- 年份
- 2024(9996)
- 2023(14019)
- 2022(12052)
- 2021(11100)
- 2020(9493)
- 2019(21532)
- 2018(21488)
- 2017(41753)
- 2016(22409)
- 2015(25141)
- 2014(24849)
- 2013(24989)
- 2012(22707)
- 2011(20011)
- 2010(19956)
- 2009(18741)
- 2008(18446)
- 2007(16138)
- 2006(14322)
- 2005(12766)
- 学科
- 济(92163)
- 经济(92056)
- 业(90568)
- 企(81535)
- 企业(81535)
- 管理(81301)
- 方法(43041)
- 数学(33603)
- 数学方法(33249)
- 业经(29851)
- 农(28985)
- 财(28881)
- 中国(21879)
- 务(21858)
- 财务(21790)
- 财务管理(21769)
- 农业(20640)
- 企业财务(20616)
- 技术(19612)
- 和(18269)
- 学(18020)
- 制(17961)
- 环境(17797)
- 理论(17797)
- 划(17480)
- 地方(17122)
- 贸(16281)
- 贸易(16271)
- 易(15801)
- 策(15003)
- 机构
- 学院(322921)
- 大学(320445)
- 管理(135385)
- 济(126763)
- 经济(123949)
- 理学(116972)
- 理学院(115817)
- 管理学(114020)
- 管理学院(113445)
- 研究(100965)
- 中国(77992)
- 京(68842)
- 科学(64049)
- 财(58219)
- 农(54174)
- 所(50387)
- 业大(49536)
- 江(47717)
- 财经(46814)
- 中心(46356)
- 研究所(45856)
- 北京(43235)
- 农业(42627)
- 经(42568)
- 范(39430)
- 师范(39030)
- 州(38991)
- 院(37098)
- 经济学(36224)
- 商学(35947)
- 基金
- 项目(221099)
- 科学(174038)
- 研究(161557)
- 基金(160614)
- 家(139354)
- 国家(138125)
- 科学基金(120185)
- 社会(101207)
- 社会科(95864)
- 社会科学(95836)
- 省(87202)
- 基金项目(85942)
- 自然(79412)
- 自然科(77537)
- 自然科学(77520)
- 自然科学基金(76157)
- 划(72037)
- 教育(71869)
- 编号(66062)
- 资助(65716)
- 成果(52028)
- 重点(48541)
- 创(47920)
- 部(47506)
- 发(46874)
- 创新(44053)
- 课题(43909)
- 业(43379)
- 科研(42222)
- 项目编号(41624)
- 期刊
- 济(141656)
- 经济(141656)
- 研究(90656)
- 中国(57948)
- 管理(52927)
- 学报(49713)
- 农(49472)
- 财(46775)
- 科学(46077)
- 大学(37634)
- 学学(35402)
- 农业(34838)
- 技术(29790)
- 教育(29727)
- 业经(25663)
- 融(25400)
- 金融(25400)
- 财经(22388)
- 经济研究(21175)
- 图书(20323)
- 业(20016)
- 经(19091)
- 问题(18164)
- 技术经济(17774)
- 科技(16289)
- 现代(16058)
- 理论(15729)
- 商业(14859)
- 财会(14794)
- 版(14575)
共检索到469536条记录
发布时间倒序
- 发布时间倒序
- 相关度优先
文献计量分析
- 结果分析(前20)
- 结果分析(前50)
- 结果分析(前100)
- 结果分析(前200)
- 结果分析(前500)
[期刊] 软科学
[作者]
孙明 郑士源 王学锋
通过对集装箱班轮运输业和国际货运代理业间带环境容纳量时滞共生模型的实证求解,得到了相应互惠共生系统的阈值并对系统稳定性进行了分析,也对寄生和偏利共生关系进行了说明。
