标题
  • 标题
  • 作者
  • 关键词
登 录
当前IP:忘记密码?
年份
2024(11193)
2023(16239)
2022(13845)
2021(13119)
2020(10781)
2019(24720)
2018(24630)
2017(47213)
2016(25280)
2015(28175)
2014(27767)
2013(26930)
2012(24153)
2011(21524)
2010(21679)
2009(20101)
2008(18952)
2007(16464)
2006(14142)
2005(12120)
作者
(69354)
(57608)
(57402)
(54525)
(36469)
(27723)
(25916)
(22466)
(21820)
(20414)
(19570)
(19231)
(18086)
(17929)
(17763)
(17441)
(17221)
(17096)
(16453)
(16306)
(14157)
(14046)
(13861)
(13132)
(12828)
(12704)
(12700)
(12683)
(11448)
(11247)
学科
(95370)
经济(95267)
管理(76962)
(74822)
(63420)
企业(63420)
方法(46108)
数学(39880)
数学方法(39160)
(26580)
中国(26290)
(24258)
业经(22757)
技术(20749)
(19833)
理论(18688)
农业(18146)
地方(18115)
(17019)
贸易(17008)
(16593)
(16513)
(15900)
(15264)
财务(15178)
财务管理(15151)
环境(14449)
企业财务(14285)
(14267)
银行(14232)
机构
学院(346343)
大学(345093)
管理(141194)
(133595)
经济(130653)
理学(123446)
理学院(122167)
管理学(119744)
管理学院(119119)
研究(108168)
中国(79957)
(72103)
科学(67877)
(61293)
(52347)
业大(50671)
(50555)
中心(49523)
财经(49495)
(49030)
研究所(47822)
(45649)
师范(45247)
北京(45079)
(45040)
(40341)
(39925)
经济学(39588)
农业(39472)
技术(37611)
基金
项目(242375)
科学(191808)
研究(179138)
基金(175165)
(151788)
国家(150511)
科学基金(130963)
社会(112346)
社会科(106523)
社会科学(106499)
(96098)
基金项目(92322)
自然(85524)
自然科(83663)
教育(83647)
自然科学(83646)
自然科学基金(82126)
(80449)
编号(73983)
资助(72117)
成果(59048)
(53946)
重点(53856)
(52606)
(51116)
课题(50624)
创新(49651)
项目编号(46331)
科研(45984)
教育部(45717)
期刊
(141138)
经济(141138)
研究(99494)
中国(63732)
管理(53036)
学报(51912)
科学(48358)
(45849)
(45274)
教育(43792)
大学(39756)
学学(37156)
技术(32812)
农业(32267)
(25732)
金融(25732)
业经(25128)
经济研究(23254)
财经(22775)
(19453)
图书(18616)
科技(18527)
问题(17557)
技术经济(17282)
(17224)
理论(16073)
商业(15861)
统计(15466)
(15420)
现代(15307)
共检索到491736条记录
发布时间倒序
  • 发布时间倒序
  • 相关度优先
文献计量分析
  • 结果分析(前20)
  • 结果分析(前50)
  • 结果分析(前100)
  • 结果分析(前200)
  • 结果分析(前500)
[期刊] 工业工程  [作者] 王文宾   张萌欣   管婕   戚金钰  
