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[期刊] 财会月刊
[作者]
李春玲 朱启华
我国企业正处于全球并购重组浪潮之中，本文在构建航空公司国际竞争力评价体系基础上，以１９８０～２０１４年国内外航空公司为样本实证分析了并购重组对航空公司国际竞争力的影响。研究发现：负面机会的拯救型并购会大大增加并购方的讨价还价能力，在极端的情况下甚至实现零代价的收购；控制程度直接影响整合能力，高股权比例可以产生顺从和效率；跨国并购显著影响航空公司的国际竞争力，因地域带来的差异需要并购方一定时间来消化；股权收购与国际竞争力的提升不具备统计意义上的相关性，航空公司的股权并购会因其需要而左右并购方式。
关键词：
并购重组 交易特征 航空公司 国际竞争力
[期刊] 企业经济
[作者]
李春玲 王彧
通过对国内外航空公司国际竞争力的比较,得出中国航空公司国际竞争力较弱。而并购重组能扩大企业规模、提高企业运营效率,是提升航空公司国际竞争力的重要途径。本文在分析并购重组与国际竞争力关系的基础上,构建了基于并购重组视角的航空公司国际竞争力评价指标体系。采用因子分析法进行评价,并以东航并购上航为例进行了实证研究,得出并购重组能够带来并购效应,提升航空公司国际竞争力。
[期刊] 改革与战略
[作者]
张莉梅 王亚兰 吴钟蕊
随着中国航空货运市场的不断开放,中国航空公司的国际货运市场份额大幅下降,已被边缘化,提高中国货运航空公司的国际竞争力已经迫在眉睫。文章以世界航空货运市场发展特点为背景,并着重分析了中国国际航空货运市场的竞争现状及趋势,在借鉴国内外已有国际竞争力评价体系的基础上,建立航空公司国际竞争力的综合评价模型,并以中国某货运航空公司为例进行了实证分析,最后从战略、运营和政策三个层面提出了提高中国货运航空公司的国际竞争力的对策建议。
关键词：
航空货运 国际竞争力 综合模糊评价模型
[期刊] 改革
[作者]
彭聚珍 张明玉
在经济全球化背景下,中国航空公司因客户走出国门、企业成长、国际竞争对手进入等诸多因素而必须提升其国际市场竞争力。为达此目的,中国航空公司应遵循追逐客户、追逐资本的规律,重点考虑经贸、旅游、留学、移民等因素选择国际化市场:日韩、东南亚、欧美、大洋洲等地是当前重点市场,"金砖国家"为潜在市场。针对不同市场分别采用点对点运营模式和枢纽运营模式。同时,通过打造国际化品牌,巩固和发展客户,提供国际化战略支撑。
关键词：
经济全球化 中国航空公司 航空公司竞争力
[期刊] 管理现代化
[作者]
伊楠 霍国庆
民航企业核心竞争力是在市场竞争中积累的、由多种资源和能力组合的、难以模仿的、可以为企业带来持续竞争优势的竞争力。本文运用文献综述、理论推演和案例分析方法,基于行业关键资源探讨,得出民航企业核心竞争力主要表现在:航线优化与运营能力、航空品牌经营能力、航空市场应变能力、航空学习能力、航空联盟管理能力、航空愿景吸引力和航空组合激励能力七个方面。本文成果对于培养和提升我国民航企业核心竞争力具有一定借鉴价值。
关键词：
核心竞争力 关键资源 民航企业 案例研究
[期刊] 财政研究
[作者]
李晶
从税收政策影响航空公司竞争力的路径分析,税收政策可以直接作用于航空公司,直接影响航空公司的税收负担;还可以通过作用于与航空公司相关的产业链,影响航空公司税负高低,进而影响航空公司竞争能力。对我国航空公司而言,税负过重、运营成本过高是制约航空公司快速发展、提高核心竞争力的重要因素之一。为提高民族航空业的整体竞争力,改善国内航空业的税收环境,应尽快在航空客运领域试点增值税。
[期刊] 财会月刊
[作者]
田利军 谢箷
本文通过航空公司特征的分析,建立航空公司核心竞争力评价指标体系,并通过因子分析模型确定指标权重和各个航空公司核心竞争力的综合得分。结果显示,在国内众多航空公司中,四大航空公司的核心竞争力依旧占绝对优势。山航的盈利能力、川航的服务创新、春秋航空的运营能力、中国联合航空的生产效率、海航的动态适应性相对出色。
关键词：
航空公司 核心竞争力 因子分析法
[期刊] 企业经济
[作者]
赵凤彩 尹力刚
