- 年份
- 2024(10439)
- 2023(15039)
- 2022(12984)
- 2021(12132)
- 2020(10066)
- 2019(23011)
- 2018(23011)
- 2017(44669)
- 2016(24284)
- 2015(27204)
- 2014(27381)
- 2013(27159)
- 2012(25471)
- 2011(23077)
- 2010(23487)
- 2009(21387)
- 2008(20726)
- 2007(18387)
- 2006(16508)
- 2005(14760)
- 学科
- 济(104267)
- 经济(104168)
- 管理(67608)
- 业(66257)
- 企(52504)
- 企业(52504)
- 方法(40665)
- 数学(34793)
- 数学方法(34379)
- 农(31078)
- 中国(30355)
- 地方(29026)
- 业经(24615)
- 财(22866)
- 学(21073)
- 农业(20881)
- 贸(18470)
- 贸易(18457)
- 制(18432)
- 易(17835)
- 环境(16708)
- 技术(16656)
- 银(16438)
- 银行(16399)
- 和(16039)
- 融(15929)
- 金融(15928)
- 理论(15875)
- 行(15820)
- 地方经济(15519)
- 机构
- 学院(343655)
- 大学(342077)
- 济(140264)
- 管理(137056)
- 经济(137055)
- 研究(120206)
- 理学(117433)
- 理学院(116123)
- 管理学(114308)
- 管理学院(113687)
- 中国(90020)
- 京(74199)
- 科学(73493)
- 财(63357)
- 所(60560)
- 农(56929)
- 研究所(54847)
- 中心(54535)
- 江(52935)
- 业大(50806)
- 财经(49462)
- 范(47774)
- 北京(47436)
- 师范(47386)
- 经(44813)
- 农业(44052)
- 院(43698)
- 州(43098)
- 经济学(40560)
- 师范大学(38048)
- 基金
- 项目(230268)
- 科学(181155)
- 研究(172500)
- 基金(164390)
- 家(141740)
- 国家(140481)
- 科学基金(120860)
- 社会(107298)
- 社会科(101615)
- 社会科学(101590)
- 省(92475)
- 基金项目(87315)
- 教育(78459)
- 自然(77441)
- 划(76209)
- 自然科(75561)
- 自然科学(75544)
- 自然科学基金(74150)
- 编号(72014)
- 资助(67722)
- 成果(58851)
- 发(53509)
- 重点(51343)
- 部(50342)
- 课题(50177)
- 创(47807)
- 创新(44490)
- 项目编号(43450)
- 发展(43283)
- 教育部(42997)
- 期刊
- 济(163041)
- 经济(163041)
- 研究(106317)
- 中国(70932)
- 农(53024)
- 管理(51332)
- 学报(50293)
- 科学(48271)
- 财(45172)
- 教育(42683)
- 大学(38310)
- 农业(36817)
- 学学(35769)
- 融(34026)
- 金融(34026)
- 技术(31169)
- 业经(28697)
- 经济研究(24967)
- 财经(23137)
- 问题(21163)
- 经(19816)
- 图书(19175)
- 业(18430)
- 技术经济(17271)
- 科技(17100)
- 理论(17041)
- 现代(16326)
- 商业(15843)
- 实践(15645)
- 践(15645)
共检索到524424条记录
发布时间倒序
- 发布时间倒序
- 相关度优先
文献计量分析
- 结果分析(前20)
- 结果分析(前50)
- 结果分析(前100)
- 结果分析(前200)
- 结果分析(前500)
[期刊] 中国软科学
[作者]
龙云凤
