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[期刊] 工业工程  [作者] 张国方  周岩  李顺喜  宋景芬  
为解决现有废旧汽车回收模式中企业优势无法集中而导致的回收成本高的问题,提出了一种价值链集成式回收模式。基于比较优势理论和价值链理论,分别比较分析了传统3种回收模式中制造商、第三方物流企业、专业汽车回收企业和零售商等回收主体企业的优劣势,并且以制造商为主导企业建立逆向物流模式的成本-收益模型,对各主体企业进行成本比较分析,得到各主体企业在逆向供应链中具有相对优势的价值链环节,并将其各自具有相对优势的环节进行集成,构建集成式的逆向供应链模型。最后通过集成式回收模式与传统的回收模式的净收益对比和验证,得出在一定条件下集成式回收模式的净收益较大的结论。
[期刊] 物流技术  [作者] 梁碧云  丁宝红  施俊才  
详细分析了回收的三种主体模式,即汽车生产商负责回收、汽车生产商联合体负责回收和第三方负责回收。然后,运用层次分析法分析三种回收模式对于汽车生产企业的适合程度,为汽车企业进行报废汽车逆向物流运作模式选择提供决策参考。通过对报废汽车逆向物流在各种运作模式下的成本效益分析来选择最佳的运作模式。
[期刊] 物流技术  [作者] 程华亮  杨西龙  
阐述了废旧电子产品的内涵及特点,分析了我国废旧电子产品回收现状和存在的问题,为提高废旧电子产品回收利用率,减少对环境的污染,以供应链管理思想为基础,构建了废旧电子产品供应链逆向物流模式,并为实施废旧电子产品供应链逆向物流模式给出了相应对策,对我国废旧电子产品逆向物流建设有一定指导意义。
[期刊] 生态经济  [作者] 万凤娇  
报废汽车的回收具有巨大的环境、经济和社会效益。当前我国报废汽车的回收率较低,报废汽车逆向供应链回收模式的选择成为企业和政府较为关注的问题。当前,我国主要采用汽车制造商回收、汽车销售商回收和第三方企业回收3种回收模式,回收模式的选择涉及许多复杂且不确定的因素,属于多指标决策问题。基于此,论文首先运用亲和图法,从技术性、经济性、环境性和社会性4个维度选取9个二级指标构建了报废汽车逆向供应链回收模式的评价指标体系,针对决策者对指标的描述往往是不确定和模糊的特性,采用三角模糊数将决策者给出的定性评语量化,并将其引入到Topsis算法中,建立了基于Fuzzy-Topsis的综合评价模型,对报废汽车逆向供应链的3种回收模式进行评价分析,最后得出第三方企业回收模式更为适合中国现有的报废汽车回收利用产业的发展。
[期刊] 生态经济  [作者] 万凤娇  邹蔚  
废旧汽车的回收再利用是一个涉及政府、企业和消费者的社会性问题,而政府在废旧汽车闭环供应链的构建与运行中扮演着重要的角色。文章重点研究"以旧换再"政策对废旧汽车再制造闭环供应链的影响。在介绍政府"以旧换再"政策基础上,考虑汽车两阶段生命周期的情形,分别构建了政府不采取和采取"以旧换再"政策的分散式决策的废旧汽车再制造闭环供应链模型,进一步探讨了政府采取"以旧换再"政策对闭环供应链中的新汽车和再制造汽车的批发价格和销售价格、新汽车和再制造汽车需求量以及原始汽车制造商和汽车销售商的利润影响。结果表明,通过合理设置销售补贴金额,实施"以旧换再"政策在某种程度上可以有效地促进废旧汽车再制造产业的发展。
[期刊] 工业技术经济  [作者] 刘枚莲  王媛媛  
本文针对废旧电子产品回收质量的不确定性,研究了由制造商、零售商和回收中心构成的废旧电子产品三级逆向供应链系统的定价模型。通过设定回收废旧电子产品的质量类别来分析回收质量的不确定性,构建了合作情况与非合作情况下的逆向供应链定价与利润模型,并利用逆向归纳法求解,得出了合作与非合作情况下的三级逆向供应链成员的最优定价策略以及相应的利润。通过比较合作与非合作情况下的最优价格及逆向供应链系统利润,发现合作情况下三级逆向供应链系统的总利润更高,同时可分解再制造的废旧电子产品与可维修再制造的废旧电子产品回收价格也更高。通过Matlab仿真分析,研究发现:随着废旧电子产品中可分解再制造废旧电子产品比例的增加,...
[期刊] 中国人口.资源与环境  [作者] 雪晶  胡山鹰  杨倩  
汽车产业的快速发展使得废旧汽车再生资源成为资源供应的又一重要来源,关于其回收潜力的研究则是再生资源有效再利用的重要前提。本文建立了汽车产品在生产-消费-报废-排放全过程物质代谢的动态分布模型,基于威布尔分布密度函数构建汽车寿命模型,并进一步建立汽车消费量及再生资源回收潜力预测模型。利用1990-2010年我国轿车、客车、货车消费的相关时间序列样本数据,分别从国家、区域两个层面预测了汽车报废量的动态变化趋势及再生资源回收潜力,并探讨了三种类型汽车消费比例及各类型汽车平均寿命的改变对其报废量及再生资源回收潜力的影响。据预测,2020年当年将产生废旧汽车近1 400万辆,再生资源回收潜力约3 100...
