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[期刊] 中国软科学
[作者]
张香平
本文从交通运输方式外部性的概念出发阐述了外部性内部化的意义,利用小汽车出行需求曲线、小汽车出行的平均成本曲线以及小汽车使用的社会边际成本曲线,以小汽车使用的社会边际成本为参考依据,分三种情况对外部成本内部化效果进行了经济分析。另外,利用经济学原理,分析了小汽车外部成本内部化的替代效应与收入效应。结论表明,由于存在着收入效应和替代效应,对小汽车使用外部成本内部化,有利于城市客运交通系统中各种运输方式间的公平竞争,真正体现和实现公交优先政策。
关键词：
小汽车 外部成本 内部化 社会边际成本
[期刊] 中央财经大学学报
[作者]
朱云欢
文章通过在上海地区以"城市私人小汽车若干社会效应"为主题进行的较大规模问卷调查,尝试揭示中国城市私人小汽车消费对无车者生活满意度的影响,从总体及受影响人群类别的角度客观真实地反映了私车消费相关影响状况和影响程度,验证了私车消费外部性这一隐性但又不可忽视的经济现象的存在。
关键词：
私人小汽车 消费 外部性
[期刊] 商业研究
[作者]
朱云欢
以私人小汽车出行方式比例不断上升的上海为例,从经济性、舒适性和便捷性等方面对我国城市居民出行方式进行考察,通过对相关理论体系和实证研究的综述与分析,认为我国城市的私人小汽车消费具有炫耀性消费中的"从众效应"性质,而且会给城市无车者带来效用的损失。因此,小汽车不应是我国城市居民出行的首选。
关键词：
私人小汽车 消费外部性 从众效应
[期刊] 地理科学进展
[作者]
黄晓燕 曹小曙 李涛
城市小汽车拥有及使用决策研究作为城市交通规划、交通投资及政策制定的基础,成为学术界关注的焦点。本文以城市小汽车拥有及使用决策为主题,从理论基础、实证研究和模型方法等方面解析了国外相关研究的发展脉络和主要论点,总结现有研究的基本范畴和理论范式。在此基础上,系统回顾国内研究的重点内容。国内外小汽车拥有及使用决策的研究都经历了由宏观到微观的转变;国外研究集中于基础理论、特征及影响因素、模型研究等方面;国内研究从早期单纯关注小汽车快速发展对城市带来的影响及对策研究到开始关注小汽车交通与城市环境的相互作用机制研究。最后,在分析现有研究不足的基础上,对研究趋向进行了展望,以期为今后的小汽车拥有及使用决策研究提供分析架构。
关键词：
小汽车拥有量 小汽车使用 城市 综述
[期刊] 现代城市研究
[作者]
曹小曙 王大鹏 李矿辉
城市交通系统的发展有助于塑造城市形态,改变城市的空间结构。城市主导地位的交通方式决定着城市形态与城市空间结构的发展演化。西方发达国家小汽车交通的发展及对城市空间的影响趋于稳定状态,小汽车交通与城市空间发展相对匹配。中国从20世纪90年代开始城市小汽车交通的大规模发展,对城市空间形态和城市结构造成巨大影响,这种影响将在未来较长一段时期内体现在城市空间发展方面,对城市规划和交通规划提出了新的挑战。
关键词：
小汽车交通 城市空间 发展 影响
[期刊] 数量经济技术经济研究
[作者]
林晓言 李红昌 高薇薇
国内外的相关著述更多地研究外部性的一般性问题,对中国交通运输外部性的特殊现象、特殊问题则缺乏深入的研究分析。同时,由于交通运输产业的中观性、复杂性,比较权威的结论和数理模型仍处于酝酿阶段。本文对中国交通运输外部性制度原因及内部化政策的研究,既可以管中窥豹,也可以抛砖引玉,以实现对外部性现象和理论的深入把握。
[期刊] 南开经济研究
[作者]
赵晓兵
在理论和实践上，科斯定理均受到各种限制，妨碍其作为一种污染外部性的内部化手段应用于实际。虽然直接管制对厂商的污染控制有积极作用，但从全社会来看，严格的指令确保了环境标准和准确依从，也妨碍了市场的运作而引起效率的损失。社会准则因只是一种道德教育，故只能作为一种辅助手段。基于市场的经济激励，由于充分运用了价格机制而日益受到经济学家和各国政府的重视，也是最有发展前景的一种手段
关键词：
外部性,内部化,直接管制,经济激励
[期刊] 税务研究
[作者]
樊勇 王夏耘 王蔚
碳税最主要的政策目的在于减少和限制碳排放行为。碳税征收环节有生产环节与消费环节两种方式。本文以对汽车使用征收碳税为例,采用2004～2010年中国汽车市场及统计年鉴数据与抽样调查数据,应用多元回归模型、Kruskal-Wallis检验和Wlicoxon检验方法,实证分析了在消费环节对汽车使用征收碳税比在生产环节征收具有更为显著的政策效果。具体来说,可结合碳排放行为的特点和税务部门当前的征管能力,在征收成本与政策效果之间做出权衡,并逐渐地实现生产环节征收向消费环节征收的转移。
