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[期刊] 经济地理
[作者]
张洪 夏明
基于旅游空间结构相关理论,利用统计年鉴及社会统计公报数据,运用因子分析法与引力模型,对安徽省17个地市旅游中心度经济测定,并对其旅游经济联系度与旅游经济联系量进行实证研究,结果表明:合肥、黄山为安徽旅游核心城市,安徽旅游存在"双核"联动发展模式且旅游发展"南强北弱"态势明显;受地理、交通等因素影响,城市旅游中心性与旅游经济联系量不存在必然联系,安徽存在四大旅游经济圈:大合肥旅游经济圈、皖江城市旅游经济带、皖南国际旅游经济圈、大皖北旅游经济圈。
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
张洪 时浩楠
在构建旅游资源与旅游经济多指标评价体系的基础上,运用SPSS 19.0主成分分析法对安徽省16个地市旅游资源与旅游经济进行综合评价。在此基础上,进一步通过空间错位指数模型计算出各地市的空间错位指数,对安徽16个地市空间错位状况进行定量分析。安徽16个地市旅游经济与旅游资源的空间错位可分为4种类型,即低度正向偏离型城市、低度反向偏离型城市、高度正向偏离型城市和高度反向偏离型城市。安徽省整体上以旅游经济反向偏离旅游资源为主,且偏离程度多为轻度。
关键词：
旅游资源 旅游经济 空间错位 安徽省
[期刊] 经济地理
[作者]
沈惊宏 余兆旺 沈宏婷
根据点轴理论,在前人区域旅游发展模式基础上构建了疏点模式、散块模式、条带模式、团块模式、板块模式五阶段区域旅游演化模式,继而基于区域经济影响力的扩散动力机制构建了旅游经济影响力的场扩散效应模型,运用现代GIS技术模拟区域旅游空间结构五阶段模式的动态演变过程。在此基础上,以安徽省1990、2000、2010和2020年四个年度为例分析了旅游经济影响力扩散强度的演化过程,结果得出安徽省皖北、皖中、皖南三大地带区域旅游发展不平衡,皖北旅游模式要落后于皖南和皖中,通过旅游发展轴线的建设和合理规划,2020年皖南和皖中旅游将进入板块模式时代,而皖北也将发展为团块模式阶段。
[期刊] 现代城市研究
[作者]
王馨 管卫华
本文运用EDSA、社会网络分析和OAP分析,研究江苏省13个城市旅游经济联系的空间结构,并对空间结构形成的动力机制进行分析。研究表明:①江苏各城市旅游业发展程度各异,但空间分布越趋均衡。②江苏省旅游经济发展的空间结构经历了"地区三角形一全省多核金字塔形"的演变。③城市旅游知名度差异、交通便捷度、城市经济发展差异是驱动旅游经济联系的主要因素。
[期刊] 经济地理
[作者]
史庆斌 谢永顺 韩增林 刘天宝 刘桂春 杜鹏
以2005、2010和2015年为时间截面,基于修正引力模型和社会网络理论,借助Ucinet6.0软件分析了东北地区城市间旅游经济联系网络结构的演化特征,并提出东北地区旅游经济的发展模式及对策建议。结果表明:(1)东北地区城市间旅游经济联系表现出明显的阶段性特征,控制城市间旅游经济联系的主要通道集中于少数节点城市并在空间上产生迁移,旅游经济联系网络发展趋于均衡。(2)网络中存在明显的核心区与边缘区,旅游经济联系呈组团模式发展,组团格局经历了"弱联系稳定"、"强联系失衡"、"强联系相对稳定"三个阶段。(3)东北地区旅游经济应以"增长极—轴线—组团"模式实现进一步发展。
[期刊] 华中师范大学学报(自然科学版)
[作者]
尹建军 曹雪静 杨雯惠 熊鹰 李星明
以大别山区24个县（市）为研究对象，选取2011年、2014年、2017年3个年份旅游经济指标数据，基于引力模型和社会网络分析法，分析网络密度、中心度、核心－边缘、凝聚子群等旅游经济空间结构特征，运用QAP分析法，探讨旅游经济空间特征影响因素。研究结果表明：1）大别山区旅游经济网络发育程度低，区域旅游经济联系不紧密，旅游经济网络化发展有待加强；2）2011年—2017年间大别山区核心区数量减少，存在明显核心-边缘结构，核心区对边缘区带动作用强；3）麻城市中心度高，旅游经济发展好，领导控制作用强，但易导致过度依赖，使大别山区旅游经济网络呈现脆弱性特征；4）大别山区凝聚子群划分行政壁垒严重，同一子群联系紧密，不同子群联系薄弱，旅游经济一体化程度低；（5）区位交通条件和旅游发展能力对大别山区旅游经济发展影响显著，区域经济水平影响较小。
[期刊] 企业经济
[作者]
何艳
本文收集整理了2011年陕西省各地市统计年鉴和社会统计公报等相关数据,运用引力模型对陕西11个地市旅游经济联系度及旅游经济联系总量进行测定,发现以西安为辐射中心,以西咸旅游经济圈为核心对关中各地市旅游经济有较强的带动作用且旅游经济联系紧密,而陕南、陕北各地市与关中地区旅游经济联系度还有待于加强,并据此提出了相应的促进旅游经济发展的建议。
关键词：
陕西 各地市 旅游经济 关联度
[期刊] 改革与战略
[作者]
吕观盛
文章以广西北部湾中心城市(南宁、北海、钦州、防城港、玉林、崇左)为研究单元,2012年国内旅游人数和收入为依据,采用物理学万有引力定律的计算公式,对广西北部湾中心城市之间的旅游经济联系度进行了测度和评价。研究表明,南宁市在广西北部湾中心城市群中具有中心地位,但各城市间的旅游经济联系度普遍不高,玉林市与区域内各城市的旅游经济联系度处于较弱水平。
