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[期刊] 企业经济
[作者]
李松庆
广东经济转型势在必行,发展物流业是促进产业升级和推动经济发展的重要措施。本文利用广东省2002、2007年投入产出表,从关联效应、波及效应和结构效益三个方面分析了广东物流业的经济影响,提出要重视物流业的基础地位、扩大社会物流需求、优先发展国际物流、促进物流业与第二产业及整体经济的协调发展的政策建议。
关键词：
物流产业 经济影响 投入产出
[期刊] 工业工程
[作者]
李松庆
广东经济转型势在必然,发展物流产业来促进产业升级和推动经济增长是重要措施之一。利用广东省1978~2007年的统计数据,采用Eviews 5.0计量经济软件对广东物流产业与经济增长之间关系进行平稳性检验、协整检验、G ranger因果检验。结果表明:广东经济增长和物流产业发展步伐不一致,广东物流业发展表现出一定的滞后性;二者之间仅存在单向因果关系,即经济增长对物流产业发展有一定的促进作用,而物流产业对经济增长的促进作用尚不显著,进而提出了广东物流产业的发展思路。
关键词：
物流产业 经济增长 时间序列分析
[期刊] 商业经济研究
[作者]
柏青华
当前我国物流产业发展迅速,为区域经济增长提供了新动力。在此背景下本文以湖北省的GDP总量、物流产业聚集水平、对外开放程度等相关数据,定量研究物流产业集聚对区域经济增长的影响。研究表明:湖北省物流产业聚集对其经济发展水平具有一定影响,不过影响程度较低;对外开放程度、政府干预以及资本力量对地区经济发展具有正相关关系,三者对湖北省经济增长的影响程度高于物流产业集聚对湖北省经济增长的影响,其中资本对湖北省经济增长的影响程度最高。
[期刊] 物流技术
[作者]
孙喜梅 余博 韩彪
从古典经济学的相关理论出发,对索洛增长模型加以改进,分离出物流产业对经济增长的影响,尤其是物流产业产生的技术外溢,引用了一个与其投资成正比的技术进步系数,进而得出物流产业对经济增长的贡献,并以深圳市的物流产业为例做了实证分析。在一定程度上量化了物流产业对经济增长的贡献,以便为物流产业的项目投资者和决策者提供一定的参考。
[期刊] 财贸经济
[作者]
黄福华 谷汉文
本文应用经济学的投入产出方法分析了我国现代物流产业在国民经济中的产业结构关系及其关联效应,认为物流产业应确定为国民经济的主导产业和瓶颈产业,并据此提出了物流产业发展的一些策略。
[期刊] 中国流通经济
[作者]
赵立波
物流产业与经济增长之间存在协整关系和双向格兰杰因果关系;经济增长对物流发展的冲击产生正响应,社会物流总费用的增加,短期内必然增加产品成本,而企业又无法消化,从而制约经济增长。因此,第一,短期内必须从各方面降低物流费用,促进经济更好发展。第二,加强交通基础设施建设。完善的交通设施和发达的交通运输网络,将从运输时间和运输效率方面提高全社会的物流效率,节约成本。第三,加快经济发展,促进物流产业健康快速发展。经济增长是促进物流发展的根本动力,没有经济的快速发展,物流产业的发展就无从谈起。
关键词：
物流产业 经济增长 脉冲响应函数
[期刊] 商业经济研究
[作者]
付书科 廖莉莉 刘念
随着经济社会的发展,长江经济带的物流产业集聚态势明显,一些物流枢纽城市、物流节点城市正在形成。本文选取2004-2015年数据,采用空间基尼系数对长江经济带沿线11个省市物流产业集聚水平进行测度,并利用面板固定效应及分位数回归对物流产业集聚水平的影响因素进行实证分析。研究结果表明:长江经济带物流产业集聚水平存在明显的空间二元结构;经济发展水平、居民消费水平、社会资本对物流产业集聚水平均具有显著正效应,其中,经济发展水平和居民消费水平的影响程度较大,而政府支持水平对物流产业集聚水平具有显著负效应。根据实证分
关键词：
长江经济带 物流产业 集聚水平 影响因素
[期刊] 商业经济与管理
[作者]
刘建文
进入21世纪以来,物流业作为新的利润源泉与经济增长点日益受到重视。物流产业集群是对物流产业资源的优化与功能组合,改革开放进程中,尤其是加入WTO后,FDI为物流产业发展提供了机遇也带来了挑战。物流产业集群作为物流领域新的主体形式,在FDI引进时同样会受到这种双重影响。文章尝试界定物流产业集群的概念,建立FDI对物流产业集群影响的数理模型,并在此基础上分析FDI对物流产业集群的宏观经经济效应、中观经济效应和微观经济效应,最后基于分析结论提出相应的对策建议。
关键词：
物流产业集群 FDI 经济效应
