在"十二五"规划中,我国提出了"全面振兴东北地区等老工业基地"的战略,但是作为东北地区经济助推动力之一的出口发展较为薄弱,敏感度不甚相同。所以,基于开放的经济环境,东北地区发挥出口增长的拉动效应、促进经济增长是当务之急。随着与国外地区经济往来的不断深入,汇率因素发挥了越来越重要的作用,协整检验和状态空间模型表明,汇率对东北地区出口的影响程度不断增强,为了应对汇率变动所带来的压力,东北地区应加强传统出口农产品的科技研究,改善出口结构,提升出口竞争力。

Accounting of the underground economy is a part of national account in 93SNA.The paper thinks that it is very necessary for our country to do so,and estimates the quantity of the underground economy.

在东北地区经济发展的历程中,传统经济范式使得消费的拉动效应较弱。通过采用面板数据模型对东北三省消费过度敏感性检验可知,城镇和农村居民的消费过度敏感性系数都较高,当期消费与当期可支配收入之间具有较高的相关性。较高的消费过度敏感性抑制了居民的消费水平,限制了消费对经济的推动力。东北地区要维持健康稳定地发展,需扩大本地区的消费水平,因此要改变居民的传统消费观念和行为,完善消费信贷市场,提供有效的生活保障措施,并维持政策的可持续性。

项目经济评价中影响因素的敏感度比较山东建筑材料工业学院李同宁项目经济评价的结论是项目决策的重要依据，由于经济评价所研究的问题是未来的问题，计算评价指标时所采用的各种数据大部分来自预测和估算、与项目实施后的实际数据不会完全一致，有时可能存在较大的偏差，...

文章根据产品出口的空运比重和投入产出表构造了行业的时间敏感度指标,结合中国工业部门1998-2007年的企业数据,从时间敏感度的视角考察了交通基础设施对出口贸易的影响。研究发现:(1)不同行业的时间敏感度存在很大差异,越是高新技术行业,其时间敏感度越高。(2)交通基础设施的质量对于企业出口的影响存在明显差异,其中,质量等级更高的高速公路和一级公路对企业的出口参与和出口额有更为显著的促进作用。(3)从影响渠道来看,本省和邻省的交通基础设施都能促进企业出口,且对时间敏感度高的行业的影响更为显著,而本省交通基础

文章根据产品出口的空运比重和投入产出表构造了行业的时间敏感度指标,结合中国工业部门1998-2007年的企业数据,从时间敏感度的视角考察了交通基础设施对出口贸易的影响。研究发现:(1)不同行业的时间敏感度存在很大差异,越是高新技术行业,其时间敏感度越高。(2)交通基础设施的质量对于企业出口的影响存在明显差异,其中,质量等级更高的高速公路和一级公路对企业的出口参与和出口额有更为显著的促进作用。(3)从影响渠道来看,本省和邻省的交通基础设施都能促进企业出口,且对时间敏感度高的行业的影响更为显著,而本省交通基础设施的促进作用更强。(4)相比于比内资企业,外资企业对于交通基础设施的反应更敏感,这说明交通基础设施确实是中国吸引外资流入的重要因素。因此,交通基础设施的改善有助于我国的出口比较优势向高新技术行业转变,从而推动出口结构的转型升级。

东北地区与沿海发达地区民营经济的发展存在着较大的差异。产生这一差异的原因除了区位因素外,从根本上来说还是制度上的因素。制度这个因素对于东北经济发展和提高竞争力起着重要的、决定性的作用。东北经济的振兴取决于能否在较短的时间内通过制度创新培育出发展民营经济的市场形态和体制环境来,这就要求政府从宏观上为民营经济的发展提供良好的制度环境,加快制度创新,才能打破正式制度和非正式制度的障碍,制度创新是振兴东北民营经济的出路所在。

为了更准确地研究中国经济的利率敏感度,本文引入一种新计量方法——灵活的非线性模型,在信贷需求的框架下,对中国实体经济与利率之间的关系进行考察。这种新方法具有高度的灵活性,它相对目前宏观实证领域流行的非线性模型而言减少了主观随意性,因此分析结论更为客观可靠。利用该模型分析发现:中国经济的利率敏感度表现出时变性,即当经济衰退或增长过快时,实体经济对利率是缺乏弹性的,而当经济增长速度适中时,实体经济对利率的弹性显著为负。

本文以坎贝尔(Campbell)和曼坤(Mankiw)于1990年提出的理论模型为基础,利用1978～2002年的有关统计数据和状态空间模型对城镇居民的消费敏感度进行了变参数分析。我们的结论是:①1990年之前,消费对同期收入的超敏感系数下降很快,但在此后起敏感系数却稳中有升;②利率变动的替代效应大于收入效应,但 1990年以来这种净效应逐年减弱;③预防性储蓄动机和流动性约束增强是近年来城镇居民消费敏感度提高、利率弹性变小的主要原因。

Fragmentation of production make China's automobile industry scarce of efficiency.Based on the revised model of Tcha and Kuriyama(2003),We think the reason is that China's automobile industry has some degree of monopoly under protection policy,which leads to the automobile industry without scale economy and the automobile firms without enough sensitivity to the price signal.The increase of China's automobile industry depends partly on the investment impulse.So we should use the opportunity of China's entering into WTO,cancel the tariff barriers and NTBS of automobile trade as soon as possible and promote the trade liberalization of China's automobile industry.Thus,in order that China's automobile industry can develop healthfully and quickly after entry into WTO,technology innovation has to be strengthened and market openness,market competition,market sensitivity and scale economy need to be improved respectively at the same time.

本文对东北地区在90年代中后期以来,“两缺口”显示资本过剩的情况下,大规模利用外资现象进行了分析。实证研究了“政府—国有企业”框架下,投资的低效率问题;认为,投资在国有企业的沉淀,是造成东北现象主要根源。提出了相应的政策建议。

在铝期货套期保值中,用条件风险价值(CvaR)的方法度量期货套期保值风险,分析期货量影响套期保值CVaR风险的敏感性。在t分布下,分别导出空头和多头套期保值CVaR风险关于期货量的一阶、二阶敏感度,并解释其经济意义。投资者可以根据套期保值CVaR风险的敏感程度增减期货量,使套期保值取得更好的效果。

一个工程项目的可行性研究,在进行项目经济效果评价时,必须考虑到决策过程中的投资、产量、成本、销售量、售价等诸变量在项目实现过程中很可能会遇到种种意外因素的影响,出现一定的偏差。敏感度分析就是要对这些不利因素在决策时予以充分估计,分析其对项目经济效果影响的风险有多大,以便最终确认项目的取与舍。因此,国外又称之为风险分析(risk analysis)。一般的工程项目,敏感度分析是不考虑诸如国际事件,政策和法令,或者自然灾害等突发性风险因素的,仅就如下范围内进行风险分析:1、技术--产品技术效益;生命周期;技术

投资者市场行为对收益率的敏感度,在收益率较小时比较强烈,而在收益率较大时趋于平缓,这一现象符合边际效用递减规律。并且,大多数投资者在收益率较小的范围内进行交易;而在收益率较大的情况下进行交易时,相应的股票持有期也长,即在这种情况下投资者对该交易股票持高风险偏好态度。