- 年份
- 2024(5059)
- 2023(7027)
- 2022(5950)
- 2021(5445)
- 2020(4776)
- 2019(10466)
- 2018(10482)
- 2017(19880)
- 2016(10761)
- 2015(11986)
- 2014(12164)
- 2013(11705)
- 2012(10838)
- 2011(9819)
- 2010(9930)
- 2009(9676)
- 2008(9673)
- 2007(8667)
- 2006(7656)
- 2005(7275)
- 学科
- 济(41003)
- 经济(40919)
- 管理(39110)
- 业(36704)
- 企(32381)
- 企业(32381)
- 方法(18536)
- 制(15652)
- 财(15616)
- 数学(14499)
- 数学方法(14317)
- 中国(12847)
- 业经(11577)
- 险(11175)
- 保险(11084)
- 银(10749)
- 银行(10739)
- 务(10190)
- 行(10175)
- 财务(10166)
- 财务管理(10136)
- 体(9662)
- 企业财务(9637)
- 农(9376)
- 融(9322)
- 金融(9320)
- 体制(8454)
- 理论(8308)
- 度(7543)
- 制度(7511)
- 机构
- 大学(154639)
- 学院(152673)
- 济(64122)
- 经济(62729)
- 管理(60990)
- 理学(51481)
- 理学院(50955)
- 管理学(50234)
- 管理学院(49938)
- 研究(48584)
- 中国(42768)
- 财(36823)
- 京(31909)
- 财经(27817)
- 科学(26829)
- 经(25145)
- 江(24143)
- 所(23580)
- 中心(23052)
- 农(20839)
- 财经大学(20798)
- 研究所(20759)
- 北京(20062)
- 经济学(19956)
- 业大(19308)
- 州(18659)
- 院(17932)
- 经济学院(17795)
- 商学(17318)
- 范(17277)
- 基金
- 项目(98572)
- 科学(78937)
- 基金(74207)
- 研究(72183)
- 家(63643)
- 国家(63141)
- 科学基金(55407)
- 社会(48397)
- 社会科(45677)
- 社会科学(45668)
- 基金项目(38935)
- 省(36878)
- 自然(35788)
- 自然科(34983)
- 自然科学(34975)
- 自然科学基金(34376)
- 教育(33232)
- 划(31304)
- 资助(30336)
- 编号(28085)
- 制(24803)
- 成果(23368)
- 部(22820)
- 重点(21937)
- 创(20524)
- 教育部(20261)
- 国家社会(20106)
- 课题(19743)
- 人文(19584)
- 创新(19350)
共检索到241280条记录
发布时间倒序
- 发布时间倒序
- 相关度优先
文献计量分析
- 结果分析(前20)
- 结果分析(前50)
- 结果分析(前100)
- 结果分析(前200)
- 结果分析(前500)
[期刊] 财经理论与实践
[作者]
王建伟
本文从现实和理论角度分析了汽车消费引起的社会安全问题 ,提出在我国建立强制汽车第三者责任保险制度的必要性和合理性。
关键词:
强制汽车第三者责任保险制度 社会安全
[期刊] 金融理论与实践
[作者]
贺柳
核第三者责任是对公众利益的保护,世界各国均通过严格立法对该责任进行强制保险,而我国在这一制度体系上并不成熟。本文先综述核第三者责任保险并强调其重要性,接着介绍了我国实际情况并揭示出问题的核心在于立法缺陷。同时从法律规定、保险组织两方面着重介绍了世界发达国家的核第三者责任保险体系,并给出关于其发展的意见和建议。
关键词:
核第三者责任保险 核共体 国际经验
[期刊] 保险研究
[作者]
李文中
先根据合同相对性原理对机动车第三者责任保险中的"第三者"作出一般性解释,然后介绍我国机动车第三者责任保险对"第三者"外延的界定,再对相关界定作进一步的分析和评价,认为根据我国当前的相关立法环境可以将机动车第三者责任保险的被保险人调整为车辆实际使用人;被保险人不应该是机动车第三者责任保险中的"第三者;"从事驾驶工作的雇用驾驶员不应该成为机动车第三者责任保险的"第三者",但是其家庭成员应该包括在"第三者"之中;车上人员和被保险人的家庭成员是否应当成为"第三者",对于强制三责险和商业三责险应该区别对待。
[期刊] 统计与决策
[作者]
陈红
[期刊] 首都经济贸易大学学报
[作者]
张小红
至2007年6月30日,中国第一个以国务院令的形式强制实施的责任保险——"交强险",实施已满一年。在这一年中,无论是"交强险"的条款制订方面,还是实务操作方面,都存在着一些值得商榷的问题,以致近期的各种媒体对其质疑声不绝于耳。这些都需要在今后的实践中逐步探索、不断的改进走向完善。