[期刊] 统计与决策
[作者]
张云凤 王雨
针对传统物流效率研究鲜有考虑低碳约束及分析外生变量影响问题,文章以2008—2013年我国30个省(市、自治区)的物流业的面板数据为基数,运用基于C-D生产函数的异质性随机前沿模型评价我国物流产业效率并分析低碳约束等外生环境变量对物流效率的影响。结果表明,我国物流产业效率整体水平不高,地区差异显著。总体来讲,降低二氧化碳排放量有利物流效率提高,即低碳约束对物流产业效率有一定正面影响;政府支持对物流产业效率存在一定抑制作用,经济发展水平及产业结构调整则对物流产业效率有促进作用。
[期刊] 华东经济管理
[作者]
钟昌宝 钱康
文章采用空间基尼系数和空间自相关分析法揭示长江经济带物流产业集聚的时空演变特征,并利用空间杜宾模型对物流产业集聚水平的影响因素进行了实证分析。研究结果表明:长江经济带物流产业集聚水平呈现显著的空间正相关性,存在明显的空间二元结构;经济发展水平、工业发展水平、消费水平、交通基础设施、人力资本、社会资本对物流产业集聚水平均具有显著的正效应,其中,人力资本和社会资本的影响程度较大,对外开放程度对物流产业集聚水平的正效应不显著,而政府干预对物流产业集聚水平具有显著的负效应;物流产业集聚自身的滞后型空间效应和影响因素的滞后型空间效应也是影响长江经济带物流产业集聚水平的重要因素。
[期刊] 华东经济管理
[作者]
钟昌宝 钱康
文章采用空间基尼系数和空间自相关分析法揭示长江经济带物流产业集聚的时空演变特征,并利用空间杜宾模型对物流产业集聚水平的影响因素进行了实证分析。研究结果表明:长江经济带物流产业集聚水平呈现显著的空间正相关性,存在明显的空间二元结构;经济发展水平、工业发展水平、消费水平、交通基础设施、人力资本、社会资本对物流产业集聚水平均具有显著的正效应,其中,人力资本和社会资本的影响程度较大,对外开放程度对物流产业集聚水平的正效应不显著,而政府干预对物流产业集聚水平具有显著的负效应;物流产业集聚自身的滞后型空间效应和影响因
[期刊] 华东经济管理
[作者]
钟昌宝 钱康
文章采用空间基尼系数和空间自相关分析法揭示长江经济带物流产业集聚的时空演变特征,并利用空间杜宾模型对物流产业集聚水平的影响因素进行了实证分析。研究结果表明:长江经济带物流产业集聚水平呈现显著的空间正相关性,存在明显的空间二元结构;经济发展水平、工业发展水平、消费水平、交通基础设施、人力资本、社会资本对物流产业集聚水平均具有显著的正效应,其中,人力资本和社会资本的影响程度较大,对外开放程度对物流产业集聚水平的正效应不显著,而政府干预对物流产业集聚水平具有显著的负效应;物流产业集聚自身的滞后型空间效应和影响因
[期刊] 商业经济研究
[作者]
蒋卫华 赖盛中
随着我国经济的快速发展,物流产业对于我国经济增长的推动作用也在逐渐加强,本文分析了我国物流产业发展新路径,并选取1993年至2013年之间的统计数据,运用平稳性检验、Engle-Granger检验、Granger因果检验对物流产业与经济增长之间的互动关系进行了实证分析。结果表明,经济发展对物流产业的发展具有积极的推动作用,而物流产业对于经济增长也呈现较强的拉动作用。此结论,对于促进我国物流产业升级发展,推动经济低碳增长具有现实意义。
关键词：
物流产业 经济增长 低碳物流 实证分析
[期刊] 物流技术
[作者]
杨奕
通过对我国物流业与经济发展之间相关系数和关联度的分析,并对两个系统的关联性进行定量分析,同时进行Granger因果实验和采用多维灰色动态协调模型GM(1,N)进行协调性验证。研究结果证明:区域物流业和区域经济发展有着密切的关联性,两者相互促进,共同发展,然而当前物流业发展并不能满足经济发展的需求。
[期刊] 企业经济
[作者]
孟鑫
物流产业效率的提高对于评价地区物流产业发展水平，推进地区物流业积极平稳快速发展，进而促进国民经济整体的发展意义重大。文章基于固定规模报酬模型（ＣＣＲ）和变动规模报酬模型（ＢＣＣ）的ＤＥＡ评价模型，对长江经济带２００９－２０１３年物流产业效率进行评价，进一步对其总技术效率、规模效率和纯技术效率进行深入分析。最后根据分析结果和整个长江经济带物流业发展的实际情况，提出了进一步改进与优化的对策。
关键词：
效率分析 长江经济带 物流产业 产业发展
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文献计量分析
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