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[期刊] 世界经济与政治论坛
[作者]
徐保昌 李佳慧 李秀婷
在加快构建新发展格局的背景下，充分发挥国内市场对出口贸易的驱动作用成为推进贸易强国战略的必然前提，因此探究市场整合对出口贸易发展的影响具有重要的现实意义。本文以长三角地区制造业上市企业为研究样本，将国泰安(CSMAR)数据库、中国海关数据库以及中国城市统计年鉴进行数据匹配，考察市场整合与出口贸易发展之间的影响及其作用机制。研究结果表明，市场整合促进了出口增长，并且该促进作用对高行业竞争程度、小规模的民营企业更为明显；而市场需求提升、债务融资规模扩大是市场整合推动出口增长的主要路径。本文不仅为市场整合影响出口贸易发展提供了微观层面的证据，更为完善长三角统一开放的市场体系建设、推进充分开放的全国统一大市场提供了决策参考。
关键词：
市场整合 出口贸易 出口规模 长三角地区
[期刊] 云南财经大学学报
[作者]
高山 夏帅 陈阳 笪远瑶
基于“一价法”和2010—2020年长三角地区41个地级市8种商品的相对价格数据，构建“商品-城市-时间”维度的市场整合指标，结合各地级市的经济增长目标，通过构建固定效应模型识别地方经济增长目标对商品市场整合的影响及机制。研究表明：地方经济增长目标显著驱动了商品市场整合，地方经济增长目标每提高1%,商品市场整合程度将同比提升，该结论在一系列稳健性检验之后仍然成立。机制检验显示：劳动资源错配是地方经济增长目标影响商品市场整合的重要渠道，资本资源错配的渠道效应不显著。异质性及动态分析表明：对于增长目标设定较高、财政分权程度较低、技术差距较小以及距上海港较远的城市，地方经济增长目标对商品市场整合的影响更明显。“新常态”后，地方经济增长目标对商品市场整合的边际激励效应有所提高。当经济增长目标未能如期完成时，地方经济增长目标对商品市场整合的边际激励效应有所下降。研究结论对于加快建设全国统一大市场、构建“双循环”新发展格局以及实现高质量发展具有深刻的政策启示。
[期刊] 统计研究
[作者]
王亚飞 廖甍 王亚菲
本研究将高铁开通作为一项"准自然实验",基于2005-2017年长三角地区25个地级及以上城市的面板数据,采用倍差法并借助匹配倍差法和安慰剂测试等稳健性检验工具,对高铁开通的农业全要素生产率增长效应进行实证检验。研究发现:高铁开通在短期和长期都对沿线城市农业全要素生产率增长具有显著的促进作用;将农业全要素生产率分解为技术进步和技术效率后发现,高铁开通对农业全要素生产率的增长效应主要表征为对农业技术进步的推动而非对农业技术效率的改善;高铁开通有助于强化城镇化对农业全要素生产率增长的促进作用以及产业结构对农业全要素生产率增长的反哺作用。在我国高铁建设纵深推进和"乡村振兴战略"全面实施的背景下,应将高铁建设纳入推进乡村振兴战略和促进农业高质量发展的有效手段和政策工具,借助高铁开通的杠杆效应进一步发挥好城镇化、产业结构升级对农业全要素生产率的带动作用。
[期刊] 中南财经政法大学学报
[作者]
王林 顾江
根据长三角地区14个城市1992～2006年的年度数据,对该地区文化产业发展与经济增长之间的关系,以及文化产业作用于经济增长的机制进行了实证分析。结果显示,即使在当前准入门槛较高的情况下,文化产业的发展对长三角地区的经济增长也产生了显著的促进作用,人力资本存量、资金流入规模等因素影响了文化产业的增长效应。
关键词：
文化产业 长三角地区 经济增长
[期刊] 财会通讯
[作者]
孔原
本文以异质随机前沿模型为基础，以２０１０－２０１２年长三角地区国家级孵化器数据为样本，定量测算了因科技孵化器市场化服务能力不足情况下孵化器的运行效率。结果表明：第一，由于孵化器市场化服务能力约束，长三角地区孵化器平均绩效水平仅有７８％。第二，从孵化服务收入看，当前长三角地区孵化器服务能力随服务收入增加不断提高，但后期会显著加剧孵化器服务能力的不确定性；从孵化器性质看，当前孵化器经营机制的企业化转型并没有有效缓解服务能力约束及不确定性问题。第三，根据绩效分类统计，长三角浙江地区孵化器市场化程度最高；完全企业型孵化器绩效显著高于其他性质孵化器水平，而由事业改制的事业企业型孵化器绩效水平最低。