[期刊] 华东经济管理
[作者]
王良举
旅游产业结构合理化有利于充分发挥区域旅游资源优势,提高旅游经济效益,促进区域旅游业健康、可持续发展。文章以全国国际旅游产业为参照系,运用区域经济分析中的偏离———份额分析法,对安徽国际旅游产业结构进行分析,指出其中存在的主要问题,提出相关政策建议。
关键词：
偏离——份额分析 国际旅游产业 产业结构
[期刊] 华东经济管理
[作者]
宫斐 吕观盛
文章基于经济引力论的相关理论,利用统计年鉴与社会统计公报数据,运用引力模型,对2009-2013年连续5年的北部湾广西区4个中心城市(南宁、北海、钦州和防城港)的旅游经济联系度进行了测度,测度结果显示:从动态角度来看,北部湾广西区各主要中心城市间的经济联系度呈逐年上升趋势,且趋势十分明显;南宁与其他3个城市之间的旅游经济联系度是4个中心城市中最强的,而北海与其他3个城市之间的旅游经济联系度则是最弱的;无论就旅游业发展水平而言,还是就区域旅游经济合作而言,北部湾广西区中心城市旅游业发展水平还处于一个较低水平
[期刊] 经济管理
[作者]
邹永广
本文测度和分析了"一带一路"中国主要节点城市旅游经济联系度,采用社会网络分析方法,探讨了中国主要节点城市旅游经济联系的网络空间结构,并阐述了"一带一路"中国主要节点城市旅游合作空间结构和合作格局,主要研究发现:(1)2011年和2015年"一带一路"中国沿海和内陆节点城市旅游经济联系度不高,但呈现增长趋势,旅游经济关联较高的节点城市优势地位较为稳定,节点城市间的区位和空间距离很大程度上决定了旅游经济联系度。(2)上海、深圳、厦门、重庆、武汉等节点城市点度中心度较高,同时接近中心性较高,中心地位稳定,且不受
[期刊] 经济管理
[作者]
邹永广
本文测度和分析了"一带一路"中国主要节点城市旅游经济联系度,采用社会网络分析方法,探讨了中国主要节点城市旅游经济联系的网络空间结构,并阐述了"一带一路"中国主要节点城市旅游合作空间结构和合作格局,主要研究发现:(1)2011年和2015年"一带一路"中国沿海和内陆节点城市旅游经济联系度不高,但呈现增长趋势,旅游经济关联较高的节点城市优势地位较为稳定,节点城市间的区位和空间距离很大程度上决定了旅游经济联系度。(2)上海、深圳、厦门、重庆、武汉等节点城市点度中心度较高,同时接近中心性较高,中心地位稳定,且不受其他节点的控制;上海、宁波、天津、深圳、西安、重庆、成都、兰州等节点城市占据较高的结构洞,最具有控制能力;上海、宁波、深圳、广州、湛江、兰州、重庆、西安等节点城市的中间中心性较高,处于核心位置,发挥中介作用。(3)"一带一路"中国主要节点城市旅游合作空间具体布局为两板块、七圈发展格局。主要节点城市间旅游要素互动,促进旅游经济联系更加紧密,实现沿海和内陆节点城市板块间的协同发展。
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
吴国清
从"景区-城市"二维视角出发,以安徽省域地级城市及122家4A级以上旅游景区为实证样本,通过Gini系数、地理集中指数、区位熵、累积频率曲线等测度方法,在对安徽省域旅游发展空间差异现状描述和测评基础上,解析省域旅游发展空间总体差异特征及年际变化趋势,提出旅游板块互动、树立"三二一"品牌旅游形象、创新旅游产品设计、实施旅游整合营销、"景区-城市"双驱、提升旅游公共服务等旅游发展策略,旨在促进安徽省域旅游和谐发展与整体腾飞,同时也为我国中部地区省域旅游发展提供范例。
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
刘强 杨东
基于GIS平台,以城市间的最短旅行时间和"小时经济圈"及国内旅游收入、国内旅游人数等数据为基础数据,通过可达性、修正引力模型等指标,分析了兰新高铁开通前后沿线各城市旅游交通格局变化特征,结果表明:(1)兰新高铁提升了沿线城市旅游交通的可达性;(2)兰新高铁带来了旅游交通格局的变化,显示出兰州为高铁线路东翼核心、嘉峪关为中翼核心、乌鲁木齐为西翼核心、东中西三翼相互抱团的空间特征;(3)兰新高铁加速了旅游业的发展,沿线城市旅游经济受高铁带动明显;(4)兰新高铁缩短了起止点城市的距离,更拉近了沿线比邻城市间的距离,催生同城效应,形成多个1 h旅游经济圈。
[期刊] 商业研究
[作者]
张洪 张洁 潘辉
本文运用偏离份额及灰色系统关联度分析法,以2006-2010年统计年鉴数据为基础,对安徽省国际旅游产业结构的竞争优势及国际旅游产业各部门与旅游外汇总收入之间的关联性进行了综合定量分析。结果表明:安徽省国际旅游产业存在着部门之间创汇能力仍存在较大差距,收入主要来源于交通、住宿等刚性需求部门;游览、娱乐、市内交通及餐饮部门关联度高,但竞争力不强;商品销售部门虽竞争力较强,但不具有部门结构优势的问题。
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