- 年份
- 2024(8539)
- 2023(11669)
- 2022(9626)
- 2021(8670)
- 2020(7187)
- 2019(15990)
- 2018(15431)
- 2017(29680)
- 2016(16048)
- 2015(17675)
- 2014(17180)
- 2013(17152)
- 2012(15005)
- 2011(12981)
- 2010(12914)
- 2009(12161)
- 2008(12109)
- 2007(10777)
- 2006(9462)
- 2005(8458)
- 学科
- 业(79345)
- 济(74962)
- 经济(74883)
- 企(72927)
- 企业(72927)
- 管理(61948)
- 方法(32871)
- 业经(28307)
- 农(25953)
- 数学(25219)
- 数学方法(25079)
- 财(24150)
- 务(19207)
- 财务(19172)
- 财务管理(19161)
- 农业(18639)
- 企业财务(18037)
- 中国(16780)
- 技术(16691)
- 划(14001)
- 地方(13709)
- 贸(13209)
- 贸易(13205)
- 制(13109)
- 策(13037)
- 易(12805)
- 和(12542)
- 企业经济(12044)
- 理论(11969)
- 经营(11863)
- 机构
- 学院(235114)
- 大学(225843)
- 济(99430)
- 经济(97852)
- 管理(96592)
- 理学(84190)
- 理学院(83323)
- 管理学(82179)
- 管理学院(81795)
- 研究(72538)
- 中国(56649)
- 农(48484)
- 京(47339)
- 科学(46413)
- 财(43328)
- 业大(39760)
- 农业(38691)
- 所(36657)
- 江(35557)
- 财经(35365)
- 中心(33679)
- 研究所(33524)
- 经(32303)
- 经济学(29411)
- 北京(28545)
- 商学(27938)
- 州(27713)
- 商学院(27694)
- 经济管理(27444)
- 经济学院(26932)
- 基金
- 项目(162083)
- 科学(129656)
- 基金(120601)
- 研究(111351)
- 家(106737)
- 国家(105771)
- 科学基金(92970)
- 社会(74453)
- 社会科(70924)
- 社会科学(70900)
- 基金项目(65795)
- 省(65018)
- 自然(62988)
- 自然科(61646)
- 自然科学(61626)
- 自然科学基金(60595)
- 划(53931)
- 教育(49407)
- 资助(47379)
- 编号(41727)
- 业(39151)
- 创(37505)
- 重点(36131)
- 发(35110)
- 部(34515)
- 创新(34222)
- 科研(31488)
- 国家社会(31235)
- 计划(31036)
- 人文(29562)
- 期刊
- 济(109086)
- 经济(109086)
- 研究(60668)
- 农(44182)
- 中国(40217)
- 管理(38462)
- 学报(37832)
- 科学(36284)
- 财(35863)
- 农业(30486)
- 大学(28336)
- 学学(27777)
- 技术(23114)
- 业经(21399)
- 业(18986)
- 融(18476)
- 金融(18476)
- 财经(17469)
- 经济研究(17294)
- 经(15119)
- 问题(14573)
- 技术经济(14108)
- 商业(12883)
- 现代(12332)
- 教育(12232)
- 科技(11666)
- 版(11400)
- 财会(11288)
- 资源(11277)
- 世界(10812)
共检索到333425条记录
发布时间倒序
- 发布时间倒序
- 相关度优先
文献计量分析
- 结果分析(前20)
- 结果分析(前50)
- 结果分析(前100)
- 结果分析(前200)
- 结果分析(前500)
[期刊] 经济地理
[作者]
蒋天颖 史亚男