能源环境问题是当前全球汽车工业共同面临的巨大挑战。发展电动车以实现汽车能源动力系统的电气化,推动传统汽车产业的战略转型,在国内和国际上已经形成了共识。近几年国家陆续出台了相关政策来扶持电动汽车,电动汽车产业迎来了发展契机。研究通过分析电动汽车产业的现状、发展方向以及当前国家的政策机遇、结合广东汽车产业现状,从产业规划、产业布局、行业力量融合等方面提出促进广东电动汽车产业发展的几点政策建议。
关键词：
电动汽车 产业 政策 广东
[期刊] 中国科技论坛
[作者]
程广宇 高志前
通过分析我国电动汽车产业发展面临的形势,指出当前该产业仍处于形成初期,产业的自主发展存在许多问题,规范、扶持产业发展应加强产业技术政策引导,实现创新驱动与市场拉动的有机结合,在培育扩大市场规模的同时,进一步提升产业技术竞争力。
关键词：
电动汽车 自主发展 十城千辆
[期刊] 中国科技论坛
[作者]
程广宇 高志前
2011年,国外政府从多角度加大了对电动汽车消费的支持力度,既取得了一些成绩,也面临部分政策效果不理想等问题。本文通过分析美国和欧盟国家政府支持电动汽车发展政策的颁布与执行情况,以及影响政策发挥作用的相关因素,进而提出对中国政府进一步扶持电动汽车产业发展的启示。
关键词：
电动汽车 政策 政府采购 美国 欧盟
[期刊] 现代经济探讨
[作者]
张平 胡安荣
目前,我国已经确定新能源汽车以纯电驱动为汽车工业转型为主要战略方向。基于这样的愿景,该文在对相关产业政策进行梳理的基础上,设计我国电动汽车发展路线图和政策路线图,探讨我国电动汽车产业化有序发展以及相关政策支持。
关键词：
电动汽车 产业政策 发展路线图
[期刊] 亚太经济
[作者]
王子旗
电动汽车已成为全球汽车产业的重要细分领域。蔡英文当局试图借助岛内半导体和精密机械等领域的产业优势,提升台湾地区在全球电动汽车供应链中的地位。研究认为,台湾岛内厂商在中游核心零部件领域具有一定优势,且已成功切入全球供应链,但在电池和智能驾驶等领域仍缺乏核心竞争力。中国大陆电动汽车产业长期向好的发展态势,为岛内厂商提供了巨大的发展机遇,将成为深化两岸产业融合发展的重要领域。
关键词：
台湾地区 电动汽车 供应链现状 前景展望
[期刊] 软科学
[作者]
缪小明 刘啦
从产业链形成的角度出发,运用系统动力学构造电动汽车产业化过程的因果回路图、流图,通过收集数据进行模型检验和仿真。调整政府对电动汽车产业采取的财政及税收手段,观察整个产业链的变化情况。结果表明:近期内政府产业化投入和采购对产业链发展更为重要;长期看来,优惠税率和购置补贴率能发挥更长久的作用;产业化投入中,R&D投入和基础设施投入比例的变动对产业链发展速度有较大的影响。
关键词：
系统动力学 电动汽车 产业化 仿真分析
[期刊] 上海经济研究
[作者]
陈坤
在目前我国能源消费结构的背景下，该文从产业链上分析认为纯电动汽车所带来的污染不见得比传统内燃机汽车带来的污染更小，现行的发展纯电动汽车的产业政策不仅不能解决减排问题，而且还会导致污染的省际迁移，加剧地区发展不平衡。另外纯电动汽车还存在废旧电池的污染问题，这方面在全球看都缺乏有效的治理技术。但如果能加大对燃煤发电污染集中治理，其效果好于分散的汽车机油燃烧污染治理。从这点看，纯电动汽车产业仍值得鼓励。因此，现行的纯电动汽车产业发展政策需要进行调整：一是通过制定相关产业政策推进对纯电动汽车报废后废旧电池处理技术的提升；二是要解决纯电动汽车产业化后所带来的电力需求上升、排放省际迁移的问题，制定出符合中．．．
[期刊] 企业经济
[作者]
徐秋莹 晏合敏
低碳设计思潮影响着各类产品设计,而电动汽车设计首当其冲。本文从电动汽车能源种类、电动汽车新材料应用、电动汽车充电技术三方面展开,分析低碳设计背景下电动汽车的产业创新,并以此论述电动汽车产业发展策略,即根据电动汽车能源特点各取所长,政府帮助电动汽车车用电池市场规范标准,实现制造使用标准化,引导企业结盟合作发展,避免重复性投资建设。
[期刊] 企业经济
[作者]
王静
