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[期刊] 经济管理
[作者]
高宏伟 王素莲
本文选取沪深两市的70家物流上市公司作为样本,就宏观融资环境对物流行业资本结构的影响进行实证研究。研究结果显示,GDP增长率、信贷资金分配市场化程度均与资本结构呈现显著正相关关系;而证券化率与资本结构则呈现出显著负相关关系;通货膨胀率和经济资源分配市场化程度与资本结构无明显相关性。这一结论对物流行业形成合理的资本结构以及促使物流业健康发展有重要意义。
关键词：
融资环境 物流行业 资本结构
[期刊] 山西财经大学学报
[作者]
李勇
基于资本结构调整速度,构建了动态资本结构调整模型,利用2001~2011年中国沪深两市A股上市公司的数据,对上市公司(不同所有权性质)资本结构调整速度的宏观经济周期性差异、动态目标资本结构的存在性、中小企业的融资约束进行了实证分析。研究结果表明:上市公司的资本结构调整速度呈现出顺经济周期的变化,且不同股权性质的企业资本结构调整不存在明显的差异;上市公司存在动态目标资本结构,并且向目标资本结构收敛的速度具有顺经济周期变化的特征;与大型企业相比,中小企业面临较强的融资约束,且融资约束具有反经济周期变化的特征;中小企业的国有股权性质不仅不能降低其融资约束,反而在一定程度上加强了融资约束。
[期刊] 技术经济
[作者]
陈银镇
本文运用因子分析法,从整个物流的角度,选取2006—2008年间的数据对我国深沪两市24家物流行业上市公司进行了绩效评价。研究发现,我国物流行业上市公司的财务绩效在金融危机的冲击下虽有波动但并未受到很明显的冲击。
关键词：
物流企业 绩效评价 因子分析
[期刊] 现代财经(天津财经大学学报)
[作者]
马红 王元月
本文以２００１—２０１５年中国上市公司的经验数据为样本进行实证分析，以期对宏观经济环境作用于我国企业负债融资决策的微观传导途径提供一定的经验证据。研究表明：第一，经济周期的扩张、扩张性货币政策与财政政策、信贷市场发展都能促进我国企业负债融资规模的扩大；第二，经济周期的扩张、扩张性财政政策、信贷市场发展都有利于我国企业长期负债比例的提高，但扩张性货币政策对我国企业负债期限结构的影响并不显著；第三，股票市场发展对我国企业负债融资规模、负债期限结构的影响都不显著；另外，宏观经济环境对我国产权性质不同企业的负债融资规模与负债期限结构所产生的影响存在显著差异。
[期刊] 特区经济
[作者]
杜敬贤
2021年是“十四五”规划的起始之年,同时也是全面建设社会主义现代化国家的新起点。未来一段时期,物流业平稳增长的态势不会改变,因此需要我们在精确把握物流发展新阶段、明确现代物流发展新方向的基础上,将构建现代化的物流王国、建设物流强国作为发展目标,因此对物流行业上市公司的投资价值进行研究分析具有重要的现实意义。本文从企业财务出发,选取37家物流行业上市公司的16个财务指标,用因子分析法得出影响行业投资价值的4个主要影响因子,并对选取的物流公司进行投资价值评价排序,再与2020年年度净资产收益率情况进行对比,以此帮助投资者进行决策。
关键词：
物流 投资价值 因子分析
[期刊] 物流技术
[作者]
姜瑶 金中坤
运用ＤＥＡ方法中的ＢＣＣ模型和ＭＡｌＭｑｕｉｓｔ生产率指数对１９家运输物流上市公司２０１０－２０１４年的经营效率进行评价。结果表明，我国运输物流上市公司整体绩效不佳，２０１０－２０１４年间只有３家公司在５年都达到了ＤＥＡ有效；从全要素生产率角度看，我国运输物流上市公司全要素生产率的平均增长率为－１．１％，技术退步是引起全要素生产率负增长的主要原因。
[期刊] 中国流通经济
[作者]
雎华蕾
商业信用是我国物流行业上市公司融资的重要途径之一。物流行业上市公司得到市场的内部控制质量评价越高，获得的商业信用融资规模越大。除了上市公司内部控制水平起决定作用外，赢利能力、公司规模、融资需求等因素，也因为影响公司内部控制信息披露成本而对评价结果有积极意义。因此，对于物流行业上市公司来说，关键在于提高内部控制质量，并根据自身情况衡量披露成本，扩大商业信用融资规模，缓解融资约束，从而降低融资成本；对于商业信用的提供者来说，通过了解并评价上市公司的内部控制情况，可以降低商业信用融资风险，提高系统内的商业信用资源配置效率。
