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[期刊] 商业研究  [作者] 李艳丽  
现代物流作为一种先进的组织方式和管理技术,其发展程度已成为衡量一个国家和地区竞争力强度的重要指标之一。现代物流业竞争力的高低将直接制约山东省经济的发展速度及运行状况,影响山东与世界接轨的步伐和融入经济一体化的进程。
[期刊] 价格月刊  [作者] 谢忠秋  李向东  田泽永  
苏浙粤民营经济发展的差异,不仅来自民营企业规模竞争力和效率竞争力上的差异,还来自民营企业结构竞争力上的差异。构建企业结构竞争力模型,对三省民营经济发展差异以及企业结构竞争力对其经济发展的影响进行实证分析,可找出提升企业结构竞争力的路径。
[期刊] 物流技术  [作者] 孙荣霞  
基于物流业发展与区域经济发展的密切关系,以科学性、系统性、客观性、可操作性、动态性为原则,以既能体现现有物流业发展能力,又能反映物流业未来发展潜力为目标,着重从区域物流需求和区域物流供给两个方面建立了12个区域河南物流业竞争力评价指标。通过查阅《河南2012年统计年鉴》相关数据,运用因子分析方法,把12个指标划分为物流经济发展环境、物流人才、物流规模3个公共因子,并对河南省18个省辖市物流业竞争力进行排序。根据3个因子得分,运用系统聚类方法把18个省辖市分为四类,进而对每一类省辖市物流业发展提出了发展思路,为河南省物流业发展提供参考,同时也为其他区域物流业发展提供借鉴。
[期刊] 物流技术  [作者] 张玲  
在分析影响因素的基础上,构建了城市物流竞争力评价指标体系。然后,运用因子分析方法对2011年的山东省17个城市的物流竞争力进行了评价。此外,根据提取的主因子,采用聚类分析方法把17个城市分成了5类。最后,提出了发展城市物流的若干建议。
[期刊] 物流技术  [作者] 刘娜娜  张峰伟  
采用因子分析法把选取的评价山东省各个区域物流核心竞争力的9个变量转变为两个公因子,再计算各个区域的因子得分,根据各个因子的得分,计算各个区域的综合得分;最后,根据各区域的综合得分,分析山东省各个区域的物流核心竞争力,找出影响各个区域物流发展的因素,随后提出相应的发展对策。
[期刊] 调研世界  [作者] 吴熙云  
江苏、浙江、广东、山东四省同属沿 海经济发达地区,农业发展既有相 似性,又各具一定的区域特色;步入新 世纪,四省纷纷寻谋方略,各自为打造 农业强省争先进位,农业发展的竞争程 度日趋激烈。本文着重对四省农业竞争 力作一个比较分析,以期借鉴经验、扬 长避短,为做强做大各自农业抢抓先机。
[期刊] 统计与决策  [作者] 司江伟  韩晓静  沈克正  
人才发展状况与区域社会经济发展紧密相关。因此,通过对区域人才竞争力进行评价,探索人才发展与经济社会发展的深度融合具有现实意义。文章结合山东省的人才发展现状,构建了包含5个一级指标、18个二级指标的人才竞争力评价指标体系,并对各项指标进行定量赋权。应用要素加权法、灰色关联度分析法,对2000年及2006—2013年山东省人才竞争力指数进行测算比较,对人才发展与经济社会发展的关联性进行分析,得出了山东省人才竞争力的优势指标和劣势指标,以期对改进山东省人才工作有所启发。
[期刊] 统计与决策  [作者] 司江伟  韩晓静  沈克正  