[期刊] 商业经济与管理
[作者]
文余源
利用1991-2010年大长三角地区25个城市面板数据,运用空间Durbin模型和极大似然估计方法,检验了FDI溢出与城市生产率间的基本关系,文章发现:首先,FDI对本地城市增长的正效应显著存在并随时间而增强,但其空间溢出显著为负;其次,空间作用在城市增长中扮演不可忽略的重要角色,而且长期而言空间依赖有增强趋势;第三,FDI的进入提高了地区城市间增长的条件收敛速度;第四,正的空间溢出效应在核心和外围区城市间都存在并随时间提高,但前者更为显著。上述结论对于该地区引进FDI和促进城市发展具有重要政策含义。
[期刊] 教育与经济
[作者]
宗晓华 王立成
高等教育资源能否有效地转化为区域的创新优势，是当前经济从高速增长向高质量转型所面临的重要挑战。本文基于2001—2018年长三角地区41个城市的面板数据，通过构建面板双固定效应模型、借助工具变量来探究高等教育资源对城市创新水平的影响。研究结果显示，高等教育资源仅对城市技术创新能力有着显著的促进效应，而对城市技术创新效益的提升作用并不明显。分阶段的回归结果进一步显示，高等教育资源向城市创新优势的转化呈现出明显的滞后性和不平衡特征，即更快转化为城市的技术创新能力而非技术创新效益。高等教育资源对城市创新水平的两种影响效应差异预示着，要充分发挥高等教育资源的创新动能，必须进一步加强高等教育与产业需求的耦合衔接，建立高校与城市联动机制，引导区域高等教育资源合理布局。
关键词：
高等教育资源 城市创新水平 长三角
[期刊] 技术经济
[作者]
邓荣荣 张翱祥 陈鸣
基于2006—2018年长三角地区的城市面板数据,采用社会网络分析(SNA)、倾向得分匹配双重差分法(PSM-DID)和空间杜宾模型(SDM)等方法实证检验了高铁开通及高铁网络对碳排放强度的影响及空间溢出效应,研究发现:(1)高铁开通对节点城市碳排放强度产生了显著的减排效应,且随着高铁网络的完善,度数中心度和接近中心度越高的城市碳减排效应越明显;(2)高铁开通通过产业结构效应和技术创新效应降低了碳排放强度;(3)高铁开通提升了节点城市周边地区的碳排放强度。在开通高铁的城市中,度数中心度和接近中心度更高的城市对周边城市的碳排放强度产生了更显著的提升效果,这表明碳排放可能在高铁网络中发生了转移。
[期刊] 中南财经政法大学学报
[作者]
张可
本文基于2007～2016年长三角地区地级市层面的数据,采用相对价格法测算了长三角地区各城市的市场一体化程度,并运用动态空间面板杜宾模型和广义空间面板两阶段模型验证了市场一体化的环境效应。研究发现:市场一体化与3种污染物排放总量、人均排放量和污染排放强度均呈现出倒"U"型关系,即当市场一体化超过一定的临界水平后,市场一体化对污染排放呈现出一定的抑制作用;长三角地区大多数城市已进入市场一体化的减排阶段;市场一体化强化了技术创新、环境规制和能源效率的减排效应;污染排放存在显著的空间溢出效应,邻近地区的市场分割显著促进了本地的污染排放。本研究对长三角地区推进更高质量的一体化发展和地区协同减排具有重要的政策启示,当市场一体化达到较高水平后具有促进地区协同减排的作用,应加快推进区域市场一体化进程,以充分利用市场一体化的减排效应。
[期刊] 山西财经大学学报
[作者]
周耿 王宇伟 范从来
打破区域壁垒，促进要素在更大范围畅通流动，是构建全国统一大市场的前提。通过分析长三角地区的百度迁徙大数据，深入解析数字经济、区域壁垒与要素流动之间的相互作用机制。研究发现，数字经济对要素流动产生了双重直接影响：一方面，随着数字经济的发展，两地间的要素流动量增加，促进了市场统一，体现出连接效应；另一方面，要素更多地从数字经济落后地区流向发达地区，呈现出虹吸效应，阻碍了地区均衡发展。进一步分析指出，区域间的自然、人文和行政壁垒阻碍了数字经济连接效应的发挥，同时人文壁垒加剧了数字鸿沟带来的虹吸效应。
