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[期刊] 价格月刊
[作者]
高蒙蒙 秦曼曼
通过借鉴前人关于外商直接投资与区域经济可持续发展的研究理论,对宁波外商直接投资状况及其与经济可持续发展的关系进行研究,分析了其积极作用和消极影响,提出了进一步提高外资质量和水平促进宁波产业结构优化升级和经济可持续发展的一些建议。
关键词：
外商直接投资 可持续发展 港口经济
[期刊] 经济体制改革
[作者]
何国梅
外商直接投资与经济可持续发展○何国梅本文认为，外商直接投资对经济可持续发展的影响主要体现在自然资源和生态环境、产业结构的优化、人力资源的开发和贫困人口的消除、经济社会环境的稳定和平衡之上。要以法律和管理合理有效地利用外商直接投资，这种策略包括：（１）...
[期刊] 财经研究
[作者]
陈荣辉
经济可持续发展的利用外商直接投资政策选择陈荣辉一、问题的提出进入８０年代中后期以来，面对世界性人口膨胀、资源匮乏、环境恶化等问题，一种全新的发展模式——即在原先发展的文化观的基础上加入生态观内涵的“可持续发展”模式开始引起世界各国的广泛关注，越来越多...
[期刊] 经济社会体制比较
[作者]
陈继杰
外商直接投资对可持续发展的影响是制定吸收FDI政策的主要依据之一。可持续发展包括经济增长、社会发展和环境保护三个方面。学界对外商直接投资对经济增长和社会发展的影响关注很多,但对环境保护的影响关注比较少。
关键词：
外商直接投资 可持续发展 研究综述
[期刊] 改革与战略
[作者]
周宁
港口物流与当地的经济增长是相互依存、相互促进的,港口物流的良性发展,不仅能够积极带动港口区域的经济水平提升,而且可以使整个港口地区的社会经济得到迅速发展。与此同时,经济的增长也会给发展港口物流提供环境支持。要加强港口物流基础建设,实现港口物流与经济增长协调发展,促进港口物流可持续发展。
关键词：
影响机制 可持续发展 经济增长 港口物流
[期刊] 中国软科学
[作者]
窦杰,窦群
江泽民总书记在十四届五中全会上明确指出：“在现代化建设中，必须把实现可持续发展作为一个重大战略。要把控制人口、节约资源、保护环境放到首要位置，使人口增长与社会生产力的发展相适应，使经济建设与资源、环境相协调，实现良性循环”。之后，江泽民总书记在全国环...
[期刊] 经济地理
[作者]
殷文伟 牟敦果
宁波—舟山港处于我国海岸线的中间位置,与上海港合成犄角之势。文章使用港口腹地划分的最小运输成本法分析了不同运输方式下连云港、上海港、宁波—舟山港、福州港在长江中下游地区的腹地划分,确定了宁波—舟山港的腹地。并根据宁波—舟山港口和腹地的特点,提出了港口发展要加强对港口相关产业发展的支持、发展大宗商品交易市场和加强内陆港服务建设、扩大港口腹地的政策建议。
关键词：
运输成本 运输方式 港口腹地 港口服务
[期刊] 经济地理
[作者]
张耀光,韩增林,杨荫凯,王涌,朱华晟
文中对辽宁港口资源及其开发、港口布局、地域组合形成与演变过程、生产状况与特征进行了分析，对辽宁港口在区域经济中的地位以及辽宁港口进一步持续发展问题进行了研究。
[期刊] 城市问题
[作者]
吴静
在分析现代化港口与城市发展关系的基础上,结合天津市发展的实际规模和水平以及未来发展潜力,尝试建立现代化港口城市评价指标体系,并运用层次分析法确定指标权重、加权线形和法计算指标综合分值,对天津市作为港口城市的现代化水平进行评价,进而提出天津市实现现代化港口城市可持续发展的目标和建议。
关键词：
港口城市 现代化 指标体系 天津市
[期刊] 资源科学
[作者]
周炳中 辛太康
本文在阐述港口城市可持续发展能力内涵和外延的基础上,选取我国7个主要港口城市以及国际航运中心城市鹿特丹、新加坡和香港,构建评价指标体系,采用二级模糊综合评价法,评价并分析比较国内国际主要港口城市可持续发展的能力。研究结果表明,我国主要港口城市在港口生产能力上的评价值为0.055~0.645之间,上海等城市与国际大港差距较小;但在经济发展能力、资源环境支撑能力、智力支持能力和社会协调能力等方面,评价均值分别为0.278、0.529、0.255,仅相当于国际港口城市同类评价值的50.3%、79.1%和33%。因此,可持续发展整体能力评价值在0.239~0.465之间,只及国际城市的50%,国内港口...
