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[期刊] 经济问题探索
[作者]
李晓晖 谭清美
为应对突发性自然灾害造成交通阻断,救灾物资运输难,配送难等状况,解决应急物流系统中公路交通网络的复杂性问题,提出使用层次化网络的思想,将公路交通网络划分为骨干网络和次级网络,并在骨干网络的基础上使用虚拟网络层完成中转站之间信息交换、路况更新等功能。设计虚拟网络层的算法,在江苏省交通网络上进行实际算法验证,并从理论上分析算法的计算量,证明算法和理论分析的一致性。层次化交通网设计能够减少计算量、提高选路速度,比平面网络有实时路况监视、物流信息及时交流等优越性,从而提高物流效率。
关键词：
自然灾害 虚拟网络 物流效率 江苏省
[期刊] 城市发展研究
[作者]
龚梦 祁春节
城市物流网络的规划与构建,对我国物流业的发展有极大的促进作用,它不仅可以优化资源配置,实现规模效益,还可以带动城市经济发展,提高城市竞争力。本文以江苏省为例,通过实证分析,提出了物流网络规划的理想模式,给出了江苏省13个地级市物流网络的具体布局规划。结果显示,南京、无锡、苏州可确定为物流园区型节点城市;常州、南通、扬州、泰州、盐城确定为物流中心型节点城市;镇江、徐州、连云港、淮安及宿迁确定为配送中心型节点城市。在此基本布局的引导下,再根据各城市的地理位置因素进行更细致的布局规划,力求因地制宜,切实带动城市经济的发展。
关键词：
城市物流 物流网络 布局规划 城市规划
[期刊] 华东经济管理
[作者]
唐建荣 张鑫 杜聪
文章选择江苏省13个样本城市2004-2013年间物流行业统计数据,基于引力模型测度了城市间的物流引力;引入物流隶属度进行辐射范围划分,呈现了江苏省区域物流的轴辐与点对点组合式的网络结构。结果表明:江苏省城市物流发展水平"南高北低、西强东弱";现有网络结构节点密度参差不齐,可靠性较差。为保证江苏省区域物流的协调发展,各城市要因地制宜,充分利用各自区位优势,根据功能定位和产业优势,推动城市合作;政府部门应加强政策与市场的有机集成,以有效促进各城市物流产业的协同发展。
[期刊] 现代城市研究
[作者]
苏同向 王浩
生态红线是为了维护国家或区域生态安全和可持续发展而划定的需实施特殊保护的区域线。本文研究基于风景园林学的视角,在RS和GIS的技术支持下,结合当前中国城镇化建设实际现状,以快速城市化进程中的江苏扬州市为研究对象,研究和归纳案例城市的生态景观资源特征和区域功能,整合生态红线区的保护用地,采用累积阻力模型的方法模拟和修正各生态资源的联系廊道。旨在寻求生态红线区与城乡绿地生态网络的空间耦合关联,使生态红线真正落地,建立城乡一体化绿化格局和良好的自然开放空间系统。
关键词：
风景园林 生态红线 绿地 生态网络
[期刊] 软科学
[作者]
欧阳斌 凤振华 李忠奎 毕清华 周艾燕
基于IPCC推荐方法,结合我国交通能耗统计基础,提出省级交通运输能耗与碳排放测算方法和特征性评价指标,对2005~2012年江苏省公路运输、水路运输(含港口)和城市客运领域的能耗与碳排放现状进行研究测算,分析能耗与碳排放总量、分能源品种与分运输方式的比例结构、能耗与碳排放强度等方面的特点,最后提出低碳交通运输发展需以降低能耗与碳排放强度为核心、以公路货运为突破重点、以优化综合运输结构和优先发展公共交通为战略导向、以发展清洁低碳能源为重要途径等政策启示。
[期刊] 城市问题
[作者]
卢冰原 何力 彭扬
针对我国城市应急物流体系的特点及其发展中存在的问题,提出了一种基于应急物流虚拟联合体的、包括城市应急物流管理中心、应急物流中心、应急物资基层发放点在内的多级结构的协同运作模式,构建了一种面向应急物流虚拟联合体的智能化多级协作信息平台模型以提供技术支撑,并对该平台中主要子系统的功能结构进行了阐述,论证了其可行性。最后对信息平台建设中的注意事项进行了研究。
[期刊] 物流技术
[作者]
张巍 杨西龙 蒋宇
在分析了虚拟应急物流组织内涵以及要素的基础上，提出了基于生命周期理论的组织构建模型，该模型涵盖了对应组织生命周期各阶段的主要任务、采取的策略及评价体系，为虚拟应急物流的组织运行研究奠定了理论基础。
关键词：
虚拟应急物流组织 生命周期 组织模型
[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
赵姚阳 濮励杰 胡晓添
城市建成区规模的迅速扩张是目前江苏省土地利用变化中的一个显著特点,其面积从1985年的426 km2扩大到2003年的2 200 km2,平均年增加98.56 km2。城市建成区规模的扩张受到社会、经济、人口等多种因素的影响,用传统方法对其进行预测比较困难。鉴于BP神经网络在非线性领域预测中的广泛应用,以江苏省为研究对象,构建一个11-3-1结构的BP神经网络预测模型,以1985~2001年和2002年的相关数据作为模型的训练和测试样本,以2003年的社会、经济数据作为网络的预测输入,对该年的建成区面积进行预测。结果表明,BP神经网络预测结果与实际面积的相对误差为3.96%,其预测精度与多元回...
