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[期刊] 中国财政
[作者]
谢振莲 徐秀燕
"政府还贷"高速公路属于"非经营性资产",从属于"政府还贷"高速公路的服务区也应该被界定为"非经营性服务区","政府还贷"高速公路服务区的预算管理即为"非经营性服务区"的预算管理。目前非经营性服务区的经营模式可以归纳为企事业混合经营模式、全事业化模式和全企业化经营模式,在这三种经营模式下非经营性服务区的预算管理方法也不相同。全企业化模式下实行的是全面预算管理形式;全事业化模式下实行的则是严格的"收支两条线"管理;而企事业混合经营模式下的预算管理是既包括事业单位预算管理的"收支两条线"又包括企业预
[期刊] 经济师
[作者]
侯云龙
高速公路是我国道路系统的重要组成部分,其专供汽车高速行驶,车流量较大。服务区可以很好的为优化高速公路驾驶体验服务,它集住宿、餐饮、加油、汽车修理等为一体,可以满足往来车辆的基本需求。提升服务区经营管理的质量不仅可以推动我国道路系统的建设,也可提升人民出行便利度。下面,文章将浅析高速公路服务区经营管理的有效策略。
关键词：
高速公路 服务区 经营管理 科学化
[期刊] 现代管理科学
[作者]
孙鹏
近年来,高速公路服务区面临着产业转型、经营管理模式创新的压力。文章通过借鉴国外高速公路服务区经营管理经验,分析我国高速公路服务区发展现状和趋势,并以江苏苏通大桥服务区的转型实践为例,尝试从经营模式、管理模式等方面提出实施举措,探索下一步服务区转型发展的路径,从而丰富了我国高速公路服务区经营管理模式的理论体系和实践成果。
关键词：
高速公路服务区 经营管理 转型创新
[期刊] 经济体制改革
[作者]
申永洁
本文认为 ,国有企业在进行产权制度改革时 ,对非经营性资产都采取剥离的方式 ,剥离后的管理一般采取 :(1 )新成立一个企业法人实体 ,委托改制企业代管 ;(2 )委托改制企业代管剥离资产 ;(3)剥离资产部分移交地方政府 ,其余代管。以上 3种管理方式 ,不论从经营效果、代管者的认识及代管关系来看 ,还是从改制形式上看 ,都存在一些问题。对此 ,作者提出了实施有效管理的措施建议。
[期刊] 山西财经大学学报
[作者]
张洁
随着交通基础设施建设步伐的不断加快,高速公路路网的不断完善,高速公路服务区作为高速公路的附属配套项目,愈来愈引起社会各界的重视。文章认为,高速公路服务区标准化管理控制能够促进企业的高速发展,加强服务区标准化管理已成为企业内部管理的重要方法,也是管理的必然趋势。
关键词：
高速公路 服务区 标准化 管理
[期刊] 华东经济管理
[作者]
储伟华
行政事业单位国有资产的所有权属于国家,占有权和使用权属于行政事业单位,维护国有资产的安全、完整,保障国有资产不受侵犯,制止国有资产的流失,必须探索"非转经"资产管理模式,走出一条规范管理的路子。在明晰产权关系的前提下,建立以产权管理为纽带的行政事业单位国有资产管理体系,建立起规范的闲置资产调剂机制,加快资产的合理流动,一方面可以解决行政事业单位资产配置的燃眉之急,另一方面也可以为资产原拥有单位换来一些经济上的收益,同时可减少国有资产的流失和浪费,充分利用好资产使用期限内的使用效能。
关键词：
“非转经” 国有资产 管理
[期刊] 经济师
[作者]
罗鑫
近些年来,随着社会的不断发展和经济发展的速度越来越快,我国各个领域的发展速度也是非常迅速。而高速公路作为城市发展的一个重要组成部分,它在发展和实现自己优势的同时还带动其它行业的经济发展。就最近几年的实际的情况来看,现在我国国内的交通运输业发展迅速,政府及其相关部门投入了大量的经费在高速公路的建设中。除了要加大这方面的经费的开支以外,高速公路也要重视经济管理这个问题。文章通过对高速公路经济管理体制重要性的分析,结合目前高速公路经济管理的现状,提出了经营性高速公路经济管理的改革措施,希望可以促进高速公路经济管理的科学性,从而促进整体的经济利益的提升,提高高速公路体系资源的利用率。