[期刊] 华东经济管理
[作者]
丁菊红
近年来长三角地区经济增长引人注目,然而,公共服务却不能与之匹配。文章从经济增长与公共服务一般理论出发,分析该地区在一体化中两者动态关系,建立公共服务供给、政府竞争与经济增长的实证模型,并进行检验。研究首次发现,该地区公共服务供给增加初期会扩大地区间经济差距,但之后却有利于缩小差距,公共服务与经济差距呈现倒U型关系;且经济增长有利于公共服务供给增加;而地方政府间竞争则与公共服务供给呈负相关关系。
关键词：
长三角地区 公共服务 经济增长
[期刊] 华东经济管理
[作者]
陈晓峰
文章采用长三角地区1985—2009年间的样本数据,借助OLS模型及Granger因果检验法对FDI与环境污染之间的关系进行了实证分析。估计结果表明:FDI增长与环境污染变化之间存在协整和因果关系;FDI与废气、二氧化硫之间存在正相关关系,与烟尘、粉尘之间存在负相关关系,而且FDI对废气、二氧化硫的影响最为显著。反映了目前长三角地区FDI存在一定的环境负效应。文章基于EKC假说,进一步测度了引入FDI因素后的经济增长与环境污染的关系及演进趋势,认为FDI对环境质量的影响是规模效应、结构效应和技术效应综合作
[期刊] 经济研究
[作者]
吴福象 刘志彪
在长三角城市化群落中,城市化率与经济增长之间具有显著的正相关关系,城市群对经济增长也正发挥着越来越重要的新引擎作用,本文的实证结果支持了这一论断。城市化群落驱动经济增长主要是通过两种机制来实现的:一是当要素在区域间能自由流动时,一些优质要素主动向大城市集聚,而普通要素则选择向小城市集中,结果提高了长三角城市群要素积聚的外部经济性,提高了城市群研发创新的效率,促进了经济增长;二是在要素能自由流动时,城市群内政府通过"蒂伯特选择"机制来实现,即政府为了吸引城市群外的企业和产业,加大了固定资产投资中的更新改造的比例,加大了对城市群内基础设施建设投资的比例,降低了企业交通运输成本,强化了需求关联的循环...
[期刊] 经济经纬
[作者]
王全忠 彭长生
分步扩容是中国城市群稳步发展所采用的惯用范式之一。以长三角城市群的周边城市为视角,阐述周边城市积极融入城市群的内在逻辑,并分析加入城市群所带来的经济增长效应。研究结果发现:样本观测期内,长三角城市的经济增长主要源于要素驱动,而且城市固定资产投资贡献的经济增长主导着长三角城市群的实际经济增长。长三角城市群扩容的加入效应低于预期,加入城市群对周边城市经济增长的拉动效应有限。解析影响周边城市加入城市群时间的原因,发现城市自身经济产出水平和现代交通体系构建是影响城市加入城市群时间的重要参考标准,而趋同的产业结构对加入时间具有负向影响,对未来有待加入城市群的城市来说,需要淡化"一纸文书"效应和期望。
关键词：
城市群扩容 经济增长 外溢效应 长三角
[期刊] 商业经济研究
[作者]
谭华
本文选取长三角地区实证分析了长三角金融集聚对出口贸易增长的影响,比较了不同类别产品出口贸易影响的差异,同时也兼论了科技融资在其中的中介效应。结果表明,金融集聚尽管对出口贸易增长的拉动作用客观存在,但是相对于工业经济、投资等因素拉动作用而言并不突出,这主要是因为不同类别产品出口的差异化。金融集聚对技术密集型产品、资本密集型产品出口增长有显著的促进作用,但是对比重较大的劳动密集型产品出口却产生了显著的"挤出"效应。在金融集聚与出口增长的关系中,科技融资总体发挥正向调节效应,且主要体现在技术密集型和资本密集型产品,但同样对劳动密集型产品出口产生抑制性的调节作用。据此也反映了此消彼长的"水床效应"的客观存在性。
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