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[期刊] 对外经贸实务
[作者]
杨拓
战略性新兴产业代表新一轮科技革命和产业变革的方向,发展我国以航空产业为代表的战略性新兴产业,也是加快建设世界科技强国的重要途径。美国作为世界航空工业的强国,研究和探讨其航空产业政策的发展轨迹与实践,对加快我国航空产业发展将会提供有益的借鉴与启示。
[期刊] 现代财经(天津财经大学学报)
[作者]
李金辉
自ARJ21和中国大飞机项目启动以来,我国各地掀起了新一轮航空产业布局热潮。重点分析介绍了各省市航空产业布局及发展现状,探讨本论航空产业发展热潮背后的利益博弈,为我们研究的制定航空产业发展规划具有一定的参考价值。
关键词：
航空产业 利益主体 四方博弈模型
[期刊] 中国科技论坛
[作者]
韩霞 冯贻扬
航空产业国际转移为后发国家航空产业升级和发展带来了机会窗口。对于后发国家航空企业来说,承接产业国际转移可以直接带来创新导向效应、学习模仿效应和管理示范效应,对产业技术追赶及产业竞争力提升都具有积极意义。面对航空领域产业国际转移的大趋势,中国航空企业应该抓住产业国际转移的有利契机,围绕国家重大战略需求推进关键领域国际合作,加强研发合作与转包生产有效协整,促进航空产业规制改革和主体多元化,重视航空研发领域创新人才培养与专业化培训。
关键词：
航空产业 国际转移 外包
[期刊] 宏观经济管理
[作者]
孔旭 刘佩佩 于得水 苏伟 陆丁天 李博宇
在系统梳理国际经验的基础上,以天津、沈阳、西安、郑州4座城市及其航空港为例,从临空经济与政策支持、区位优势与组织资源、航空研发制造产业等方面分析国内航空城发展现状。针对各地临空经济存在的多式联运发展缓慢、缺乏自主创新和原始创新、内生动力不强等问题,结合国内外航空制造产业和临空经济发展经验,建议加快建设航空科技信息中心,促进交叉学科赋能航空创新,促进高校与创新型企业深度合作,在绿色航空、军民融合、航空科普、国际合作、丰富空港业态等方面积极探索,建设综合交通一体化、科研科普双促进、产业社会双繁荣的航空城。
关键词：
航空大都市 航空产业 高质量发展
[期刊] 管理评论
[作者]
柴建 张钟毓 李新 汪寿阳
本文对中国航空燃油消费进行了多维度预测，证实了即便未来航空燃油效率提高也难以抵消航空运输需求过快上升而导致中国航油消费总量上涨幅度较大的结果。现有文献没有提供便于对未来航空燃油消费进行直观解释及分解分析的预测方法。本文通过结构分解基础上的间接预测方法，将航空燃油需求分解为效率因素（航空燃油效率）和总量因素（航空运输总周转量），利用通径分析技术筛选两个指标的核心影响因素，然后在模型选择的基础上，基于单变量（ＥＴＳ、ＡＲＩＭＡ模型）和多变量（ＢＡｙＥＳ多元回归）两个维度对航空燃油效率及航空运输总周转量进行分析和预测，最后综合考虑了以上两种结果对航空燃油消费需求进行了最终的分析和组合预测。结果表明，．．．
[期刊] 对外经贸实务
[作者]
吕飞
我国作为航空产品消费大国,对于全球航空制造业有巨大影响力,但是通过对全球航空制造业的产业价值链进行深入分析发现,我国航空制造业在全球价值链中处于低端环节,缺乏核心技术能力,难以升级到产业链的高端市场。航空制造业价值链属于生产商主导型,掌握战略单元的企业是拥有核心技术的大型跨国企业,我国要实现航空
[期刊] 上海经济研究
[作者]
刘伟 朱娜娜
该文通过对我国上市航空公司进行模拟并购,基于规模报酬不变和规模报酬可变两种假设分析模拟并购组合存在的潜在收益,将潜在收益分解成学习或个体技术效应、和谐或范围效应以及规模或尺寸效应,进一步探究并购提升效率的来源。研究表明:三大航之间的并购会带来一定的潜在收益,其中国航和南航并购潜在收益最大,而三大航的整体并购可以提升效率2.72%。三大航中的南航与一些低成本航空公司进行并购时所获得的潜在收益较大,而低成本航空公司之间并购的潜在收益比较有限。该文的研究对航空业并购重组政策的涵义是,政府进一步推进三大航的并购所
关键词：