再制造动力电池工艺创新背景下,研究动力电池逆向供应链的回收模式决策问题。分别构建动力电池生产商回收、新能源汽车制造商回收以及两者共同回收时的逆向供应链模型,分析不同回收模式对再制造动力电池工艺创新水平、回收量和利润等的影响,从而确定最佳的工艺创新水平和回收模式。研究表明:1) NEV (新能源汽车)制造商单独回收模式最不利于动力电池的回收和工艺创新,两者共同回收且PB (动力电池)生产商回收的废旧电池比重为0.67时,废旧电池回收量和工艺创新水平最高;2) PB生产商和NEV制造商的利润总是在对方负责回收时最低,而当PB生产商回收比重大于0.33时,两者均可在共同回收模式下实现利润最高;3)不论在哪种回收模式下,再制造动力电池工艺创新的投入成本系数和废旧电池回收难度越低,工艺创新水平对成本节约的影响程度越高时,废旧电池回收量、工艺创新水平以及逆向供应链的利润越高。
[期刊] 软科学  [作者] 李欣  穆东  
研究了动力电池三级闭环供应链上下游联合回收与协调问题。分别构建有无政府规制回收率政策的数学模型,对比分析不同情形下的最优解,探讨了正向供应链中引入批发价格折扣契约对闭环供应链的协调效果和政府不同回收补贴方案的效率。研究发现:闭环供应链上下游企业构建回收联盟,促使4S店上调回收价格,刺激消费者返还意愿,回收率提升。正向供应链中引入批发价格折扣契约,能实现闭环供应链环境和经济效益双赢。强制与激励政策"双管齐下"能使回收率达到规制水平,且对上游企业实施补贴更有效。
[期刊] 生态经济  [作者] 郝皓  张继  张骞  
随着经济快速发展,国民素质不断提高,考虑到环境保护以及资源有限的问题,新能源汽车产销在政府和生产商的推动下近年来呈高速增长趋势。作为新能源汽车核心部件的动力电池,其市场需求也在疾速扩张。以汽车质保期为标准,动力电池报废的大潮即将来临。结合当前车用动力电池回收逆向物流的现状,提出有助于动力电池回收逆向物流发展的良好对策。在当前循环经济背景下,这将有助于动力电池回收行业的投资决策、设施设备、网点布局和劳动力资源的配置更为合理、高效,并为政府制定鼓励性政策提供参考。
[期刊] 物流技术  [作者] 杜志平  王晓强  
在废旧手机回收与逆向供应链研究现状的基础上,运用互联网思维,基于O2O方式构建了以手机制造商为回收主体、多方参与的手机逆向供应链回收模式,并对该模式下线上评估、确认支付、回收处理等三个子系统进行了流程设计。以某款国产手机为例,综合考虑各流程活动与回收再制造成本-收益、废旧手机回收与电子废弃物之间的相互关系,运用系统动力学理论及Vensim软件,对基于O2O的手机逆向供应链回收模式构建SD模型并进行仿真,探究这一模式下回收价格与回收量、回收量与利润及回收率与电子废弃物数量之间的关系。最后,根据仿真结果提出建议。
[期刊] 工业工程与管理  [作者] 王慧敏  刘畅  钟永光  李保勇  
研究了动力电池回收商的投资模式选择问题。分别构建不同投资模式下的效益模型,通过演化博弈对比分析不同情形下的平衡稳定点,探讨了不同回收投资模式下引入投资金额和再生利用率对回收商回收处理废旧动力电池的影响和长期演化趋势。研究发现,回收商提供投资金额较少时,选择“投资+投资”模式所获利润最高,效益值最好;投资金额较大时,选择“不投资+不投资”模式所获利润最高,效益值最好。回收商投资模式的选择不仅与投资金额有关,还受回收参数的影响,随回收竞争程度增加,回收商倾向于选择不投资;随消费者环保意识增加,回收商的回收量和利润变大,从而提高了回收商的投资意愿。
[期刊] 商业经济研究  [作者] 何孝容  
随着数字经济的快速发展,在电子商务逆向供应链实践中,线下回收模式逐渐向线上线下混合回收模式转变,这对实施逆向供应链管理的企业回收决策提出了新的挑战。本文立足线上线下混合回收模式,分析逆向供应链回收模式选择决策。研究发现:线下回收模式对回收商有利,而“线上线下混合回收”模式对再制造商和逆向供应链系统更有利。
[期刊] 物流技术  [作者] 李高波  
基于绿色供应链思想,重点研究可回收性商品的库存模式,在外购新品存在不良品的前提下,通过建立数学模型,得出外购新品的最佳订货量以及旧品回收的最佳库存水平,从而使系统总成本最低,并通过数例验证和敏感度分析,来了解影响系统的关键因素。
[期刊] 生态经济  [作者] 万凤娇  
报废汽车的回收具有巨大的环境、经济和社会效益。当前我国报废汽车的回收率较低,报废汽车逆向供应链回收模式的选择成为企业和政府较为关注的问题。当前,我国主要采用汽车制造商回收、汽车销售商回收和第三方企业回收3种回收模式,回收模式的选择涉及许多复杂且不确定的因素,属于多指标决策问题。基于此,论文首先运用亲和图法,从技术性、经济性、环境性和社会性4个维度选取9个二级指标构建了报废汽车逆向供应链回收模式的评价指标体系,针对决策者对指标的描述往往是不确定和模糊的特性,采用三角模糊数将决策者给出的定性评语量化,并将其引入到Topsis算法中,建立了基于Fuzzy-Topsis的综合评价模型,对报废汽车逆向供应链的3种回收模式进行评价分析,最后得出第三方企业回收模式更为适合中国现有的报废汽车回收利用产业的发展。
