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[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
郭贝贝 崔莹雪 方叶林 张毓
引江济淮工程施工对沿线与周边区域的生态环境质量有显著的影响，为监测和研究工程区施工前后、项目区内外的生态环境质量时空差异，收集2013～2021年收获季节的影像数据，分析绿度、湿度、热度和干度指标，使用主成分分析法计算遥感生态指数(RSEI)。研究结果显示：(1)研究期内庐江县域RSEI均值为0.739 5,生态环境质量总体较好，工程施工并未显著影响庐江县全域生态环境质量；(2)施工区的RSEI值比施工前的历年均值低38.70%,施工结束后仍未明显改善，仅恢复到施工前84.13%的水平；(3)施工期项目1 km缓冲区内RSEI平均值降低了17.11%,完工当年生态环境已逐渐恢复至施工前88.28%的水平，将持续影响周边生态环境直至达到新的稳态；庐江试验段工程施工后的环境恢复程度和施工效果较好，可为重大工程建设过程中生态环境保护和区域空间规划提供参考和依据。
[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
安敏 李文佳 安慧
由于长江沿线区域资源禀赋差异显著、产业分布不均、收入差距大等导致长江沿线各地区生产过程中产生不同污染物的途径、空间、时效与程度均有差别，进而在探究沿江经济与环境联动关系时会产生区域差异性，因此各地区EKC形态存在多样化形式。基于长江沿线45个城市2003～2018年的面板数据，从大气、水、声、土壤及生物5个层次选取单一环境指标，并构建综合环境指标，根据环境指标特性设定传统EKC以及考虑空间溢出效应的SDM模型，在对比单一与综合环境指标EKC曲线基础上，通过界定流域范围、划分经济发展水平对长江沿线城市进行分类，研究沿江城市经济增长与环境质量的内在联动关系。结果表明：(1)单一环境指标衡量环境质量存在局限性、不稳定性，以人均工业二氧化硫排放量、人均工业废水排放量和城市道路噪声为环境质量指标时，经济增加与环境质量呈“U”型曲线，而采用综合环境指标时，两者呈倒“U”型。同时各指标表现出不同程度的空间溢出效应，其中溢出效应最显著的为工业废水；(2)长江沿线城市环境治理缺乏全局性，治理范围有待拓展。近年来在工业二氧化硫、工业废水方面减排效果显著，但建成区绿化覆盖率以及工业固体废物综合利用率在现阶段呈缓慢下降的趋势；(3)由于样本的异质性使得综合环境指标与经济联动关系，呈现多种形态，其中上游地区为倒“U”型，中游和高收入地区为正“U”型，下游地区为“W”型，低收入地区为“M”型。通过研究发现下游地区环境问题较为突出亟需整治，低收入地区要做到防患于未然，采取主动治理、提前控制。
[期刊] 经济地理
[作者]
周成 冯学钢 唐睿
将区域经济—生态环境—旅游产业看成一个内涵广泛、结构复杂且具耦合特征的开放性巨系统,正确认识和处理三者间关系是区域可持续发展的前提与基础。首先,构建了区域经济—生态环境—旅游产业耦合协调评价体系,以长江经济带沿线11个省市为例,运用加权TOPSIS法对该区各省市三大系统的综合发展水平进行评价;其次,基于耦合协调模型,从时空维度对长江经济带各省市三大系统耦合协调演化关系给予分析;最后,运用灰色GM(1.1)模型,对该区三大系统的未来耦合协调度进行预测。研究发现:长江经济带沿线各省市区域经济和旅游产业系统具较高关联性,而环境保护与经济发展间并不具有显著冲突;三大系统耦合协调度从时间上看以保持稳定和波动上升为主,空间上大致呈东高西低的发展格局,且耦合发展主要制约因素东中西部各有不同;未来几年内该区三大系统的耦合协调度除个别省份外,总体呈小幅上升发展趋势。
[期刊] 生态经济
