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[期刊] 当代财经
[作者]
谢守红
改革开放以来,我国大城市发展迅速,出现了大都市区这种新的城市空间形态。大都市区将成为新世纪我国经济和城市化发展的重要地域空间形式,同时也对传统的城市发展战略、城市规划和管理提出了新的要求和挑战。
关键词：
大都市区 城市空间 城市化
[期刊] 城市发展研究
[作者]
韦亚平
“大都市区化”是城市化空间快速连绵发展的过程,反映了城乡一体化的地域整体特征。论文指出都市区化的经济机制是因为劳动分工和空间集聚之间的相互作用。论文基于这一经济机制对中国的城市化空间政策进行分析,提出:弱化城市规模控制,通过空间组织结构的持续调整推进都市区化发展,应成为城市化空间政策的调整取向。
关键词：
都市区化 空间分工 报酬递增 空间政策
[期刊] 上海经济研究
[作者]
蔡继明 周炳林
[期刊] 城市问题
[作者]
毛广雄
在体制转型背景下,我国城市化在与市场化、新型工业化的良性互动中快速发展,但同时也面临着一系列的新挑战,传统城市化迫切需要转型发展。历史考察和现实经验表明,大都市区化是城市化达到一定程度的必然现象,也必然成为新型工业化背景下我国城市化发展路径的转型。提出了推进大都市区化、促进我国城市化发展路径转型的若干对策建议。
关键词：
大都市区化 城市化路径 新型工业化 转型
[期刊] 经济地理
[作者]
郭文炯,白明英
大都市区的形成与发展是现代城市化进程的一个重要特征。近年来 ,有关我国沿海发达地区大都市区的实证研究成果较多。本文以内陆资源型省区中心城市太原市为案例 ,通过与发达地区都市区发展的比较来揭示其发育特征。结果表明 :太原大都市区发育尚处于初期阶段 ,无论人口、经济集聚水平还是城市化进程与我国发达地区同类城市都市区相比仍有较大差距。其滞后的原因在于中心城市产业结构转换滞缓 ,扩散力弱 ;城市资本集聚能力较低 ,外力推动不强 ;腹地总体水平较低 ,自下而上城市化动力不足 ;政策催化作用 ,基础设施的先导作用未能有效发挥等方面。文章最后 ,提出了相应的发展思路及调控建议。
关键词：
大都市区 城市化 内陆城市 太原市
[期刊] 改革与战略
[作者]
杨玉珍
中国城镇化道路主要经历了两个阶段：第一个阶段是“离土不离乡”，即农村建设小城镇、农民自己转移自己的城镇化阶段；第二个阶段是“离土又离乡”，即农村剩余劳动力转移到城市的阶段。这两个阶段的共同特征是人口转移意义上的城镇化。随着新时代中国社会主要矛盾的变化以及现代化新阶段进程的推进，中国城镇化有了新的要求和目标，主要任务是完成农业转移人口市民化、农民市民化，以市民化实现人的现代化，以及实现城镇的城市化和城乡一体现代化。为此，要发挥中心城市的辐射效应，通过中心城市功能的扩散转移带动周边城镇、乡村的现代化；同时，要加强政府统筹规划，明确城市的功能结构和空间组织定位，推进城乡基础设施协同建设，通过城镇的城市化使广大城镇地区具备现代化的城市功能，最终实现城乡一体现代化。
[期刊] 现代城市研究
[作者]
皇甫玥 张京祥 邓化媛
大都市区化是当前西方发达国家城市化发展的高级阶段。在中国,大都市区化已经在一些高度城市化地区出现。本文在对西方发达国家大都市区化研究的基础上,结合中国具体实际而归纳出大都市区化的特征,并将之运用到对南京实证案例的考察上。
关键词：
大都市区化 新型城市化 特征 南京
[期刊] 现代经济探讨
[作者]
徐琴 娄欣
进入21世纪,江苏省的城市化进程进入了一个新的发展阶段,其首要特征是,推动城市化发展的动力模式发生了根本转换。江苏城市化进程中也暴露出一些新问题,必须寻求新的对策,才能积极推进城市化的发展。
关键词：
江苏城市化 动力模式转换 对策
