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[期刊] 现代城市研究
[作者]
刘新杰 陈先龙 李彩霞
为实现土地开发与交通设施的协调发展,在土地开发强度分区划定阶段提出一种交通设施容量量化评估模型。以动态模型分配为基础,借助综合交通模型平台,整体层面采用目标考核法计算设施容量,约束城市开发总规模;局部层面以资源公平共享为原则计算交通设施容量,精准预警高强度开发区。在广州市开发强度分区划定工作中,利用该模型对土地开发规模、空间分布、土地与交通协调性等进行量化评估和优化建议。
[期刊] 贵州财经学院学报
[作者]
李坤明 方丽婷
本文利用半参数可加模型实证分析了金融发展水平、交通设施条件与中国居民消费的关系,实证结果表明:(1)金融系统的规模扩张与居民消费存在显著的正向线性关系,而金融系统效率的改善对居民消费则主要表现为倒"U"型的非线性影响。(2)公共交通和道路设施条件与居民消费的线性关系不同,前者为正,而后者为负,但两者的非线性影响大体一致,均表现为"N"型趋势。并对如何提升居民消费水平提出了相应的政策建议。
关键词：
金融发展 交通设施 消费 半参数可加模型
[期刊] 财会通讯(学术版)
[作者]
姚丽琼 邵建军
风险投资具有期权的特征,可以利用金融期权的定价模型对风险投资项目进行价值评估。但风险投资中的期权有别于金融期权,项目投资中的期权以实物资产为基础,项目投资中的期权被称作实物期权。本文结合实物期权的特征,探讨了分阶段投资项目价值评估模型,并对其优越性和局限性进行了评价。
关键词：
分阶段风险投资 期权特征 期权模型 评价
[期刊] 中国流通经济
[作者]
边炳文
本文分析了基本的技术价值评价模型,为克服其问题和局限,提出多阶段评价方法,试图接近技术的实际价值。在第一阶段利用DC模型计算工作价值;第二阶段假设在工作价值中无形资产占据的比例按工作类型不同,而推算出无形资产对工作价值的支持度;第三阶段测定技术在整个工作价值中占据的比例;第四阶段为了反映出未来收益的不确定性,而适用了实物选择性模型。这不仅克服了基本评价模型的问题和局限,而且更能接近高不确定性的技术资产的实际价值。
关键词：
技术 技术资产 技术价值 价值评价
[期刊] 南开经济研究
[作者]
李兰冰
以DEA模型和Malmqusit全要素生产率指数为理论工具,将铁路客运与货运、产出阶段与创收阶段纳入统一研究框架,建立"双活动—双阶段"效率分析框架,系统地考察中国铁路运输的生产效率与生产力。研究发现:虽然中国铁路效率世界第一,但就内部效率而言,客运综合效率高于货运综合效率,且仍有较大的提升空间;客运和货运的产出效率均明显高于创收效率,创收能力低下是铁路运输发展的短板;铁路发展呈现区域不平衡特点;客运全要素生产率呈上升趋势,产出阶段来源于技术效率改善和技术进步双重贡献,创收阶段主要得益于技术进步;货运全要素生产率有所提升,但主要来自技术进步的贡献,产出效率和创收效率均有所衰退;各铁路局的效率状...
[期刊] 自然资源学报
[作者]
吴丰林 方创琳
选取各省1997~2006年10年间的能源消费与经济产出数据,通过构建经济产出和能源消费之间的回归方程,并利用当量代算的方法,估算中国风能资源实际开发储量单位小时的原煤当量价值、原油当量价值和电力当量价值,分别是2006年全国GDP的527.11倍、1195.20倍、5745.82倍。构建中国风能资源开发阶段划分的指标体系,包括能源指标、风能禀赋指标和其他指标3类,对这些指标进行主成分分析和分层聚类分析,结合构建的风能开发利用阶段划分的概念函数,以省为基本尺度,对中国风能资源开发利用阶段进行划分,共分为4个阶段:优化增长阶段、快速发展阶段、缓慢增长阶段和初始发展阶段。并简单论述了每种开发阶段对...
