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[期刊] 价格理论与实践
[作者]
付文阁 苏晓欢 高扬
我国对外进出口贸易的规模较大,由此形成了"航运大国"与"航运强国"建设目标之间存在明显差距,进一步完善我国航运指数对于规避航运风险具有重要作用。本文在分析我国航运指数编制现状的基础上,总结国际上关于波罗的海航运指数编制的有效经验基础上,指出我国作为贸易大国和航运大国,应在加强区域港口间的合作与分工、发展与国际航运中心的"竞争+合作"模式等完善我国航运指数市场。
关键词：
BDI航运指数 航运中心 航运金融
[期刊] 中国金融
[作者]
闫宇闻
我国提出"要拓展蓝色经济空间,发展海洋经济",因此,建设中国的航运中心具有十分重要的意义,不仅能推动中国海运相关业务的发展,同时也对我国航运险提出了更高、更迫切的要求。我国航运险发展现状2019年联合国贸易和发展会议(UNCTAD)发布的UNCTAD班轮运输连通性指数(LSCI)显示,中国已成为世界海运联系最领先的国家。其中2019年LSCI指数显示,中国的LSCI指数自2006年至2019年增长了51%,中国在世界海运网络中的地位已经确立。
[期刊] 上海经济研究
[作者]
戴勇
论文系统研究了国际航运金融市场发展的特点,在总结银行贷款融资市场、IPO市场、股权基金市场以及FFA市场等主要市场体系发展趋势的基础上,对上海建设国际航运中心提出了相关建议。
关键词：
航运金融 国际趋势 上海国际航运中心
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
刘虎生 余浩
中国自1998年发布第一个航运运价指数起,各大航交所(航运服务中心)陆续发布了各类别、多层次的指数,虽取得一定成果,但也积累了不少问题。本文遵循先整体后部分的分析思路,首先整体上从编制方法、发布系统等角度对运价体系进行解析,然后通过航线范围、货物装载形式两种视角从纵向和横向分析了目前几大航交所(航运服务中心)指数建设情况,概括了指数在编制和使用过程中的经验与教训,同时对指数体系的进一步完善提出了建议,希望能够对完善指数体系有所帮助。
[期刊] 国际贸易问题
[作者]
严启明
从1995年1月1日起,世界贸易组织取代了关贸总协定,因此,在乌拉圭回合服务贸易总协定(GATS)框架下的服务贸易问题与我国“复关”问题也就自然地串连在一起,这意味着“复关”谈判已不只限于商品贸易,服务贸易也成为谈判内容之一,而作为服务贸易总协定中重要组成部门之一的海运服务,无疑也被纳入我国复关谈判的内容之中。 由于世界商品贸易的80％以上是通过海上运输来实现的,因此,在服务贸易的谈判中,海运服务被列为重要部门,在乌拉圭回合谈判中,海运业不仅被列入谈判议程,还特别成立了海运服务谈判组,组织就国际海运、海运辅助服务和港口设施的使用问题进行谈判,并规定该谈判组应于1996年6月底前完成谈判...
