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[期刊] 企业管理
[作者]
程振彪
作为世界经济舞台的后起之秀,韩国经济的崛起,是与韩国企业质量文化的进步,与韩国产品质量的迅速提升同步完成的,其中,现代汽车企业集团是个典型代表。近十几年来发展迅猛,获得令世人称叹的成功。现代汽车之所以能在激烈竞争的世界汽车市场上"后来居上",其核心因素就是质量的振兴,是世界汽车业界"质量兴企"的突出典型。1989年,现代开始向美国出口汽车,首款车型是"小马"(Pony)牌车。由于价格低廉,吸引了一部分低收入者的目光,全年销量达到12.6万辆,在美国进口车市场同类
[期刊] 现代管理科学
[作者]
李林芳 陈子辉
连续10余年,长城汽车的销售和净利润高速增长,"哈弗"SUV汽车连续12年全国销量第一。在外资和合资品牌主导的中国汽车市场,长城汽车为什么能够独树一帜,成为最优秀的民族汽车企业。本研究表明:精准的产品定位、高度的聚焦战略和卓越的运营效益是长城汽车成功的关键因素。定位和定位下的聚焦战略最大程度上集中了长城汽车人力、物力和财力,使其在竞争激烈的国内汽车市场能够突破重围,以弱胜强。此外文章还分析了长城汽车未来所面临的挑战,并针对性的提出了发展建议。
关键词：
长城汽车 定位 运营效益
[期刊] 现代管理科学
[作者]
李林芳 陈子辉
连续10余年,长城汽车的销售和净利润高速增长,"哈弗"SUV汽车连续12年全国销量第一。在外资和合资品牌主导的中国汽车市场,长城汽车为什么能够独树一帜,成为最优秀的民族汽车企业。本研究表明:精准的产品定位、高度的聚焦战略和卓越的运营效益是长城汽车成功的关键因素。定位和定位下的聚焦战略最大程度上集中了长城汽车人力、物力和财力,使其在竞争激烈的国内汽车市场能够突破重围,以弱胜强。此外文章还分析了长城汽车未来所面临的挑战,并针对性的提出了发展建议。
关键词：
长城汽车 定位 运营效益
[期刊] 物流技术
[作者]
宋爱华
基于东风悦达起亚零部件供应物流现状，在现有零部件配送绩效评价研究的基础上，设计出零部件配送供应质量评价指标体系，并运用模糊综合评判法对东风悦达起亚的零部件配送供应进行综合评价。评价结果符合配送企业的实际运作状况，说明评价指标体系的设计是合理的，评价方法的选择是可行的。针对评价反映的零部件配送供应存在的问题，提出应加大资源整合力度，精准零部件配送计划，合理选择零部件上线方式，完善配送管理信息系统等措施，提升零部件配送供应质量。
[期刊] 科技管理研究
[作者]
段心林 陈科 李天博
结合我国汽车企业研发质量管理薄弱的现状,围绕汽车研发组织如何建立精益质量管理体系以解决资源、成本、效率、产品等方面存在的管理问题,提出与研发活动相匹配的质量管理体系构建方法,建立以设计和开发作为价值创造核心过程、以管理和支持作为辅助过程的研发组织质量管理体系框架,基于CATARC管理问题解决方案开发了质量管理体系优化方法,并提炼具备六种特征的"精益化"质量管理体系,为汽车企业的设计开发部门、技术中心或研究院等研发组织提供质量能力提升与管理创新的方法和途径。
[期刊] 国际经济合作
[作者]
李东哲
面向２１世纪的韩国汽车产业李东哲汽车制造是韩国主导产业之一。面向周世纪，韩国为发展自己的主导性产业，增强国际竞争力，提出了汽车制造业新的发展战略，采取了一系列新举措。着眼大发展提出新目标据预测，面向２１世纪，韩国的汽车产业将以１２．７％的速度增长，到...
