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[期刊] 特区经济  [作者] 罗清和  朱诗怡  
广东自贸区三大片区发展定位不同,区位条件有别,在产业构造、布局方面也具有差异性。广东自贸区物流业的发展应坚持开放合作,推进粤港澳一体化的进程,积极对接"一带一路"倡议,三大片区结合自身优势,差异化协同发展,推进物流产业集聚发展,提升自贸区物流业整体实力,加快物流与金融联合,探索新型供应链延伸服务模式,促进物流业可持续发展。
[期刊] 国际商务研究  [作者] 蔡春林  陈雨  
错位发展在经济领域是指经济发展水平不同、或产业发展阶段不同、或资源禀赋不同的地区采取各自功能定位的行业发展模式。实施错位发展战略有利于防止各区域产业的恶性竞争,促进各区域经济转型升级,构建协调有序的总体发展格局。广东和海南相继成立自贸区以后,两地在产业优势、发展阶段、人民币国际化路径、开放模式上存在错位发展的空间。广东自贸区和海南自贸区地理临近、产业互补,通过协调两地发展规划、海南自贸区借鉴广东自贸区基础设施建设以及体制机制建设经验、海南自贸区发展具有比较优势的产业和建设自贸区联席会议等方式,实现两地错位发展与深度合作,对于两省自身、所在区域及国家整体发展层面都有重要的意义。
[期刊] 中国流通经济  [作者] 丁俊发  
上海自贸区设立一年多来,聚焦投资管理、贸易管理、金融管理、事中事后监管四大领域改革,取得了巨大成功。对上海自贸区物流业运作成绩及经验教训进行总结发现:自贸区的设立促进了进出口贸易量的增长,带来了物流量的增大,但由于我国物流企业缺乏国际竞争力,在垮境电商物流、海外仓物流配送服务方面主要依靠外资企业,必须加快发展垮境电商物流;自贸区环境特别是管理创新、制度创新,有利于物流企业转型发展,但物流企业如何"借势升级",并未引起高度关注,服务模式、服务质量、服务品牌成熟并具有囯际竞争力的物流企业还十分欠缺;自贸区作为一个供应链集成平台,促进了制造业的集聚与进出口贸易的集聚,带动了各种要素市场的集聚,推动了...
[期刊] 对外经贸实务  [作者] 孙泽华  
自2013年以来,我国先后批准设立了三批共11个自贸试验区,自贸区建设正由点到面在全国推广。自贸区所形成的改革试点经验不仅需要在全国推广,还需要避开同质化,实现因地制宜地发展。新批准的7个自贸区中,辽宁自贸区承担东北经济破题之作,其对开放和改革的龙头意义重大。通过分析辽宁自贸区的发展条件和其面临的差异化问题,借鉴第一批和第二批自贸区建设的先进经验做法,探索辽宁自贸区适合自身条件的发展路径,努力在全国自贸区建设中走在前列,以自贸区带动区域经济发展,探索东北振兴新模式。
[期刊] 对外经贸实务  [作者] 孙泽华  
自2013年以来,我国先后批准设立了三批共11个自贸试验区,自贸区建设正由点到面在全国推广。自贸区所形成的改革试点经验不仅需要在全国推广,还需要避开同质化,实现因地制宜地发展。新批准的7个自贸区中,辽宁自贸区承担东北经济破题之作,其对开放和改革的龙头意义重大。通过分析辽宁自贸区的发展条件和其面临的差异化问题,借鉴第一批和第二批自贸区建设的先进经验做法,探索辽宁自贸区适合自身条件的发展路径,努力在全国自贸区建设中走在前列,以自贸区带动区域经济发展,探索东北振兴新模式。
[期刊] 经济研究参考  [作者] 高中理  刘丽伟  邓业建  
一、由保税区向自由贸易区转型升级。自1990年我国第一个保税区上海外高桥保税区建立以来,保税区有力地促进了我国贸易特别是加工贸易的发展,但是随着当前国内外宏观经济形势的发展变化,特别是加入WTO之后我国以及其他各国的货物贸易关税普遍降低,保税区的政策优势逐渐淡化。此外,对于服务贸易而言,传统的针对货物贸易的保税区政策效果有
[期刊] 中国流通经济  [作者] 肖建辉  
物流高质量发展的内在特点是物流系统化程度高、技术先进、产业和产品结构合理、内生动力强。可用单位GDP的社会物流成本、单位物流成本的物流增加值、物流服务水平、技术创新能力、绿色发展等指标评价物流业发展质量。粤港澳大湾区物流业发展质量虽然在全国处于领先水平,但与美、日、欧等发达经济体的先进水平相比仍有较大差距。物流业发展质量偏低表现为物流的成本高,服务水平、生产效率和经济效益较低,资源浪费和环境污染等等,其原因在于技术创新不足,第三产业欠发达且发展不均衡,物流产业组织集聚程度相对较低,物流技术应用不足及劳动力成本上涨,物流一体化程度不高,物流组织管理技术不强,铁路物流发展滞后和海关效率低下等。提高粤港澳大湾区物流发展质量,要创建粤港澳大湾区创新生态系统,强化技术创新,深化第三产业发展,加快物流产业集聚,培养具有世界领先水平的物流龙头企业,加强物流技术推广和应用,加速物流一体化进程,用技术推动物流商业模式和经营业态创新,提升全球供应链的组织技术,深化铁路物流系统改革,加大海关改革力度,发展绿色物流。