[期刊] 物流技术  [作者] 包菊芳  姜盛  
考虑到退役汽车主要部件动力电池在回收过程一旦发生事故对环境和经济造成巨大损失,所以在逆向物流网络中加入了运输风险损失成本并以总成本最小为目标建立了模糊规划模型,进行退役汽车动力电池逆向物流网络设计。采用改进的遗传算法对多层级逆向物流网络进行优化,确定网络设施的选址、数量以及流量分配,并通过算例验证模型的可靠性。
[期刊] 工业工程  [作者] 公彦德  杨君歆  
目前关于不同物流服务模式和主导模式的研究均是在单一回收渠道的假设下进行的,少有针对混合回收模式进行相关研究。为此,构建模型,运用博弈论方法求解。比较发现如下。1)企业定价决策、物流策略以及逆向供应链系统的稳定性均与物流自营再制造节约成本和物流外包再制造节约成本间的比值T有关。2)制造商和销售商都视自己主导的逆向供应链系统为最优选择,但其主导模式对应物流策略的选择却各不相同。当T值较小时,主导企业均倾向于物流外包策略;当T值较大时,主导企业均倾向于物流自营策略;当T值适中时,主导模式不同,对应物流策略的选择也不尽相同。3)无论谁为主导企业,当T值较大或较小时,制造商和销售商易达成长期合作,两种物流模式对应的逆向供应链系统均具有较高稳定性;当T值适中时,两者合作可能性最低,即使双方促成合作,该逆向供应链系统也极不稳定。
[期刊] 运筹与管理  [作者] 付小勇  朱庆华  窦一杰  
为了提高逆向供应链的运作效率,在两个回收商回收价格竞争的逆向供应链的市场结构下,应用演化博弈对逆向供应链回收渠道的决策进行了分析。文章首先描述了两条逆向供应链中处理商对不同回收渠道的选择,分析了两条逆向供应链上的处理商分别采取DD模式、DI模式、ID模式和II模式下逆向供应链的各成员的定价策略;然后运用演化博弈理论在市场机制下和政府参与回收补贴下对逆向供应链的回收渠道决策进行了分析;最后通过数值仿真了逆向供应链回收渠道系统的演化过程。研究结果表明:两条逆向供应链上的处理商都选择直接回收方式时的回收量最大和回收价格最高;回收市场的竞争程度影响回收渠道的演化结果;政府参与回收补贴可以促使处理商选择...
[期刊] 企业经济  [作者] 刘国秋  黄小勇  贾扬蕾  
通过把循环共生经济理念嵌入到包装物逆向物流回收模式中,形成了包装物逆向物流回收的四种模式:包装物生产商、包装物使用商、行业统一回收和第三方负责回收。通过比较发现,POMT生产商回收模式信息反馈容易、快速,但物流成本高,无法解决"孤儿产品",适合于生产商规模较大的企业;PUT包装商模式信息反馈也比较容易、快速,物流成本也较高,但无法解决"孤儿产品",适用于使用商规模较大的企业;IROT行业联合组合模式可以解决"孤儿产品",而且回收物流成本比较一般,但是信息反馈不易,会较大地影响企业形象;TPT第三方负责回收模式,物流成本较小,能够解决"孤儿产品",但是信息必须通过契约获得。
[期刊] 工业工程  [作者] 孙浩  达庆利  
在一个由制造商和两个回收商所组成的逆向供应链中,综合考虑回收量为回收价格的随机线性函数及回收商或制造商的设施有容量限制,分别针对回收商或制造商租用设施的两种情况,分析了Stackelberg博弈情形下回收商的最优回收价格、制造商的最优回购价格及最优设施容量。研究表明:与回收商租用设施相比,当制造商租用设施时,替代效应可以减少逆向供应链的风险,系统利润更高。
[期刊] 物流技术  [作者] 周占峰  
运用博弈论的思想研究了政府补贴背景下单一制造商和单一零售商组成的二级再制造逆向物流系统的定价问题,建立了非合作博弈Stackelberg模型,对该模型进行了求解得到了最优产品回收价格,并且分析了各个因素对回收价格和利润的影响。该模型的建立对于实施再制造具有指导意义。
[期刊] 工业技术经济  [作者] 刘枚莲  王媛媛  
本文针对废旧电子产品回收质量的不确定性,研究了由制造商、零售商和回收中心构成的废旧电子产品三级逆向供应链系统的定价模型。通过设定回收废旧电子产品的质量类别来分析回收质量的不确定性,构建了合作情况与非合作情况下的逆向供应链定价与利润模型,并利用逆向归纳法求解,得出了合作与非合作情况下的三级逆向供应链成员的最优定价策略以及相应的利润。通过比较合作与非合作情况下的最优价格及逆向供应链系统利润,发现合作情况下三级逆向供应链系统的总利润更高,同时可分解再制造的废旧电子产品与可维修再制造的废旧电子产品回收价格也更高。通过Matlab仿真分析,研究发现:随着废旧电子产品中可分解再制造废旧电子产品比例的增加,...
文献操作() 导出元数据 文献计量分析
导出文件格式:WXtxt
作者:
删除