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[期刊] 广东商学院学报  [作者] 冯邦彦  彭岚  
研究区域经济差异是制定区域发展政策的重要依据,而区域经济空间结构是区域经济差异在空间的重要反映,同时也是经济地理学和区域经济学研究的重要论题之一。以人均GDP作为测度区域空间结构演化特征的变量指标,从区域经济空间集聚度、区域经济发展水平时空格局和经济增长空间格局3个方面分析广东省经济空间结构演化趋势及其形成的原因,并由此提出了优化广东经济空间结构的措施。
[期刊] 经济问题探索  [作者] 刘东东  钟韵  
经济空间结构是区域经济学和经济地理学研究的重要内容之一,本文以广东省21个地级市和四大经济区1995~2009年的相关数据为主要依据,分别从经济集聚、经济发展水平和经济增长潜力等不同角度研究了广东区域经济空间格局的演变及其特征,得出结论广东经济空间已形成核心-边缘结构,2005年之前经济空间结构中以极化作用的持续增强为主,之后进入到一个稳定过渡的阶段,部分特征显示出核心区对边缘区的扩散作用开始显现。最后,结合广东经济结构调整的现状,提出了在转型期优化广东经济空间结构的措施。
[期刊] 商业时代  [作者] 吴鑫露  聂正彦  
本文从空间角度考察了21世纪以来广东区域经济发展整体战略的演变,笔者认为广东自21世纪以来区域发展战略转变取得了总体效率和空间平等相对较好的结合。但由于珠三角、东西翼地区联动发展的机制尚未形成,出现了区域空间上的积聚与扩散趋势,致使区域差异有不断扩大的趋势。因此形成合理的空间结构,通过空间积聚及加强各区域的经济联动等方式来促进广东区域经济的协调发展,对促进广东经济的持续稳定发展具有重要意义。
[期刊] 中国科技论坛  [作者] 范月娇  王健  
物流通道是保证物流业服务于区域内外经济流通的命脉和实现一体化物流的重要依托,也是区域经济空间系统的子系统,从承担单一功能的运输服务到综合运输服务,再到一体化的物流服务中,在区域经济空间结构的演变中扮演了重要的角色。基于此,文章在理论层面研究物流通道空间形成过程的基础上,以相关理论为依据,分析了物流通道在区域经济空间结构演变中的地位及其作用机制,并总结了物流通道作用于区域经济空间结构的演变过程。
[期刊] 经济地理  [作者] 乔志霞  贾海波  张艳荣  
以甘肃省为欠发达省份样本,采用因子分析法,剖析了其1995、2002、2010年14个市级单元基于经济综合发展水平的空间结构演变特征与格局。结果显示:1995—2010年,研究区以嘉峪关—兰州—金昌—酒泉为中心区,以平凉—天水—武威—白银—张掖为过渡区,以甘南—庆阳—陇南—定西—临夏为外围区的梯度式经济空间结构已逐步形成。但由于中心区辐射作用弱、经济中心数量增加缓慢,甘肃中部、河西与东南部的老区、干旱区、民族区"西强南弱"格局明显,中心区集聚力远大于外围区。据此,应通过培育中心—外围六大城市群,完善外围区基础设施,调整区域金融与政策投向优化区域经济空间结构、缩小地区发展差异。
[期刊] 宏观经济管理  [作者] 史育龙  潘昭宇  
重庆、成都是我国西南地区重要中心城市,两市历史渊源深厚,经济社会联系紧密,中心城市与区域经济互动显著,是改革开放以来内陆地区发展最快的区域之一。建设成渝地区双城经济圈、打造带动全国高质量发展的重要增长极,是新时代优化全国区域经济布局的重大战略部署,也是加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局的重大举措。应在科学把握成渝地区空间结构和联系特征的基础上,尊重客观规律,落实国家发展战略要求,统筹把握历史和未来的总体要求,以"双城驱动、两翼突破、轴带拓展、极点支撑"的思路优化空间结构,形成优势互补、全域共兴的发展格局。
[期刊] 长江流域资源与环境  [作者] 唐伟  钟祥浩  
区域经济空间结构和区域经济差异历来是国内外学者关注的热点问题。在特定的时间背景下,区域经济差异在空间上就表现为该区域某一时段的经济空间结构,区域差距变化在空间上就表现为区域经济空间结构的演变趋势。运用变差系数和空间自相关模型,以县域为基本空间单元,以人均GDP为衡量指标,对成都都市圈县域经济发展差异和经济空间结构演变的时候特征进行了分析。变差系数分析表明,成都都市圈县域经济差异在研究时段内大致沿"倒U型"的变化轨迹,县域经济差异不断缩小。通过县域人均GDP的全域自相关分析发现,Moran’sI从1999年的0.70下降到2007年的0.66,说明从总体上,成都都市圈经济空间结构的集聚效应是减弱...
