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[期刊] 物流技术
[作者]
刘钢
1引言随着我国加入WTO,对外贸易得到了进一步发展。由于对外贸易增长率是影响我国港口集装箱运输的一个极其重要的因素,因而我国的港口集装箱运输业也受到利好,得到迅速发展。2013年全球十大集装箱港吞吐量统计排名中,我国港口(包括香港港)就占据了7个。上海港以3361.7万标准箱的吞吐量连续4年稳居全球第一大集装箱港口。近年来我国港口集装箱的吞吐量呈现快速增长的形势,如图1所示。
[期刊] 经济地理
[作者]
范斐 刘承良 游小珺 肖泽磊
在科学估测全球集装箱吞吐量排名前100位的港口间集装箱运输贸易流的基础上,综合考察全球港口间集装箱运输贸易的时空演化格局,并从全球港口间集装箱运输贸易联系的角度揭示全球港口间集装箱运输贸易网络的等级结构。结果表明:1在研究期内,全球已经形成以北美、西欧、东亚—东南亚三个区域港口间集装箱贸易连接为主体,三个区域内部港口间集装箱贸易连接为支撑的港口间集装箱运输贸易流网络空间格局;2全球港口间的集装箱运输贸易流网络的复杂性与完整性大大增加,各港口间的集装箱运输贸易流在研究期内经历一个由近及远的空间递减过程,地理邻近依然是有利于促进港口间集装箱运输贸易流的一个重要因素;3全球多数港口间的集装箱运输贸易联系比较松散,仅少数港口的联系紧密,这种全球集装箱运输贸易港口分布格局等级差异的形成是世界海运贸易网络区域分异、组合特征的反映;4港口集装箱运输贸易首位联系呈现出明显的区域化特征,港口的相邻或接近以及集装箱运输贸易组团核心强大的经济吸引力,成为全球港口间集装箱运输贸易的首位联系形成的主要因素。
[期刊] 特区经济
[作者]
孙艺婕 彭勃
近年来,"一带一路"倡议推动了港口集装箱海运业务的迅速增长,同时也给港口集装箱的仓储量和运输成本施加了压力。本文以集装箱运输总成本最小化为目标函数,基于客户满意度探究港口集装箱的出港运输优化路径,并以舟山-宁波北仑港口某集装箱物流运输为例,建立结合实际的VRP数学模型,运用节约算法讨论不同情况下的运输路径优化,对比分析最佳运输路径,降低港口集装箱运输总成本。
关键词：
集装箱物流 运输成本 时间窗 节约算法
[期刊] 经济地理
[作者]
蹇令香 李东兵 刘玲玲
从集装箱港口数量、吞吐量、空间布局、市场集中度几个角度,利用赫芬达尔—赫希曼指数来分析1979—2011年我国集装箱港口体系及市场结构的演变,指出1979—1989年是快速分散阶段,为高度集中的寡占市场;1989—2009年是缓慢分散和缓慢集中相互更替的发展阶段,形成了中度集中的寡占市场;2010—2011年延续了分散的趋势,HHI值已经小于1 000,出现了形成非集中竞争市场的趋势。这要求港口企业随着竞争程度的不断增强,需要不断提升质量、建设软环境,提高竞争力,从粗放式发展向精细化、敏捷化发展。
[期刊] 国际贸易问题
[作者]
徐剑华
上海与香港港口集装箱运输发展比较研究上海海运学院徐剑华上海建成国际航运中心的重要标志之一是成为国际集装箱枢纽港。因而上海港集装箱吞吐量目标的预测已成为近年来的热门话题。据笔者所见的最新资料，上海港２０２０年集装箱吞吐能力需求预测数字为１６００万ＴＥＵ...
