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[期刊] 物流技术
[作者]
李珍萍 赵菲 胡洁琼
首先介绍了山西省内煤炭分布的整体概况,分析了山西省内各个地区煤炭运输的主要方式,提出了弥补铁路运力不足的最佳运输方式是公路运输。进一步对目前的煤炭公路运输现状进行了分析,并建立了使总运输费用最小的公路运输优化模型,通过求解模型得出了最优公路运输方案,优化后的运输方案比原先的运输方案节省了9亿元的运费。
[期刊] 经济地理
[作者]
王成金
云贵两省是南方地区的主要煤炭基地,而华南地区是重要的经济区和煤炭资源贫乏区,尤其是广东有着不断增长的煤炭消费需求,煤炭运输是两区域统筹解决的重要问题。对云贵煤炭基地的资源分布、生产趋势与两广地区的煤炭消费趋势进行分析,揭示了南方煤炭资源的供需矛盾;考察了云贵煤炭基地与华南地区间的煤炭运输网络特征与存在问题,以及两地区面临的新趋势与新矛盾。最后提出了云贵煤炭基地"西煤东运"运输网络的优化方案,指出煤炭铁水联运、水水联运和铁路运输是重要的优化途径。
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
嵇昊威 赵媛
煤炭是我国铁路主要运输货种之一。根据我国铁路运煤基本特点,基于铁路运输网中的节点(编组站和煤炭下水港口),采用空间距离、时间距离和连接性等指标对煤炭铁路运输网络可达性空间格局进行了研究。结果表明:①空间距离可达性呈明显的中心—外围格局;时间距离可达性受线路技术等级、高等级客车开行等因素影响,尽管总体上也为中心—外围格局,但圈层结构明显向华东、华北地区偏移;连接性以阜阳北为中心,呈十字状伸展。②煤炭铁路运输网络连接性最为均衡,时间可达性、空间可达性次之,三者间差距并不明显。③煤炭下水港口空间可达性相近,但时间可达性和连接性有所差异,国铁煤运专线下水港口可达性优于国铁客货混跑线路,企业煤运专线港口...
关键词：
煤炭铁路运输网络 可达性 空间格局 中国
[期刊] 物流技术
[作者]
郭杰群 林森
公路货物运输网络是我国交通运输行业重要的组成部分，提升公路货物运输网络效率对降低我国物流成本、促进我国经济发展具有重要意义。阐述了我国公路货物运输网络的发展现状，并运用效率基准分析和非径向超效率DEA模型对2012-2022年我国公路货物运输网络的效率进行了测算。研究发现，中国公路货物运输网络效率总体呈上升趋势，东部地区超效率最高，中部其次，西部最低。还利用Tobit面板模型实证分析了我国公路货物运输网络的影响因素，研究结果显示中国公路货物运输网络超效率的主要因素为经济发展速度、产业结构、单位第二产业增加值的货物周转量、单位公路通过货运量和单位载货汽车货运量，但结果也显示政策和法规调控导向对公路货物运输网络超效率起到负面作用。最后提出了针对性的政策建议。
关键词：
公路运输 货物运输 运输网络效率 中国
[期刊] 物流技术
[作者]
郭杰群 林森
公路货物运输网络是我国交通运输行业重要的组成部分，提升公路货物运输网络效率对降低我国物流成本、促进我国经济发展具有重要意义。阐述了我国公路货物运输网络的发展现状，并运用效率基准分析和非径向超效率DEA模型对2012-2022年我国公路货物运输网络的效率进行了测算。研究发现，中国公路货物运输网络效率总体呈上升趋势，东部地区超效率最高，中部其次，西部最低。还利用Tobit面板模型实证分析了我国公路货物运输网络的影响因素，研究结果显示中国公路货物运输网络超效率的主要因素为经济发展速度、产业结构、单位第二产业增加值的货物周转量、单位公路通过货运量和单位载货汽车货运量，但结果也显示政策和法规调控导向对公路货物运输网络超效率起到负面作用。最后提出了针对性的政策建议。
关键词：
公路运输 货物运输 运输网络效率 中国
[期刊] 物流技术
[作者]
武小平
从低碳视角出发,以西安市为例,分析现有运输网络的特点和存在问题,提炼合适的度量西安市运输网络传输流量效率的指标体系,应用最优化、组合优化等方法,设计快速传输流量的网络,降低机动车尾气的排放量,实现低碳运输。
关键词：
低碳运输 运输网络 西安市
[期刊] 经济地理
[作者]
杨足膺 赵媛 姜国刚 佟金萍 畅晓静
以规模及运量较大、管道—水运相结合的长江中下游地区原油运输网络为研究对象,建立原油供需平衡表,基于运费最低,考虑到管径差异所带来的管道运输成本差异,并对管道设定运量限定,然后结合空间分析与线性规划的研究思路与方法,对长江中下游地区原油运输网络进行优化流量计算、通道和主要输出地流通状况分析及优化方案探讨,结果表明:①2009年长江中下游地区原油运输网络的优化运费较实际运费减少了9%,表明其流通效率不够优化,还有一定的提升空间;②在优化情境下,甬沪宁线是唯一超负荷运行的管道,仪金线没有优化流量,其它管道的优化输油量均为达到设计输油量,而未来长江的原油水运仍然会占一定比重,胜利油田和宁波港的原油输出范围既集中又避免过多重叠。