低碳经济是未来的发展趋势,也对航空公司竞争力评价提出了新的要求。为了评价低碳经济下航空公司的竞争力,本文分析了低碳经济的内涵,研究了低碳经济对航空公司竞争力的影响和对航空公司竞争力评价的新要求,在此基础上构建了包含低碳因素的航空公司竞争力综合评价指标体系。同时,运用层次分析法对各级评价指标体系权重予以确定,并对国航、东航和南航三大航空公司进行了实证分析。结果表明: 低碳经济视角下国航的竞争力最强,南航次之,东航最差。本文的评价方法和结果对航空公司在低碳经济下有针对性地进行竞争力的培育与建设提供了指导。
[期刊] 世界经济研究
[作者]
杨丽华
随着世界经济全球化步伐的加快,国际航空业已形成了以西方航空企业为中心经济而发展中国家不断边缘化的世界格局。面对国际航空业竞争的新形势,如何提高我国航空企业参与国际竞争的综合实力,优化民用航空资源配置,紧紧抓住重要战略机遇期已经成为摆在我们面前的重要课题。本文就我国航空企业的现状、民航业的市场,以及如何转变经营理念和改革运营机制作了介绍、分析和探索。
关键词：
中国 航空企业 国际竞争力
[期刊] 经济问题探索
[作者]
皮成功 江可申
航空工业是典型的战略性高技术产业,对国家安全和经济发展有着重要的意义,研究我国的航空工业的国际竞争力并明确与国外航空工业强国的差距是十分重要的。本文采用国际市场占有率、贸易竞争力指数、显示性比较优势指数以及航空工业企业营业收入与利润等指标分析了中国航空工业的国际竞争力,并同国外同类产品进行横向比较。据此指出我国航空工业的国际竞争力现状及与国外发达国家存在的差距,并提出增强我国航空工业国际竞争力的对策。
关键词：
航空工业 国际竞争力 比较分析
[期刊] 对外经贸实务
[作者]
汪本强 皮成功
一、引言随着经济全球化进程的加快,航空工业国际化发展趋势越来越明显,最直接的表现就是航空产品国际贸易的急剧增长。美国和欧盟是两个最重要的出口国家(地区)。2004年世界航空航天产品销售总额为1950亿欧元(中国、俄罗斯除外),而美国和欧盟分别占销售总额的45.2%和39.4%,据绝对优势。
[期刊] 财会通讯
[作者]
李春玲 高兰 尹力刚
本文以航空公司为案例对航空公司并购整合绩效进行了研究。分析了价值链和并购整合之间的关系,并基于价值链建立了并购整合绩效指标体系。研究发现:整合是价值创造的来源,注重并购后的整合能够给公司带来长久绩效。
关键词：
价值链 并购整合 海南航空
[期刊] 中国劳动
[作者]
中国航空技术国际控股有限公司的前身是中国航空技术进出口总公司,成立于改革开放之初的1979年1月。中航国际由中国航空工业集团公司控股,中银集团投资有限公司、全国社会保障基金和航空产业基金共同持股,在各大主要城市均建有全资或控股子公司,在30多个国家和地区建有60多家海外机构,并拥有7家上市公司。公司员工超过5万人,客户遍及180多个国家和地区。公司资产规模逾1000亿元,累计实现进出口贸易总额超过500亿美元。作为中国航空工业的重要组成部分,中航国际是中国民用航空产品进出口贸易的主窗口、主
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
王锐兰
文章主要从完全信息的静态博弈和不完全信息的动态博弈角度分析了民航业两类航空公司之间恶性价格竞争的缘由 ,并提出 ,旅客的逆向选择实质上对价格竞争起了推波助澜的作用
关键词：
民航 价格 博弈
[期刊] 工业工程
[作者]
李豪 熊中楷
传统航空公司收益管理研究主要关注垄断厂商如何利用动态定价获得最大的期望收益,而对竞争的问题研究不足。以提供同一航线的2个航空公司为研究对象,应用H-J方程建立了竞争环境下航空公司动态定价的数学模型,并证明了两航空公司在销售期定价的一些特性,为竞争环境下航空公司价格决策提供了理论依据。算例分析展现了模型的实际应用过程,并发现:如果航空公司有更大空间进行动态定价,将提高均衡收益。
关键词：
航空公司 收益管理 动态定价 竞争
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