[期刊] 涉外税务
[作者]
刘铁利 王全喜
与世界发达国家的航运业税制相比,我国航运业税制内外失衡,船舶折旧年限长,企业税负较重,从而影响了我国航运业的国际竞争力。因此,应借鉴国际经验,完善我国航运业税制,保证国家对海运船队的控制能力,给海洋运输业的发展提供较好的环境。
关键词：
国际航运企业 税收制度 比较与借鉴
[期刊] 亚太经济
[作者]
王伟明
近年来国内外关于航运企业的业绩与波罗的海运价指数（ＢＤＩ指数）波动关联性的研究，大部分停留在定性分析，而定量研究涉及较少。本文以我国１０家上市航运企业为研究样本，采用２００６－２０１４年相关财务报表等数据，利用ＥｖＩＥｗｓ软件对数据进行处理，建立数据模型，通过定量分析实证研究，证明ＢＤＩ指数与航运企业的业绩波动之间的关联以及短期的滞后影响程度，对我国航运企业提高营运稳定性，规避风险有重要的参考意义，并给同类型研究提供方法借鉴。
[期刊] 国际贸易
[作者]
陈德明
世界经贸发展趋势 据IMF(国际货币基金组织)预测,1996年全球经济可能将以8年来最快的速度增长,1996年世界经济将在1995年3.8％增长率的基础上再上升0.4个百分点,达到4.2％,其中工业化国家1995年仍将保持3％的增幅,1996年略有回落至2.7％。1994年增长强劲的美国、加拿大、英国和澳大利亚经济,1995年的增长速度有所下降,其中美国的增长率将从1994年的4.1％降至1995年的2.9％,1996年将进一步降至2％;而日本的经
[期刊] 财经问题研究
[作者]
汪旭晖 张其林
航运集群作为城市产业集群的一种,已经引起了国内外学者的广泛关注。本文采用组织生态学理论分析航运集群的发展,据此提出航运集群生态系统的含义,从企业个体的集聚与分化、产业种群的竞争与合作和航运集群与外部环境的协同演化三个层面分析了航运集群生态系统的内生机理,将航运集群生态系统的发展路径归纳为形成、成长、成熟和进化四个阶段。即将步入成熟期的大连航运服务业的发展验证了这一理论,但其自身发展存在的问题还需要企业个体、产业种群和航运集群三个层面的政策安排予以规避,以确保航运集群生态系统的良性发展。
关键词：
航运集群 生态系统 产业种群 航运服务业
[期刊] 改革与战略
[作者]
邱海蓉
尽管我国航运融资市场在近几年呈现出快速发展的态势,但与世界发达的航运中心相比,仍处于初级阶段。存在融资资金供需缺口大、创新能力不足、融资结构不合理等问题。提升航运融资服务层级面临的最大障碍是缺乏健全的航运融资服务体系。在分析现状的基础上,提出了我国航运融资服务体系的构建思路及建设策略。
关键词：
航运产业 融资体系 构建
[期刊] 国际经济合作
[作者]
何惠珍
航运金融是推动国际金融中心和国际航运中心建设的重要动力,航运保险则是航运金融发展的重要支柱。近年来,随着中国经济的崛起,中国航运业务放量上涨,这必将给中国航运保险的发展注入新的活力。但机遇和挑战并存,目前我国航运保险的发展只有充分利用现有资源,抓住机遇,发挥自身优势,迎接挑战,采取产品创新、技能提升、集约经营、合作共赢和服务至上等战略举措,提升民族航运保险业的综合实力,才能真正为我国航运、金融业的稳步发展保驾护航。
关键词：
航运保险 困境 机遇 挑战 战略举措
[期刊] 价格月刊
[作者]
李明睿 皮星
我国航运电子商务发展较缓，与国际航运之间还存在很大差距，寻找新的业务模式和更大的生存空间成为当前众多航运企业面临的重大难题。通过简述航运电子商务概念，分析当前航运电子商务模式及其存在的缺陷，进而探讨了我国航运电子商务未来发展趋势与优化路径。
关键词：
航运电子商务 运营模式 优化路径
[期刊] 国际经贸探索
[作者]
马得懿 王幸子
海运服务关系到一国的国家主权安全和重大政治经济利益的得失,各国出于主权利益和政治经济等因素的考虑,海运服务自由化过程受到种种限制,而航运补贴制度则是海运自由化进程中的重要问题。文章在对我国航运市场的发展现状和我国航运业发展中所面临的困境进行分析讨论的基础上,分别从航运补贴的应然性和实然性角度,在航运补贴基础理论基础上对航运补贴制度予以探讨,提出完善我国航运补贴制度的法律举措。
[期刊] 上海金融
[作者]
戴勇
本文通过对三种国际典型航运基金,德国KG基金、新加坡信托、伊斯兰基金,运行模式的比较,针对我国航运投资基金的运行模式中的组织机制、融资机制、投资机制、退出机制和监管机制提出了建议。
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