基于宁波市2004、2009、2014年物流企业数据,以街道为研究的空间单元,探讨了宁波市物流企业空间分布及其演化特征。研究进一步应用负二项回归模型,验证宁波物流企业空间分布及区位选择的影响因素,并比较了其对物流企业、运输型物流企业、非运输型物流企业影响差异。结果表明:宁波市物流企业主要集中在距离市中心30km的范围内;集聚的热点区域主要分布在北仑区的戚家山街道、新碶街道、霞浦街道、大碶街道、小港街道;非运输型物流企业已经形成以北仑区为集聚中心的空间发展格局,运输型物流企业的集聚中心正逐渐显现。负二项回归模型的结果显示:区位通达度、集聚要素、政府政策是宁波市物流企业空间格局形成的主要影响因素;区位通达度对非运输型物流企业区位选择的影响作用要高于运输型物流企业,而政府政策对运输型物流企业的影响更强。
[期刊] 经济地理
[作者]
谢敏 赵红岩 朱娜娜 赵袁军
基于宁波市2006、2010、2014年软件企业数据,以街道为研究的空间单元,探讨了宁波市软件企业空间分布及其演化特征。进一步,采用负二项回归模型,验证影响宁波软件企业空间分布及区位选择的影响因素,并比较其对基础软件企业、应用软件企业及其他软件企业的影响差异。结果发现:截至2014年,宁波市软件企业的区位选择表现出"两心·一带"的空间分布格局,但产业集聚中心位置从中心城区向郊区转移,2006年之前宁波软件企业主要集聚在市中心海曙区的江厦街道和南门街道,之后以鄞州区的梅墟街道和首南街道为集聚中心,呈现典型的郊区化集聚格局。区位通达性、集聚要素、政府政策对软件企业的区位选择具有显著影响,应用软件企业受区位通达性、办公楼条件及产业基础的影响明显大于基础软件企业和其他软件企业,而基础软件企业和其他软件企业对软件园区和现代服务业集聚区等政府政策则更为敏感。
[期刊] 经济地理
[作者]
谢敏 赵红岩 朱娜娜 赵袁军
基于宁波市2006、2010、2014年软件企业数据,以街道为研究的空间单元,探讨了宁波市软件企业空间分布及其演化特征。进一步,采用负二项回归模型,验证影响宁波软件企业空间分布及区位选择的影响因素,并比较其对基础软件企业、应用软件企业及其他软件企业的影响差异。结果发现:截至2014年,宁波市软件企业的区位选择表现出"两心·一带"的空间分布格局,但产业集聚中心位置从中心城区向郊区转移,2006年之前宁波软件企业主要集聚在市中心海曙区的江厦街道和南门街道,之后以鄞州区的梅墟街道和首南街道为集聚中心,呈现典型的
[期刊] 金融研究
[作者]
宋建江 李巧琴
资本结构的不同安排对企业市场价值有直接的影响。从宁波市企业资本结构的实证研究看,债务融资比率根据企业的规模大小、所有制性质的不同而存在明显的变化。本文通过分析宁波企业的资本结构特征,引出拓展金融宽度,增进金融深度,从而为企业各种不同的融资需求提供全方位、多层面的融资工具,增加企业融资可选择性的思考。
关键词:
资本结构 企业融资
[期刊] 经济地理
[作者]
朱慧 周根贵
利用标准差椭圆分析、样方分析、核密度和Ripley’s K函数,分别对2002、2008、2015年义乌市物流企业空间集聚水平进行了测度,结果表明:2002—2015年期间,义乌市物流企业分布从东北—西南方向逐渐向正东—正西偏转极化,团状集聚现象明显;物流企业随市分布,毗邻专业市场布局的格局基本成型;企业空间分布差异扩大,整体处于集聚状态下的极化分布;各镇、街道之间集聚规模和强度存在差异,江东街道集聚规模最大,稠江街道集聚强度最高。最后,利用负二项回归模型探讨了区位、市场、政府等因素对物流企业区位选择的影响,发现市场临近、政府决策等对物流企业区位决策影响较大。
[期刊] 经济地理
[作者]
朱慧 周根贵
利用标准差椭圆分析、样方分析、核密度和Ripley’s K函数,分别对2002、2008、2015年义乌市物流企业空间集聚水平进行了测度,结果表明:2002—2015年期间,义乌市物流企业分布从东北—西南方向逐渐向正东—正西偏转极化,团状集聚现象明显;物流企业随市分布,毗邻专业市场布局的格局基本成型;企业空间分布差异扩大,整体处于集聚状态下的极化分布;各镇、街道之间集聚规模和强度存在差异,江东街道集聚规模最大,稠江街道集聚强度最高。最后,利用负二项回归模型探讨了区位、市场、政府等因素对物流企业区位选择的影
[期刊] 经济地理
[作者]
张璐璐 赵金丽 宋金平
通过国家企业信用信息公示系统收集京津冀城市群物流企业的信息,利用核密度分析和热点分析方法对1995、2005、2015年京津冀城市群物流企业空间分布特征进行研究,采用地理加权回归模型(GWR)分析物流企业演化的影响因素。结果表明:1995—2015年,京津冀城市群物流企业在数量上急剧增加,物流企业的空间分布由分散趋于集中,形成北京市、天津市及石家庄市三大集聚中心,物流企业的分布区域由京津冀城市群西北部向东南部转移,但北京市及周边区县物流企业发展水平始终较高。对比京津冀城市群2015年商业物流企业和国有物流企业的区位选择可以发现,商业物流企业布局受第三产业比重、道路密度、居民可支配收入、企业集聚的影响。该四类因素对物流企业布局的影响均存在区域上差异,企业集聚因素对京津冀城市群各区县物流企业布局的影响最大,而居民可支配收入对物流企业布局的影响区域差异最大。
[期刊] 经济师