[期刊] 商业时代  [作者] 冯朝阳  袁培  
本文对1995-2012年关中-天水经济区城镇规模及空间结构演变进行分析,发现该区域内大城市发展较慢,而中小城市发展相对较快,导致次核心城市规模发展较慢,同时由于区域内小城市及小城镇规模发展较快,造成了关天经济区内城市规模有分散分布的趋势。
[期刊] 地域研究与开发  [作者] 何栋材  
关中-天水经济区是国家西部大开发"十一五"规划中提出的重点建设的经济区之一,由陕西省的西安、咸阳、渭南、铜川、宝鸡、杨凌五市一区和甘肃省的天水市共同组成。经过两省长期的互补互动,各城市之间相互吸引辐射,空间地域毗邻相连,多种基础设施相通对接,从而形成了相对完整的产业带和经济区。从空间结构理论的角度审视,关中-天水经济区还存在核心不强,区内城市等级体系不完善,地区之间产业趋同、关联度弱等明显制约经济区健康发展的因素,因此,需要通过西安、咸阳两地一体化,建立区域副中心和实施大城市发展战略,城市间实施产业的有序转移和扩散等措施,使关中-天水经济区的空间结构进一步得到优化,以产生特有的结构效益。
[期刊] 开发研究  [作者] 徐秀玲  
本文在研究兰州都市圈经济空间结构演化过程的基础上,提出了优化兰州都市圈经济空间结构的目标,并结合都市圈内城镇紧密分工协作,都市圈内基础设施统一布局,都市圈内建设统一市场,都市圈内建设主体功能区等优化思路,提出加快基础设施建设步伐,促进都市圈内基础设施一体化;大力发展次级中心城市,有效弥补核心城市辐射带动作用的不足;加强各地重点开发区建设力度,充分发挥开发区的集聚带动效应;加快城市等级体系合理化调整步伐,促进都市圈和谐发展等兰州都市圈经济空间结构调控措施。
[期刊] 经济地理  [作者] 刘静玉  丁志伟  孙方  赵爽  
城镇空间组织是区域经济、社会发展的基础和骨架,在新型城镇化加速推进的背景下,中原经济区城镇空间结构优化具有重要的战略意义。采用非农业人口、GDP、第三产业产值、城镇空间距离等4个指标计算中原经济区各个基本地域单元(城镇)的综合实力指数,据此,重组中原经济区的城镇等级结构。采用经济隶属度、经济作用场强和中心城市可达性等三个指标,进行城镇组团的重组,并将30个城镇组团整合为郑州城市组群、洛阳城市组群、平顶山城市组群、邯郸城市组群和商丘城市组群。以城镇组团和城市组群为基础,沿主要交通线路构建京广和陇海两条一级城镇发展轴线,济南—郑州—重庆和合肥—郑州—太原两条二级城镇发展轴线,以及若干条三级城镇发展轴线。
[期刊] 经济地理  [作者] 陈修颖,陆林  
运用空间相互作用理论,长江经济带的产业空间结构的形成与演化是在互补性、通达性及介入机会等三大要素的长期共同作用下完成的。在长江经济带内,由生产力发展水平所决定的区域发展阶段差异和产业结构差异是空间互补的前提,网络发展水平决定区域间的通达性,空间竞争与介入机会成正比。长江经济带空间结构的优化,首先要构建GCT机构模式以实现空间管理体制创新;其次要通过优化城市体系的空间结构和空间通道,以实现空间结构要素优化。
[期刊] 经济问题  [作者] 左锐  
区域经济差异是区域经济发展过程中的一种普遍现象,它的存在和变化对社会经济发展等诸多方面都会产生直接或间接的影响。在阐述我国区域经济发展战略及剖析现状的基础上,探究了我国区域经济差异化成因,并从宏观和微观二个层面提出了优化我国区域经济空间结构的策略。
[期刊] 商业经济研究  [作者] 郭仪  戎陆庆  胡永亮  
明确物流空间结构层次,构建有序高效的物流空间网络,是西江经济带整合物流资源,协调发展的必然途径。本文从广西西江经济带物流发展背景入手,选取代表性的指标,运用改进的引力模型计算沿江七个城市之间的引力值,并采用层次聚类法进行空间结构分层,研究发现城市间物流引力的不对等性导致物流经济辐射与依赖值的差异,据此可将西江经济带分为辐射区、依赖区、混合区三层,南宁为物流经济辐射显著的一类区,崇左为依赖程度严重的三类区,其他城市为混合二类区,最后依据分层结果确定各城市物流功能定位,以期为广西西江经济带物流规划提供参考依据
[期刊] 农村金融研究  [作者] 韩雷  朱洪波  
一、发展“三来一补”是引进外资和技术,加速我国沿海经济发展的最佳形式之一。(一)发展“三来一补”大大提高了珠江三角洲的经济发展水平。珠江三角洲是我国三个对外开放的三角洲地带之一,珠海、中山、新会又是这一地带经济发展比较快的县、市。1987年珠海、中山、新会的工农业总产值分别比上年增长了59.3%、33.3%和25.8%。其中,乡镇企业产值分别比上年增长了39.5%、88%和
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