者间短期和长期影响的数学模型 ,通过计算和验证得出了一些有价值的结论。
关键词：
基础设施 城市化 非农人口
[期刊] 城市发展研究
[作者]
李世蓉 蒋时节 户邑
在分析基础设施投资需求构成的基础上,建立了相应的矩阵模型。并在对近十余年全国城镇人口和基础设施投资的数据进行统计分析和选取的基础上,按照一定的计算流程,通过拟合相关关系式、对原有基础设施投资(I0)进行估计、代入矩阵模型估算出未来的基础设施投资需求,从中得出了一些有价值的推论以供制定投资计划的决策者参考。
关键词：
城市化进程 基础设施投资 需求量
[期刊] 城市问题
[作者]
张卫东 石大千
通过构建面板向量自回归模型，利用面板数据，运用格兰杰因果检验、脉冲响应和方差分解技术，分析了基础设施对人口向城市集聚的影响以及二者之间的动态关系。结果显示：第一，基础设施与人口城市化之间存在单向因果关系，基础设施建设促进了人口城市化水平的提高，但作用偏小；第二，从分类来看，社会服务类基础设施对人口城市化率提升的作用最大，文教体卫类其次，交通运输邮电通讯仓储类再次，水电煤的供应和生产类的作用最小；第三，基础设施与人口城市化之间存在非线性关系，表现出倒＂Ｕ＂型结构，具有门槛效应，这表明基础设施投资不是越多越好，保持适度规模才能最大限度地促进人口向城市集聚。
[期刊] 城市问题
[作者]
王明浩
城市基础设施是城市经济、社会活动的载体,是城市生存和发展的基础。城市经济的现代化、城市社会的现代化、城市文化的现代化都离不开城市基础设施的现代化。因此,城市基础设施的现代化是城市现代化最重要的标志。要实现城市现代化,在一定程度上基础设施现代化是重要的前提,也就是说,城市现代化首先是城市基础设施的现代化。现代化城市基础设施的特征,概括起来是:具有运转的系统性和系统之间的协调性,建设的超前性和形成的同步性,服务功
[期刊] 城市发展研究
[作者]
郜建人 程亚鹏
运用当代主流管制理论的基本观点,构建了我国城市基础设施的市场管制的结构体系。重点围绕经济性管制和社会性管制,分别阐述了各种管制的原因、措施。针对我国城市基础设施发展的实际,本文突出了价格管制、服务质量和社会公平管制等方面,就价格管制模型、消费者和政府的质量管制机制的方式等进行了详细的探讨。
关键词：
城市基础设施 市场管制 机制 模型
[期刊] 城市问题
[作者]
程鸿群 后倩
应用系统动力学理论确定城市基础设施项目进度系统的边界,在项目生命周期内从进度形成机制的角度对进度风险事件进行了识别,并结合问卷调查建立了项目进度仿真模型,分析了城市基础设施项目进度的变化趋势及风险事件影响下的进度偏差行为模式。结果显示:城市基础设施项目实施时间及成本是计划的1. 278倍和1. 284倍,影响项目实施时间及成本的关键风险分别为中期变更风险、建设成本超支风险、群体事件风险。在此基础上,结合阶段风险事件影响下的进度偏差行为模式提出了应对策略。
[期刊] 城市问题
[作者]
李博
美国的绿色基础设施是保护土地资源和控制城市蔓延的开放空间网络,代表着一种较新的精明保护思想。在系统论述其概念原理、研究方法和实施管理途径的基础上,探讨了绿色基础设施理论对我国相关研究和保护规划的借鉴价值。
[期刊] 自然资源学报
[作者]
俞孔坚 李海龙 李迪华
以人口为基础、以经济发展为目标的传统城市发展规划模式,不能应对中国城市快速发展和环境可持续的问题。"反规划"提出城市的建设规划必须以生态基础设施(EI)为依据,而不是建立在人口预测和市政基础设施之上。"反规划"与当代的景观都市主义和前科学时代城市建设中的"风水"有相同理念,并源于19世纪的以绿道作为游憩基础设施的思想、20世纪初的城市绿带作为城市形态控制的思想和20世纪后期关于生态基础设施作为生物保护基础的思想。生态基础设施由关键性的景观结构构成,它们对景观中的各种自然过程、生物过程、遗产保护及游憩过程具有战略性的意义,维护对人类社会所不可或缺的自然资产和自然服务。在快速的城市发展过程中,EI...
[期刊] 现代财经(天津财经大学学报)
[作者]
王丽英
本文依据系统动力学的基本原理,研究了城市基础设施建设的步骤及其动力系统的分解与协调,并重点就城市基础设施建设的系统动力机制进行了探索。
[期刊] 中国金融
[作者]
潘功胜
基础设施是城镇化健康发展的重要支撑。与发达国家一二百年的城镇化过程相比,我国城镇化起点低、发展快,人口转移规模大,需要在基础设施、公共服务等方面进行大量投资。根据世界银行前几年的调查,发展中国家城市基础设施投资占GDP的比例平均为4%,我国"十五"时期是2.9%,如果2010~2020年GDP年均增长7%~8%,城市基础设施投资占GDP比例为3%,资金需求总量将十分庞大,
[期刊] 世界经济研究
[作者]
王赟赟 陈宪
大规模公共交通基础设施联结着大都市区域中心以及边缘中小城市,在空间差异显著的发展中国家尤为明显。交通成本的减少是否能促进产业的扩散,使得经济活动从核心区域向外延伸至边缘地区?抑或是相反地加强了向心程度?文章用中国高铁建设与县域城市发展的关系对这一问题进行了实证研究。研究表明,高铁的建设降低了沿线中小城市的经济增速,一系列的稳健性检验证明了这一结论。城市化过程中出现的产业扩散并不是导致沿线城市经济增速放缓的原因。相反,基础设施的改进带来的交通成本减少以及人力资本的流出是造成中小城市经济放缓的原因,这也表明了发展中国家的城市化仍然是以区域中心城市为核心的集聚过程。因此,借助于交通基础设施,以都市圈或城市群的方式推动城市化,是发展中国家实现资源最优配置与经济赶超的必要手段。
关键词：
高铁 城市化 核心-边缘 交通成本
[期刊] 中国人口.资源与环境
[作者]
武力超 孙浦阳
在促进城市化进程的诸多因素中,基础设施发展水平是城市化进程的重要推动力之一。本文首先借鉴联合国人类发展指数的研究思路,探讨我国城市基础设施发展指数的构建,力图客观、全面、准确地反映我国城市基础设施发展水平,对其发展程度进行综合评价,从各地区城市基础设施发展指数的综合得分发现,全国基础设施发展水平存在明显的区域差异,对各个地区制定城市化发展战略具有一定的理论价值和指导作用;之后利用主成分分析和面板数据回归分析等方法反映基础设施发展水平与我国城市化进程的关系,发现其内在规律,验证两者的相关性和现实性,研究发现沿海经济发达地区的基础设施明显优于西部落后地区,这种基础设施水平的差异最终影响到地区城市化...
关键词：
基础设施 城市化 发展指数 主成分 面板
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