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[期刊] 城市发展研究
[作者]
李和平 肖竞
随着城市化进程的加快、人口规模的增长,世界各地的城市建设正逐渐由人口密集的平原地区向自然环境禀赋更好的山区推进。山地城市的科学规划与建设日益成为各国城市化进程中一个备受关注的重要议题。以对山地城市"城—山"结构、功能与景观关系的综合分析为基础,探讨在城市规划设计中如何结合不同类型的地形地貌条件处理山地城市的空间布局、景观营造以及山坡地建设等议题,从多维度分析了山地城市的"城—山"营建关系。
[期刊] 城市发展研究
[作者]
张伟 单芬芬 郑财贵 胡蓉
城市收缩是城市发育过程中一个客观的历史阶段,也是中国新型城镇化必须面对的重要挑战。在梳理收缩城市的基本内涵基础上,围绕人口、经济、空间这三个核心要素,提出了一套新的多维度收缩城市概念体系。然后,综合运用GIS空间分析、Logit回归分析等方法,识别出我国2010～2015年间的各类收缩城市,分析其空间分布特征,探讨其内在驱动机制。主要结论如下:(1) 2010～2015年,我国的单维度收缩城市以人口收缩城市为主,共计214个;经济收缩城市和空间收缩城市相对较少,分别为59个和21个。此外,我国还存在28个双维度收缩城市,3个全维度收缩城市。(2)东北地区是我国各类收缩城市的主要分布区域。(3)各类收缩城市的驱动机制存在较为明显的差异。(4)基于多维度收
[期刊] 教育科学
[作者]
王北生
教育学是研究怎样更好地影响人的身心发展和培养人的一门科学,其出发点必须有一定的立场。本文在借鉴教育学立场研究成果的基础上,对教育学的立场进行了多维度分析,尝试提出教育学应坚持"三维一体"的立场,即从三个维度来分析教育学的立场:1、教育学立场的"原点.基础":人之生存与发展;2、教育学立场的"指向.目的":具体生命与自觉;3、教育学立场的"方式.方法":生命实践与律动。这三个方面紧密相连,相互支撑,三维一体,缺一不可。
关键词：
教育学立场 多维度分析 三维一体
[期刊] 华东经济管理
[作者]
柳百萍 刁宗广 尹长丰
文章采集2001-2011年安徽省统计年鉴等有关统计数据,借助综合区位熵指数和城市旅游经济联系强度等指标,从旅游产业集聚基础条件、旅游产业要素集聚度和旅游产业集聚经济效果三个方面,探讨皖江旅游集聚水平的区域差异、时间变化趋势、经济相关性。分析认为皖江区域旅游集聚水平整体不高,且在徘徊中呈下降趋势,区域旅游核心城市初步形成,但集聚的资源依赖性和区位依附性较强,集聚水平处于低层次,扩大区域旅游经济规模是提高区域旅游集聚水平的关键条件。
[期刊] 统计与决策
[作者]
吴功亮 蔡悦灵
中国十大城市群将是我国区域经济发展的新的增长极,城市群内部组织的联系不仅依托经济等"硬实力",很大程度上取决于文化软实力所带来的凝聚力。文章通过构造中国十大城市群文化软实力评价体系,并运用SPSS软件进行因子分析。在研究设计中通过多维度分析,得到十大城市群在文化不同维度上的排名。最后对十大城市群文化软实力的非均衡差异进行了研究。
关键词：
文化软实力 软实力 多维度 中国城市群
[期刊] 统计与决策
[作者]
吴功亮 蔡悦灵
中国十大城市群将是我国区域经济发展的新的增长极,城市群内部组织的联系不仅依托经济等"硬实力",很大程度上取决于文化软实力所带来的凝聚力。文章通过构造中国十大城市群文化软实力评价体系,并运用SPSS软件进行因子分析。在研究设计中通过多维度分析,得到十大城市群在文化不同维度上的排名。最后对十大城市群文化软实力的非均衡差异进行了研究。
关键词：
文化软实力 软实力 多维度 中国城市群
[期刊] 统计与决策
[作者]
周融 徐国祥
文章首先从多维视角出发，以人类发展指数的三个维度基础，加入住房维度，以此构建福利不平等测度指标体系；其次，设计权重方案，通过主客观相结合的组合赋权法确定指标权重；最后，结合单维加权法和维度不平等间替代度提出多维聚合指数，对2010—2020年我国居民的福利不平等程度进行测度分析，并通过维度分解讨论不同维度的不平等情况及其对福利不平等的影响，通过地区分解讨论了东、中、西部地区的福利不平等情况和内部差异。研究结果表明：（1）研究期内我国的福利不平等指数呈现波动下降趋势，农村的福利不平等指数高于城镇，教育不平等指数下降对福利不平等改善的总贡献最大；（2）东、中、西部地区教育不平等问题的改善最明显，但西部地区的教育不平等指数相对于东中部地区而言仍然较高，东部地区较大的住房价值差距导致其住房不平等指数在三大地区中最高，各地区的健康支出不平等问题均最为严重。
[期刊] 财政研究
[作者]
王志刚
地方财政收支数据的背后反映了财政体制运行中地方政府行为及后果,对地方政府收支结构的系统分析可以帮助我们合理评价现有财政体制并发现其中的问题所在。因此,本文通过大量翔实的实证分析,从绝对指标、相对指标、动态指标、波动性指标、结构性指标等多个维度对地方财政收支数据进行系统性分析,最后得出八个方面的基本结论,这些结论有助于我们加深对已有体制的认识,也可以为未来财政改革提供决策依据。
关键词：
财政收入 财政支出 财政分权
[期刊] 外国经济与管理