[期刊] 财经问题研究
[作者]
汪旭晖 张其林
航运集群作为城市产业集群的一种,已经引起了国内外学者的广泛关注。本文采用组织生态学理论分析航运集群的发展,据此提出航运集群生态系统的含义,从企业个体的集聚与分化、产业种群的竞争与合作和航运集群与外部环境的协同演化三个层面分析了航运集群生态系统的内生机理,将航运集群生态系统的发展路径归纳为形成、成长、成熟和进化四个阶段。即将步入成熟期的大连航运服务业的发展验证了这一理论,但其自身发展存在的问题还需要企业个体、产业种群和航运集群三个层面的政策安排予以规避,以确保航运集群生态系统的良性发展。
关键词：
航运集群 生态系统 产业种群 航运服务业
[期刊] 物流技术
[作者]
宋春丽 刘桂云
港口及航运服务业在国际贸易运输中扮演着重要角色,研究航运服务业合作问题对提高港口区域服务能力、促进区域经济发展具有重要意义。引入生态学的共生理论,构建了区域航运服务业合作共生模型,分析了区域航运服务业合作共生发展的共生单元、共生环境及共生模式,并对平衡点进行稳定性分析,为区域航运服务业合作提供参考。
关键词：
共生理论 区域航运服务业 合作发展
[期刊] 物流技术
[作者]
张兆民 王雪
指出在不同的市场环境和发展动力下高端航运服务业呈现出不同的发展机理。持续的市场需求为伦敦高端航运服务业提供了发展动力,而政府间断式政策推动着新加坡高端航运服务业的发展。伦敦高端航运服务业的"链式"发展机理得益于其具有相对"闭环"的航运市场环境和持续的市场"有效需求";而开放的市场环境下,良好的政府运行机制和间断式政策推动力催生了新加坡高端航运服务业的"片式"发展。基于国际经验实证分析的高端航运服务业机理研究能够为深圳高端航运服务业的发展和建设提供启示。
关键词：
高端航运服务业 发展机理 深圳
[期刊] 产经评论
[作者]
张其林 陈虹
航运集群是航运业在一个港口落地生根的重要标志,也是其有效发展的模式,关于航运集群演进机制的研究,是目前产业界、学术界普遍关心的问题。基于生命周期理论分析航运集群的演进机制,可将航运集群划分为形成期、成长期、成熟期、进化期四个阶段。在航运集群发展演变过程中,主导产业会遵循"生产型航运产业—服务型航运产业—知识型航运产业"的顺序更迭,主要动力也会发生"区位优势—集聚经济—创新网络"的次序变更,航运中心的定位也会出现"航运中转型—加工增值型—资源配置型"的层次演进,新兴航运集群生命周期的更迭演进是老牌航运集群进
关键词：
生命周期 航运集群 动力机制 主导产业
[期刊] 上海经济研究
[作者]
王列辉
高端航运服务业可以分为两种模式,一种是以市场交易为特征的伦敦模式,另一种是正在形成中的以知识经济为主的新加坡、挪威模式。文章分析了两种模式的不同特点,认为伦敦模式更多地是航运业和金融业结合,新加坡、挪威模式更多地是航运业和先进制造业相结合。上海在发展高端航运服务业的过程中,除了学习伦敦模式,大力发展航运金融、海上保险等之外,还可以利用已有雄厚的制造业基础和技术创新能力,大力发展海洋研发,在海洋技术上占据制高点。
[期刊] 上海经济研究
[作者]
任声策 宋炳良
航运高端服务业的发展水平在很大程度上代表了国际航运中心的全球竞争力。文章通过对服务业融合文献的回顾,总结服务业融合的机理和模式,研究了航运高端服务业的发展机理。服务业内的融合、技术的融合以及与制造业的融合是航运高端服务业产生发展的重要模式。
关键词：
航运服务 高端服务业 服务业融合
[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
王列辉 苏晗 郑渊博
长三角港航一体化是区域一体化的必然趋势，推进长三角港航一体化能够提升长三角港口群的国际竞争力。利用2006～2018年劳合社海事企业名录的航运服务业企业数据和城市连锁网络模型、社团结构等方法，对长三角低端、中端、高端航运服务业的时空分布格局和港口城市空间联系进行分析。研究表明：(1)3种航运服务业发展快速但不均衡，低端航运服务业占主导地位，逐渐向高端航运服务业转型；(2)低端航运服务业呈现出以上海为中心、南北两翼“沿江沿海”的分布格局，中、高端航运服务业形成明显的港口等级体系；(3)长三角港口群的协作格局初具规模，港口协作度及一体化程度由高到低分别是：中端、高端、低端；(4)江苏和浙江形成明显的社团结构，港口城市的集聚程度受省级行政区划的限制，尚未突破行政壁垒；上海在高端航运服务业的“虹吸效应”明显，不同等级的港口要优势互补，形成错位竞争，推动长三角港航更高质量一体化发展。
