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[期刊] 亚太经济  [作者] 李艳芳  李波  
从目前四国的学者研究及政府行动进程来看,孟中印缅经济走廊构建中,除了互联互通外,最重要的领域就是区域内的贸易便利化建设和投资便利化建设。在此,从孟中印缅的经贸联系入手,对四国/地区间的外贸、投资进行数量、结构等方面的定性、定量分析,从而对该区域的经贸合作水平进行综合评估,并从市场动力着手提出了对孟中印缅经济走廊构建的某些思路,希望能为孟中印缅经济走廊的机制建设及其他更高层次的相关研究提供比较扎实的基础性研究资料。
[期刊] 国际贸易  [作者] 吴德烈  
中朝经贸关系是东亚区域合作的组成部分。中朝两国进一步发展经贸关系、加强双边的合作力度,有着经济、政治及外交等方面深远的战略意义。本文作者针对朝鲜国内的最新发展动向和中朝经贸关系与东亚区域合作的意义,提出了相关意见和建议,具有一定的现实意义。
[期刊] 经济问题  [作者] 李锋  杨宇  
随着"一带一路"倡议的深化,孟中印缅经济走廊(BCIM)发展迎来全新机遇期。首先从双边贸易角度对中国与孟加拉国、缅甸、印度间的经贸关系进行分析,并选取与中国贸易潜力最大的印度作为推动BCIM经贸合作的关键。进而从集体行动困境视角出发构建博弈模型,探究中印经贸竞合互动关系和策略演化过程,以找到两国在经济走廊建设博弈中的动态演化路径和稳定策略,从而为推动BCIM建设提供理论依据。结果表明,中印能否实现合作共赢,与两国合作附加收益、成本及单独一方合作所带来的损失和投机收益有关。因此中印在BCIM建设中应加强产业合作,在扩大合作收益同时,通过互联互通降低贸易成本,建立适当的约束机制并促进两国互信互利。
[期刊] 国际贸易  [作者] 庄芮  邓寅  林佳欣  
近年来,亚太区域经济合作虽然面临一些困境,但总体仍呈加速态势。在此期间,曾经紧密的两岸经贸合作却背离国际趋势,令人遗憾地出现不断减速迹象,由此形成"双轨路径"。本文分析亚太区域经济合作与两岸经贸合作之间这种"双轨路径"的各自特点,并探讨其原因,以期为两岸经贸关系的未来发展提出一些政策建议。一、当前亚太区域经济合作路径及特点:加速、高标准WTO统计显示,截至2016年
[期刊] 国际贸易  [作者] 庄芮  邓寅  林佳欣  
近年来,亚太区域经济合作虽然面临一些困境,但总体仍呈加速态势。在此期间,曾经紧密的两岸经贸合作却背离国际趋势,令人遗憾地出现不断减速迹象,由此形成"双轨路径"。本文分析亚太区域经济合作与两岸经贸合作之间这种"双轨路径"的各自特点,并探讨其原因,以期为两岸经贸关系的未来发展提出一些政策建议。一、当前亚太区域经济合作路径及特点:加速、高标准WTO统计显示,截至2016年
[期刊] 对外经贸实务  [作者] 郭素娟  
随着"一带一路"倡议的深化,作为"一带一路"六大经济走廊之一,"孟中印缅经济走廊"对亚洲经济发展和区域经济一体化具有重要意义。近年来,中印双边贸易稳步增长,贸易额不断扩大,但双边贸易摩擦不断,两国贸易合作还存在一些阻碍。本文阐述了中印双边贸易合作发展的现状,分析了中印双边贸易合作发展中的主要问题,并在此背景下对中印双边贸易合作发展提出政策建议。
[期刊] 东北亚论坛  [作者] 项卫星  
中美建交20 年来,两国的经贸关系有了迅速的发展,但也不时出现分歧和摩擦。目前影响两国经贸关系进一步发展的主要障碍是,最惠国待遇问题、中国加入世界贸易组织问题以及贸易不平衡问题。中美经贸关系,是世界上最大的发展中国家与发达国家之间的关系;是世界上增长强势国家与竞争强势国家之间的经贸关系;是世界上日趋开放的潜力最大的市场与最大的开放市场之间的经贸关系,加强经贸合作符合中美两国的根本利益
[期刊] 国际经贸探索  [作者] 胡志丁  于伟  