党的二十届三中全会指出,开放是中国式现代化鲜明标识,在扩大国际合作中提升开放能力,深化对外投资管理体制改革。在此背景下,高质量“走出去”是题中应有之义。当前,电动汽车品牌及其产品在加速走出国门、积极探索全球化新航路的同时,所面临的贸易保护主义和贸易摩擦风险逐渐上升。在此背景下,本文对欧盟、美国、东盟等主要出口目的地的贸易保护主义措施进行梳理,并探讨中国电动汽车“走出去”所具备的机遇。研究发现,欧盟针对性反补贴调查已使中国电动汽车“走出去”的步伐放缓,且未来绿电壁垒和原产地原则将进一步趋严;除大力补贴本土生产车型外,美国本土供应链建设进程进一步加快。产业技术变革为中国电动汽车提供广阔的全球市场增量空间,垂直供应链规模化效应为其“走出去”提供高质量发展基础。因此,可参考日本汽车企业通过紧跟市场需求、搭建政商关系网等方式拓展国际市场,并完善售后体验等增值服务,提前规划科学合理的减排路径,推动中国电动汽车产品、品牌、技术的全面“走出去”,从而巩固中国电动汽车的产业优势、助力汽车产业高质量发展。
关键词：
电动汽车 贸易摩擦 产业技术变革
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
秦字兴
构建了一个不完全信息条件下，电动汽车研发补贴动态博弈模型。基于边际成本定价准则，建立了政府研发补贴政策与企业研发投入之间的关系，分别从降低电动汽车的市场价格、提高企业研发投入比例以及改善政府与企业总收益的目标出发，计算局中人的最优策略并对相关影响因素进行了分析。数据表明，提高研发投入比例对降低电动汽车的市场价格具有决定性作用；在理想的政策环境下，存在唯一的补贴力度能够同时实现最优研发投入比例最大化以及最优市场价格最小化的目标，却无法同时令政府与企业的短期收益之和取得最大值；持续改善管制环境有利于提高管制效率，而侧重于鼓励技术成果转化及市场推广的政策更具效果。
[期刊] 中国科技论坛
[作者]
黄鲁成 顾成建
电动汽车的零排放和不依赖于石化能源的两大优势使其在新能源汽车领域一直备受关注,但电池成本居高不下、电能生产及回收中的污染等问题一直是产业化进程中的阻碍。本文从情景分析的角度来进行分析和对策探讨。
关键词：
电动汽车 情景分析 产业分析
[期刊] 现代经济探讨
[作者]
刘艳 邓晓锋
颠覆性创新已经成为世界主要国家技术创新的主流模式，并深刻影响着新兴产业的发展和创新环境的优化进程。但颠覆性创新所具有的原创性和突破性特点，加大了颠覆性创新成功进入并占领市场的难度。＂颠覆性创新困境＂由此而产生。现有颠覆性创新理论由于缺乏针对颠覆性创新成功进入市场的动态过程分析，无法合理地破解这一困境。而从电动汽车产业发展案例中总结的重要启示，则说明颠覆性创新实践的发展迫切需要一种融合技术选择、研发、培育、孵化和产业化应用全过程的创新管理理论加以指导。国外新兴的战略生态位管理理论，不仅可以细化颠覆性创新的过程研究，也将在实践中加快颠覆性创新管理的发展，因而成为解读＂颠覆性创新困境＂的重要工具。
[期刊] 国际经济合作
[作者]
孙竹 李刚 周玲芝 杨树黛
一、互联网商业模式的理论基础及特点（一）互联网商业模式的定义目前，我国比较著名的互联网商业模式企业有阿里巴巴、腾讯、百度、京东、奇虎３６０、搜狐、网易、新浪网、携程等。这些企业的业务包括网上购物平台、网络社交服务、搜索引擎、网络安全服务、网络新媒体、网络邮箱、在线增值资讯提供等，其最主要的特点是服务于最广泛的互联网人群的日常交往、购物、信息传递、互联网技术服务等，用户数量庞大，
[期刊] 生态经济
[作者]
韩江波 李超
新能源汽车产业被视为新冠疫情后新一轮世界经济复苏发展的战略基点之一。通过图形展示、案例分析的方法，归纳和研究了新旧技术范式转换的演化逻辑及其新兴的演化机理。基于“供给侧—需求侧—环境侧”的角度，分析了新兴产业高质量演化的创新困境，并以新能源汽车产业为例进行佐证。结果表明：我国新能源汽车产业总体上处于发展阶段，这个阶段存在的困境主要体现为发展主体之间缺乏合作、创新资源和要素供给相对有限、创新环境建设较为滞后，应从创新主体激励机制、创新资源和要素供给机制、创新环境优化机制三个方面着手改进。最后，提出了新能源汽车产业的进一步研究方向。
[期刊] 生态经济
[作者]
韩江波 李超
新能源汽车产业被视为新冠疫情后新一轮世界经济复苏发展的战略基点之一。通过图形展示、案例分析的方法，归纳和研究了新旧技术范式转换的演化逻辑及其新兴的演化机理。基于“供给侧—需求侧—环境侧”的角度，分析了新兴产业高质量演化的创新困境，并以新能源汽车产业为例进行佐证。结果表明：我国新能源汽车产业总体上处于发展阶段，这个阶段存在的困境主要体现为发展主体之间缺乏合作、创新资源和要素供给相对有限、创新环境建设较为滞后，应从创新主体激励机制、创新资源和要素供给机制、创新环境优化机制三个方面着手改进。最后，提出了新能源汽车产业的进一步研究方向。
文献操作()
导出元数据
文献计量分析
导出文件格式：WXtxt
删除
