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[期刊] 地理科学进展
[作者]
李小建,乔家君
通过对全国 1 5个省份 1 9个县 (市 )近万户调查数据的分析得出 :居民对自己生活状况的主观评价与区域经济发展水平并不呈现显著正相关关系 ;居民对自己生活状况的满意程度在城乡间、县际间存在一定差异 ,一般为城市高于农村。不同县域居民对影响其生活质量的主要因子的认识有很强的一致性。区域发展研究中 ,应当关注居民生活质量评估指标。
关键词：
居民生活质量 区域经济发展 满意度
[期刊] 物流技术
[作者]
谭冰
区域物流与区域经济发展之间存在着密切的关系。通过计算我国物流业与经济发展有关指标的相关系数和灰色关联度,对两个系统的相关性进行了定量分析,同时也进行了Granger因果检验,并应用多维灰色动态协调模型GM(1,N)来定量测度两个系统之间的协调性。研究结果显示:我国物流业与经济发展之间存在着高度的相关性,两者相互依存、相互促进,而物流业的发展不能适应经济发展的需要。
关键词：
物流业 经济发展 相关性 灰色系统
[期刊] 中南财经政法大学学报
[作者]
徐映梅 叶峰
基于1990年与2000年人口普查数据,运用回归分析研究了区域人力资本指标10年间的差异及其变化趋势对地区经济发展水平变动的影响。结果表明,对人均GDP的增长率有显著影响的因素,按其影响程度由大到小依次为:平均受教育年限增长率、识字率提高率、教育投资占GDP的比例变动和每千人医生数增长率,但它们对人均GDP影响的方向不同,这一结论不同于许多学者的总量研究结果。本文还利用因子分析进一步解释了人力资本各指标的层次结构对经济作用的影响。这对于在经济转型期深刻认识人力资本在促进区域经济发展中的作用有参考价值。
关键词：
人力资本 区域经济发展 因子分析
[期刊] 中国人口.资源与环境
[作者]
徐福留 赵珊珊 杜婷婷 詹巍 赵臻彦 郝君宜 张颖
本文提出了评价区域经济发展对生态环境压力的一种定量方法 :生态环境压力指数法。该方法设计了一个 0～ 10 0尺度的生态环境压力指数 (ESI)作为量度区域经济发展对生态环境的压力的大小。生态环境压力指数 (ESI)由资源能源消耗分指数 (RECI)和环境污染分指数 (EPI)来计算。根据ESI数值和RECI与EPI的关系 ,可以判断生态环境压力的变化和主要来源。该方法被成功地应用于评价中国工业经济发展对生态环境压力的现状和长期趋势。结果表明 ,该方法具有较强的综合性 ,较高的可靠性 ,较好的直观性 ,同时原理简单 ,计算简便 ,是一种值得推广的评价区域经济发展对生态环境压力的定量方法
[期刊] 资源科学
[作者]
关凤峻
该文利用资源产业产值与工农业总产值的比,表达自然资源对经济总量的的贡献,纠正了以往研究中与国民生产总值(GDP)对比,可能夸大自然资源贡献的错误。又利用资源产业对国民生产总值增长贡献的大小,表达自然资源对经济增长率的贡献。从总量和增量两个方面,定量的探讨研究了自然资源对我国经济发展的贡献。研究结论表明最近15年来,自然资源对我国经济总量的贡献在30%左右,对增量的贡献虽然还没有准确结果,但提供的方法相信是可以利用的。
关键词：
资源 经济 贡献
[期刊] 西北农林科技大学学报(社会科学版)
[作者]
陈丽萍 杨忠直
采用绿色国内生产总值(GGDP)与真实储蓄(GS)定量地评估了内蒙古经济发展的可持续性,提出了新的资源价值货币化方法。研究结果表明:1991~1993年内蒙古经济发展不可持续,1993~2003年则是可持续的;同时,资源、环境污染以及资源环境损耗占GDP的比重分别为11.13%~28.03%、2.85%~11.33%和16.09%~39.36%;GDP比GGDP每年高估产出141.57~528.65亿元;可持续性特征将会随着资源环境因子覆盖面增大而变弱,甚至消失。
关键词：
GGDP GS 资源环境损耗 可持续发展
[期刊] 华东经济管理
[作者]
李昌兴