[期刊] 企业经济  [作者] 彭海阳  詹圣泽  陈忠  
在上海自贸综合试验区取得初步成功之后,我国正紧锣密鼓地推进广东、天津、福建的第二批自贸区建设,这是我国改革开放顶层设计中"特之又特"并施以"先试先行"的结果。厦门是我国首批四个经济特区之一,是对台经济合作的前沿,也是福建自贸区中最大的片区。通过对厦门自贸区的发展定位、核心功能、对台优势进行分析,探讨其多层面初显的动态活力,提出其独自的创新路径,得出厦门自贸区应突出对台特色、实施差异化发展的结论,以期有效促进厦门自贸区发展。
[期刊] 物流技术  [作者] 梅巧萍  刘丹  
物流业发展与其他产业密切相关,物流业和主导产业联动发展,有利于主导产业降低成本,提高效率,促进产业升级。根据2007年福建省投入产出表对其物流业和主导产业进行产业关联分析,并依据计算结果提出了促进两者联动发展的建议。
[期刊] 商业经济研究  [作者] 刘琦  范鑫坤  
党中央、国务院于2020年提出的“双碳”目标,是中国迈向高质量发展的重要举措。物流业是高能源消耗和高碳排放行业,随着物流规模不断扩大,“降碳”刻不容缓。本文计算了2013-2019年全国30个省域物流业碳排放量,基于省级面板数据,运用逐步回归法探究我国物流业碳排放影响因素,采用固定效应模型进一步探究东中西部地区物流业碳排放影响因素。研究发现:第一,导致物流业碳排放量增加的因素按影响程度依次为:能源消耗量、产业规模和货物周转量;第二,物流业基础设施和碳排放量之间的关系是非线性的;第三,物流业能源消耗量是促使东中西部地区物流业碳排放量增加的主要影响因素,影响程度依次为西部、中部和东部地区。基于此,提出实现我国物流业低碳转型发展的路径。
[期刊] 物流技术  [作者] 张勤  
在分析福建自贸区物流发展现状和优势的基础上,提出福州、厦门和平潭三大主要片区的物流发展定位策略,以及促进福建自贸区物流发展的策略和建议。
[期刊] 物流技术  [作者] 赵树梅  
针对东北亚经济圈背景下长吉图物流业目前的现状,提出了该区域物流业存在的主要问题,并对产生问题的原因进行深入分析,指出要建设一个东北亚经济圈背景下现代化的长吉图物流体系必须要以大数据和云计算的方法为基础,在不断强化长吉图先导区云物流公共信息平台建设和管理信息平台建设的同时,积极采取相应措施,才能真正做到建设一个真正现代化的物流体系。
[期刊] 物流技术  [作者] 马静  
首先阐述当前郑州航空港区客运与货邮吞吐量持续快速增长,货物通关与检疫机制初步建立并不断完善,郑州获批全国首批跨境贸易电子商务试点城市等为航空物流业发展创造了诸多便利条件。在此基础上,分析郑州航空港区航空物流业存在诸如尚处在成长期的航空运输业对相关产业吸附力有限、基础设施条件不足、管理体制不够完善等突出问题。针对这些问题,提出应以航空物流园区和航空物流枢纽建设为中心,积极创造条件吸引航空物流公司和基地航空公司入驻,进一步理顺并完善管理体制,提升行政效能和管理水平,加快基础设施建设和信息化、智能化建设,加强服务保障,重视人才引进和培养等措施。
[期刊] 商业经济研究  [作者] 刘海燕  
"新零售"将会给物流行业带来一系列改变,包括更加注重对商流的匹配与支撑、更加注重配送平台的建设与运营、更加注重物流场景的重构以提高购物体验等。而以"新零售"对物流业的要求角度来看,当前的物流行业将移动信息技术应用在物流链条中的水平不足、适应"新零售"需求的物流模式创新能力不足、物流行业硬件设备水平还达不到"新零售"要求。未来的物流发展,将会表现出加快供应链整合打造全渠道物流、改革服务内容打造供应链综合服务体系、干线物流要转变理念打造零库存物流、深耕市场打造更强大的城市配送物流体系等发展路径,以更好地适应"新零售"的要求。
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