GMS次区域合作依地缘政治、经济关系而建立,获得次区域范围内的经济利益和非经济领域的合作是其合作的主要收益。自1992年建立以来,GMS次区域合作在合作形式、机制建设、对外贸易、投资、国际大通道建设、公共卫生、生态环境、禁毒等方面取得了显著的成效,但是其合作程度仍然是相当低的。通过前期构建的次区域合作均衡模型对其进行实证研究得出了相同的结论,中国要发挥主导作用就必须加快实现产业转型。只有增加区域内产业互补性,并通过贸易和其他领域的合作增大彼此利益,朝着实现区域一体化的梦想才能实现。
[期刊] 世界经济与政治论坛  [作者] 宋国友  
中美经贸关系在两国关系的顺利开展中扮演了越来越重要的角色,但同时也必须正视中美经贸相互依赖中的不时称性问题。通过对双边贸易、贸易结构、投资关系以及国债购买等四方面的数据分析,本文认为美国拥有中关经济相互依赖的不对称权力。与此同时,美国对中国的依赖也在不断增加。因此,中国正确的战略选择不是由于惧怕目前中美相互依赖中的劣势而限制对美贸易,而是要不断加强与美国的经贸往来以争取未来的相对平衡位置。
[期刊] 亚太经济  [作者] 王领  陈珊  
孟中印缅经济走廊建设是"一带一路"建设的重要合作项目之一,也是中国与南亚进行交流合作的重要方式。以2007-2017年面板数据,采用随机前沿引力模型估计孟中印缅的贸易效率和贸易潜力,并用一步法对影响贸易效率的主要因素进行分析。结果表明,中国和孟印缅三国的贸易效率总体偏低,并且随着时间的推移在不断下降;影响贸易效率的主要因素是区域一体化、进口的便利性以及海上运输的便利性;孟中印缅区域的贸易潜力巨大,尤其是中国和印度之间。未来,中国应该和孟印缅三国一起加快自贸区战略的实施,加强海运网络构建,减少贸易壁垒,尤其是要和印度进行双边贸易谈判,加强各国的基础设施建设。
[期刊] 国际商务研究  [作者] 武增奇  
1.中利贸易往来情况 中利贸易往来始于1951年,50~60年代,中利两国贸易额不大,70年代有了一定的发展。1974年我国对利出口额曾达5745万美元。但是,当时的贸易只有我国对利的出口。80年代,中利贸易发展比较稳定,1983~1991年中利贸易额一直保持在4000~7000万美元。90年代以来,中利贸易起伏较大,1991年贸易额突破1亿美元,1992年贸易额高达1.76亿美元,其主要原因是1992年利受联合国制裁,为增加储备,大量进口粮
[期刊] 涉外税务  [作者] 靳东升  刘馨颖  
区域合作中各国的税制及政策差异愈大,就越容易产生税收冲突,制约区域经济一体化发展。因此,开展区域内各国之间税制和税收征管等方面的税收协调与合作,是促进区域经济一体化发展的一个重要方面。本文分析了泛北部湾次区域合作各国的税制差异,结合中国-越南经济合作的实际情况,提出了加强泛北部湾次区域合作中的税收协调的政策建议。
[期刊] 国际贸易  [作者] 赵金旗  
中国与孟加拉国建交以来,双 边经贸关系发展顺利。1999年,双边贸易额7.15亿美元,中国在孟承包工程(含卖方信贷工程)合同额3.12亿美元,对孟经援合同额2.1亿元人民币。然而,在看到中孟经贸关系平稳发展态势的同时,也必须看到中孟经贸关系发展中两个引人忧思的现象:双边贸易自90年代中期以来开始徘徊;对孟承包工程主要依赖卖方信贷推动。
[期刊] 经济问题探索  [作者] 熊彬  禤巨能  
本文利用2000-2008年云南省和GMS国家贸易数据建立引力模型,对大湄公河次区域合作对云南省与GMS国家双边贸易的影响和未来发展潜力进行分析。结果表明,大湄公河次区域合作促进了云南与GMS地区的双边贸易合作,实际贸易水平明显高于预测水平;云南与老挝、越南贸易也得到大幅的提升,在边境贸易方面也大大促进了云南省与老挝、缅甸和越南贸易发展;预测对比也表明,云南省与GMS地区潜在着发展空间,特别老挝与越南市场突起所带来的机遇。在此基础上,提出应加强区域合作、物流建设等政策建议。
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