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[期刊] 现代城市研究
[作者]
王旭东 陈莹
带形城市理论的发展和研究对以后的城市发展理论产生过深刻影响。郑汴产业带,虽然从严格意义上讲算不上是带形城市,但带形城市理论对今天郑汴产业带的发展具有重要的启示。本文从带形城市理论入手,从产业带的交通组织、结构形态、功能与效益等方面横向地对郑汴产业带的开发建设进行研究和分析,总结出带形城市理论对郑汴产业带建设的启示,以期为今后诸如产业带等带状空间的开发建设提供有价值的参考。
关键词：
带形城市 郑汴产业带 建设
[期刊] 经济经纬
[作者]
蒋昭侠 Е.А.Яковлева
在经济全球化和中国推进西部大开发的宏观经济背景下,以陇海铁路为骨架,启动沿东陇海线产业带建设,必须有实质性突破。其路径如下:一是整体联动,形成合力,整合资源,实现共赢。二是发挥比较优势和后发优势,推进城市化进程,并着力构筑徐州城市圈,放大连云港海港效应。三是构建加工产业基地,加速工业化进程。四是优化投资环境,激励外来生产要素进入,利用地处省际边界的区位条件吸引人流、物流、信息流和资金流。
关键词：
东陇海线产业带 产业带开发 发展路径
[期刊] 中国农业资源与区划
[作者]
黄洪武 钱静斐
区域化布局、专业化生产、产业化经营,是市场经济条件下农产品生产发展的一般规律。该文分析了美国小麦产业带的发展趋势、区域分布、区域格局变化等特征,提出要结合我国农业生产的地域特征,实施非均衡发展区域战略,建立和完善农业社会化服务体系及农村金融服务体系等值得我国农业产业带发展的借鉴的几点启示。
关键词：
产业带 发展特征 区域分布 启示
[期刊] 经济地理
[作者]
张可远,沈正平
江苏省南北经济发展水平存在很大的差距,已经成为制约全省经济协调发展的主要因素。从全省一盘棋的角度出发,江苏省依托经济发达的苏南地区,分别制定、实施了沿江开发、沿东陇海线产业带等战略部署,旨在加快苏中、苏北地区发展,缩小省域范围内南北发展差距。文章围绕加快沿东陇海线产业带建设这一主题,通过优劣势的对比分析,论证了沿东陇海线产业带建设的必要性、迫切性和现实困境,并提出了加快该产业带开发建设的对策、措施。
关键词：
沿东陇海线产业带 比较研究 对策措施
[期刊] 开发研究
[作者]
白卫星
一、我国宏观经济背景下的能源问题 80年代以来,我国能源工业发展很快。1989年至1991年,一次能源产量从6.4亿吨标准煤,增加到10.3亿吨标准煤,年均增长率为4％。80年代中
[期刊] 资源科学
[作者]
杨宏伟 冯晓玉 李江丽 马腾
文章运用分形原理和点-轴开发理论推证了旅游产业带景区系统空间结构DLA(Diffusion LimitedAggregation)演化模型;针对新疆"旅长游短"空间结构问题,以天山北部旅游产业带开发为例,参照国家5级旅游景区质量标准,选取4A以上的重点景区为样本,实证了"阿尔泰山千里画廊双核景区系统"和"天山世界文化遗产廊道双核景区系统"的DLA演化模型。分维值显示:"阿尔泰山千里画廊双核景区系统"形成了较优的集聚分形体,明显缓解了画廊内部的"旅长游短"问题;"天山世界文化遗产廊道双核景区系统"形成了较好的集聚分形体,但廊道内部"旅长游短"仍然突出。建议重点开发升级阿勒泰与乌昌两大旅游板块邻接...
[期刊] 资源科学
[作者]
李江丽 杨宏伟
丝路中道旅游产业带开发是优化新疆旅游景区系统空间结构、解决"旅长游短"问题的关键,文章运用分形理论测度样本景点的随机聚集维数和关联维数,评估核心带动地区喀什旅游圈景区系统结构的紧致度和均衡度水平。分维数据显示:以喀什市为中心的旅游圈方圆240km范围内景点系统呈多嵌套分形结构;方圆170km范围内样本景点呈随机聚集态分布,景点布局基本均衡但聚集分布的密度偏低。该结果表明需要着力优化喀什旅游圈的景点布局:①增加A级景区数量,适度提高喀什市核心旅游圈景点分布密度;②加快开发新的中心性景区,即选点打造喀什地区第一个国家5A级景区,构建双中心结构大旅游圈,从分形结构特征看泽普县金胡杨国家森林公园为比较...
