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[期刊] 商业经济研究
[作者]
肖斌 程晓静
物流业是现代区域经济发展的新增长点,当前广东省大力发展物流业,将其视作推动经济转型与产业升级的重要抓手。本文采用DEA分析法,以广东辖区内21个市为研究对象,利用2010-2015年物流业的面板数据对物流效率进行总体评价,并试图找出物流效率在珠江三角洲、东西两翼及山区的差异。研究结果表明,广东地区物流综合效率水平不高,资源存在浪费。城市之间、地区之间的效率指标差距较大,其中珠三角地区物流效率水平比较高,西翼效率水平一般,东翼及山区效率水平较低。文章最后对导致效率差异的因素进行分析并针对效率表现的不足提供相
关键词：
物流效率 效率评价 区域差异 DEA模型
[期刊] 资源科学
[作者]
张立国 李东 龚爱清
物流业是我国能源消耗的重要行业之一,尤其是油料的消耗,位居各行业首位。研究物流业的能源效率,找出其中存在的问题,对于节能减排具有重要的价值。本文基于DEA-Malmquist生产率指数分析方法,构建了物流业全要素能源效率的测度模型。通过分析中国30个省、市、自治区2003-2012年物流业的能源消耗面板数据,对中国物流业的全要素能源效率及技术效率、技术进步、纯技术效率和规模效率指数进行了实证测度,并分析了样本年内中国物流业全要素能源效率的动态变动和区域差异情况。研究发现:2003-2012年中国物流业的全要素能源效率呈现了下降的趋势,下降了2.88%,行业的总体全要素能源效率不高;西部地区物流...
[期刊] 统计与决策
[作者]
郑秀娟
文章基于技术效率改进的随机前沿分析,通过不同时序产业部类发展技术效率的随机前沿面决策单元分类效率,开展物流业技术效率增进的时空差异验证。结果证实:全国物流产业在产业规模逐年增长过程中,东部和西部的物流业发展未获得规模化的技术效率递增,我国局部区域的物流产业效率累计不平衡,劳动力投入对物流产业的效率改进作用相对不足。但东部区域对于有劳动力、资本以及其他相关要素的组合投入效率较高。
关键词：
物流业 效率 区域差异 随机前沿分析
[期刊] 统计与决策
[作者]
龚雪
文章运用DEA-Tobit模型分析2010—2019年中国区域物流效率及其影响因素。研究发现：中国物流业发展整体呈现“东强西弱”的差异性，2019年中国31个省份中有11个省份物流效率达到有效，其中6个位于华东地区，3个位于华北地区；华东地区和华北地区的物流效率均值在0.9以上，物流业发展水平较高，而西北地区和西南地区的物流效率均值则在0.5～0.6区间内，物流业发展水平较低。在多维影响因素中，信息化水平对物流效率没有显著影响，对外开放水平、行业因素、经济发展水平、能源利用率、区位因素、政府支持度对物流业综合效率和纯技术效率影响均显著，且相关系数相似程度较高，对规模效率的影响程度均弱于综合技术效率和纯技术效率。其中，对外开放水平、经济发展水平、能源利用率、区位因素与物流综合技术效率呈现显著的正相关，行业因素、政府支持度则与物流综合技术效率呈现显著的负相关。
[期刊] 技术经济
[作者]
程玉鸿 张玮琪
利用2005—2010年广东省21个地市的面板数据,运用DEA模型测度广东全省、4大地区、21个地市的全要素能源效率,分析了其变动特征,并将21地市分为高效稳定、中效稳定、中效波动和低效稳定四种类型。用泰尔指数衡量广东省各地区能源效率的差异。基于全要素能源效率计算了广东省各地市及4大地区的能源潜在调整量、节能潜力和单位GDP能耗变动。结果显示:2005—2010年期间,广东全省、各地区和各地市的全要素能源效率整体上呈波动状态,城市经济发展水平与全要素能源效率并无确定性关系;广东省的全要素能源效率存在明显的
关键词：
全要素能源效率 节能潜力 DEA模型
[期刊] 统计与决策
[作者]
刘勇
文章利用DEA模型测度了中国物流业全要素能源效率,并考察了制度因素、人力资本因素、基础设施水平以及区域经济发展水平对物流业全要素能源效率的影响。得到以下结论:我国物流业全要素能源效率水平仍然较低,而且在2008和2009年出现了下降,市场化水平、地区经济发展水平以及物流基础设施水平对物流业全要素能源效率有正的影响,而人力资本水平对物流业全要素能源效率具有负的影响。
关键词：
DEA 全要素能源效率 物流业
[期刊] 商业经济研究
[作者]
刘岩 田强
各地因资源禀赋不同造成物流业发展差距,对物流业效率作评价研究能为促进物流业均衡高效发展提供参考。利用数据包络分析法中的BCC模型测度2016年全国31个省市的物流效率,在对效率结果作聚类分析后发现物流效率较高的前两类地区主要是经济发达的沿海地区。借助相关性分析发现对外开放程度、技术水平、产业结构和教育水平与纯技术效率密切相关,而地区生产总值、社会消费品零售总额、批发零售业总额、物流业从业人数、固定资产投资量、物流网络里程与规模效率密切相关。最后为促进我国物流业的均衡高效发展提出对策建议。