[期刊] 工业工程  [作者] 谢秋  刘子先  齐二石  
针对汽车产业链中的核心部件——引擎的制造成本及利润核定问题,从逆向供应链制造的角度进行了深入研究。建立了逆向供应链的引擎再制造利润一成本模型,结合定量/定性的研究方法,找出了影响逆向供应链中引擎再制造利润和成本的主要因素。通过灵敏度分析,研究了关键要素变化对逆向供应链的利润和成本的影响。基于上述研究结论,为我国汽车工业企业实施引擎再制造提供了对策建议和理论指导。
[期刊] 物流技术  [作者] 陈德荣  
受当前我国汽车行业迅速发展以及政府大力倡导发展循环经济的影响,如何有效回收利用报废汽车成为亟需解决的问题。分别从经济价值及社会价值两个角度出发,对我国报废汽车逆向物流管理的战略价值做了详细分析,找出其管理中所存在的问题,并有针对性地提出构建逆向物流系统的建议,以有效指导报废汽车逆向物流的管理活动。
[期刊] 工业工程与管理  [作者] 抄敏敏  王宁  
针对不确定环境下报废汽车逆向物流网络规划成本高的现实问题,以汽车生产商为主体构建了一个六层的报废汽车逆向物流网络,从经济、环境和社会三个角度出发,建立了多目标混合整数线性规划模型,研究了如何确定回收点、处理点和再制造点的位置、数量、等级和容量,以及网络各节点间运输量的分配。同时考虑回收率、运输成本、处理成本和再制造成本不确定因素,建立了鲁棒优化模型,基于鲁棒优化理论将半定规划模型转化为线性的鲁棒对应模型。并通过六个不同规模的算例验证了模型的准确性,研究结果表明:鲁棒模型在不确定环境下优于确定模型,处理和再制造成本对网络成本影响最大,为汽车生产商构建网络提供决策参考。
[期刊] 商业研究  [作者] 梁喜  马春梅  
为了分析制造商、回收商在技术使用阶段的影响力,以及回收商最优提成比例之间的关系,在一个汽车制造商与一个回收商组成的逆向供应链系统中,本文通过在利润函数中引入影响力参数建立制造商与回收商进行知识共享模型,得出了回收商与制造商进行知识共享的最优激励机制,分析了对称和非对称信息下不同效率回收商的提成比例与影响力参数之间的关系。研究表明回收商在对称信息下影响力越大,其提成比例越高;制造商影响力越大,提成比例越低;在非对称信息下,高效率回收商提成比例与双方影响力的关系与对称信息下的一致,低效率回收商则相反。
[期刊] 中国人口.资源与环境  [作者] 石磊  邢璐  毕军  袁增伟  于洋  叶维丽  王越  
以生产者延伸责任制为基本前提,将目前的废旧家电逆向物流模式划分为3类:制造商独立回收模式、联合回收模式、委托代理回收模式。基于7个假设条件,构建了制造商独立回收模式和委托代理回收模式的利润函数模型,通过制造商最优利润函数的分析比较,提出了制造商对不同回收模式的选择。基于模型,探讨了影响利润函数的三方面因素:原材料价格、使用回收材料的成本和企业规模、实力、技术、管理等综合要素,并在此基础上提出了废旧家电逆向物流体系的动态优化概念模型。WHARL的构建决策分析是基于家电制造商的角度进行的,模型中最优利润函数均在理想的市场均衡条件下求得,并未考虑不完全竞争等非市场因素。而实践表明,非正规回收处理市场...
[期刊] 物流技术  [作者] 张雅蕊  刘学林  马俊  
以总成本最小化和回收率最大化为目标,采用三角模糊数来描述网络中回收量的不确定性,建立了模糊环境下的多目标逆向物流网络模型,并采用主要目标法对模糊环境下的多目标模型进行了求解,最后通过算例证明其可行性。
[期刊] 软科学  [作者] 周志方  蔡严斐  
将循环经济价值流分析理念引入到企业逆向物流成本核算、分析与优化之中,将逆向物流外部成本(二次污染环境损害与回收利用环境效益)考虑在成本核算之中,重新完善设计了基于循环经济价值流分析的企业逆向物流成本核算与优化模型,并以湖南省某废旧汽车回收企业为案例进行分析说明,为企业逆向物流成本优化决策提供建议。
[期刊] 商业经济与管理  [作者] 柳键  
本文阐述了逆向物流的内涵及其业务流程 ,从交易成本理论和网络结构理论分析了逆向物流的组织模式 ,并对逆向物流的作用及存在的问题作了初步探讨。
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