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[期刊] 工业技术经济  [作者] 甘蜜  陈思  黄曦  
川南城市群作为成渝城市群中的一个重点工业经济圈,其工业经济与物流的发展有极其重要的战略意义。通过分析区域经济联系、区位商优势,对川南城市群工业发展以及物流市场进行了划分。利用spss软件的主成分分析,对川南各市综合物流发展现状进行了评价,再通过与成都市各项指标的比较,提供了确定物流节点数量的方法,并运用聚类分析对川南各市进行了分类,为进一步物流规划提供了理论基础。
[期刊] 经济经纬  [作者] 曹锦文  
区域物流网络保障了区域物流节点之间商品的流通,促进了区域产业集群的发展。合理规划区域物流网络节点的层次、功能和发展战略,具有重要的现实意义。笔者以河南省为研究样本,建立物流网络节点规划指标体系,采用主成分分析法,将河南省18个地市规划为4级网络节点层次,然后根据不同层次物流网络节点的功能定位,结合地理位置、交通条件和产业特点,规划了网络节点的物流发展战略。通过河南省物流网络层次的规划和功能的定位,为政府决策提供科学依据。
[期刊] 经济地理  [作者] 马延吉  
区域产业集聚是城市群形成和发展的重要推动力,产业集聚与扩散推动城市群大中小城镇的发展。城市群是区域产业集聚发展的重要载体,城市的扩展促进了产业的扩散与再集聚。区域产业集聚与城市群的协调发展推动了地区经济整体发展。辽中南城市群在老工业基地产业振兴的过程中推进了新的产业集聚。煤炭产业、钢铁产业、石化产业的集聚发展促进城市的发展,装备制造业在结构调整和技术升级中培育新的优势,沈阳、大连等高新技术产业区的发展促进了核心城市新产业的培育与壮大。调整城市群产业集聚结构,优化空间布局,推进老工业基地区域经济全面振兴。
[期刊] 城市发展研究  [作者] 赵映慧  修春亮  姜博  
本文以辽中南、吉林中部与哈大齐三大城市群作为研究对象,首先基于GDP比较城市群的经济规模,其次基于人均GDP、平均每个城市的GDP对三大城市群的经济发展水平比较,接着比较三大城市群在东北地区乃至全国的经济地位。结果表明:总体而言辽中南城市群的经济发展比哈大齐城市群好,而哈大齐又强于吉林中部城市群。
[期刊] 经济经纬  [作者] 颜银根  文洋  
城市群建设对产业空间分布有重要作用。在新经济地理学"自由资本模型"基础上,构建异质性企业的三地区模型,提出城市群促进区内企业数量增加的假说。利用省级及地市级面板数据进行实证分析并进行稳健性检验,研究发现:城市群形成将有效增加地区企业数量,其中以珠三角、长三角以及山东半岛等城市群对产业的空间集聚影响最为显著。笔者从理论和实证层面对国家通过城市群规划建设带动地区经济、提升产业竞争力的发展思路予以支持。
[期刊] 经济经纬  [作者] 颜银根  文洋  
城市群建设对产业空间分布有重要作用。在新经济地理学"自由资本模型"基础上,构建异质性企业的三地区模型,提出城市群促进区内企业数量增加的假说。利用省级及地市级面板数据进行实证分析并进行稳健性检验,研究发现:城市群形成将有效增加地区企业数量,其中以珠三角、长三角以及山东半岛等城市群对产业的空间集聚影响最为显著。笔者从理论和实证层面对国家通过城市群规划建设带动地区经济、提升产业竞争力的发展思路予以支持。
[期刊] 中国流通经济  [作者] 刘永清  
长株潭城市群被批准为国家资源节约型与环境友好型社会建设综合配套改革试验区,这给长株潭城市群带来了重大的机遇,也对其现代物流发展提出了更高的要求。文章指出,随着社会经济的不断增长,长株潭城市群现代物流取得了很大发展,但仍然存在许多问题,如管理体制多元化,缺乏物流发展整体规划与资源整合,工商企业物流效率低下,粗放型物流经济和"野蛮物流"现象严重等。为更好地建设国家资源节约型与环境友好型社会,促进长株潭城市群现代物流发展,必须解放思想,大胆创新,加强长株潭三市的沟通和总体规划;优化物流政策,营造现代物流发展的宏观环境;培育物流市场,鼓励工商企业与物流企业结成合作联盟;提升物流产业结构,推进物流服务需...