[期刊] 物流技术
[作者]
郑荣翠
首先阐述了发展沿海贸易港口集装箱内河集疏运的重要性，分析了沿海贸易港口集装箱内河集疏运体系的构成，针对建设沿海贸易港口集装箱内河集疏运体系的关键因素，提出了相关建设的建议。
关键词：
沿海贸易港口 集装箱 内河 集疏运
[期刊] 商业研究
[作者]
章雁
近年来外商注入我国集装箱港口业,使我国港口业呈现良好的发展势头。外资注入我国集装箱港口业的动因是投资港口业潜力巨大,港口投资体制改革已见成效,有各项利好政策的驱动。外资注入我国集装箱业在扩大了我国集装箱港口业的对外开放度的同时也引发了港口资源的外溢效益。为此,我国政府应针对这些效应采取相应对策,以更好地拓展我国港口投融资渠道。
关键词：
发展 动因 效应 对策
[期刊] 经济地理
[作者]
栾维新 马新华
受国际金融危机、国内经济结构调整等因素的影响,我国集装箱运输的供给和需求关系不断发展变化。基于状态空间模型对我国集装箱运输的需求进行预测,并从定性的角度分析我国GDP、外贸进出口额以及集装箱化率这三个因素对预测结果的影响,对定量预测结果进行了修正。然后,对我国集装箱港口规划的吞吐能力进行总结分析,并且指出我国集装箱港口吞吐能力的适应性问题。基于以上分析,对我国集装箱港口吞吐能力的供需平衡状况进行定量地评价,得出供大于求的结论,并阐述了可能造成的严重后果。最后,针对我国集装箱吞吐能力严重过剩的问题提出对策建议。
关键词：
集装箱 吞吐能力 供需平衡
[期刊] 工业工程
[作者]
郑斐峰 梅启煌 刘明 张小宁
配载计划是集装箱运输过程中的一个重要环节,文中对多港口单个贝位的配载情形进行研究。以航线中最小翻箱数量和贝位两侧装载平衡为优化目标,把船舶航行的安全性及稳定性作为约束,建立混合整数规划的双目标优化模型。为了精确求解该问题的Pareto前沿,开发出Epsilon精确算法,通过实例证明了模型的有效性,对我国长江沿岸港口集装箱配载计划的制定具有一定的指导意义。
[期刊] 物流技术
[作者]
艾亚钊 周坤晓
使用随机前沿分析（ＳＦＡ）模型，比较集装箱港口的纯效率值和全效率值，对我国珠三角的５个集装箱港口效率进行实证分析，得出如下结论：港口腹地进出口贸易总额直接影响效率，而不影响生产技术，其对港口效率起正强化作用，大型港口抵抗海运市场变化的能力优于小型港口；港口机械的科学管理和机械资源的合理配置是提高集装箱港口产出和效率的关键因素；职工人数的多少对产出的影响微弱，在不影响正常运行的条件下，降低职工人数不影响产出；珠三角集装箱港口在总体上处于规模报酬递减阶段。
[期刊] 物流技术
[作者]
艾亚钊 周坤晓
为了弄清集装箱港口的最优规模，改进规模效率水平，利用随机前沿分析法（ＳＦＡ）对我国珠三角的５个集装箱港口进行了实证分析，提出了改进集装箱港口规模效率的两个途径：（１）改变投入水平，（２）调整投入比例。
[期刊] 物流技术
[作者]
张洁 傅培华 李进
基于我国主要集装箱港口各大集装箱码头公司的相关数据,以各集装箱码头的岸线总长、岸桥数、行吊数、堆场面积和泊位数作为输入变量,集装箱年吞吐量为输出变量,首次采用极效率(super-efficiency)DEA模型,对我国主要的集装箱港口码头的运作绩效进行评估,给出了港口运作绩效的排名,并通过改进输入指标使得相应的决策单元有效。在得出改进目标值的基础上,提出了我国港口的运营和发展建议,所得结论对于指导我国集装箱港口的绩效改进具有重要的参考价值。
[期刊] 经济地理
[作者]
杨静蕾 罗梅丰 吴晓璠
以美国集装箱港口体系的相对集中度为标准,通过计算1970—2009年的赫芬达尔—赫希曼指数,在参考1970—2009年美国集装箱港口数量、集装箱吞吐量以及港口的空间变化基础上,将美国集装箱港口体系演进过程划分为四个阶段,即1970—1981年的快速分散阶段、1981—1995年的缓慢分散阶段、1995—2006年的缓慢集中阶段以及2006—2009年的再次分散阶段。从美国集装箱港口体系的演进过程中可以发现,美国集装箱港口体系发展存在周期性;并在1995年之后形成了较为稳定的多中心的集装箱港口网络,且某一区域的货运中心并非都是一港独大的。
关键词：
集装箱港口体系 集中度 演进阶段 美国
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