关键词：
BP神经网络 预测 建成区面积 江苏省
[期刊] 科技管理研究
[作者]
沈丽珍 饶悦 蒙晓雨 汪侠
以江苏省为研究对象，运用社会网络分析方法和QAP分析模型，归纳区域创新网络格局和演化特征，通过多维邻近性探讨区域创新网络影响因素。研究表明：（1）区域创新形式以合作创新为主，呈现多边化、开放化、深度化等趋势，创新主体呈现以企业为核心，高校为中介枢纽的显著特征；（2）区域创新网络演化尺度敏感性显著，呈现强中心多极网络化发展趋势，边界效应和路径依赖较强，网络不断极化发展；（3）多维邻近性对江苏省区域创新网络影响效应表现为促进、调节、交互及极值效应。
[期刊] 物流技术
[作者]
卢剑炜 姚洪权
利用江苏省1995-2011年的数据,采用DEA交叉评价模型计算该时期内的物流产业生产效率,并采用协整方法分析物流信息化对生产效率的作用强度。研究表明:在近15年中,江苏省物流产业效率实现了逐步增长,特别在2006年出现了效率快速提升现象;物流信息化与物流产业效率存在长期协整关系,二者存在双向格兰杰因果关系。
[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
张新林 仇方道
基于网络外部性，探索区域间经济关联对生态效率的影响，在一定程度上突破了物理边界，可更好地探索经济空间组织模式对资源环境的影响。以江苏省为研究对象，分析县域经济空间网络对生态效率的影响，得到结论：(1)县域生态效率呈现出波动增加趋势，并呈现“南高北低”的地带性差异特征，市辖区生态效率整体较高；(2)县域经济空间关联日趋密切，连通性、可达性、稳定性不断增强，但空间关联关系及互动水平仍然相对较弱，点度中心度、接近中心度和中介中心度均呈现出南高北低的空间分布特征；(3)网络密度和网络关联度的增加、平均路径长度和网络效率的降低均能够有效地促进生态效率的提高，点度中心度有利于本县域及整体生态效率提升，接近中心度有利于本县域生态效率提升，而阻碍其它县域及整体生态效率提升，中介中心度有利于本县域、其它县域及整体生态效率提升，县域经济空间网络对生态效率的影响主要源于县域经济空间网络外部性所带来的空间溢出效应。
[期刊] 科技管理研究
[作者]
周胜男 申俊龙 李洁
探索生物医药产业集群创新组合模式，进一步拓展对生物医药产业集群创新组合模式宏微观的系统性研究。运用社会网络理论，基于2013—2021年相关专利合作数据，构建江苏省生物医药产业集群创新合作网络，宏观上分析整体网络特征与创新组合模式变化趋势，微观上通过个体中心度分析掌握核心主体。结果发现：江苏省生物医药产业集群尚未形成技术创新合作生态系统；创新组合模式由链式化结构向模块化结构再向集群化结构演变，产学研组织创新合作模式是主流力量，高校和科研院所体现出巨大优势，但处于网络中心的多为企业。最后提出了促进江苏省生物医药产业集群形成链式、模块化和集群化生态性创新组合模式发展的建议。
[期刊] 物流技术
[作者]
张巍 杨西龙 汪贻生 黄鹏程
在对虚拟应急物流概念进行界定的基础上，详细分析了其特点，介绍了目前有关虚拟应急物流的研究现状，给出了虚拟应急物流的三个研究方向、相应的关键环节及研究重点。
关键词：
虚拟应急物流 研究现状 发展方向
[期刊] 华东经济管理
[作者]
唐建荣 徐媛媛 李晓静
文章以江苏省13个地级市为研究样本,从经济、支撑和信息三大视角系统研究了驱动城市物流业发展的动因;利用2006-2013年的动态数据并基于结构方程测定了江苏各城市的物流业发展水平、区域性差异及其梯度化特征。研究结果表明:物流业已成为城市智慧型建设新的战略性支点;完善的支撑技术、发达的经济实力和高效的信息平台是发展城市物流业的"三驾马车"。验证了支撑系统、经济系统和信息系统对城市物流业的发展水平具有直接、正向、依次减弱的影响力度;支撑系统是城市物流业发展的基本保障,经济系统是城市物流业发展的主要动力,信息系
关键词：
城市物流业 驱动因素 结构方程 江苏
[期刊] 南京农业大学学报
[作者]
潘剑君 孙维侠 靳婷婷
介绍了江苏大丰市土壤信息系统的建造框架及内容；讨论了土壤信息系统的建造技术，特别是有关土壤属性的编码和图形线划的数字化仪输入技术；进行了土壤信息系统的土壤数据处理和分析，并对几个重要的相关问题进行了探讨。
关键词：
土壤信息系统 建造 江苏省大丰市
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