航空业 并购 潜在收益 政策涵义
[期刊] 上海经济研究
[作者]
刘伟 朱娜娜
该文通过对我国上市航空公司进行模拟并购,基于规模报酬不变和规模报酬可变两种假设分析模拟并购组合存在的潜在收益,将潜在收益分解成学习或个体技术效应、和谐或范围效应以及规模或尺寸效应,进一步探究并购提升效率的来源。研究表明:三大航之间的并购会带来一定的潜在收益,其中国航和南航并购潜在收益最大,而三大航的整体并购可以提升效率2.72%。三大航中的南航与一些低成本航空公司进行并购时所获得的潜在收益较大,而低成本航空公司之间并购的潜在收益比较有限。该文的研究对航空业并购重组政策的涵义是,政府进一步推进三大航的并购所带来的效率提升是十分有限的,而在局部航线三大航并购所带来的市场势力的增加则会占主导因素。
关键词：
航空业 并购 潜在收益 政策涵义
[期刊] 经济问题探索
[作者]
汪本强 江可申
产业集中是产业演化过程中的一种经济现象。本文利用产业集中度H指数和CR4指标对中国航空工业上市公司2001~2005年研究时限内的产业集中水平进行了测度;然后通过因子分析并结合考虑时间因素的方法,动态评价了上市公司绩效状况;在此基础上回归分析了产业集中度与公司绩效的相关关系。研究结果表明,在研究时限内,航空工业上市公司产业集中度呈现低水平稳定态势,并且产业集中度与公司绩效之间存在显著负相关,这为我们进一步做好上市公司改制重组,提高公司经营绩效,走规模化发展道路提供了决策参考。
[期刊] 价格月刊
[作者]
杨学梅
航空物流是现代五大物流之一，具有快速、准时、安全的特点。进入新世纪以来，我国航空物流产业得以快速发展。运用ＳＷＯＴ分析方法，分析了我国航空物流产业的特点、发展机遇和威胁，提出了加快我国航空物流产业发展的建议。
关键词：
航空物流产业 SWOT分析
[期刊] 对外经贸实务
[作者]
汪本强 皮成功
一、引言随着经济全球化进程的加快,航空工业国际化发展趋势越来越明显,最直接的表现就是航空产品国际贸易的急剧增长。美国和欧盟是两个最重要的出口国家(地区)。2004年世界航空航天产品销售总额为1950亿欧元(中国、俄罗斯除外),而美国和欧盟分别占销售总额的45.2%和39.4%,据绝对优势。
[期刊] 经济问题探索
[作者]
赵俊英
航空工业是一国的战略性产业,关系国家安全和国家利益。研究航空工业经济的周期波动特征对于反映航空工业发展现状,有效预测航空工业的未来发展态势具有重要意义。本文利用多种计量方法从短周期、中周期和长周期方面分析了我国航空工业的经济周期阶段及具体特征,并分析了导致航空工业周期波动的因素包括政策、技术、制度、产品结构以及民航需求增长等。在此基础上,提出减缓航空工业周期波动的建议:加大政策支持力度,进行航空工业体制改革,不断提高自主创新水平。
关键词：
航空工业 经济周期 周期波动
[期刊] 国际经贸探索
[作者]
张磊 王燕
欧盟2008/101/EC指令所规定的碳限额交易措施在非歧视原则、市场准入等方面与GATs协定存在冲突,亦违反了芝加哥公约第一条关于领空主权的规定。在谈判中,中国政府可以考虑同意欧盟对非欧盟航空器在欧盟领空和公海上空的航程所消耗的燃油征收碳配额,但应该坚决反对欧盟指令适用于航空器登记国领空和第三国领空。同时,中国政府可以联合其他反对欧盟实施碳限额交易措施的国家向ICAO理事会提出申请,在芝加哥公约的框架内启动争议解决程序。
[期刊] 改革与战略
[作者]
聂晶晶 王勇
美国对于本国航空运输企业在政策法规、财政补贴和运营环境方面一直给予大力支持。同时,美国具有较完备的竞争法律体系,有力地防止了航空运输业中垄断和不正当竞争行为。美国对本国航空公司扶持政策和管制法规的并存与有效结合,对该国的航空运输业的发展起到了非常重要的作用。我国航空业正处于快速发展时期,有必要借鉴美国的经验,研究对航空公司扶持与管制政策的结合,促进我国民航业的健康发展。
关键词：
航空公司 政府扶持 反垄断
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