[期刊] 物流技术
[作者]
李爱国
运用统计学的基本理论,计算了中国近十年来的物流效率指标,对影响物流业效率指标的因素进行了分析,同时阐明了物流业效率与物流水平的关系、物流管理水平与物流效率的关系,进而提出发展中国物流业、提高物流业效率的途径。
关键词：
物流业效率 物流业发展水平 物流管理水平
[期刊] 商业经济研究
[作者]
吴杰
研究零售业技术效率对于提高零售业实际产出具有现实作用,研究零售业技术效率区域差异更有利于我国零售业的健康平衡发展。因此,本文以我国零售业发展现状和地区差异为切入点,对我国零售业的商品外向度、商品流通渠道和网络零售状况进行了分析。研究发现:对于西部地区,外商投资、境外商品和零售商品竞争力均抑制了零售业技术效率的提高;在东部地区,α1=0.0317且为10%显著水平,表明零售业库存指数对零售业技术效率具有负向影响,东部地区减少零售库存对提高零售业技术效率具有重要意义;对于中部地区,α1=-0.0519,此时网络购物对地区零售业技术效率的增长具有积极作用。
关键词：
零售业 技术效率 地区差异
[期刊] 物流技术
[作者]
李松庆 何琴清
根据DEA-MALMQUIST法对2009-2013年间的广东省物流业全要素生产率进行数据处理和分解,显示广东省物流业全要素生产率总体属于从高到低的倾向,其增长依赖技术进步效率的提高,而技术效率的负增长是制约其增长的最重要原因,由此提出了推进物流业技术进步和提高物流业技术效率的措施。
[期刊] 生态经济
[作者]
杨蕾 杜鹏
以广东省２１市为研究样本，采用ＳＥ－ＤＥＡ模型对其２００５、２００９及２０１３年城市效率进行评价及区域差异分析，研究发现：（１）广东省城市效率整体偏低且呈下降趋势；（２）城市间投入产出效率差异明显，整体呈现为珠三角城市效率高于西翼，西翼高于东翼，东翼高于山区的空间特征。珠三角地区城市平均效率虽远高于其他城市，但内部效率差距在逐渐拉大；（３）空间溢出效应成为影响城市效率值的重要因素，造成了领军型、跟随型、赶超型、草根型四类城市，领军型主要包括深圳及广州，草根型城市数量较多，城市效率的两级分化特点显著。
关键词：
城市效率 SE-DEA 区域差异 广东省
[期刊] 商业时代
[作者]
王晓玉 王晛
本文以广东省大型零售企业作为研究对象,通过深度访谈和案例分析,研究大型零售企业在我国目前条件下的物流外包模式及其影响的主要因素。调查与分析结果显示:第一,在大型零售企业中,物流外包已经相当普遍;第二,被调查的大部分零售企业使用在仓库或配送中心集货再配送到门店的模式;第三,零售企业原有的物流设施、成本压力、零售业态、商品特点、供应商负责部分物流配送等因素被普遍认为是影响零售企业物流外包的主要因素。最后本文对这些结果的意义进行讨论。
关键词：
大型零售企业 物流外包模式零售业态 调查
[期刊] 经济地理
[作者]
丁玥 朱华晟 贺清灿
部分研究注意到创业活动具有空间自相关的特点,但在定量研究中很少将此因素纳入其中。文章考虑到其影响,以广东省地级市为例,引入空间分析工具与模型讨论创业活动的地区差异及其影响因素。结果发现,运用空间计量分析工具能更好地剔除空间效应的影响,刻画空间分布格局,揭示空间差异,且基于城市尺度的空间相关性能更精细地反映地区联系的动态性。研究结论表明:第一,广东省各地级市创业活动集中在以深圳为核心的珠三角地区,有向周边扩散的态势。第二,城市创业活动存在空间正相关性,但相关性逐年减弱,且基于城市尺度的空间相关性不仅弱于以往
[期刊] 商业经济研究
[作者]
高月娜
物流业的可持续、协调发展对区域经济具有重要的现实意义,效率改善和技术进步是推进物流业可持续发展的保障。本文在参考国内外相关文献的基础上,借鉴现有相关的研究成果,以效率与生产率理论为分析架构,以中国区域物流省域为对象,以1991-2013年数据,构建了基于非径向和非角度的SBM超效率—DEA的物流业技术效率测度模型。实证表明我国各地区物流技术效率呈从东向西递减态势,地区间的效率有一定差距。进一步构建物流业技术效率变动、技术进步及全要素生产率增长测度模型,认为东部TFP增长、技术进步和效率均好于中西部,区域间物流技术和效率存在差异性,在此分析的基础上,未来需要进一步发挥中西部物流业"后发优势",积...
[期刊] 统计与决策
[作者]
赵丹妮
文章利用广东省21个城市2003~2013年的面板数据分析影响广东省区域经济增长的相关因素,构建广东省区域经济增长影响因素的空间计量模型。在此基础上,选取空间自回归模型(SAR)与空间误差模型(SEM)来分析广东省经济增长及其空间相关性。
关键词：
区域经济 经济增长 影响因素 空间相关性
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