[作者]
向丽
加快推进旅游产业-城镇化—生态环境协调发展,对于区域经济社会可持续发展具有重要意义。以长江经济带11省市为研究样本,构建旅游产业—城镇化—生态环境协调发展评价指标体系,采用变异系数法和协调发展度评价模型,实证分析了2009—2013年长江经济带旅游产业—城镇化—生态环境的综合发展水平及协调发展度的时空特征。研究结果表明,长江经济带在考察期内的整体生态环境综合发展水平明显优于旅游产业和城镇化综合发展水平;区域旅游产业—城镇化—生态环境的协调发展度总体偏低,包括濒临失调、轻度失调和中度失调等3种协调发展类型,
[期刊] 生态经济
[作者]
向丽
加快推进旅游产业-城镇化—生态环境协调发展,对于区域经济社会可持续发展具有重要意义。以长江经济带11省市为研究样本,构建旅游产业—城镇化—生态环境协调发展评价指标体系,采用变异系数法和协调发展度评价模型,实证分析了2009—2013年长江经济带旅游产业—城镇化—生态环境的综合发展水平及协调发展度的时空特征。研究结果表明,长江经济带在考察期内的整体生态环境综合发展水平明显优于旅游产业和城镇化综合发展水平;区域旅游产业—城镇化—生态环境的协调发展度总体偏低,包括濒临失调、轻度失调和中度失调等3种协调发展类型,在时间特征上呈现平稳上升的良性发展态势,并表现出明显的"东高、中西低"的空间分异特征。
[期刊] 自然资源学报
[作者]
熊鸿斌 张斯思 匡武 吴蕾 朱慧娈
为探索分析水体环境容量的动态特性,论文以引江济淮工程涡河段为例,首次提出MIKE 11模型结合稀释流量比m值法计算河流水环境容量。计算结果表明:1)基于MIKE 11模型的m值法计算环境容量来分析河流水体环境容量的动态特性是可行的,它综合了环境管理中的总量控制和质量控制思想。2)通过对参数的合理取值,可建立客观反映模拟河段水动力、水质时空演变规律的模型;MIKE 11模型综合考虑河床糙度、纵向扩散系数、综合衰减系数、地表储水层最大含水量、土壤或根区储水层最大含水量等因素,水深的绝对误差(Re)、确定性系数
[期刊] 自然资源学报
[作者]
熊鸿斌 张斯思 匡武 吴蕾 朱慧娈
为探索分析水体环境容量的动态特性,论文以引江济淮工程涡河段为例,首次提出MIKE 11模型结合稀释流量比m值法计算河流水环境容量。计算结果表明:1)基于MIKE 11模型的m值法计算环境容量来分析河流水体环境容量的动态特性是可行的,它综合了环境管理中的总量控制和质量控制思想。2)通过对参数的合理取值,可建立客观反映模拟河段水动力、水质时空演变规律的模型;MIKE 11模型综合考虑河床糙度、纵向扩散系数、综合衰减系数、地表储水层最大含水量、土壤或根区储水层最大含水量等因素,水深的绝对误差(Re)、确定性系数(R2)和Nash-Suttcliffe系数Ens分别为3.30%、0.990和0.984;流量的Re、R2和Ens分别为9.8%、0.969和0.997;义门大桥断面COD模拟误差为13.7%,氨氮模拟误差为14.7%。3)基于MIKE 11模型的m值法计算谯城区COD的月均环境容量为-220.48 g/s、氨氮的月均环境容量为-10.97 g/s;涡阳县COD的月均环境容量为-17.05 g/s、氨氮的月均环境容量为2.56 g/s;蒙城县COD的月均环境容量为30.58 g/s、氨氮的月均环境容量为4.47 g/s;怀远县COD的月均环境容量为176.59 g/s、氨氮的月均环境容量为10.67 g/s;与传统的一维模型计算值相比,计算精度更高。结论认为,此方法可为MIKE 11模型的应用拓宽新思路,为引江济淮工程中河流水体的动态水环境容量计算提供依据,为污染物在横断面均匀混合的非感潮河流水体的环境容量计算和流域水污染治理提供一种新的技术方法。
[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