[期刊] 经济地理
[作者]
王列辉 宁越敏
当前国际航运服务业总体上正在由劳动密集型的下游产业向知识密集型的高端航运服务业转变,一些世界级大港纷纷转向具有高附加值的高端航运服务业。分析了国际航运服务业的发展趋势,认为国际航运重心已经向亚洲特别是中国转移,但高端航运服务中心仍然在欧洲,特别是在伦敦,而新加坡、挪威等开始建设全球海洋知识枢纽,大力推动海洋研发,以知识经济带动高端航运服务业的发展。上海要在2020年基本建成具有全球航运资源配置能力的国际航运中心,发展的重点就是高端航运服务业。在这种大背景下,作为上海国际航运中心的重要组成部分,宁波发展高端航运服务业非常有必要。文章考察了宁波高端航运服务业的发展现状,并提出发展策略。
关键词：
高端航运服务业 发展趋势 宁波
[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
刘政源 徐文彬 王岐山 施葵初 许佳水 俞贵庆
1996～ 1998年 ,在北纬 30°15′～ 30°30′ ,东经 115°5 5′～ 117°15′之间的中国安徽升金湖 ,我们对来此越冬的白头鹤 (Grusmanacha)进行了越冬期环境容纳量研究 ,结果表明 :白头鹤在升金湖上湖越冬期的主要食物苦草及蚌类的储藏量 ,经初步测算两者共有 5 9.2t ,折算能量分别为 1.5 11×10 8kJ与 1.6 95× 10 8kJ ,折算总能量为 3.170× 10 8kJ按每只白头鹤在升金湖越冬期为 145d ,越冬期日粮为 6 95 g ,折算消耗能量72 2 1.7kJ计算 ,上湖可容纳白头鹤种群数量的理论值是 30 2只。同时 ,...
关键词：
白头鹤 升金湖上湖 环境容纳量
[期刊] 商业经济与管理
[作者]
汪旭晖
高端航运服务业的发展对航运中心的建设至关重要,其在很大程度上决定了国际航运中心的全球竞争力。价值网被许多学者誉为21世纪新的商业思维和知识思维的核心,并被广泛应用于社会学、经济学等领域。文章将价值网理论引入高端航运服务业研究,构造出高端航运服务业价值网模型,在此基础上探究高端航运服务业的发展机理,认为高端航运服务业产生的最主要驱动力是航运市场需求,更优顾客价值、核心能力、企业成员的相互关系及政府的推动促进了高端航运服务业价值网的自我完善。伦敦和新加坡高端航运服务业的不同发展模式都印证了这一机理,其国际经验也可以为东北亚国际航运中心的建设提供启示。
[期刊] 工业工程
[作者]
朱连宇 齐二石 侯茂东
运用系统工程的理念,结合工业工程的管理技术,基于成本控制思想,动态设计航线,在满足不同特殊情况下运输任务的同时,从航线系统优化的视角来实施设计,实现总体成本最低。在综合考虑了船型、货物、港口和航线对成本控制的影响后,以成本最小化为目标,创新性地构建了航运公司在特殊航运要求条件下的航线系统优化模型。并以航运企业S公司为依托,通过对比算例验证了其实用性。
关键词：
成本控制 航线 系统优化
[期刊] 城市发展研究
[作者]
陈跃刚 郭龙飞 吴艳
北外滩航运服务集聚区为上海现代物流业、航运业提供高层次的服务。研究以北外滩１３栋楼宇５４１家企业为样本，基于Ａｒｃ ＧＩＳ１０．２分析平台，运用复杂网络、空间ＧＩＮＩ系数、ＨＨＩ指数、Ｅ－Ｇ指数、点度中心度对企业空间分布特征进行深入分析，结果发现：北外滩航运服务集聚区内企业在空间上呈现出＂中心—外围＂的分布模式，已形成航运服务生态圈，高度集聚了效率型、影响力和高技能劳动类型企业。
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
刘聪 江志斌 耿娜 林文进
首先对不考虑直销市场的集装箱航运系统三种协作模式:集中式协作模式、信息对称下的分散式协作模式、信息不对称下的分散式模式进行了数学推导分析。研究发现,集中式模式下整体空箱规模比信息对称的分散式模式航运系统较小,而信息不对称的分散式模式和信息对称的分散式模式相比,优化问题难度陡增。然后,为了贴近现实,对考虑直销市场参与下的集装箱航运系统进行了系统动力学仿真研究。结果表明,在考虑直销市场参与的集装箱航运系统中,集中式协作模式下航运系统整体利润最大,分散式协作模式下航运系统整体利润下降较多,是由"双重边际性"的加剧所造成;信息不对称的分散模式航运系统整体利润略低于信息对称的分散模式航运系统整体利润,是...
关键词：
集装箱航运系统 直销市场 系统动力学
文献操作()
导出元数据
文献计量分析
导出文件格式：WXtxt
删除
