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[期刊] 财经科学
[作者]
李国璋 戚磊
基于劳动力、产业在地区间分布的不平衡性以及地区间工资差异的事实,本文构建了一个市场潜力与工资的新经济地理学(NEG)理论模型。理论分析表明:市场潜力对工资产生正面影响。市场潜力对工资产生正面影响来自两种渠道:一是市场潜力引发了经济集聚效应;二是市场潜力产生了逆经济集聚。相比之下,市场潜力引发了经济集聚效应更能提高和扩大地区工资水平与差异,因为经济集聚需要更低的贸易成本、较大的市场规模以及较高的经济发展水平。
关键词：
市场潜力 经济集聚 地区工资差异
[期刊] 经济经纬
[作者]
陈博
笔者借鉴了新经济地理学的分析框架,使用我国176个地级城市的面板数据检验地区工资与市场潜力之间的联系,检验结果证实地区工资与市场潜力是正相关的。地区工资对市场潜力的弹性系数在0.75～0.77之间。人力资本、外商直接投资和自然地理条件对地区工资亦有影响。同时发现临近高市场潜力的地区,工资水平会随着时间推移而提高,但这种影响在地理范围上比较有限。
[期刊] 中国软科学
[作者]
陈博
借鉴新经济地理学的分析框架,使用我国176个地级城市的面板数据检验地区工资与市场潜力之间的联系。检验结果证实地区工资与市场潜力是正相关的。地区工资对市场潜力的弹性系数在0.75-0.77之间。人力资本、外商直接投资和自然地理条件对地区工资亦有影响。同时发现临近高市场潜力的地区,工资水平会随着时间推移而提高,但这种影响在地理范围上比较有限。
[期刊] 国际商务(对外经济贸易大学学报)
[作者]
梁超
基础设施是决定企业成本的重要因素,市场潜力的大小决定了规模报酬递增的程度。本文选取1999-2008年我国30个省市的面板数据,通过运用工具变量两阶段最小二乘法和系统GMM方法进行了计量估计。实证结果表明:交通、信息基础设施和市场潜力对产业集聚、空间集聚有显著的影响,此外,贸易开放度和人力资本禀赋都稳健地促进了经济集聚效应的提升,但人均GDP对经济集聚的促进作用不显著。
[期刊] 经济问题探索
[作者]
姚常成 宋冬林 范欣
以第一次铁路提速和第一次高铁动车组的运营为研究对象,利用PSM-DID模型方法,实证分析了铁路提速对于经济增长的直接影响和间接传导途径。研究发现:铁路提速除了能通过"时空压缩效应"直接促进经济增长,还能借由城镇化、产业集聚、市场潜力等中介变量间接影响经济增长。其中铁路提速借由城镇化促进经济增长的传导机制在不同提速时期表现有所差异,而铁路提速对产业集聚的影响还表现出一定的区域异质性:中心城市的产业集聚显著降低,而非中心城市的产业集聚却明显增强。
[期刊] 经济经纬
[作者]
覃一冬
笔者首先在规模报酬递增和"冰山形式"运输成本假定下建立了一个关于工业地区集聚影响因素的新经济地理学模型,然后采用我国2001年～2010年省际面板数据对市场潜力、贸易开放度和省域工业集聚关系进行实证检验。理论模型和计量检验结果均显示,市场潜力和贸易开放度显著促进我国工业集聚。此外,为克服计量模型的内生性问题,我们还引入了贸易开放度的工具变量,从而克服了以往研究中贸易开放度系数的低估问题。
[期刊] 中南财经政法大学学报
[作者]
何雄浪 汪锐
本文基于新经济地理学理论,建立包含三个部门的地区贸易模型,推导出可估计的市场潜力方程,并以1985～2008年为样本区间,探讨市场潜力、就业密度与我国地区工资水平的关系,实证研究结果表明:市场潜力的增加对工资增长的贡献最大,人力资本的增加对工资增长的贡献也很显著,进出口总额的增加也能促进工资水平的增长,而就业密度却与工资水平呈显著的负相关关系,外商直接投资与工资水平呈弱负相关关系;市场潜力的增加对工资增长的贡献效应在西部地区高于中部地区,中部地区又高于东部地区,而人力资本的贡献效应则恰好相反;就业密度的增加对工资增长的负效应在东部地区高于中部地区,中部地区又高于西部地区。
[期刊] 财经论丛
[作者]
覃一冬 王俊杰
在新经济地理学的框架下,本文构建理论模型研究市场潜力和贸易自由化与地区工资差距的关系,根据中国1993-2012年的省际面板数据,采用工具变量二阶段最小二乘法实证检验市场潜力和贸易自由化对地区工资水平的影响效应。研究结果表明,市场潜力和贸易自由化对地区工资水平均有显著为正的影响作用,且二者还存在替代关系。进一步的分析发现,贸易自由化程度较高的沿海地区,其市场潜力对地区工资水平的影响较小,而在内陆地区则恰好相反。
[期刊] 城市问题
[作者]
苏华 刘升学
