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[期刊] 宏观经济研究
[作者]
李玉涛
收费公路政策在支撑中国公路快速发展的同时,面临的批评质疑和认识分歧也越来越大。收费公路的舆论是公众在政策制定者既定的制度框架和价值理念标准下对现实问题作出的评价。舆论困境折射出当前理论认识和制度设计大大滞后于发展实践的局面,这就需要对收费公路政策的基本定位进行调整。本文把公共经济学知识同公路技术经济特征结合起来,针对中国发展实际,从公众舆论批评和交通发展战略入手,对收费公路政策的经济合理性进行了深入探讨。研究认为,公路收费是一种特殊的市场机制和供需平衡手段,既可提供融资贡献,也可影响运输需求。收费政策完全可以把公路融资和需求管理结合起来,促进公路行业投资效率和运营效率的提高。只有充分运用清晰的...
关键词：
收费公路政策 经济合理性 使用者付费
[期刊] 中国软科学
[作者]
李玉涛
随着路网特征、投融资形势和政治环境的不断变化,收费公路政策执行中出现了延长收费期限、资金使用不合规范等行业普遍性问题,并进一步造成公众对政策的认可程度降低。这说明,现行法规关于公路收费期限和专款专用原则的界定标准已经难以适应中国路网发展和投融资形势的要求,政策调整势在必行。本文从项目和路网、经济合理性与政治可行性不同层面对收费公路政策进行了综合研究。在项目层面,收费政策应具备基本的经济学原理,才能合理引导商业投资和可持续发展;在路网层面,交叉补贴作法可以把需求管理和成本补偿综合起来,体现交通效率定价原则、符合财政专款专用要求。文章认为,完善收费公路政策,需要在坚持项目和路网各自层面合理性并使之相互兼容的同时,进一步确保经济合理性与公众可接受性的相互促进。
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
王秋玲 何帅
收费公路的出现及发展为公路事业的快速发展发挥了举足轻重的作用,对满足人民生产、生活需求具有深远的意义,但在收费公路发展过程中,仍存在诸多问题亟待解决,加之现今面临的诸如撤销二级收费还贷公路改革及燃油税改革等机遇与挑战,对收费公路政府管制改革问题的研究有待进一步深化。因此,本文探析了我国收费公路政府管制的现状,在此基础上,对影响我国收费公路政府管制的机遇与挑战进行了剖析,并就完善政府管制的路径进行了有益的探讨。
关键词：
收费公路 政府管制 机构设置 权限划分
[期刊] 山西财经大学学报
[作者]
杨贺 刘金平
依据各省级区域的风电生产成本数据,运用Logistic模型等对我国风电与煤电成本的变化趋势进行预测和对比,从动态分析视角对风电替代煤电的可行性展开研究。研究结果表明,到2020年会实现风电替代煤电的动态均衡状态,风电完全在经济性上具备了替代煤电的可行性,达到动态均衡状态时电力产品的成本和替代的进程呈反向关系。目前,全国大部分省域的风电标杆价格无法保证风电实现经济合理开发,本文从提高特定区域的风电标杆上网价格和降低风电项目建设投资两方面提出对策建议。
[期刊] 中国财政
[作者]
赵春华
在充分调研和总结浙江省和其他部分省份落实政府收费公路专项债券政策的基础上,本文对财政部和交通运输部联合印发的《地方政府收费公路专项债券管理办法(试行)》(财预〔2017〕97号)实施过程中所遇到的问题,进行了系统梳理和分析,并提出了具体的针对性建议,以期充分发挥政府收费公路专项债券政策的作用。
关键词：
政府收费公路 地方政府专项债券 政策研究
[期刊] 经济研究参考
[作者]
王兆瑞 刘哲希
宏观经济政策指标的前瞻性设定主要包括GDP增速与CPI涨幅等政策最终目标的设定,以及财政预算赤字率与货币供应量增速等政策指标的设定,是宏观政策制定的重要环节,本报告旨在对2019年宏观经济政策指标设定的合理性进行评价。就宏观经济政策最终目标的设定而言,GDP增速目标设定在"6%～6.5%"的区间,适度下调了增速目标,并且扩大了目标的区间范围,符合当前中国经济运行的实际情况。2019年首次将就业优先政策置于宏观政策层面,凸显出稳定就业的重要地位。CPI涨幅目标连续5年设定在3%左右,有助于增强政策连续性,稳定居民的通胀预期,但未来应更多地关注核心CPI的变化。就宏观经济政策指标的设定而言,预算赤字率由2.6%提高至2.8%,体现了积极的财政政策定位。继续淡化M2等数量型指标的目标值具有一定的合理性,未来应进一步强化对货币政策价格型指标的前瞻性设定。
