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[期刊] 工业技术经济
[作者]
孙焱林 何莲 温湖炜
发展低碳经济已成为国际社会的共识，不断提高碳排放效率，能够有效地激发减排潜力。本文在省域异质性视角下，运用固定效应随机前沿分析的参数方法测算和分析中国省域碳排放效率及其影响因素。考虑碳减排技术的省域异质性后，碳排放效率在时间和空间上的差异减小。实证结果表明：经济发展水平对碳排放效率有利但影响不显著；优化产业结构、调整能源结构有利于提高碳排放效率；贸易开放显著提升碳排放效率，外商直接投资对碳排放效率影响并不显著；实施能源目标约束政策有利于促进碳排放效率，政府干预能力越强，能源目标约束的减排效果越好。未来中国提高碳排放效率的的工作重点应着重优化产业结构和调整能源结构，同时通过制度安排促使地方政府积．．．
[期刊] 经济地理
[作者]
李建豹 黄贤金 吴常艳 周艳 徐国良
利用空间变差函数和探索性空间数据分析(ESDA)方法分析了中国省域人均碳排放的空间异质性和空间自相关性,综合考虑碳排放的各影响因素,利用地理加权回归模型分析了影响碳排放的主要因素。结果表明:1中国省域人均碳排放存在显著的空间异质性和空间自相关性,在空间上表现出明显的集聚特征,形成了典型的中心—外围结构,中心区主要分布于内蒙古、吉林、辽宁、河北、山西和宁夏等地。2各因素对人均碳排放的影响具有显著的空间异质性,表现为同一因素对人均碳排放的影响,在不同省域存在明显差异。3影响中国省域人均碳排放的重要因素是碳排放强度、人均GDP(2010年不变价)和人均全社会固定资产投资。最后,提出了减少碳排放的对策。
[期刊] 生态经济
[作者]
廖诺 王锦衍 罗雪韵
使用SBM模型测算广东省2012—2018年37个工业行业的能源效率，分析技术效率和纯技术效率对能源效率的影响；采用模糊C均值聚类方法将37个工业行业按能源效率聚类为高、中、低三个能效组；通过Tobit回归模型研究了能源价格等影响因素对不同能效水平工业行业能源效率的影响作用。研究结果表明：（1）广东省工业行业整体能源效率偏低，能源效率在不同工业子行业中呈现两极分化现象，低能效行业的能源效率存在较大的提升空间；（2）广东省各工业子行业能源效率的技术效率和纯技术效率水平不高，多数子行业能源效率的提升主要依赖于纯技术效率；（3）能源价格对广东省工业行业的能源效率产生正向影响，环境规制、经济发展水平、城市化水平和产业聚集程度均对广东省工业行业的能源效率产生负向影响，同一影响因素对高、中、低三个能效水平的行业组能源效率的影响作用具有异质性。
[期刊] 生态经济
[作者]
廖诺 王锦衍 罗雪韵
使用SBM模型测算广东省2012—2018年37个工业行业的能源效率，分析技术效率和纯技术效率对能源效率的影响；采用模糊C均值聚类方法将37个工业行业按能源效率聚类为高、中、低三个能效组；通过Tobit回归模型研究了能源价格等影响因素对不同能效水平工业行业能源效率的影响作用。研究结果表明：（1）广东省工业行业整体能源效率偏低，能源效率在不同工业子行业中呈现两极分化现象，低能效行业的能源效率存在较大的提升空间；（2）广东省各工业子行业能源效率的技术效率和纯技术效率水平不高，多数子行业能源效率的提升主要依赖于纯技术效率；（3）能源价格对广东省工业行业的能源效率产生正向影响，环境规制、经济发展水平、城市化水平和产业聚集程度均对广东省工业行业的能源效率产生负向影响，同一影响因素对高、中、低三个能效水平的行业组能源效率的影响作用具有异质性。
[期刊] 生态经济
[作者]
吕雁琴 范天正 张晋宁
基于2010—2019年中国30个省域的面板数据，运用非期望产出的超效率SBM模型测算出各省域交通运输碳排放效率，并通过时空地理加权回归模型（GTWR）考察各驱动因素对交通运输碳排放效率的影响及时空异质性。结果表明：（1）中国各省域交通运输碳排放效率的时空差异明显，河北省位于生产前沿面，云南省年均增长率最高。（2）政府干预对交通运输碳排放效率的影响最大，其次是能源结构、人均GDP和能源利用效率，相比而言，人口规模和科技水平的影响程度相对较小。（3）各影响因素呈现较强的时空异质性，不同时间、地区各驱动因素的波动方向和强度并不相同。故需要综合考虑不同指标对交通运输碳排放效率影响程度的时空差异性，以促进中国交通运输业高质量发展，也为其他发展中国家提供相关借鉴。
[期刊] 生态经济
[作者]