[期刊] 对外经贸实务
[作者]
李懋 陶忠元
近几年随着我国汽车产业的不断发展,我国汽车产品的出口能力也在不断扩大。然而在全球金融危机的影响下,自从2008年下半年以来,我国汽车出口形势
[期刊] 经济研究参考
[作者]
梁峰 黄珺仪
目前,中国已经实行了一系列可再生能源发电产业电价管制政策,这些管制政策主要为了将可再生能源发电产业的外部性内部化。本文针对可再生能源发电产业所处的产品生命周期进行了分析,并提出中国的可再生能源发电产业还处于初始期,在此基础上分析了中国可再生能源发电产业的成本和收益的不一致性,也就是具有明显的正外性,之后结合中国实际分析中国可再生能源发电产业的外部性现实表现,最后探讨了将可再生能源发电产业的外部性内部化的理论方法。
关键词：
可再生能源发电产业 外部性
[期刊] 财经问题研究
[作者]
宋冬林 赵新宇
如何有效和可持续利用不可再生资源是关系到我国经济持续、健康发展的关键,而如何在资源开采阶段减少浪费,也是当前资源税改革所面临的直接问题。本文从我国矿产资源回采率低的现实出发,指出资源开采企业在成本限制、市场影响和产权模糊等因素约束下的短期行为产生生产外部性,导致资源在开采阶段的浪费。这种生产外部性给社会福利带来损失,使经济体系偏离帕累托最优状态。而基于市场机制的外部性的内部化处理方法,一定程度上限制外部性的数量,恢复帕累托最优,同时,这也是当前资源税改革的主导思想。本文还针对资源税实施过程中的诸多问题,提出了一些相关的政策建议。
关键词：
不可再生资源 外部性 资源税 内部化
[期刊] 会计之友
[作者]
毛程丝 蒲志仲 吴杰 裴潇
汽车排污是区域性污染和全球性温室效应的重要因素,我国由于汽车污染减排政策不合理致使空气污染问题日益严重。文章对税收、数量控制和技术控制等不同方法汽车污染减排效果进行理论分析,然后对中国与其他国家、中外城市控制汽车排污政策实践的效果进行了分析。最后提出了以燃油税为主,以其他税费、技术控制、公共交通补贴为辅的汽车排污综合性政策建议。
[期刊] 统计与决策
[作者]
余淑秀 卢山冰
文章根据2002年、2007年、2010年和2012年中国投入产出表,计算不同时期各项系数并进行分析比较,反映出中国汽车产业在不同发展阶段的结构特征。研究表明:中国汽车产业自身价值增加能力不足,产出结构中产品产出同技术产出不匹配;需求结构中投资需求带动作用最明显,对消费需求依赖度逐步扩大;汽车产业与自身的关联性最强,与其他产业存在多种直接间接联系,其结构优化将会间接影响其他产业。
[期刊] 中国科技论坛
[作者]
熊勇清 王俊峰 秦书锋
本文应用中国新能源汽车上市公司2009—2018年的面板数据,采用多期双重差分模型分析政府采购对新能源车企规模扩张及创新发展行为影响的差异性,以及政治关联度、市场化水平等因素的影响。研究结果表明:政府采购政策对不同新能源车企规模扩张和创新发展都有促进作用,对创新发展的促进作用要高于规模扩张。政府采购对于政治关联度、不同市场化水平下的新能源车企影响存在差异性,高政治关联对新能源车企规模扩张存在负向调节作用,高市场化水平对新能源车企规模扩张和创新发展都有正向调节作用。因此,应进一步落实新能源汽车的政府采购政策,强化优先采购标准;要充分保障政府采购各环节的公开性和透明度,提高对高政治关联车企的监督力度,同时进一步提高市场化水平,防止由于"本地保护"等对企业公平竞争与创新发展所带来的干扰。
关键词：
新能源汽车 政府采购 规模扩张 创新发展
[期刊] 统计与决策
[作者]
余淑秀 卢山冰
文章根据2002年、2007年、2010年和2012年中国投入产出表,计算不同时期各项系数并进行分析比较,反映出中国汽车产业在不同发展阶段的结构特征。研究表明:中国汽车产业自身价值增加能力不足,产出结构中产品产出同技术产出不匹配;需求结构中投资需求带动作用最明显,对消费需求依赖度逐步扩大;汽车产业与自身的关联性最强,与其他产业存在多种直接间接联系,其结构优化将会间接影响其他产业。
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