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[期刊] 城市发展研究
[作者]
陈燕申
出租汽车服务行业稳定已经成为各方关注的焦点。影响稳定的原因错综复杂,发展面临挑战。从对巡游服务、服务对象、政府管制、行业定位等分析,提出服务水平和服务质量是行业发展的永恒的主题。通过出租汽车需求分析,认为影响稳定的核心因素是出租汽车经营权。现行对行业的保护使运力供给与服务严重不平衡,并促成出租汽车经营权高价格,出现新的不稳定因素。管制政策需要强化和调整,尽快投放运力、实施运价顺价政策、取消经营权和产权分离的挂靠的公司形式等是当前管制政策的首要任务,及相应的行业稳定与发展的对策建议。
[期刊] 改革
[作者]
国务院发展研究中心发展战略和区域经济研究部课题组 张军扩 高世楫 侯永志 冯杰
在对北京、温州、武汉、沈阳、太原、重庆、广州、深圳、郑州等城市的出租汽车发展、管理状况的考察的基础上,分析我国出租汽车行业发展的历史进程、法律环境、产业状况和管理体制,总结出租汽车发展和管理的国际经验,表明我国出租汽车行业总体向好的方面发展。要进一步明确发展的总体思路和方向,优化法律政策环境,理顺管理体制,建立和完善相关配套措施,促进我国出租汽车行业健康发展。
关键词：
出租汽车 监管模式 运营模式
[期刊] 现代城市研究
[作者]
张凤林 王利
本文对我国城市出租汽车行业现行管理体制和经营模式进行了梳理和分析,指出存在的问题及成因,并提出建立科学的城市出租汽车行业管理体制的基本思路和建立健全法律法规、改革创新管理机制、加强配套基础设施建设等具体措施。
关键词：
城市公共交通 出租汽车 管理
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
刘保民 高树印
由于存在严格的政府管制,城市出租汽车由竞争性行业转变为垄断性行业,并出现一定程度的价税扭曲和较为严重的交叉补贴现象。本文运用产业经济学结构-行为-绩效的方法,对城市出租汽车行业市场结构、价格行为和市场绩效进行分析,并提出相关建议。
[期刊] 技术经济
[作者]
张济建 杨福庚 刘晓松
[期刊] 工业技术经济
[作者]
邢李志 关峻
本文首先根据投入产出直接消耗系数表,结合复杂网络理论的建模思想构建了一类有向加权网络——区域产业结构网络,然后运用2007年全国投入产出数据研究了该网络的一系列特征值。在研究网络的路径问题时,考虑到网络边权是一种相似权,进而转向研究网络的最长路径及其蕴含的产业经济意义。以此为基础,论文又构建了产业间最强关联网络和产业集群发展关联网络,一方面梳理出区域产业规划过程中的关键产业部门,另一方面通过与发达国家和地区进行比较,识别出产业集群化过程中存在的问题。最后选取了汽车行业和石化行业进行了产业集群发展可行性方面的实证分析。
[期刊] 宏观经济研究
[作者]
刘新英 李清
一、FDI进入前我国汽车行业市场集中度状况从1953年我国在前苏联援助下,在长春开始建设第一家汽车厂起,中国汽车工业已经走过了近55年的历史,在这50多年的发展历程中,有30年的时间是独立自主地发展自己的汽车民族工业的时期,并形成了"3+6"的卡车工业格局,汽车产量从1955年的61辆增加到1983年开放前的196307辆,增长了3000倍。这一段时期由于我国汽车工业受计划经济的影响,表现出高集中度的行政性寡头垄断的市场结构。
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
张爱军
随着我国天然气价格改革进程的不断推进,天然气价格逐步趋于市场化,而天然气价格市场化对于天然气汽车发展有着重要的影响。本文阐述了天然气汽车行业的优势和发展前景,并通过实证分析研究了天然气汽车行业对天然气价格变动的敏感度,最后提出了促进天然气汽车行业发展的政策建议。
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
陈成沐
电动汽车环境污染小,运行噪声低,能源使用效率高等,发展纯电动汽车已经成为世界各主要国家的共识。本文将从我国电动汽车产业发展的优势条件、电动汽车产业发展存在的主要问题、现行推广电动汽车产业发展的政策框架及实施效果,浅析如何利用价格手段推动电动汽车行业健康有序发展。
关键词：
电动汽车 充电基础设施 价格杠杆
[期刊] 统计研究
[作者]
李康
一、我国汽车工业走向“轿车时代”在“八五”前，我国的汽车工业发展速度一直较为缓慢，载重货车一直是汽车工业的主导产品。“八五”期间，由于国民经济的高速发展，交通运输日益发达，汽车需求量增长迅猛，汽车工业得到了快速的发展。“八五”末，我国汽车年产量达到１...
[期刊] 经济与管理研究
[作者]
王学成 荣朝和
出租车是城市交通体系的重要组成部分，以准公共服务形式满足了城市居民特定时空特征的出行需求，发挥了补充性公共交通的作用。在价格管制与数量管制的双重约束下，出租车市场供需失衡、利益分配扭曲，因此造成了替代性的私人交通膨胀、非正规出租屡禁不止，交通基础设施资源紧张，并形成恶性循环。互联网变革催生的交通出行服务平台，发挥了平台经济的优势，以创新的商业模式调动碎片化的交通资源，引导闲置的私人交通进入准公共交通领域，一定程度上也缓和了私人交通与公共交通的对立。行业管理者应该以更加开放的态度处理传统产业与出行服务平台之间的矛盾，循序渐进、因势利导，建成完善有序的城市交通体系。
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
周奇
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