吕雁琴 范天正 张晋宁
基于2010—2019年中国30个省域的面板数据，运用非期望产出的超效率SBM模型测算出各省域交通运输碳排放效率，并通过时空地理加权回归模型（GTWR）考察各驱动因素对交通运输碳排放效率的影响及时空异质性。结果表明：（1）中国各省域交通运输碳排放效率的时空差异明显，河北省位于生产前沿面，云南省年均增长率最高。（2）政府干预对交通运输碳排放效率的影响最大，其次是能源结构、人均GDP和能源利用效率，相比而言，人口规模和科技水平的影响程度相对较小。（3）各影响因素呈现较强的时空异质性，不同时间、地区各驱动因素的波动方向和强度并不相同。故需要综合考虑不同指标对交通运输碳排放效率影响程度的时空差异性，以促进中国交通运输业高质量发展，也为其他发展中国家提供相关借鉴。
[期刊] 中国人口.资源与环境
[作者]
李丹丹 刘锐 陈动
本文选取30省(自治区、直辖市)行政单位作为基本空间单元,依据2003-2010年中国统计年鉴和中国能源统计年鉴数据,采用探索性空间分析(ESDA)方法和地理加权回归模型(GWR),分析八年间碳排放影响因素及其影响程度的时空分布,揭示我国碳排放的区域差异及其驱动因子的时空异质性。研究结果表明:在2003-2010年间,碳减排潜力相对较大区域主要集中在中东部地区,并有向四周扩展的趋势;全国省域碳排放存在较为显著的空间正相关性,且相关性的总体趋势呈现出先上升后下降的空间格局,表明在碳减排的进程中,全国碳排放量的总体空间差异在逐步缩小;碳排放的驱动因子存在明显的时空异质性,如GDP驱动因子在不同省域...
[期刊] 生态经济
[作者]
马建辉 孙钰 郭昭鹏 何焱 范谋远
基于GTWR模型，探究了不同因素对河北省净碳排放影响的时空异质性。结果表明，各碳排放影响因素的回归系数均具有不同程度时空异质性，时间异质性较空间异质性更为明显；研究期内，人口规模和城市化对碳排放影响为正向且大体呈下降趋势，在研究期末稳定于较低的水平；固定资产投资、对外开放水平和第二产业占比对碳排放的影响大体呈上升趋势，在研究期末均为正向影响且处于相对较高的水平；各地级市间，人口规模和第二产业占比对碳排放的影响的差异相对较小，而固定资产投资、对外开放水平和城市化率对碳排放的影响差异相对较大。
[期刊] 生态经济
[作者]
马建辉 孙钰 郭昭鹏 何焱 范谋远
基于GTWR模型，探究了不同因素对河北省净碳排放影响的时空异质性。结果表明，各碳排放影响因素的回归系数均具有不同程度时空异质性，时间异质性较空间异质性更为明显；研究期内，人口规模和城市化对碳排放影响为正向且大体呈下降趋势，在研究期末稳定于较低的水平；固定资产投资、对外开放水平和第二产业占比对碳排放的影响大体呈上升趋势，在研究期末均为正向影响且处于相对较高的水平；各地级市间，人口规模和第二产业占比对碳排放的影响的差异相对较小，而固定资产投资、对外开放水平和城市化率对碳排放的影响差异相对较大。
[期刊] 经济研究参考
[作者]
方忠 张华荣
本文围绕碳排放环境库兹涅茨曲线(EKC)"异质性难题"的有效化解进行了理论假设,并将贸易开放因素引入经典的EKC检验模型中,基于发展水平和贸易开放度两个维度,借鉴门限回归分析法对我国30个省份进行分组研究,而后采用空间面板模型检验中国及各区域的EKC曲线特征及空间效应,以此来化解EKC检验中的异质性难题。研究发现:EKC曲线检验虽然在中国得到了支持,但在不同区域的曲线形状及转折点存在着较大差异,经济发达地区拐点值明显高于落后地区,且已然接近甚至超过全国拐点值。同时,国际贸易会导致碳排放转移,但对不同区域的影响系数均存在着较大差异。最后,在结合检验结论基础上,针对中国各省域的要素禀赋特点,提出相应的政策建议。
[期刊] 商业经济与管理
[作者]
吴玉鸣
文章利用增长趋同分析原理,构建了碳排放异质性趋同模型,并基于中国省域面板数据,测算了省域碳排放量,采用变参数面板数据模型对各省域碳排放的趋同性及决定因素进行了实证分析,克服了常参数计量经济研究的不足。结果表明:省域碳排放不存在绝对趋同,但存在明显的异质性条件趋同;不同水平的人均地区生产总值是决定碳排放趋同的重要因素,而人口规模、产业结构对碳排放趋同的影响因各地区而有差异性。中国整体碳减排政策的制定,必须充分考虑各个省域碳排放趋同的异质性特征,省域碳减排的政策和措施也须充分考虑其经济发展水平、产业结构和人口等决定因素的差异性;基于长期有效的政策考虑,继续执行控制人口规模的计划生育政策对各省域的碳...