关键词：
宏观政策 政策目标 货币政策 财政政策
[期刊] 经济问题
[作者]
王秋玲 郑娅荣 丘致远 李喜鹏
近年来收费公路问题一直是社会的热点和难点。而现有研究鲜见专门从"父爱主义"视角对收费公路行业问题矛盾根源的探讨。通过分析认为:收费公路行业国有经济适宜等级为"二级父爱主义",该等级下政府对收费公路行业国有经济适宜"父爱"程度基本模型应涵盖"父爱主义"政策决策者理性、政策抵消错误决定的得益、政策对市场主体的影响、政策执行成本、信息获取成本与整体行业利润改观。进一步研究表明,国家在资金有限的情况下可以从单目标和多目标决策两个维度实现"二级父爱主义"有效供给。现实中常会出现国家和国有经济主体就一定数量的"帮助"进行讨价还价,因此,需要设计外部舆论监督、内部有效制衡的机制进行预防博弈,并通过形成一个无限期博弈的环境解决决策时滞和"父爱"冲动问题。此外,可以通过提高收费公路行业国有经济主体租金的贴现因子和合理化每个时期得到的租金来解决道德风险问题。
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
钱军平 徐明
对高等教育的高收费,高校、社会、教育消费者等方各执一词,究其原因,在于因信息不对称所致的知情权的缺失。因此,急需高等教育的“合理性”收费来揭示真相,从而引导受教育群体的“理性”消费。
关键词：
高等教育 高收费 合理性
[期刊] 经济管理
[作者]
昌忠泽
传统观点将高等教育视为公共物品,把高等教育作为“义务教育”来办,现行高等教育体系就是在此基础上建立起来的,然而正是这种定性,导致发展中国家乃至全球范围的高等教育财政困难。笔者认为,对高等教育性质的认识是理解高等教育收费问题的前提和基础,高等教育并非纯粹意义上的公共物品,而是
[期刊] 宏观经济管理
[作者]
种曼婷
在我国现有的公路中,95%的高速公路、61%的一级公路、42%的二级公路都是依靠收费政策建设的。收费公路政策作为缓解我国资金短缺约束、加快公路交通基础设施建设的重要手段,对公路运输满足社会经济发展需要及改善人们出
[期刊] 中国科技论坛
[作者]
张琳
创新政策干预已经得到人们的广泛认可,然而很多学者往往将干预的合理性作为政策建议的前提,而并没有深入比较它们之间的差异及其对政策干预实施的影响。本文从创新政策演进的角度对创新政策的干预合理性、干预方向、干预重点以及合理性的缺陷几个方面进行了梳理和比较分析,从而发现每种创新政策干预合理性只能对特定的干预目的或内容进行支持,并在此基础上为"十二五"规划的制定提出相应的政策建议。
关键词：
创新政策 政府干预 市场失灵
[期刊] 企业管理
[作者]
李海娟
如果事物中蕴含的严重缺陷危及到事物存在的合理性,不予以纠正,它就自然难逃被灭亡的最后命运。变革时代的经济现象和社会现象容易出现鱼龙混杂、泥沙俱下的状况。有些领导者面对不合理的现象时常常
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
王译 周国光
为解决收费公路与地方经济发展之间的不均衡问题,文章利用协整理论对收费公路与经济发展关系进行实证研究。通过分析得出,从1984-1999年收费公路与中国经济发展之间不存在协整关系,这一时期收费公路滞后于经济发展,二者之间不具备有均衡发展的条件。从2000年至今,收费公路已经成为我国经济增长的因素,二者之间不但具有平稳性而且还存在长期的均衡发展关系。因此文章建议,通过加大收费公路市场开放力度以及采取政府补助经营性公路政策的方式鼓励收费公路的发展,为加快丝绸之路经济带建设做出贡献。
关键词：
经济发展 收费公路 政府补助 一带一路
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