[期刊] 管理现代化  [作者] 苏学愚  朱可  
我国城市化进程逐渐走到形成城市群的阶段,在此过程中,出现了一系列民生问题,包括生存、发展与公平等诸方面。我们必须在城市群产业规划中降低生态威胁,实现低碳经济,促进就业,缩小贫富差距,完善城市公共服务体系。
[期刊] 西北农林科技大学学报(社会科学版)  [作者] 赵西君  刘科伟  高岩辉  
城市群是城市发展的必然产物,关中城市群作为一个雏形的城市群具有很大的发展潜力,也存在着很多的问题和障碍,所以加强关中城市群建设与发展是非常必要的。针对这一点,在对关中城市群发展条件背景、现状特征和存在问题分析的基础上,提出了关中城市群的规划设想及保证措施。
[期刊] 现代城市研究  [作者] 翟义波  
城市群是城市化的高级阶段,逐渐成为全球新的空间竞争主体单元。伴随着城市化的发展,我国也涌现出了众多规模不等的城市群,成为我国经济核心区。本文根据我国城市群发展实际,提出了划分城市群的新标准,并以此对国内城市群进行重新划分。同时以空间视角,对当前国内城市群的空间分布进行了分析。通过对城市群的分析,可以看出国内城市群具有明显的梯队结构。发展国内城市群,需要重视其内在固有的梯队特性,采用逐步推进、梯度发展的思路。
[期刊] 城市发展研究  [作者] 陈红霞  
本研究以辽中南城市群为案例,基于中心城市服务业的产值结构和就业结构现状,分析了中心城市服务业发展的特征和存在的问题,利用定量指标测度目前中心城市服务业发展的比较优势和一体化发展的基础。研究认为,尽管目前辽中南城市群以工业为主的第二产业仍占主导,但服务业发展迅速;从服务业内部结构看,服务事业发展水平相对较高,服务产业整体相对落后于京津冀等区域;基于区位商和城市间服务业联系强度测度的结果显示,辽中南城市群中心城市服务业发展已出现差异化趋势,城市群内部服务业不均衡问题较为突出,单极化特征明显。根据以上分析,提出推进该区域服务业一体化的政策措施。
[期刊] 生态经济  [作者] 庞晶  叶裕民  
作为一种群体化城市空间形态,城市群既是城市和区域经济演进的必然产物,又是实现区际间分工与合作的重要手段。本文认为,由市场所决定的生产过程在微观、中观、宏观三个层面上的运行机理决定着城市群的产生、发育与成长机制:在微观层面上起决定作用的是企业的聚集与扩散;在中观层面起决定作用的是产业的分工与合作;在宏观层面起决定作用的是工业化与城市化的互动机制。城市群的形成发展机制揭示了城市群成长过程与企业、产业和工业化发展的相互作用。
[期刊] 经济地理  [作者] 曾鹏  阙菲菲  
综合运用主成分分析法、区位商分析法、经济重心分析法分别对川渝城市群的城市发展水平、发展联系、空间重心演变路径进行研究,探寻川渝城市群形成和发展的空间变化规律。研究发现,川渝城市群内的城市间经济发展水平差距较大,城市内部各行业的分配存在差距,但各城市的辐射能力都比较强,而各指标重心变化趋势整体表现为东西差距和南北差距逐渐变小。并有针对性地提出川渝城市群可持续发展的政策建议。
[期刊] 财经理论与实践  [作者] 邓爱民  周艳辉  
合理的长株潭物流园区规划建设对长株潭城市群发展具有重要意义。通过分析长株潭物流园区规划建设现状与存在的问题,并经过数据分析,提出了长株潭城市群物流园区的合理选址、数量、规模与功能定位,从而减少城市交通与环境压力,节约园区土地使用,增强园区交通便利,提升园区规模与集聚辐射效应,为长株潭两型社会城市群一体化物流发展提供了决策参考。
[期刊] 物流技术  [作者] 林欣  
基于海峡西岸城市群物流业2005-2015年基本指标数据,利用社会网络分析软件基于引力矩阵构建物流业关联网络,结果发现:厦门、泉州处于网络中心地位,担任汕尾、揭阳等边缘城市与其他城市联系的中介和桥梁;城市群网络密度正不断上升,说明城市群正在不断加强联系,但需要注意不能过多的依赖中心城市,否则过多的物流资源受到中心城市配置,容易使边缘城市受到中心城市的控制。其次分析物流业发展协调度,结果显示城市物流业内部协调度存在较大差异,而整体城市群物流业协调度不断提高。最后,根据上述研究提出相关的政策建议。
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