[期刊] 中国科技论坛
[作者]
杨武 宋晓晴
本文基于中、美、日、韩近30年在锂电池汽车领域的专利数据，选取20个关键指标构建“技术-经济-法律”三维分析模型，并划分出关键核心专利，在此基础上应用景气综合指数法计算四国在锂电池汽车产业的竞争优势指数，并对其进行比较与分析。结果表明，中、美、日、韩在锂电池汽车领域的总体发展布局已基本到达顶峰，且于近两年呈现波动下降趋势。总体来看，美国获得竞争优势时间最早且指数发展趋势最为稳定，连续多年稳居第一；中国获得竞争优势时间最晚，但指数发展速度最快，截至2021年末，中国总体竞争优势指数与美国持平，远超日、韩两国。分维度来看，中、美分别于经济、技术维度具有绝对竞争优势；韩国在经济、法律维度发展较为稳定，但技术维度影响整体，导致整体呈现波动下降趋势；日本在各维度均呈现出明显下降趋势，仅在技术维度下降幅度较小。由此得出结论：中国经济发展带动整体，已基本实现锂电池汽车产业的技术赶超，技术维度的发展是获得持续性竞争优势的基础，因此应在保持现有锂电池汽车领域竞争优势的同时注重相关技术轨道的跨越与变迁，以获取新能源汽车产业的持续性竞争优势。
[期刊] 对外经贸实务
[作者]
赵恩娇
世界经济全球化的加速发展,区域经济一体化趋势日益明显。与此同时,中韩两国的经贸关系日益密切,地缘位置相近和相同的儒家文化的中韩两国,2002年开始讨论两国之间的自由贸易协定(FTA)。2012年5月2日,中国商务部长陈德铭与韩国外交通商部部长朴泰镐在北京举行中韩经贸部长会议,宣布正式启动中韩自由贸易协定谈判。从二十世纪世界经济发展的历程可以发现汽车产业的重要性,并且汽车产业作为代表一个国家
[期刊] 现代经济探讨
[作者]
杨建
该文简述了我国汽车制造业的发展现状,并结合品牌联合的相关理论,分别从技术领域内的品牌联合和市场领域内的品牌联合作了分析,提出了透过品牌联合促进我国汽车制造业崛起的基本思路。
关键词：
汽车制造业 品牌联合 分析
[期刊] 企业经济
[作者]
朱礼龙 周德群
本文介绍了自主创新下安徽汽车产业快速发展的状况,分析了安徽汽车产业自主创新的三条道路,即走开放式创新之路,坚持自我主导下的国际化战略;走集成式创新之路,坚持产品主导下的市场化战略;走跨越式创新之路,坚持自主产权下的品牌化战略。最后,提出安徽汽车产业自主创新发展对我国汽车产业崛起的三点启示,即创建特色企业文化,增强自主创新意识;以人为本,实施有效的人才激励机制;整合资源,营造良好的自主创新氛围。
关键词：
自主创新 汽车产业 安徽汽车产业
[期刊] 世界经济与政治论坛
[作者]
张远鹏
韩国、中国大陆在发展汽车产业上起步时间基本相同,产业政策看上去大体相似,而今,一个成为世界汽车强国和大国,一个成为世界汽车大国却不是强国。这和两国汽车政策的差异有着密切的联系,在对待外资、自主开发及发展家用汽车上两国的产业政策有着明显的不同。通过比较可以得到如下启示:①单靠高度、长时间的保护无法取得汽车产业的持续进步;②鼓励瞄准世界先进水平的自主开发是汽车产业政策的根本;③产业政策应该具体化和出台相关配套的措施。
关键词：
汽车 汽车产业政策 自主研发
[期刊] 数理统计与管理
[作者]
王晗 宋贽
汽车质量是汽车企业的核心竞争力,随着互联网的发展,在线用户投诉文本蕴含着大量可挖掘的信息,能够及时有效地反映汽车的质量问题,可以利用其进行汽车质量监控及早期预警,降低企业的召回成本和声誉损失。本文应用Python爬取车质网(全国汽车消费者投诉受理处置服务平台)中的用户投诉数据并处理,融合词频-逆文档频率(TF-IDF)算法、关联规则和专家经验挖掘汽车质量缺陷主题。以汽车月销售量为协变量建立零膨胀泊松回归模型。应用基于Van der Waerden和Klotz检验的Lepage型统计量构建非参数残差控制图对提取的缺陷主题频数进行检测和预警,从而实现对于汽车质量的动态监控。最后以华晨宝马汽车为应用场景,使用本文提出的方法,针对2010-2021年宝马3系在线投诉进行分析和监控,验证了本文方法的可行性与有效性,为汽车企业改进汽车质量提供建议和参考,优化质量管理过程。
[期刊] 预测
[作者]
翟婧宇 王东
RFID技术以其在信息收集和处理方面的全面性、可靠性和可追溯性,可用来进行全面的信息追溯管理,达到控制产品质量、提高追溯效率的管理目标,被认为是最适合汽车零部件供应链的现代技术之一。本文通过构建由主机厂和一个零部件供应商组成的二级供应链,基于制造过程中收集的过程信息和质量信息,考虑零部件产品的质量控制水平和检测水平,研究采纳RFID技术后对供应链的收益影响和质量水平变化,并在保证各成员收益的前提下确定标签成本的约束条件;结论分析认为标签成本对供应商的质量控制水平和收益的影响更大,主机厂对RFID技术的采纳度更高。
[期刊] 中国工业经济
[作者]
中国汽车产品质量问题浅析国家质量战略课题组中国汽车工业已经走过了３８年的历程，相对日本、韩国、巴西等世界汽车工业后发国家来说，时间不算短，然而中国汽车工业与发达国家的距离却越来越大。汽车工业的落后，归根结底是产品质量的落后。中国汽车要想在较短的时间内...
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