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[期刊] 建筑经济
[作者]
台双良 刘仁辉 李忠富
本文分析了我国工程拖欠款居高不下的原因,介绍了美国的技工留置权。在借鉴美国成 功经验的基础之上,结合我国的合同法有关条款,提出了解决施工企业“不敢索要”工程 拖欠款的法律对策。
关键词：
工程拖欠款 技工留置权
[期刊] 建筑经济
[作者]
李关和
解决和预防工程拖欠款的思考李关和近年来，建筑工程拖欠款问题一直困扰着建筑施工企业。随着建设单位拖欠工程款额的日益增多，严重影响了建筑支柱产业的持续、快速、健康发展。以绍兴为例，１９９７年全行业工程拖欠款高达１２０４亿元，为全行业全年利润４７６亿元...
[期刊] 建筑经济
[作者]
殷青伟
工程拖欠款已成为一个影响建筑施工企业的社会性问题,难以在短时间内得到彻底解决。作为施工单位除了正常向建设单位追讨拖欠工程款以外,企业自身的防范意识还要加强。结合在企业多年的管理实践经验,对拖欠款的成因进行分析,并提出一些防范措施供参考。
关键词：
工程拖欠款 成因分析 防范措施
[期刊] 建筑经济
[作者]
张蕊 邓晓梅
工程款层层拖欠,严重侵犯了承包企业的合法权利。为了保障承包商得到工程款支付,我国合同法确立了工程款优先受偿权制度,美国财产法规定了建设者的留置权制度。本文在介绍美国建设者留置权制度的同时,从法律视角对两种权利的行使和放弃两大方面进行深入对比分析,得出结论我国工程款优先受偿权并不能有效保障承包商,尤其是分包商和劳务工人的利益,应当大力借鉴美国建设者留置权制度,从而使工程款拖欠这一市场顽疾得到有效遏制。
[期刊] 建筑经济
[作者]
郑金波
建筑产品的实施，从本质上来说是一种投资活动，属经济范畴。本文从经济和法律的角度出发，研究和探讨拖欠工程款问题的解决办法。一、拖欠工程款的危害和成因现阶段我国施工企业进行建筑活动的三个管理环节是：（１）承揽工程；（２）内部管理（如计划、技术、质量、安全...
[期刊] 建筑经济
[作者]
康志华 杨洪
建设领域拖欠工程款问题已引起了全社会的极大关注。本文通过对四川施工企业的调查,站在施工企业的角度,从建筑法律意识、施工企业的过度竞争、建筑产品的影响因素以及综合素质、人才缺乏等方面分析了工程款拖欠的成因,并提出了施工企业应如何依靠国家有关政策和法律武器,保护自己合法权益的对策。
关键词：
工程款拖欠 成因 对策
[期刊] 旅游学刊
[作者]
明敏
近几年来,境外旅游拖欠款已经成为制约我国旅游业发展的敏感问题。我省是较早全面对外开放的省份,前些年境外拖欠款问题也很突出,拖欠金额高达数千万元。境外拖欠款一方面导致境内旅游企业产生“三角债”,资金恶性循环;另一方面使有的境内企业资不抵债,濒临倒闭的边缘。
[期刊] 旅游学刊
[作者]
向才德
随着我国旅游业产业规模的形成,供求关系发生了重大变化,尤其是1989年北京政治风波之后,入境客源急剧下降,供大于求的矛盾十分突出。在这种条件下,为招徕组织客源,在价格及其旅行费用结算方面给境内外客户提供了较优惠的条件。这对入境客源的全面恢复产生了积极作用。但是,由此也造成旅游经济秩序的不稳定,使旅游企业间拖欠款现象越来越严重,债权人与债
[期刊] 亚太经济
[作者]
詹云燕
我国现行担保法律制度对留置权成立要件的规定尚存有不少争议之处,本文通过比较与借鉴台湾地区、日本、德国、瑞士等其他国家相关的立法例,逐项分析了留置权的成立要件,包括积极要件与消极要件两个方面,明确了每一项要件的具体含义。
关键词：
留置权的成立 积极要件 消极要件
[期刊] 建筑经济
[作者]
张红彦
文章分析了拖欠工程款的特点、形成原因、造成的后果。重点探讨了建筑施工企业如何解决拖欠工程款问题,并建议政府应主导解决工程款拖欠问题。
关键词：
拖欠工程款 建筑企业 措施
[期刊] 建筑经济
[作者]
当前我省固定资产投资高速增长,1～10月份全省全民投资达105.92亿,比上年同期增长50.7％,拉动了国民经济的迅速发展。但是建安企业被拖欠工程款问题,仍未根本解决,严重影响建安企业的健康发展,如不解决,将会形成新的“三角债”,从而制约整个国民经济的加速发展。 一、问题的严重性 1—9月份我省全民和城镇集体建筑业累计被建设单位拖欠工程款达9.02亿元(其中竣工拖欠5.08亿元,占56.3％,进度拖欠3.94亿元,占
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
周坚 朱健
拖欠工程款问题在我国建筑市场愈演愈烈 ,严重阻碍了我国建筑业的健康发展。本文从我国建筑领域拖欠工程款现状以及危害入手 ,分析了拖欠工程款产生的原因 ,并对如何解决拖欠工程款的问题提出对策建议
关键词：
拖欠工程款 信用体系 业主支付保证担保
[期刊] 特区经济
[作者]
陈志伟 吴权道
本文通过多种法律解释方法将留置权成立要件中的占有解释为包含间接占有,进而推定间接占有下留置权的成立,并通过比较明确了船舶留置权与一般留置权的占有要件并无二致,确认间接占有船舶留置权成立的合理性。同时,依据海商法在对以船舶为标的的担保物权的受偿顺位安排中所体现的保障船舶融资以及优先保护造船人与修船人的留置权实现的立法目的,将间接占有下狭义的船舶留置权和其他以船舶为标的的留置权分别置于优先或次后于船舶抵押权的受偿顺位。
关键词：
船舶留置权 成立要件 受偿顺位 间接占有
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