[作者]
庞文轶
混合所有制经济在国有企业改革路径中有着非常重要的意义。文章对宁波国有企业混合所有制改革的做法和成功经验进行了介绍,阐述了构建国有企业监管机制,保障国有企业在混改中的发展质量和持续健全国有资产运营体制所显现的作用,深度探索了国企改革顶层设计、引进战略投资、提高资本比例以及放大国有资本功能等方面的管理模式,有效促进国企改革持续推进和转型发展。
关键词:
国有企业 会和所有制改革 问题建议
[期刊] 浙江金融
[作者]
田剑英
[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
梁双波 曹有挥 吴威 张宇
无船承运企业对国际货物流通领域和区域内社会经济系统的高效运转都具有重要的现实意义。选取2006~2013年中国无船承运业务经营者为研究样本,从宏观区域、省级行政区和城市等多层尺度来刻画和分析中国无船承运企业的分布特征,并从多种因素来探讨无船承运企业空间分布的影响因素。研究发现:在空间维度上,中国无船承运企业分布格局呈现出明显的空间差异性。沿海地区多于内陆,东部地区明显多于东北和中西部地区,东部沿海尤其上海与广东2省市集聚明显,而在城市尺度上非均衡性分布更加突出,已形成明显的集聚区和稀疏区。在时间维度上,中国无船承运企业总量和拥有无船承运企业城市数量都呈递增趋势,但区域间递增幅度有所差异。综合交通网络、区域外贸经济发育程度、区域经济发展水平和产业结构、商务支撑条件等是影响中国无船承运企业分布的主要因素。
关键词:
无船承运企业 空间格局 集聚 中国
[期刊] 经济研究参考
[作者]
王子林 张行 刘思慧
企业的成长离不开制度环境供给。本文以宁波为例,探讨小微企业成长的制度环境构建问题。宁波市自改革开放以来小微企业发展迅速,但仍然存在一些制度环境障碍阻碍着小微企业进一步成长壮大,主要体现在:融资难、财税扶持力度弱、公共服务体系不完善、产能淤积、人力资本增值压力大等方面。面对这些问题,文章在充分分析宁波小微企业发展现实的基础上给出了制度环境建设的路径选择建议。
关键词:
小微企业 企业成长 制度环境
[期刊] 华中师范大学学报(自然科学版)
[作者]
张赛赛 冯秀丽 马仁锋 徐晖 范园园
研究城镇低效用地对于协调城市用地空间、优化城市用地布局、促进城市可持续发展具有重要意义.基于宁波市城镇低效用地调查数据,从不同城镇低效用地类型出发,在镇域尺度上运用空间自相关分析方法,计量研究宁波市城镇低效用地空间格局特征.结果表明:宁波镇域城镇低效用地分布具有显著集聚特征,旧村庄与旧厂矿集聚性强,旧城镇相对离散;旧城镇主要分布于余姚慈溪交界处及奉化;旧村庄团聚于奉化东北部、江北;旧厂矿在余姚形成"聚簇",在市域东南部出现连片"洼地",并主导总体分布格局.
关键词:
城镇低效用地 空间格局 空间自相关 宁波
[期刊] 中国职业技术教育
[作者]
闵亨锋 崔瑾
宁波市教育局非常重视职校教师的素质提升,2009年3月1日《宁波市职业教育校企合作促进条例》正式施行以来,政府引导、院校主动、行业中介、企业参与的"四位一体"校企合作发展机制逐步建立,宁波职教以校企合作为改革发展的新的"生长点",着力构筑"教产结合、校企一体化"办
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
顾秋阳 周有林 谭晶荣
物流产业的发展对我国经济的发展、结构调整有着重要的影响,研究物流产业结构演化影响因素具有重要作用。本文以我国现代物流产业发展先行区的宁波市为研究对象,通过构建物流产业集群发展水平指标体系,运用空间计量方法及多元回归分析模型来剖析物流产业水平时空格局、研究物流产业集群水平影响机理、探讨物流产业水平集聚效应。研究发现:经济因素和区位因素是宁波市物流产业集群演化的主要影响因素。其中,宁波市生产总值、历年货运量、进出口贸易总额、港口货物吞吐量是主要动因;宁波市已形成以北仑区为中心向外辐射的集群效应,北仑区成为引领宁波地区物流产业集群优化升级发展的重要引擎。本文研究结果以期优化我国物流产业的空间布局,为我国物流产业集群的发展提供决策依据。
关键词:
物流业 物流产业集群 集群演化
[期刊] 华东经济管理
[作者]
董鸿安 任君庆 赵莺燕
饭店的选址对其发展具有举足轻重的作用。文章以宁波市37家不同星级、档次的饭店为研究对象,选择顾客需求、同行竞争、配套设施、酒店消费、酒店规模5个变量,通过建立模型和实证分析,探讨了这些变量对商业城市星级饭店选址的影响,得出了物理性变量对饭店选址的影响明显、定位适合的星级才能实现饭店收益最大化、饭店的服务对象和服务功能必须多样化等结论,试图以此研究为饭店经营投资者提供决策参考以及指导城市饭店业的空间布局。
关键词:
商业城市 星级饭店选址 影响因素 宁波市
文献操作()
导出元数据
文献计量分析
导出文件格式:WXtxt
删除