关键词：
港口城市 可持续发展 比较研究
[期刊] 经济地理
[作者]
李瑞 刘建中
港口旅游是我国旅游地理学研究的新领域,但理论研究明显滞后于港口旅游建设实践的需求。在借鉴国内外研究成果和方法的基础上,讨论了港口旅游概念的内涵和特点,分析了港口旅游产品结构和空间地域结构。在此基础上,以宁波港为例,探讨宁波港旅游发展的现状与优势,提出构建港城旅游一体化地域系统、完善港口旅游产品功能结构、打造两大港口标志性旅游品牌的对策建议。
关键词：
港口旅游 标志性产品 第四代港口 宁波港
[期刊] 经济地理
[作者]
丁井国 钟昌标
以宁波港为例,首先选取宁波、杭州、温州3个腹地城市进行分析,以集装箱吞吐量和直接腹地综合工业总产值两个指标来研究港口与腹地经济的关系。综合工业总产值是由这3个城市的工业总产值的加权和计算而得,权重由相对引力模型确定。实证分析表明,港口与腹地经济之间存在着长期稳定的关系,且在10%的显著性水平下,它们互为格兰杰原因。脉冲响应分析表明,腹地经济的增长对港口的发展存在着不太明显的正向推动效应,而港口的发展则对腹地经济增长存在着很明显的正向拉动效应。最后根据研究结果对港口与腹地经济互动发展提出了政策建议。
[期刊] 物流技术
[作者]
涂敏 田红果 孙文峰
采用数据包络法对２０００年至２０１４年港口的市场绩效进行评估，运用协整分析、格兰杰因果检验、脉冲响应和方差分解分析外商直接投资、市场结构和港口市场绩效的关系，实证研究结果发现在珠三角港口群，港口的市场绩效与外商直接投资负相关，与港口市场结构正相关。格兰杰因果关系检验结果显示三组变量之间不存在明显的因果关系
关键词：
外商直接投资 市场绩效 珠三角港口群
[期刊] 财经问题研究
[作者]
周淑景
1979年后 ,在我国经济发展的诸多因素中 ,外商直接投资是其中的重要因素这一 ,在弥补国内储蓄缺口、推动投资增长和扩大对外贸易、提高我国产业技术水平等方面发挥了重要作用。 1 985— 1 998年间 ,外商直接投资对我国经济发展的综合贡献份额最小可达 1 5%以上 ,最大不超过 2 8%。而当前及今后一个时期外商投资的这一贡献份额估计至少在 30 %以上。
关键词：
外商 投资
[期刊] 中国流通经济
[作者]
贺丹 李文超
沿海港口城市在地理上具有优势，其开行和发展中欧班列对于打造海陆联运枢纽、践行国家＂一带一路＂战略具有非常重要的意义。＂甬新欧＂班列作为宁波连接２１世纪海上丝绸之路与丝绸之路经济带的重要桥梁，是宁波融入＂一带一路＂国家战略的重要举措。＂甬新欧＂班列自开通运行以来，已经由初始的零星运行班列逐步实现了常态化运营，但在运行成本、货源控制、运营管理、区域竞争等方面仍然存在一定的问题。为从根本上解决班列运行中存在的内部瓶颈和外部障碍问题，最终实现班列的可持续运营，须从内外部两方面入手提升＂以需求开发求生存、以成本优化增效益、以管理创新促发展＂的内部发展机制，协调＂跨领域多方合作与同行业有序竞合＂的外部发展．．．
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