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[期刊] 消费经济
[作者]
王艳
改革开放后,我国民航票价改革历程艰难,“统—放—乱—统”的怪圈一再出现,国家有关部门干预票价的行为屡屡失败。行政干预失当,“禁折令”存在信息不对称和激励不相容的缺陷,价格联盟缺乏应有的基础等是其主要原因。国家有关部门应正确认识价格竞争,减少行政干预;我国民航企业应加快进行体制改革,通过降低经营成本和参与充分的市场竞争,方可走出怪圈,健康发展。
关键词：
机票价格 行政干预 市场竞争
[期刊] 经济评论
[作者]
连海霞
民航业改革是近几年讨论的热点 ,理论界也提出了一些改革方案。本文从实证的角度对中国民航业进行了大致的分析。首先我们要对中国民航业生成的背景和改革的进程有个大致了解 ,然后利用SCP框架结构进行实证分析 ,指出民航业市场结构的变化从而使市场绩效发生变化。通过分析我们从中发现民航业存在的问题 ,进而提出解决问题以及保证民航业改革顺利进行的对策
[期刊] 商业时代
[作者]
沈毅
自民航运输价格改革启动以来,各界更多地将注意力投向改革引入的价格竞争和主要因燃油价格上涨造成的产业亏损,而对改革的中长期影响尤其是产业潜在的垄断倾向和周期性波动等问题认识不足。有鉴于此,本文拟通过对美国民航业放松价格规制的效果和问题的讨论,以为更深入地认识我国民航业价格规制改革的渐进性、价格战和反垄断政策提供一些有益的启示。
关键词：
民航运输 价格 政府规制改革
[期刊] 现代经济探讨
[作者]
方敏
中国民航业具有极强的市场进入壁垒,长期以来的严格进入管制成为制约中国民航业进一步发展的瓶颈。放松进入管制有利于消除民航业的价格刚性、增加社会总福利;有利于提高民航业的整体效益;有利于中国民航业的深化改革。从战略路径选择来看,放松进入管制要与放松价格管制相结合,要与消除市场势力相结合,要与发展航空公司战略联盟相结合。
关键词：
民航业 进入管制 价格管制 战略联盟
[期刊] 首都经济贸易大学学报
[作者]
耿淑香
航空运输业管制政策的演变是"管制"与"放松管制"的调整与平衡的过程,是在推进放松管制的背景下,适时调整政府管制的方式和手段,以适应行业发展需要的过程。转型发展时期的中国民航业,发展和调整的任务并存,需要与之相配套的管制与放松管制政策的协调,用"管制"引导、促进产业结构调整,用"放松管制"推进行业快速发展。行业管理部门应该在管制手段和管制方向上进行大胆改革创新,推动行业又好又快发展。
[期刊] 中南财经政法大学学报
[作者]
赵玮萍
针对改革开放以来中国民航业的发展状况,利用1985～2008年的时间序列数据,对中国民航业放松管制的效果进行了实证检验,结果表明:放松管制对航空运输总量的增长有显著的正向影响,与市场实际价格和航空公司的运营成本呈负相关,而由于放松管制带来的行政管理力量的削弱,对行业服务质量的提高带来了负影响。民航业应继续深化管制改革,逐步放松价格和进入等经济性管制,加强社会性管制,通过竞争机制提高国际竞争力。
关键词：
民航业 放松管制 自然垄断 可竞争市场
[期刊] 经济管理
[作者]
方敏
1998年,国内各航空公司为争夺市场,竞相采取“在国家定价的基础上大比例折扣优惠”的方式推销机票,致使中国民航业出现全行业性亏损。为扭转这一局面,1999年初中国民航总局发出“禁折令”,不允许航空公司低价促销。对此,各航空公司和旅客都颇有微词。虽然中国民航总局多次重申“禁折令”,但这一政策不仅未能起到统
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
方敏
近年来,中国民航总局的“禁折令”引起社会各界的广泛关注和激烈争论。这一价格管制行为的实质是限制竞争,从而导致事实上的行政性独家垄断和暗扣销售等市场混乱现象。改革的基本思路在于政企分开、各自归位;价格管制的出发点要从限制竞争转变为限制垄断。
[期刊] 经济与管理研究
[作者]
邓丽君
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
陈林
伴随着我国民航业的快速发展,国内航空运价改革不断深入。本文着重回顾我国民航业国内运价改革历程,阐述了改革中形成的民航业国内运价特点。指出改革过程中存在的"双重"运价主体问题,并提出了相关改革建议,以期为进一步深化我国民航业国内运价改革提供参考。
关键词：
民航运输业 民航国内运价 市场化改革
[期刊] 当代财经
[作者]
杨春妮
上个世纪80年代末至90年代初我国民航业进行了一次体制改革,形成了模拟竞争的航空运输市场。2002年10月中国民航对原有的航空及相关企业进行联合重组,成立了六大航空集团。本文以产业组织理论中经典的SCP范式为基本的分析思路,结合微观规制理论和新制度经济学等相关理论对我国民航业市场化改革以来的竞争格局、运行效率进行深入分析,并以此为基础提出优化行业结构、提高行业运行效率和竞争力的政策建议。
关键词：
民航业 竞争格局 运行效率
[期刊] 财经问题研究
[作者]
王萍 王靖
本文运用时间序列模型,对中国民航产业在总量、服务质量和利润等三个方面的规制效果进行了实证研究。研究结果表明,良好的民航规制提高了中国民航产业的服务质量,降低了垄断利润,但是民航规制并没有使得该产业的业务总量得到提高。依据实证结果,本文提出了提高中国民航产业规制效果的政策建议。
关键词：
民航产业 规制效果 实证分析
[期刊] 外国经济与管理
[作者]
张革
ＧＡＴＳ中有关民航服务的法律规定与我国民航业的开放问题张革作为ＧＡＴＳ的创始国之一，我国全面签署了ＧＡＴＳ及其附件，这意味着我国服务业的开放在受国内法约束的同时，也将受制于ＧＡＴＳ及其附件的规定。作为服务贸易的一个部门，我国民航业的开放将受到ＧＡＴＳ...
[期刊] 南开经济研究
[作者]
肖俊极 唐昕
主要的航空公司的定价受哪些因素影响一直是产业经济领域关心的问题;同时,定价也反映了市场竞争,是研究该行业竞争程度的切入口。本文通过选取我国部分国内航班数据,对我国民航机票价格折扣建立多元回归模型,对影响折扣的因素进行分析。实证数据表明航空公司在定价策略上相互影响,且以航线为单位的市场集中度对航线的定价有显著影响。此外,航线的市场结构、需求量、距离等航线特点,航空公司在航线上的市场份额、航空公司营销手段、品牌效应等航空公司的特点,航班时刻、机型等航班特点均对民航机票价格折扣产生不同程度的影响。
关键词：
机票折扣 竞争 集中度
[期刊] 国际经济合作
[作者]
张革
ＧＡＴＳ中的有关法律规定与我国民航业的开放张革（南京大学法学院作为ＧＡＴＳ的创始国之一，我国全面签署了ＧＡＴＳ及其附件，这意味着我国服务业的开放在受国内法约束的同时，也将受制于ＧＡＴＳ及其附件的规定。作为服务贸易的一个部门，我国民航业的开放将受到ＧＡ...
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