[期刊] 保险研究
[作者]
曾小波 胡小杰
在我国,机动车交通事故责任强制保险第三者是否享有直接求偿权的争议并未因《保险法》的修订而停止,本文从合同相对性理论的突破和责任保险理论基础的变化入手,分析了赋予第三者直接求偿权的现实意义,并从法理角度论证了该项权利的性质。最后,结合各国的立法现状,对我国现行相关立法和司法实践进行评析,同时提出相应对策和应注意的问题。
[期刊] 保险研究
[作者]
张慧元
国内汽车第三者责任险(Motor Third Party Insur-ance简写为M.T.P.I.)的固定保费是由汽车的种类、用途及责任限额三方面因素来确定的。此外,对于保险车辆在一年保险期间内无赔款的续保时,可享受无赔款优待,优待金额为上年度应交保险费的10%。涉外业务中的M.T.P.I.的固定保费是由汽车的种类和责任限额两方面因素来确定的。此外,续保时,根据上一年度赔款数额的大小,在前一年度支付的应交保费的基础上加收20%到50%之间数量不同的保费。事实上,影响M.T.P.I.风险大小的因素很多,例如:驾驶人的性格、生活方式、年龄、汽车使用和汽车房的地点等等。很
[期刊] 保险研究
[作者]
刘娜
我国机动车辆日益增多 ,交通事故频频发生。在社会保障不能覆盖、公众保险意识淡薄的情况下 ,为了保护无辜受害者的利益 ,维护社会稳定 ,我国应尽快建立和实施机动车辆第三者责任强制保险。强制保险可以通过立法手段或行政手段来保障实施。经营主体是我国保险市场上除外资保险公司外的所有保险公司 ,在遵守有关法律法规的基础上 ,自主经营 ,自负盈亏。
[期刊] 数理统计与管理
[作者]
吴洪 赵桂芹
本文修正了Richaudeau(1999)提出的保障-风险条件相关模型,考虑到索赔次数中的"零膨胀"现象,采用零膨胀Poisson分布拟合索赔次数,以我国汽车商业第三者责任保险作为研究对象,研究了中国车险市场的信息不对称问题。实证结果表明,在控制公开信息的基础上,我国汽车保险市场仍存在显著的信息不对称问题。但是,保险公司可以通过费率厘定、无赔款优待制度、附加险设计等方法分离不同风险的投保人,减轻信息不对称程度对公司经营的影响。
[期刊] 保险研究
[作者]
方春银
在核损害民事责任维也纳公约和巴黎核能领域第三方责任公约修订之后,对保险人产生一系列的影响,如公约补偿限额的保险供给问题;核损害的概念界定问题;时效问题;豁免问题;诉讼辩护成本与索赔处理费用问题;恐怖责任等问题。这些问题直接关系到保险人的发展甚至生存。
[期刊] 金融与经济
[作者]
唐金成
通过立法推行汽车强制保险,是一个保护交通事故受害者利益的国际惯例。但因各国的国情及立法宗旨不同,其汽车强制保险制度也各具特色。本文将从发展简况、保障范围、赔偿原则、保险金给付方式、责任限额、费率厘定等方面,对美、英、日、德、法五大保险强国的汽车强制保险制度进行比较分析,以资我国学习借鉴。
[期刊] 中央财经大学学报
[作者]
粟榆 岑敏华
新《保险法》明确了责任保险中第三者对保险人的直接请求权,受限于中国保险业的发展现状及法律普及程度,第三者直接请求权的赋予将导致责任保险实务中出现新的纠纷,给保险公司带来未知的经营风险。为保证保险公司的稳定经营,有必要加强对诉讼风险的防范,扩大强制责任保险的承保面,加强与新闻媒体及公众的沟通等,以确立对保险公司的利益保护,并以之作为责任保险稳定经营的制度基础。
关键词:
第三者直接请求权 责任保险 经营风险
[期刊] 南方金融
[作者]
广东金融学院责任保险课题组 罗向明
机动车辆第三者责任保险的索赔期限的不同规定关系到赔案能否赔付,直接关系保险合同双方的切身利益。我国保险业和监管机构应该对第三者责任保险的条款进行清理和规范,并尽量将复杂的条款通俗化,以减少因此带来的不必要的纠纷或诉讼,从法律和条款中保证保险合同双方的公平。
关键词:
第三者责任保险 保险条款 索赔期限
[期刊] 金融理论与实践
[作者]
丁凤楚
我国台湾地区的《强制汽车责任保险法》在其立体模式、监管机构、赔偿原则、特别补偿基金及死亡暂时性保险金制度、费率考虑因素、赔偿范围、赔偿责任限额等方面都有着明显的优点。它们对大陆地区当前机动车第三者责任强制保险法律制度的设计具有一定的借鉴意义。
关键词:
台湾地区 汽车责任保险 强制责任保险
[期刊] 保险研究
[作者]
周海涛
一个国家怎样解决海洋污染损害、航行安全及旅客人身伤亡赔偿问题,在很大程度上取决于该国面临的实际问题及其对海洋环境保护及人身利益问题的重视程度。我国目前除了1992CLC之外,还没有加入其他的海上强制责任保险公约。我国海上运输的实践表明,我国海上运输领域亟待引入强制保险。作为解决责任人保证赔偿责任能力、分散经营风险和保护受害人利益的机制,海上强制保险的建立具有紧迫性和积极性,有必要尽快完善我国的海上强制责任保险制度。
关键词:
海上强制责任保险 立法模式 保险运行机制
文献操作()
导出元数据
文献计量分析
导出文件格式:WXtxt
删除