本文基于浙江城市经济发展不平衡现状,采用因子分析和系统聚类分析方法综合评价该省11个地级市的经济发展水平,发现这11个城市可以被分成四类,大体呈东高西低的地域分布格局,并探讨了实现均衡发展的途径。
关键词：
城市 经济发展水平 因子分析 聚类分析
[期刊] 财会通讯
[作者]
帅亮
本文整合了宏观营销学,经济学和社会学的相关内容,形成了一个评估国际贸易与经济发展对物质生活质量,个人自由以及环境(包括二氧化碳的排放和环境表现)的影响的概念模型。本文通过结构方程模型使用来自于104个国家的时间滞后数据对研究假设进行了检验。结果显示国际贸易与经济增长密切相关,经济增长可以提升人们的福利和改善无形的自然环境,但是同时也会带来如通过二氧化碳排放引起的全球变暖。物质生活质量和个人自由的提升与更少的二氧化碳排放和更高的环境表现相关。
[期刊] 财会通讯
[作者]
帅亮
本文整合了宏观营销学,经济学和社会学的相关内容,形成了一个评估国际贸易与经济发展对物质生活质量,个人自由以及环境(包括二氧化碳的排放和环境表现)的影响的概念模型。本文通过结构方程模型使用来自于104个国家的时间滞后数据对研究假设进行了检验。结果显示国际贸易与经济增长密切相关,经济增长可以提升人们的福利和改善无形的自然环境,但是同时也会带来如通过二氧化碳排放引起的全球变暖。物质生活质量和个人自由的提升与更少的二氧化碳排放和更高的环境表现相关。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
丁婉娟
区域经济的进步离不开流通产业的发展,而流通效率决定了流通产业的发展水平,所以流通效率对区域经济具有明显的影响作用。文章通过建立向量自回归模型(VAR),并通过格兰杰因果检验分析了我国长江三角洲地区流通效率与区域经济之间的关系。结果表明:流通效率、地区常住人口与固定投资量均能促进区域经济增长,并且这些变量与区域经济之间存在一种长期稳定关系;在流通产业发展前期,流通效率对区域经济的增长作用不显著,而随着时间的推移,流通效率对区域经济的增长作用则会逐渐显著,这主要是因为流通效率作用于全要素生产率的结果。
[期刊] 生态经济
[作者]
赵桂梅
经济发展与生态环境质量变化的关系一直是我国经济发展中的一个重要问题,同时,经济的高速发展与生态环境的急剧恶化也迫切需要我们开始重新思考我国经济发展的模式。利用区域省际面板数据,对区域经济发展与生态环境质量关系进行系统检验,并实证分析区域经济发展对生态环境质量的动态性影响。
[期刊] 华东经济管理
[作者]
房吉 沈正平
江苏沿海经济带既是我国发达沿海中的“断裂带”,也是发达江苏省中的欠发达地区。文章首先构建用来定量分析经济发展空间差异的指标体系;接着运用因子分析等方法,对2005年这一经济带中17个样本(县、县级市、市区)的经济发展水平进行计算,得出各样本的得分;然后,以所有样本的3个公因子与各自贡献率之积为变量进行聚类分析,将其经济发展综合水平划分为4种类型,并相应作出评价;最后,将江苏沿海经济带与沿江开发地区作了扼要对比。主要结论有:江苏沿海经济带内绝大多数县(县级市、市区)的经济发展水平都不高,并呈由南向北递减的趋
[期刊] 现代城市研究
[作者]
李新光 黄安民 张永起
本文通过选取2001-2014年福建省58个地级市的面板数据,采用DID(difference in difference)模型,从经济增长、产业升级、城市化水平3个方面来衡量高铁的开通是否对福建区域经济发展产生了影响。研究结果表明:在当前中国整体宏观经济形势趋于平缓的情况下高铁铁路建设在短期内对地区GDP总量水平产生了显著的提升作用,但是对经济增长速度有抑制趋势:同时,高铁建设在短期内对产业结构升级、城市化水平均没有显著的促进作用,但是高铁对经济发展程度不同城市的影响表现出显著的差异。最后,提出相应的区域经济发展政策建议,以尽快发挥高铁的经济效应,享受高铁建设带来的"红利"。
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