崔远政 查慧 王磊 杨诗敏 段学军
良好生态环境是最普惠的民生福祉，准确识别乡镇生态环境质量的影响因素有利于科学、精准防治，改善生态环境质量。目前，对于乡镇(街道)尺度生态环境质量的社会经济影响因素研究比较缺乏，且较少关注其影响因素的空间异质性。首先利用遥感技术观测的生态环境质量指数对江苏省各乡镇(街道)的生态环境质量状况进行分析和评价，并在此基础上运用地理加权回归(GWR)模型定量探究乡镇(街道)生态环境质量的社会经济影响因素的空间异质性，最后，给出相关政策建议。结果表明：(1)基于自然间断点分级法，生态环境质量评级为中等的乡镇占多数，整体表现为西高东南低；(2)乡镇(街道)尺度的生态环境质量指数分布存在显著的空间自相关性，核心热点区以太湖、洪泽湖、高邮湖3个江苏省面积最大的湖泊为核心向外扩展；(3)多数乡镇(街道)的高技术产业企业从业人员数、地均第三产业生产总值、垃圾集中处理村占比及农业机械总动力对生态环境质量存在正相关影响，而人口密度和人均GDP则表现为负相关影响。由于社会经济因素呈现显著的空间异质性，因此需要根据地区实际制定差异化的生态环境保护对策和措施。
[期刊] 经济地理
[作者]
朱晓华,杨秀春,谢志仁
本文应用层次分析法 ,对江苏省生态环境质量的动态变化进行了系统评价 ,指出江苏省生态环境质量空间分布不仅存在着客观的空间分区特征 ,而且其生态环境质量在总体上存在着变坏态势。在此基础上 ,本文还深入分析了江苏省各地级市生态环境质量的动态变化趋势 ,从而可为相关部门的决策等提供一定的参考
关键词：
生态环境质量动态评价 江苏省
[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
王锐婕 王伦澈 戴崴巍 曹茜 牛自耕
长江流域在我国生态安全格局与社会经济发展中具有重要的战略地位。然而，目前长江流域生态环境质量的长时序监测研究相对缺乏，其影响因素尚不明确。为探讨长江流域1990-2020年生态环境质量时空变化及其驱动因素，本文利用谷歌地球引擎（Google Earth Engine， GEE），选择1990-2020年生长季（5-9月）的Landsat遥感影像，计算遥感生态指数（Remote Sensing Ecological Index， RSEI），并利用地理探测器进行驱动因素分析。研究结果表明：（1）湿度、绿度、干度、热度四个指标在第一主成分上的平均贡献率为85.49%，RSEI的平均相关度高于其他单一指标，验证了长江流域根据第一主成分构建RESI的可行性。（2）1990-2020年，长江流域生态环境质量整体维持在良好水平，呈现先下降后上升的缓慢增加趋势，中下游生态质量普遍高于上游，南部高于北部。1990-2005年，轻度恶化区域较为分散，2005-2020年轻度改善区主要聚集在金沙江流域、洞庭湖流域和鄱阳湖流域，基本不变区域主要分布在中部地区。（3）影响长江流域生态环境质量的主要驱动因素是海拔高度、平均气温和年降水量；多因子探测结果表明各因素之间的相互作用呈现协同增强效应。（4）不同的土地利用类型中，林地的RSEI均值最高，裸地最低。县域尺度上林地占比和RSEI的相关度最高，且对RSEI有正向影响，平均相关度为0.69；不透水面占比、人口密度和经济密度对RSEI有负向影响，平均相关度分别为-0.39、-0.43、-0.45。这一研究结果为长江流域的生态环境保护与发展提供重要的理论和技术支撑，对生态文明建设具有重要意义。
[期刊] 农业现代化研究
[作者]
王伟新 许蒋鸿 王晓萱 嵇乐君 祁春节