[期刊] 中国人口科学
[作者]
邓一鸣,王俊
农村人口城市化是世界各国共同趋势。在全球城市化演进过程中,各国因其主导产业有序变换而呈现出大体相同的四个阶段,即缓慢——加速——稳定——减速阶段。本文拟通过对世界城市化演进阶段的分析,正确判定我国城市化处于何种阶段,并采取相应对策以推动城乡经济协调发展。
[期刊] 经济地理
[作者]
黄勇,朱磊
文章首先论证了大都市区是城市化发展到一定阶段的必然产物。在此基础上指出长江三角洲区域已经进入大都市区形成和发展阶段,分析了动力机制和存在问题,提出了推进大都市区有序发展的若干建议。
关键词：
大都市区 城市化 长江三角洲区域
[期刊] 经济研究
[作者]
林伯强 刘希颖
作为目前国际上碳排放总量和增量都是最大的国家,中国碳减排的国际压力日益增大,而所处的城市化经济发展阶段的能源需求特征又使得碳减排相对困难,因此,制定现阶段的碳减排政策是中国政府最为紧迫的任务。本文针对中国当前阶段性经济增长和能源消费特征,对Kaya恒等式做出适当修正,引入城市化因素,研究了现阶段碳排放的影响因素。本文选用协整的方法研究了CO2排放量与主要变量之间的长期均衡关系。采用蒙特卡洛模拟法,动态地解释和预测了在各解释变量服从既定概率分布的前提下中国CO2排放量的增长情形。中国在城市化进程中控制碳排放增量,实现低碳转型应当在保证GDP增长的前提下,通过控制城市化速度和将城市化进程作为低碳发...
关键词：
城市化 二氧化碳排放 能源强度 能源结构
[期刊] 中国人口.资源与环境
[作者]
肖周燕
目前节能减排已经成为中国"十二五"规划面临的主要任务之一,相关部门在进行决策时不能不考虑城市发展水平与CO2排放的关系。通过协整理论及修正误差模型分析结果表明,由于中国经历着经济转轨和社会转型,虽然1949-2007年城市化与CO2排放并不存在长期均衡关系,但改革开放前后城市化和CO2排放量都呈现出长期稳定的比例关系,即CO2排放随着城市化水平的提高而不断提高,且改革开放前后城市化水平对CO2排放影响存在差异。另外,尽管从短期来看,CO2排放不受当年城市化变动的影响,但从长期来看,不论改革开放前还是改革开放以后,城市化与CO2排放之间具有长期的稳定关系。城市化对CO2排放的影响存在一定的滞后性...
关键词：
城市化 CO2排放 改革开放
[期刊] 数量经济技术经济研究
[作者]
林美顺
运用联立方程的广义矩系统估计方法，考察了１９８５～２０１３年中国城市化、碳排放与经济增长之间的相互影响机制，评估了不同时段的减排收益与成本。结果表明，城市化率每提高１％，可增加ＧＤＰ ０．６７１％，但同时推动碳强度上升０．２７４％；化解城市化与碳减排之间矛盾的关键在于如何有效降低减排的经济成本，发展第三产业，而降低第二产业比重等措施则需要甄别选用；２００５～２０１３年期间，中国碳减排的单位成本是前１０年的２．０５倍，过快的第二产业比重降速与清洁能源比重增速是减排成本快速上升的根本原因；未来减排策略的重点是：短期内为实现２０２０年的减排目标，必须确保固定资产投资的能耗强度和能源强度在２０１４～２．．．
[期刊] 现代城市研究
[作者]
费跃 过秀成 过利超 张宁
由高速公路和快速路组成的高快路系统是满足大都市区范围内长距离快速机动化交通需求的主要载体,是支撑城市空间结构拓展和产业布局重构的重要因素。论文分析了大都市区化背景下高快路一体化的内涵和布局形态,采用供需平衡模型测算高快路发展规模,通过计算节点和线路重要度确定高快路主要控制节点和走向,结合理论分析和城市实践,估算高快路环线半径。最后以南京大都市区为例进行了应用研究。
关键词：
高快路一体化 布局形态 供需平衡 重要度
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