[期刊] 商业时代
[作者]
曾兆庚 颜泽贤
我国高速公路服务区目前存在着功能设置简单、资源浪费、管理混乱、性价比低等系列问题。随着司乘人员对生活质量要求的提高、物流业的快速发展以及连锁经营理念广泛推广,高速公路服务区功能和经营将发生重大转变,逐渐转化为物流中心,将成长为重要的商贸流通平台。
关键词：
高速公路 服务区 经营 发展趋势
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
马原生 李湛
[期刊] 建筑经济
[作者]
马亮 何清华
从非经营性政府投资项目和代建制的概念入手,分析了我国代建制产生的背景和发展状况。通过对代建制的管理模式的分析,重点研究了当前代建制存在的主要问题,并对非经营性政府投资项目的管理模式进行了探索。研究表明,我国非经营性政府投资项目的管理需要在结合代建制实行过程中所出现的问题的基础上积极探索,通过良好的管理模式提高政府投资效益。
[期刊] 管理现代化
[作者]
朱世文
近年来,由非经营性国有资产管理不善所带来问题层出不穷。对现有改革模式小结,表现出多种模式混合应用和市场化改革路径这两个特征。存在的问题主要是:(1)多头管理的格局没有得到根本解决;(2)市场化路径带来利益竞逐;(3)政府监管仍需加强。基于此,本文提出管理主体的创新、实施有效的政府管理、推动法制建设、新的市场手段的运用和充分利用现代信息科技手段五项建议。
关键词：
非经营性国有资产 管理模式 政府监管
[期刊] 中国软科学
[作者]
李英成
军队占用和使用那些用于军事目的的国有资产的目的不是为了盈利，也不能对这类财产标价出售以补偿生产成本，因而缺乏对非经营性国有资产使用者的利益约束，致使资产损失、流失得不到遏制。因此，必须加强军队非经营性国有资产管理。军队非经营性国有资产出现大量流失，虽然原因是多方面的，但主要还是资产存量结构不合理。优化资产存量结构和防止资产流失，也是缓解军队经费供需矛盾的必然选择。
[期刊] 中央财经大学学报
[作者]
吴红卫
加强非经营性国有资产的监管,关系到国家政权的建设。为了解决目前非经营性国有资产存在的家底不清、闲置浪费和流失严重等问题,本文探讨了加强非经营性国有资产监督管理的思路,即建立一个所有权管理集中化、占有使用权管理动态化的管理体制。
关键词：
非经营性国有资产 监督 管理
[期刊] 南方金融
[作者]
罗永银
一、非经营性收费公路项目贷款的现状自１９９８年国家为实现经济增长速度８%的目标,实施了拉动内需、刺激需求的积极财政政策,基础设施投资迅速扩大,其中公路建设投资逐年加大。据统计,２００１年全国完成公路建设总投资２６００亿元,连续４年完成公路建设总投资超过２０００亿元。广东省２００１年完成投资２４０亿元,
[期刊] 经济地理
[作者]
万厉 刘志学 石向东
高速公路服务区配送是高速公路管理的重要环节。通过分析河南省高速公路服务区配送现状及存在的主要问题,提出建立高速公路服务区配送中心,以集中配送模式实现配送作业的规模经济和流通费用的降低。同时,顺应配送模式的选择,建议成立共同配送中心,根据河南省高速公路及服务区发展的实际情况确定配送规模、配送的商品品种方案以及配送的基本流程,以此提高河南高速公路服务区的物流服务水平,进而促进河南高速公路系统和地区经济的又好又快发展。
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