关键词：
风能资源 价值评估 开发阶段 中国
[期刊] 运筹与管理
[作者]
周颖颖 秦学志 王玥
应用我国金融市场数据估计信用风险强度模型参数时,常遇到由小样本而导致的偏差问题,对此本文提出了两阶段MCMC参数估计方法:第一阶段用Lee和Mykland的跳辨识方法估计跳跃项参数;第二阶段用MC-MC方法估计扩散和漂移项参数。误差分析的结果表明两阶段MCMC方法小样本下信用风险模型参数估计的效果要明显好于单纯的MCMC方法。作为应用,采用我国第一支个人住房抵押贷款支持证券"建元2005-1"的违约和提前还款数据,估计了信用风险强度模型的参数。
[期刊] 中国软科学
[作者]
杨屹 郭明靓 扈文秀
本文采用期权博弈方法就二阶段基础设施 BOT 项目的建设成本和特许权期的决策问题进行了研究。发现在维护成本随时间变化条件下,成长期权对政府和项目公司的博弈结果都会产生一定影响。对均衡解的讨论显示,拥有成长期权的项目公司在特许权期缩短情况下,为实现其战略目标仍将增加投入,延长项目寿命期。
[期刊] 工业工程
[作者]
杜博 周泓
对于应急物流管理而言，应急物资集散中心选址是一个重要的决策要素。针对应急突发事件的不确定性特征，本文提出了一个应急设施选址问题两阶段鲁棒优化模型，以实现＂预选址—重选址＂两者的协同优化。第一阶段在需求和成本变动、设施损毁存在不确定因素的情况下，综合考虑选址策略在灾前规划、灾后反应、设施重建阶段的不同需求，建立了一种基于ｐ－ｃｅｎｔｅｒ的鲁棒＂预选址＂模型；第二阶段针对灾后新信息的获得，建立了一种基于反应式修复和调整策略的新建设施＂重选址＂模型。算例分析表明，本文模型对于应急设施选址问题比传统ｐ－ｃｅｎｔｅｒ模型更为合理有效。
关键词：
应急物流管理 设施选址 鲁棒优化
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
邵一兵 孙熠
本文根据浙江省经济、社会发展的阶段和特点,在前人研究的基础上,选择两阶段DEA方法,对浙江各地市的可持续发展进行了评价。经过对结果的分析,指出了浙江城市的综合可持续发展能力还有很大的发展空间,必须加大重视程度,以进一步更好地发展。
关键词：
可持续发展 两阶段DEA 限制因子分析
[期刊] 中国科技论坛
[作者]
叶胡 宋伟 赵嘉茜 高亮
本文从国家创新系统角度,以国家利益为主导,通过收集2008—2010年28个省市的面板数据,建立集中决策环境下两阶段DEA效率评价模型,分别计算出整个创新系统的效率和子系统效率,并对整个创新系统进行效率评价。研究结果表明,从整个国家创新系统来看,区域经济发展不均衡造成各省市技术效率和微观经济效率不平衡,从而导致整个宏观科技政策实施绩效水平不高。最后,根据各阶段子系统特点,建立效率矩阵模型,明确各省市科技政策"未消化"的阶段,为下一步改进提供依据和建议。
[期刊] 统计与决策
[作者]
闫春 陈祥辉 孙晓红 刘伟
文章考虑了赔付额和赔付次数两种赔付信息,建立两阶段广义线性混合模型。为提高模型的适用范围,将赔付次数的分布假设由通常的泊松分布推广到过度分散泊松分布,将案均赔付额的分布假设由通常的伽玛分布拓宽到ED*类分布。通过对Hoerl曲线的改进来刻画赔付损失的进展模式,改善了模型的线性预估量。为了刻画不同模型的预测效果,给出了模型均方误差的理论推导和估计方法。以实际的保险数据为例,利用R软件进行实证分析。结果表明,建立的模型提高了未决赔款准备金评估的预测精度和适用范围。
[期刊] 商业研究
[作者]
钱振伟 张燕 高冬雪
通过运用三阶段DEA模型,本文按投入、产出与环境变量三类指标,对我国31个省(市、自治区)政策性农业保险财政补贴效率进行了分析与评估,实证结果表明我国农业保险财政补贴总体效率比较高,但有九个省区的财政保费补贴效率需要改进。因此,建议从三个方面提升财政补贴效率:一是探索建立农业巨灾保险;二是扩大农业大省政策性农业保险范围;三是进一步提升中央对西部民族省份农业财政补贴比例,大力发展特色农业保险,推动高原特色农业产业化,促进农民增收。
[期刊] 财经问题研究
[作者]
迟国泰 王化增 程砚秋
本文以油田累计净现值最大化为目标函数,以油田开发资金限制为约束条件,建立了基于储量价值评估的油田开发规划模型,并采用乌兹别克斯坦安基延油田的数据进行实证研究。本文通过将石油储量开发规划转化为一个多阶段的决策问题,分阶段对各子问题进行优化,最终确定了油田开发各阶段的最佳井数;综合考虑规划期内欧佩克的目标价格区间和近三年国际油价的实际水平,通过随机函数确定原油价格,反映了原油价格变动的特点;根据油田的初始产量、加权平均自然递减率分别测算在规划期内未来投产油井的产量,真实地反映了油井产量逐年递减的客观规律。
关键词：
石油储量 开发规划 价值评估 净现值法
[期刊] 经济问题探索
[作者]
薛婧 周绍杰
本文利用2001—2019年中国省级面板数据，基于通达性与普及度双视角，使用熵值法对省级地区、八大经济区域通信与交通基础设施进行评分、排名和比较，在此基础上运用门槛模型分析两类基础设施的通达性、普及度对地区经济的影响及其门槛效应。结果表明：全国层面，强运力、较先进的通信与交通基础设施通达性及普及度逐步提升，但部分省区通信与交通基础设施存在供需失衡；八大经济区通信与交通基础设施通达性的区域差距不断扩大，而普及度趋向空间均衡；通信基础设施发挥经济作用受到本地交通基础设施通达与普及程度的影响。因此，我国应高度重视地区通信与交通基础设施的供需偏差；在需求分布趋于均衡的背景下，加大薄弱地区相应基础设施建设力度，缩小基础设施通达性的空间差距；明确未来基础设施的需求热点与发展脉络，推动两类基础设施的同步规划和统筹建设。
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