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[期刊] 地域研究与开发
[作者]
李俊 陈艳晓 毛琦梁
城镇体系规划已成为区域规划的主要内容之一，城市影响区划分具有现实意义。引力模型已成为城市影响区划分的主流方法，对引力模型进行２个方面的拓展：一是以城市建成区作为＂源＂实现城市＂点＂到＂面＂的拓展；二是综合交通数据和土地利用数据计算最小时间成本，并以此作为时间距离划分城市影响区。将城镇用地作为＂面＂状城市源，城市影响区轮廓与城镇用地轮廓具有相似性，反映出放大的城镇用地轮廓特征；最小时间成本原则下，城市影响区受道路类型尤其是通行时间成本较低的道路类型分布的影响显著，在两城市间格网通行时间成本相同前提下，两城市影响区分界线将垂直平分城市间通行时间成本最低的道路线；交通格局奠定了城市影响区基本形状，城．．．
[期刊] 生态经济
[作者]
王菲 毛琦梁
目的在于研究矿产资源依赖型地区工业发展与环境质量耦合优化方案与策略，以宁蒙沿黄地带为案例，通过构建环境—产业双向耦合优化模型，模拟了不同技术进步情景下工业结构与环境质量的互动变化趋势，预测实现区域经济发展和环境质量优化双重目标的最优工业结构，并由此提出协调发展策略。结果发现，技术进步对于矿产资源主导型优势产业的可持续发展与实现经济—环境协调发展目标起到了至关重要的作用。传统优势产业控制环境污染排放的能力过低，如果不进行较快的技术创新，在未来的发展过程中已不能实现区域产业发展和污染控制双重最优目标。如果较快地推进技术进步，区域能够继续依托优势矿产资源基础，实现产业发展和污染控制的双重最优目标。因．．．
[期刊] 资源科学
[作者]
王菲 董锁成 毛琦梁 黄永斌 李俊
宁蒙沿黄地带是我国黄河流域国家级能源原材料基地,也是西北资源型城市及资源型产业密集区之一。与其他资源型产业密集区相比,该区域位于黄河流域中上游的特殊地理位置,使其必须协调好产业结构演进与资源环境刚性约束之间的关系。本文采用产业经济学、统计学、计量经济学、GIS中的相关方法和技术,通过构建工业结构特征偏向指数来分析宁蒙沿黄地带工业结构的环境污染特征,并运用产业多样化指数、相似指数、区位商等指标从工业内部结构出发深入分析其工业结构环境污染特征演变的影响因素。研究结果表明,宁蒙沿黄地带大部分地区工业结构都表现出废水排放强度有所提高、固体废弃物排放强度明显上升的趋势,部分地区的二氧化硫排放强度与粉尘排...
[期刊] 自然资源学报
[作者]
李俊 董锁成 李宇 李泽红 王隽妮
宁蒙沿黄地带属于中国西北干旱半干旱快速城市化地区,研究这一典型地区的城镇用地扩展对丰富城镇用地扩展机制的理论研究和提供相应政策建议具有理论和现实意义。论文利用Logistic回归分析2000—2005年城镇用地扩展的主要驱动力,计算城镇用地转换适宜度矩阵,结合CA-Markov模型模拟3种情景下城镇用地扩展趋势。结果表明:2000—2005年,城镇用地的主要来源是耕地,其次是草地及极少量农村居民点和工矿用地。对城镇用地变化影响最大的因素依次是邻域内城镇用地比重、年降水量、到2001年国道距离、到水域距离、到2001年省道距离以及到2000年土地利用中耕地、林地和草地的距离。一切照常情景下,20...