关键词：
原油运输 长江中下游 空间优化
[期刊] 经济地理
[作者]
闵家兴
一、交通运输的现状与问题 建国四十年来,湖北交通运输事业有了很大发展,运输线路大幅度增长,总长度已达92688km,比1952年增长8.4倍,其中铁路1596km,公路47335km,水路8952km,航空34570km,管道235km。初步建成与武汉、襄樊、宜昌三大工业城镇带相配套的运网骨架。运输工具数量有了较大增长,交通基础设施和技术装备不断加强。形成以武汉为中心,以京广、焦枝、襄渝铁路和长江、汉江为骨干,包括铁路、公路、水运、管道、航空五种运输方式组成的水陆空点线结合,连结城乡,沟通省内外的交通运输网络。
[期刊] 物流技术
[作者]
欧仁昆 杨鹏
以长株潭城市群的物流园区为基础,建立了物流三级运输网络,使用混合整数规划模型,用Lingo软件求解并进行敏感性分析,旨在通过长株潭城市群物流运输网络的优化,促进长株潭区域综合交通运输体系的建设与长株潭一体化进程。
关键词：
长株潭 混合整数规划 运输网络 布局优化
[期刊] 运筹与管理
[作者]
秦璐 刘弘超 孙智源
在交通部治理公路超限运输的背景下,本文研究了乘用车物流企业多式联运模式下的网络优化问题,以运输网络总成本最小为目标,考虑物流时效、枢纽节点容量及规模经济效应等因素,构建了基于轴辐式理论的运输网络优化模型,提出了混合智能优化算法。针对多参数多水平的寻优问题,对模型的三个关键输入参数,即枢纽节点数量、枢纽节点容量和规模效应折扣系数,引入正交试验方法,降低求解多参数多水平寻优问题的工作量,为确定各参数合理取值提供了新的途径。研究结果表明:枢纽节点容量、折扣系数与枢纽数量三个输入参数对优化结果的影响具有主次顺序,影响程度依次减弱,而且只有枢纽节点容量与折扣系数对乘用车运输网络总效益的影响起显著作用。采用混合轴辐式的网络结构与多式联运的运输组织模式进行优化后的运输网络,相对于原有"点对点"公路运输网络总成本减少10%,从运营管理与成本控制两方面均可有效应对公路治超带来的风险。
[期刊] 经济地理
[作者]
朱国金
珠海原是一个边陲小镇。经过几年来的艰辛奋斗,特区建设已从铺摊子、打基础的初创阶段,向着以工业为主,农业、旅游业并举的外向型经济新阶段迈进。目前,特区内已有30家工业企业产品外销达70％,其中9家全部外销,为外向型经济发展作出良好开端。近年来建成了九洲港人工深水码头,却因落淤严重,航运效果差,并非理想之港口。珠海迄今没有铁路和机场(除为南海油田服务的专用直升机场外)。所以,缺乏便捷的对外交通运输条件,外向型经济发展受到一定影响,需要采取积极的对策。
[期刊] 山西财经大学学报
[作者]
李雁灵
文章对山西省煤炭经济可持续发展的研究,分析了如何使山西省的煤炭资源在合理利用的基础上保持稳定的增长,并提出了一些建议。
关键词：
煤炭经济 多种经营 山西
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
《山西省煤炭价格形成机制研究》课题组
国家资源型经济转型综合配套改革试验区的批设,必然加快山西资源价格形成机制尤其是煤炭价格形成机制改革步伐,也对价格形成机制的研究提出了更高的要求。本课题在过去多年研究的基础上,结合山西实际,重点对山西煤炭价格现状、全成本定价、供求均衡定价等形成机制问题进行深入研究,并从"山西省国家资源型经济转型发展综合配套改革试验区"的角度,提出进一步完善山西省煤炭价格形成机制的思路和政策建议。
[期刊] 地理科学进展
[作者]
莫辉辉 王姣娥 金凤君
通过分析复杂网络理论在航空、轨道交通(地铁和铁路)、城市交通(公交和道路)等中的应用,指出系统复杂性是交通运输网络复杂性的根源,以及复杂网络分析方法中忽视地理空间性所引起的问题,即一般性地认为交通运输网络为小世界网络或无标度网络。目前基于统计物理学的交通运输网络的复杂性研究多为拓扑化的理论分析或数据建模,与实际网络结构特征及动力学机理仍存在较大差距。研究进一步指出,交通运输网络由需求网络、组织网络、径路网络和设施网络四种网络结构组成,是一类具有"开放性"复杂系统的网络化复合结构。交通运输作为一门实践应用性较强的学科,应围绕"理论→模型与方法→实践"模式前向性循环推进。综合分析复杂网络的理论与实践情况,提出未来交通运输网络的复杂性研究的主要内容:①对交通运输系统的网络结构复杂性的基础认识;②以地理空间特性为基础的网络复杂性分析;③基于组织与效率的网络结构复杂性分析及应用;④相互作用产生的各种流与网络结构的互动关系;⑤网络局域结构特征及对广域结构的影响;⑥系统开放性对网络演化的影响。
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