人才发展状况与区域社会经济发展紧密相关。因此,通过对区域人才竞争力进行评价,探索人才发展与经济社会发展的深度融合具有现实意义。文章结合山东省的人才发展现状,构建了包含5个一级指标、18个二级指标的人才竞争力评价指标体系,并对各项指标进行定量赋权。应用要素加权法、灰色关联度分析法,对2000年及2006—2013年山东省人才竞争力指数进行测算比较,对人才发展与经济社会发展的关联性进行分析,得出了山东省人才竞争力的优势指标和劣势指标,以期对改进山东省人才工作有所启发。
[期刊] 工业工程  [作者] 董敏  汪琳  樊树海  
运用SPSS软件对江苏省规模以上物流企业(年销售收入超过5000万元)的地区竞争力进行了实证研究。因子分析将反映物流企业地区竞争力的诸多指标提取为3个公共因子:价值因子、规模因子和人力因子;聚类分析将江苏省13个城市物流企业区域竞争力按照强弱被聚类为第一类的南京和苏州地区,第二类的无锡、常州、南通、连云港、徐州地区和第三类的镇江、扬州、泰州、淮安、盐城、宿迁地区。回归分析显示物流企业竞争力与社会物流总额和物流业人力资源的相关性强而与资源禀赋的相关性较弱。最后提出了相应的政策建议。
[期刊] 商业时代  [作者] 周峰  
近年来山东济南服务业发展取得了长足进步,为济南经济的迅速崛起做出了突出贡献,但是济南现代服务业发展依然存在诸多问题。本文在对济南服务业现状和问题分析的基础上,构建了济南市服务业竞争力评价指标体系,根据得出的结论提出发展济南市现代服务业的对策建议。
[期刊] 工业技术经济  [作者] 赵祥  郭惠武  
本文基于10个行业的统计分析显示,浙江产业集群的整体竞争力在三省中最强,广东产业集群竞争力处于中间水平,而江苏产业集群的整体竞争力垫底。浙江产业集群竞争力优势主要集中体现在劳动密集型的传统制造业上,而在资本和技术密集型装配制造业上的集群竞争力较弱。相反,广东和江苏虽然劳动密集型传统制造业集群竞争力不如浙江,但其资本和技术密集型装配制造业集群则具有较高的竞争力。同时,网络系统的结构差异是导致粤苏浙三省产业集群竞争力差异的决定性因素,因此,各地应将改善集群网络系统的构成和运行质量作为未来产业政策的重点。
[期刊] 物流技术  [作者] 唐永洪  曾德明  
在统计数据基础上,构建基于模糊物元的区域物流发展水平多指标评价模型,并采用熵值法确定指标权重系数,减少计算结果的主观性和赋值中的不确定性,研究结果比较准确、客观地反映了各地区物流发展水平,并为区域内城市制定物流业发展规划提供决策依据。
[期刊] 国际贸易问题  [作者] 于光  王东旭  
基于2003-2005年胶合板的进出口数据,通过测算山东省胶合板的国际市场占有率、出口产品质量和显示性优势指数分析了山东省胶合板的国际竞争力。结果表明,山东省胶合板具有出口优势,但是产品国际竞争力不强,直接影响了产业的竞争效益。
[期刊] 广东商学院学报  [作者] 顾文静  
粤商和浙商是我国经济发展中的两大著名商帮,在成长和发展中各具特色。从薪酬、福利、就业环境、企业人工成本支撑力等方面对粤商企业和浙商企业在劳动力市场上的竞争力比较研究表明:粤商企业在高端劳动力市场上的薪酬竞争力略有优势,但在福利和就业环境等方面的竞争力呈现劣势;在低端劳动力市场上,粤商企业各方面的竞争优势正在丧失。
[期刊] 技术经济  [作者] 周彩红  
从全国范围来看,江苏、浙江和上海的制造业都具有较强的竞争力,但运用偏离-份额分析法比较来看,两省一市的制造业总体上具有如下特点:产业互补性较强;结构层次存在明显的梯度差异;垂直型的区际分工格局已初步形成。这一方面反映出二省一市各自不同的产业定位及发展路径,另一方面也意味着合理的区域分工有助于制造业竞争力的进一步增强。
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