[期刊] 经济经纬
[作者]
安树伟
从多个角度分析了流域开发是蒙晋陕豫交界地带经济综合开发的必然选择,阐述了交界地带流域开发的优先领域,提出了该区域实施流域开发的指导思想和现实途径。
关键词：
省区交界地带 综合开发 流域开发
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
贾士军
作者从等级、空间、职能、规模等方面对河南省陇兰沿黄地带城市群的结构进行了认真分析,找出了现状特点及存在问题,进而提出了调整意见。
关键词：
城市群结构 陇兰沿黄地带 河南省
[期刊] 中国土地科学
[作者]
钱凤魁 朱益梅 张晓霞 边振兴 石水莲 李洪兴
研究目的:全方位探讨城市收缩现状,判别城市收缩类型及收缩发展态势,揭示城市收缩的影响因素,以期为辽宁省城市发展转型和可持续发展提供参考。研究方法:熵值法和面板双栏模型。研究结果:(1)1998—2018年辽宁省城市发展水平总体呈现波动上升趋势,城市间发展水平差异较大;(2)鞍山市、抚顺市、丹东市、锦州市、盘锦市和铁岭市处于收缩状态,其中盘锦市、丹东市、抚顺市属于重度收缩,鞍山市、锦州市、铁岭市属于轻度收缩;(3)不同维度城市收缩影响排序为土地利用>资源环境>设施服务>人口结构=社会经济,在土地利用维度城市收缩最为突出,国土空间规划中需要引起关注;(4)城市类型、城市化水平及城市空间扩张等因素对城市收缩均具有显著影响。研究结论:城市收缩已成为辽宁省城市发展必然阶段和面临的主要问题,需主动适应城市收缩态势,合理规划城市国土空间布局,减缓空间扩张—人口减少悖论问题,建立辽宁省主要资源型城市转型发展有效路径。
[期刊] 城市发展研究
[作者]
金国平 徐鹤 刘梦 冯晓飞
信息技术的应用是发展和完善规划环境影响评价理论和方法体系的关键,能为评价工作的开展提供技术支持,降低规划环境影响评价中的不确定性。鉴于城市综合交通规划环境影响评价的特点,文章在系统需求分析的基础上,初步设计了基于GIS的城市综合交通规划环境影响评价支持系统的结构和功能模块,并介绍了声环境影响评价与预测模块的实例。
[期刊] 城市问题
[作者]
宋敏 陈益鑫
运用超效率DEA模型测算了长三角和粤港澳大湾区37个城市的综合交通运输效率,并引入空间计量模型分析了综合交通运输效率的提升对经济增长的溢出效应。结果显示:粤港澳大湾区的综合交通运输效率整体上高于长三角地区,排名靠前的城市大多属于城市群的核心城市;综合交通运输效率每提升1%,对长三角和粤港澳本地经济增长的促进作用分别为0. 076%和0. 069%,在引入空间因素后均提升至0. 12%左右;一地综合交通运输效率的提升对邻近城市经济增长的溢出效应,粤港澳地区要高于长三角,在经济矩阵下更为明显。
[期刊] 城市发展研究
[作者]
欧阳丽 包存宽 丁中华
对近年城市交通不可持续现状进行系统回顾,提出了与规划过程互动的城市总规环评模式,以对城市总规中的综合交通体系规划内容进行评价。首先,划定交通设施禁建区,以避免威胁生态安全格局;其次,对交通运输方式进行全生命周期环境影响评价,以确定环境效益最优的交通结构;以降低无效交通需求为目标进行用地布局方案分析;进行交通噪声影响分析,使各类用地布局符合噪声防护距离控制要求。
[期刊] 城市问题
[作者]
刘静玉 王发曾
交通性公共空间分为联通性道路空间和生活性道路空间。分析了联通性道路空间盲区和生活性道路空间盲区的特点,探讨了公共空间盲区的成因,分析了交通性公共空间对城市犯罪的影响,并在此基础上提出了交通性公共空间盲区治理的基本思路。指出联通性道路空间盲区治理的重点在于治理机动车辆的违规行驶、停放和行人的随意穿越;生活性道路空间盲区治理的重点在于治理人车混杂和人车拥挤。最后从合理的安全性规划设计、科学的交通管制手段、即时性的交通安全防控等三个方面提出了交通公共空间盲区治理的基本途径。
关键词：
交通性 公共空间盲区 综合治理
[期刊] 统计与决策
[作者]
邵婕 邵军
[期刊] 中国人口.资源与环境
[作者]
李博
本文在人海关系地域系统的基础上提出了人海社会系统的概念,利用脆弱性这一新的研究范式针对辽宁沿海地区人海社会系统进行分析。采取熵值系数法进行权重赋值,并采取函数模型法进行脆弱性测度研究。结果表明:①从1996年-2009年辽宁沿海地区人海社会系统的脆弱性稳步降低;②从敏感性指标上分析,从1996年-2009年变化不大,2006年-2008年出现了一个"U"型曲线,从敏感性指标的权重上分析,城镇失业人口的数量是敏感性最为重要的指标,城镇失业人口的数量出现了"先升后降"的趋势;③从恢复性指标分析,1996年-2009年恢复性指标稳步上升,这与国家政策有着直接的关系,从恢复性指标权重上分析,城市的基础...
[期刊] 现代城市研究
[作者]
严亚丹 过秀成 孔哲 李岩
新加坡有着世界级先进的公共交通系统,在城市公共交通发展过程中采取很多有效的政策与措施。论文简要介绍了新加坡城市公共交通的发展历程,并从公共交通网络、设施设计、运营管理等方面概括了新加坡综合公共交通系统的特征。在此基础上,对新加坡公共交通发展的成功经验进行了归纳和总结,包括交通规划与土地利用规划紧密结合、持续实施城市的公交政策及发展目标、多模式的公共交通体系,及健全的公交运营监管体系等。
[期刊] 城市发展研究
[作者]
曹国华
在城市化快速发展的背景下,城市综合交通规划编制受到高度重视,其地位和作用发生转变,倡导"交通引导发展",重点研究综合交通发展策略、战略,统筹规划区域重大交通设施和城市道路网络、公共交通、停车设施,成为新时期城市综合交通规划的观念和思路。
关键词：
综合交通规划 观念 思路
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