关键词：
物流行业 上市公司 内部控制 商业信用
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
雎华蕾
由于业务结算方式与资金需求的独特性,物流行业上市公司债务融资期限结构中短期借款所占的比重较多,这在中小物流行业上市公司中表现得尤为突出。而良好的金融生态环境有利于物流行业上市公司通过短期借款满足其资金需求。对于中小物流行业上市公司来说,金融生态环境的推动力更大,它的作用机制是:良好的金融生态环境降低中小物流行业上市公司的再融资风险,并提供更丰富的可选择的信贷资源,使其能够自主地选择债务融资期限从而提升企业价值。文章不但完善了金融发展理论与债务期限结构理论,更有助于缓解中小物流企业普遍存在的"融资难"问题,
[期刊] 物流技术
[作者]
王芳
现有研究物流行业需求的实证研究大都采取时间序列数据,但并没有对时间序列通常存在的单位根进行处理,使得其结论缺乏可信度。利用1992-2011年我国物流产业发展的时间序列数据,通过ADF检验发现存在单位根,采用Johansen的极大似然估计方法对向量误差修正模型进行了重新估计。
关键词：
物流行业 需求 协整分析 单位根
[期刊] 物流技术
[作者]
宋瑞莉
选取社会固定资产投资、人均国内生产总值、贸易进出口额及批发和零售业总额,作为影响物流行业需求的主要因素,采用ADF检验的方法验证出1994-2013年间的时间序列数据中,我国物流产业发展存在单位根,最后采用Johansen的极大似然估计法,对误差修正模型重新进行评估。
关键词：
物流行业 行业需求 单位根 协整分析
[期刊] 物流技术
[作者]
赖晓东 李利蓉
以2010-2015年物流行业上市公司为研究对象,采用加权最小二乘法实证检验物流上市公司通过与银行、保险、证券参股进行产融结合对其企业价值的影响。研究发现,产融结合能显著提升物流企业的财务绩效和市场价值,且产融结合比例与财务绩效、市场价值显著正相关。
关键词：
物流行业 产融结合 上市公司 企业价值
[期刊] 物流技术
[作者]
赖晓东 李利蓉
以2010-2015年物流行业上市公司为研究对象,采用加权最小二乘法实证检验物流上市公司通过与银行、保险、证券参股进行产融结合对其企业价值的影响。研究发现,产融结合能显著提升物流企业的财务绩效和市场价值,且产融结合比例与财务绩效、市场价值显著正相关。
关键词：
物流行业 产融结合 上市公司 企业价值
[期刊] 物流技术
[作者]
周丽 赖晓东
以2010-2015年物流行业上市公司为研究样本,采用差分广义矩估计(DIFF-GMM)与系统广义矩估计(SYS-GMM)动态面板模型实证检验银行、保险和证券公司持股对物流行业上市公司融资约束的影响。研究结果发现,与非产融结合企业相比,物流企业通过产融结合与金融企业成为利益相关者,有利于缓解物流企业的融资约束。
[期刊] 物流技术
[作者]
周丽 赖晓东
以2010-2015年物流行业上市公司为研究样本,采用差分广义矩估计(DIFF-GMM)与系统广义矩估计(SYS-GMM)动态面板模型实证检验银行、保险和证券公司持股对物流行业上市公司融资约束的影响。研究结果发现,与非产融结合企业相比,物流企业通过产融结合与金融企业成为利益相关者,有利于缓解物流企业的融资约束。
[期刊] 上海经济研究
[作者]
宣扬
宏观经济增长带动就业增加,这一现象在微观层面上体现为雇员规模的宏观经济敏感性。本文以2003年至2009年间493家A股上市公司为样本,实证检验了公司资本结构是否对其雇员规模的宏观经济敏感性产生影响。无论是基准模型还是销售加速器模型的回归结果均验证了高杠杆总体上增加了公司雇员规模的宏观经济敏感性,并且这一效应在民营公司中更为强烈与显著。本文结论表明资本结构与宏观经济状况均对公司的雇员规模产生影响,政府在制定就业政策时必须配套以相应的财务扶持。
关键词：
资本结构 雇员规模 宏观经济敏感性
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