关键词：
分形 旅游产业带 景区系统 喀什
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
陈雯 段学军 左文芳
依据国际资本转移特征和沿长江资源开发特征、产业发展基础等,江苏长江沿江地区适合建设国际化基础产业带。文章从经济全球化和国际资本转移的机遇,基础产业通江达海的布局要求,良好的市场空间基础等方面分析了江苏省沿江基础产业带建设的背景和机遇;在借鉴国际大河流域开发经验的基础上,提出了基础产业带开发的基本模式,并针对可能存在问题和风险提出规避路径。
[期刊] 现代经济探讨
[作者]
李健
在改革开放进行中,中国城市经济大概经历了三次较大规模的产业转型。以2008年全球性金融危机为标志,又已经进入新一轮产业转型期,包括发展模式、产业体系、产业组织、发展动力等都将产生变化。该文在总结城市产业转型的理论和一般路径基础上,注重总结国际城市、尤其是高科技城市转型发展的经验借鉴,进而从转型路径、制度创新、战略规划、创新政策以及人才战略5个方面,就中国高科技城市产业转型发展提出了建议。
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
刘东海 杨延哲
本文在系统阐述郑洛汴城市群的历史演变和形成动力机制的基础上,论述了本城市群的基本特征:城市发展历史悠久,文物古迹丰富,城镇职能类型复杂多样,规模结构层次分明,城市的地域分工明显,是一个具有省区际意义的城市群。最后,根据郑洛汴城中群在全国相关城市体系中的位置、作用及其内部发展的动力机制,对城市群结构设想,建立郑洛汴城市综合体,以及对不同规模等级城镇的发展趋势和布局等问题,谈了趋向性看法。
[期刊] 宏观经济管理
[作者]
宋智勇 门大勇
郑州(郑)、开封(汴)两市相距约60公里,是中原城市群中距离最近的两个城市。在国家《促进中部地区崛起规划》中明确提出,要重点以郑东新区、汴西新区、洛阳新区建设为载体,加强各地分工合作、推动城市群核心区发展。郑汴一体化,关系到中原城市群和中原经济区发展与建设,事关中部崛起战略规划顺利推进和落实。一、总体思路从充分发挥两市比较优势和一体化优势出发,郑汴产业一体化要从打造中原经济区核心增长极
[期刊] 经济地理
[作者]
汪一鸣
胡耀邦同志曾经指出:“本世纪末和下世纪初,我国经济开拓的重点,势必转移到大西北来。”我们认为,综合开发黄河上游产业走廊地带,应成为今后较长时期内开拓大西北的一个重要战略部署。本文拟就建设该产业带的迫切性和可能性,建设的主要内容,建设的部署和措施等,作一简要论述,以供有关部门参考和学术界讨论。一、建设黄河上游产业走廊的迫切性与有利条件开发重点的抉择,首先要从国民经济的
[期刊] 中国科技论坛
[作者]
赵晶媛
本文论述国内外沿高速公路形成高技术产业带的经济现象,研究了增长极、生长轴及点———轴系统等相关理论,分析沿高速公路的高技术产业带的形成机理和构成因素,提出高速公路两端创新中心城市统一规划布局、整合城市各自不同功能、优势互补的合作创新和发展策略。
关键词：
高技术产业 产业带 高速公路
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
邱士可 李世杰 王鑫
近域城市作为城市群内部结构不断发展完善的组合形态,对加速城市群成熟发展具有十分重要的作用。在讨论河南中部城市群的空间结构的基础上,分析了郑(州)汴(开封)许(昌)近域城市组合构建的必要性及近域城市组合发展的外部条件。结果表明:近域城市仅仅空间上相邻是不够的,需要对原有空间结构进行正向扰动才能促进近域城市结构的发育,正是郑州航空港经济综合实验区(郑州航空港)的正向扰动才使郑汴许近域城市组合得以发展成型。结合郑州航空港的建设,从区域空间结构、产业协同、基础设施对接、城市政府间协调合作机制等方面提出郑汴许近域城
[期刊] 中国软科学
[作者]
巫东浩
进入９０年代以来，中国大陆的高速公路有了长足的发展，其沿线地区也大多都形成了富有经济活力的新兴产业带。本文重点阐述高速公路沿线产业带产生的客观基础与条件、产业带的评价理论与方法。京津塘高速公路北京段的实际案例证明本文理论构架有一定的科学性，同时也表明高速公路确实可以对沿线地区的社会经济发展起明显的推动作用。本文评价理论与方法同样适用于其它等级的公路或有相同特性的运输方式的情况
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