[作者]
寿志钢 甘碧群
本文首先回顾了内部营销理论的发展过程 ,随后从营销哲学、营销职能和宏观营销三个维度入手 ,对内部营销理论进行了深入分析 ,构筑了一个经过拓展的内部营销理论框架
关键词：
内部营销 营销哲学 营销方法 宏观营销
[期刊] 华南农业大学学报(社会科学版)
[作者]
查婷俊 徐建玲
基于期货市场功能与期货市场有效性内在关联的视角,选取了相关性指标、Granger因果检验、GS模型检验和信息份额模型作为价格发现功能评价方法;基差分析、套期保值绩效值分析、套期保值比率分析和成交量分析作为套期保值功能评价方法,对我国大豆期货市场的有效性展开了多维度分析。研究认为我国大豆期货市场是弱式有效的,仍然有很大的提升空间,可以从完善期现货主体的建设、完善期货实物交割体制,降低交易成本、推进期货市场国际化等方面进一步加强期货市场的建设,进而保证我国粮食安全。
[期刊] 图书情报工作
[作者]
张海涛 唐诗曼 魏明珠 李泽中
[目的/意义]准确把握社交网络用户兴趣倾向,对用户进行分类并形成高聚合的用户群,对研究社交网络信息生态以及信息推荐有重大意义。[方法/过程]通过构造基于多维度的用户属性描述层次模型,根据模型数据需求从新浪微博抓取用户样本数据,对相关用户背景信息、用户博文信息以及用户行为信息的多维度属性下二阶变量进行量化,构造用户向量表达式,比较单一维度与多维度下的用户分类效果,进一步给属性赋予不同的权重值进行加权分析,在取得最优聚类效果后进行方差分析,对模型进行改进。[结果/结论]基于多维度属性加权后的用户聚类效果明显高于单一维度及多维度非加权条件下的用户聚类,且用户博文内容维度对于提高用户聚类效果的有效性最大。
关键词：
微博 多维度 用户聚类 加权分析
[期刊] 物流技术
[作者]
胡平 蒋丽华
军事物流能力是海军基地后勤保障能力的综合体现,是后勤系统要素集成的结果,也是后勤建设与管理的核心与目标。从军事物流职能、任务情境、效率与效益四个维度进行海军基地军事物流能力需求与设计分析,既体现了现代军事物流的系统性要求,也体现了海军基地任务使命的实践要求。
关键词：
海军基地 军事物流 物流能力 需求分析
[期刊] 林业科学
[作者]
王富炜 田明华 陈绍志 李红勋 胡明形
【目的】中国是世界纸和纸板生产和消费第一大国，造纸是国民经济重要支柱产业。作为造纸基本原材料的木浆，自1995年起就成为中国木质林产品中进口额第一大品类，具有进口量大、增速快、价格高的特点，需关注中国木浆进口风险，以保证造纸工业产业链供应链安全。【方法】规范和确定中国木浆消耗的进口对外依存度、中国木浆进口市场集中度、中国木浆进口国际市场占有率算法并设定其引致中国木浆进口风险的风险分区，构造中国木浆进口风险乘法指数和加法指数，科学设定其风险分区，通过比较确定中国木浆进口风险指数的合理评价方法。【结果】中国木浆消耗的进口对外依存度、中国木浆进口市场集中度、中国木浆进口国际市场占有率是引致中国木浆进口风险的核心因素。2000—2021年中国木浆消耗的进口对外依存度呈现较高水平上的波动减少中缓慢下降的趋势，2021年为62.34%，其所引致的进口风险处于高风险区，接近极高风险区；2000—2021年中国木浆进口市场集中度CR8呈现高水平上的波动中缓慢下降的趋势，2021年为89.69%，其所引致的进口风险处于极高风险区；2000—2021年中国木浆进口国际市场占有率呈快速上升态势，2021年为43.28%，其所引致的进口风险处于高风险区。基于多维度的中国木浆进口风险整体评价方法宜采用因子相乘方式构造，但不管构造的是乘法指数还是加法指数，均显示中国木浆进口风险处于极高风险区。【结论】为减少中国木浆进口风险，应推进工业纸浆林建设，扩大国产木浆供给；从纸和纸板生产、消费、出口3方面，引导国内浆纸需求；以纸代浆，调整浆纸贸易产品结构；加大海外投资，优化木浆进口市场来源结构等。
[期刊] 教育发展研究
[作者]
亓俊国 庞学光
德国"双元制"职业教育有着丰富的内涵和复杂多样的参与主体。正因为如此,人们对其的分析和理解往往会产生较大的分歧。对德国"双元制"职业教育内涵进行多维度研究和分析,可以发现诸多有助于我国职业教育改革与发展的经验与教训。
关键词：
德国 双元制 职业教育
[期刊] 中国流通经济
[作者]
钟昱 亢霞
通过对我国１０个省市粮食收储、加工、批发和零售企业运输结构的调查，从运输总量、运输距离、运输费用、运输方式、运输载体和运输品种６个维度分析我国粮食流通企业的运输结构。总体来看，运量排序为玉米＞小麦＞稻谷、驳船＞火车＞汽车；运距排序为散粮＞包粮、驳船＞火车＞汽车、玉米＞小麦＞稻谷；运费排序为包粮＞散粮、汽车＞火车＞驳船、小麦＞玉米＞稻谷。驳船和汽车运输中的散粮比例都很高，只有火车运输中散粮运量低于包粮运量；玉米的散粮运输比例最高，其次为小麦和稻谷；小麦和稻谷主要依靠火车和汽车运输，而玉米的运输主要依靠驳船和火车。今后应大力推广大运量、长距离运输模式，以及散装、散运、散卸、散存的＂四散化＂运输方式．．．
关键词：
粮食 流通企业 运输 “四散化”
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