本文通过构建现代农业—区域经济—生态环境的AEE三维耦合发展系统,测算了长江经济带2000—2017年的耦合度和耦合协调度,综合运用Moran’s I与Getis-Ord G指数评估了耦合协调度的全局与局部空间自相关水平,并采用灰色GM(1,1)模型对长江经济带2018—2022年AEE系统的耦合协调度做出了预测。研究结果表明:1)长江经济带11省AEE系统的耦合协调度呈上升趋势,区域子系统内部的发展差异较为明显。2)长江经济带AEE系统耦合协调类型以调和协调类和初级耦合协调类为主,处在中度协调向高度协调的过渡阶段;呈现下游高,中上游低的分布格局,中上游与下游的差距在逐步缩小。3)在不同的矩阵模式下,长江经济带AEE系统的协调发展水平间存在一定的空间相关性,形成了以浙江为核心的热点区和云南为核心的冷点区。4)预计未来5年(2018—2022年)长江经济带AEE系统的耦合协调度将会延续良性发展态势,但流域内各省份AEE系统的发展仍然存在不平衡。因此,依据各子系统特征及耦合关系提出针对性建议,以期为今后长江经济带农业现代化进程、区域经济发展和生态环境保护提供理论借鉴。
[期刊] 上海海洋大学学报
[作者]
宋婧 吕丹 丁锐 张晓可
选取引江济淮工程重要的输水线之一菜子湖线为研究区域，检测分析了12种有机磷农药（organophosphoruspesticides，OPPs）在沿线水和沉积物中的污染水平、分布特征及生态环境风险，以更好地评估引江济淮工程菜子湖线水域农药类环境激素的污染及生态风险情况。结果表明，水体中OPPs的总浓度范围为112.8～1781.4ng/L，主要以溴硫磷、三硫磷和灭线磷为主；沉积物中OPPs的总浓度范围为290.33～13105.25ng/g，主要以灭线磷、治螟磷和毒虫畏为主。相对于我国其他水域，引江济淮工程菜子湖线水和沉积物中OPPs的主要污染物类别差异较大。水体中OPPs生态风险评估结果表明，溴硫磷、三硫磷和毒虫畏在菜子湖线全域均表现出较高生态风险（RQ>1），C、D、H和K这4个站点OPPs 风险较高（RQ > 10000），敌敌畏和治螟磷在大部分水域表现出中等（0.1 < RQ < 1）或低生态风险（RQ < 1）。本研究结果不仅为今后长期追踪评估引江济淮工程沿岸水环境生态质量提供必不可少的本底数据，也为评估菜子湖线水生态环境健康风险提供科学依据和应用价值。
[期刊] 生态经济
[作者]
鲁延召 赵钰莹
以南水北调东线和中线一期工程沿线7省份为研究样本，使用“自下而上”法估算旅游能源消耗和碳排放，利用包含非期望产出的超效率SBM模型和Malmquist指数测算旅游生态效率与全要素生产率，并运用ArcGIS软件和自然间断点法分析其空间分异特征。结果表明：（1）研究期内7省份旅游业能源消耗和碳排放总体上呈逐年下降趋势；（2）旅游生态效率总体偏低，但有小幅度上升，这主要得益于纯技术效率的增长拉动；（3）Malmquist指数均大于1，处于生态效率提升阶段，技术增长对全要素生产率有大幅拉动作用；（4）旅游生态效率表现为南北端省份向较高效率变动、中间省份效率值降低的态势，中线工程的整体生态效率值略高于东线工程。
[期刊] 生态经济
[作者]
鲁延召 赵钰莹
以南水北调东线和中线一期工程沿线7省份为研究样本，使用“自下而上”法估算旅游能源消耗和碳排放，利用包含非期望产出的超效率SBM模型和Malmquist指数测算旅游生态效率与全要素生产率，并运用ArcGIS软件和自然间断点法分析其空间分异特征。结果表明：（1）研究期内7省份旅游业能源消耗和碳排放总体上呈逐年下降趋势；（2）旅游生态效率总体偏低，但有小幅度上升，这主要得益于纯技术效率的增长拉动；（3）Malmquist指数均大于1，处于生态效率提升阶段，技术增长对全要素生产率有大幅拉动作用；（4）旅游生态效率表现为南北端省份向较高效率变动、中间省份效率值降低的态势，中线工程的整体生态效率值略高于东线工程。
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