[期刊] 企业经济
[作者]
孙少勤 郭琴琴
文章通过建立LMDI模型对我国工业碳排放变化进行机理分析。以此为基础,根据能源消费特征将工业行业分为能源密集型行业和非能源密集型行业,利用协整分析、误差修正模型和格兰杰检验,研究行业异质性对碳排放变化的长短期影响。研究表明:不同类型行业对碳排放的关键影响因子迥异,并且长期关系也表现出不一致性。两类行业与碳排放之间均存在长期均衡的协整关系和短期动态调整机制。通过短期调节,可以自动实现行业发展与碳排放的长期均衡,但调整力度和方向不尽相同。此外,文章为工业的发展提出了具有较强针对性的节能减排、低碳发展的措施。
[期刊] 现代经济探讨
[作者]
许小平 张伟
该文以中国服务业FDI为研究对象并结合企业异质性贸易理论,利用面板数据分析法,从整体和细分服务业分别探究中国服务业FDI流入的影响因素并在细分行业内比较考虑异质性前后变量显著性的变化及对各细分行业FDI流入的影响。研究结果表明:(1)整体服务业FDI的流入受制造业FDI、基础设施水平、劳动力成本、政府对经济的干预等变量的影响;(2)各细分行业FDI流入的影响因素与整体服务业FDI流入的影响因素不同且因行业而异。细分行业中企业异质性能显著的影响除金融行业外的其他四个行业的FDI流入。
关键词：
FDI 服务业 企业异质性 影响因素
[期刊] 现代经济探讨
[作者]
许小平 张伟
该文以中国服务业FDI为研究对象并结合企业异质性贸易理论,利用面板数据分析法,从整体和细分服务业分别探究中国服务业FDI流入的影响因素并在细分行业内比较考虑异质性前后变量显著性的变化及对各细分行业FDI流入的影响。研究结果表明:(1)整体服务业FDI的流入受制造业FDI、基础设施水平、劳动力成本、政府对经济的干预等变量的影响;(2)各细分行业FDI流入的影响因素与整体服务业FDI流入的影响因素不同且因行业而异。细分行业中企业异质性能显著的影响除金融行业外的其他四个行业的FDI流入。
关键词：
FDI 服务业 企业异质性 影响因素
[期刊] 当代财经
[作者]
张兵兵
通过测算碳排放约束条件下的中国省际全要素能源效率,以及运用面板数据模型对全要素能源效率的影响因素进行实证分析,发现在样本期内,中国省际全要素能源效率较低,年均约为0.503,由高到低依次为东部(0.580)、中部(0.497)和西部(0.422)。FDI、出口、市场化进程、人力资本、能源消费结构对省际能源效率具有显著的正向影响,投资和政府干预则会产生显著的负向影响。分区域来看,区域间经济发展的不平衡,导致8种因素对能源效率的影响有着明显的区域差异。分阶段考察显示,8种因素对能源效率的影响又呈现出阶段性差异的特征。因此,因地制宜、因时制宜的政策才是提升我国全要素能源效率的有效手段。
关键词：
碳排放约束 全要素能源效率 地区差异
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