基于2011—2018年191个地级及以上城市数据,综合运用FE、系统GMM与BCFE方法,实证分析了中国城市高新技术产业集聚的影响因素。结果显示:促进东部城市高新产业集聚的主要因素是国内市场潜力、外地中间品可得性、本地专业化劳动力可得性与固定资本存量;促进中部城市高新产业集聚的主要因素则是固定资本存量、本地和外地专业化劳动力可得性;本地专业化劳动力可得性和工资水平对西部城市作用更大,西部城市固定资本和研发投入严重不足。此外,国外市场潜力的作用十分有限,新兴产业偏离本地比较优势的趋势较为突出,各地风险资本市场发展普遍滞后。国内市场潜力、外地中间品可得性与交通条件均呈现出门槛效应,供给外部性与国内市场潜力均未展现出明显的空间衰减特征。
[期刊] 管理现代化
[作者]
陈旭 刘春红 高长春 江瑶
以2006—2015年"一带一路"国家为样本,运用SYS-GMM方法分析市场潜力对服务业集聚的影响。结果表明:市场潜力会显著地促进服务业集聚。此外,制造业集聚、人均工资负向影响,贸易开放度正向作用,国家隶属于WTO效应不显著。
[期刊] 财贸经济
[作者]
王文凯 任元明
新经济地理学从市场潜力的角度解释经济活动的空间差异,但识别二者之间的因果关系是这类文献面临的主要挑战。本文以重庆市直辖作为市场潜力变化的外生冲击,以四川省县市为样本,使用DID方法就边界效应导致的市场潜力变化对经济发展的影响进行了研究。研究发现,重庆市直辖导致位于川渝边界附近的四川省县市的市场潜力损失大于四川省其他县市,进而导致在重庆市直辖之后位于川渝边界附近的县市的经济增速低于其他县市约5%,一系列稳健性检验支持上述结论。进一步的发现是,市场潜力是解释基准回归结果的重要因素,而经济结构差异则没有足够的解释力。同时我们也排除了与其他省市加强合作以及“三线”建设的长期影响和三峡移民等竞争性假说。最后,在构建“双循环”新发展格局的背景下,本文提出畅通国内循环的政策建议。
关键词：
边界效应 市场潜力 经济发展
[期刊] 世界经济文汇
[作者]
刘康兵 申朴 陆立惠
文章将规模报酬递增的服务部门引入新经济地理分析框架,建立了一个包含服务产品的市场潜力函数,并从理论上证明:(1)一个地区市场潜力大小决定了服务业在该地区的地理集中度;(2)服务业集聚水平与制造业集聚水平存在此消彼长的关系;(3)工资水平是服务业集聚的离心力,工资上涨会阻碍服务业在本地区的集聚。基于理论模型构建的实证方程,文章利用2003—2013年我国30个省市的面板数据证实了上述理论预测。文章最后还讨论了上述结论的政策含义。
关键词：
服务业 空间集聚 市场潜力函数
[期刊] 经济地理
[作者]
赵曌 石敏俊
文章模拟了运输成本和市场规模变化情景下市场潜力指数的变化,模拟结果表明,大部分的西部省区在现阶段的运费水平之下,能够通过运输成本的降低有所受益。但是运输成本下降的空间十分有限,难以通过运输成本的降低根本的改善西部的市场通达性。因此现阶段,市场规模是造成东西部地区之间市场潜力差异的主要原因。西部大开发进程中,国家首先致力于改善西部的投资环境,进行了大规模的基础设施建设。但是运输成本降低在改善西部地区市场通达性的同时,也减小了西部资源东运的成本。西部地区市场规模狭小,东部地区强大的市场引力作用吸引了资源的东运和制造业的集聚,成为了阻碍西部地区资源开发的逆向作用力。要对抗东部沿海地区的强大集聚引力、实现西部地区的资源开发、促进西部地区的工业化进程,就必须改善西部地区的市场通达性。因此,在推进基础设施建设的同时,西部开发应该更加重视扩大内需,增强市场引力作用。
[期刊] 管理世界
[作者]
赵永亮
本文基于工资方程的市场潜力模型,利用我国省份层面1999~2009年的样本,经验估计了体现贸易需求的多层次(国际、国内和省份)市场潜力,发现其在东、中、西部存在阶梯型递减的发展趋势,内部总体市场潜力明显高于外部;市场活动的跨国和省际边界效应(市场分割)的相对程度影响内外需均衡格局;国内市场潜力的扩大有利于促进贸易的本土偏向;国际市场潜力则有利于贸易的对外导向。市场化推进有利于贸易本土偏向,纠正地方保护主义下的过渡对外导向;最后研究给出了内外需求双重推进的政策建议。
关键词：
市场潜力 边界效应 内外需求
[期刊] 商业经济研究
[作者]
阮丹 付敏
新经济时代，数字经济助力流通产业集聚为消费扩容提质“提速换挡”提供基础支撑，成为释放消费潜力的新引擎。本文选取2012-2021年我国31个省份面板数据为研究样本，将数字经济、流通产业集聚、消费潜力释放纳入统一框架，借助中介效应模型与面板门槛模型对三者关系展开探讨。结果发现，数字经济能够显著促进消费潜力释放；流通产业集聚在数字经济对消费潜力释放的影响作用中发挥中介效应；数字经济对消费潜力释放的提升作用受限于流通产业集聚水平，且存在单门槛效应。由此，从积极布局新基建设施，促进数字经济与流通产业融合；加快构建现代流通体系，推动流通产业高质量集聚；持续打造良好营商环境，多向发力释放消费潜力方面提出对策建议。
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