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[期刊] 特区经济
[作者]
滕宏庆
4月16日,广州市公安局交警支队发布《广州市公安局交通警察支队关于非广州市籍中小客车通行管理措施的通告》(征求意见稿,下称《通告》)征求意见,并解读。《通告》明确,非广州市籍中小客车驶入广州市中心区连续行驶时间最长不得超过4天(自然日),再次驶入须间隔4天(自然日)以上。笔者认为,这次广州车辆限外措施虽采用一定法治方式,但仍有传统管制思维。一、限外通行措施的法律考量
关键词：
广州市公安局
[期刊] 经济学(季刊)
[作者]
踪家峰 周亮
本文通过构建一个三部门Rosen-Roback空间均衡模型,探寻大城市存在"工资溢价"的逻辑,并利用2002年中国家庭住户收入项目调查数据进行实证检验。结果发现,在控制城市生活成本之后,中国的城市存在工资溢价现象,城市集聚对于劳动力尤其是高技能劳动力的工资水平有促进作用,而工资水平的提高主要通过"增长效应"实现。短期内,高技能劳动力组别的增长效应高于低技能劳动力组别;在长期,这一趋势将发生逆转,各层次劳动力均可以从城市集聚中获益。
关键词：
集聚经济 工资溢价 异质性劳动力
[期刊] 经济地理
[作者]
马清裕,张文尝,王先文
根据社会生产力发展水平和城市自然社会经济特征,城市空间结构可分为单中心、多中心和网络型三种演变类型。不同类型对城市交通影响不同。现阶段,我国大城市空间结构正处于由单中心向多中心转变时期,集聚与扩散并存。大城市中心城过分集中给城市交通及生态环境等带来诸多问题,需要加速调整城市空间结构,疏解大城市中心城过度集中状况,解决中心城发展空间不足、生态环境恶化问题,也是解决大城市中心城交通问题的根本措施。
关键词：
空间结构 城市交通 综述
[期刊] 城市发展研究
[作者]
殷凤军 叶茂 过秀成
新城交通规划推进机制对于规范交通规划的编制与组织实施工作、提高规划编制质量、强化组织实施效果、加强制度保障等具有重要意义。在剖析新城交通规划推进机制内涵和特征基础上,通过从规划编制、组织实施和保障机制三个方面分析交通规划对推进机制的要求,揭示了两者相互作用关系,搭建了新城交通规划推进机制的框架体系,并重构了规划编制体系和组织实施流程。通过研究,为国内大城市新城交通规划工作提供借鉴和参考。
[期刊] 城市问题
[作者]
中国汽车流通协会有形市场分会会长苏晖近日在新华信汽车市场研讨会上透露,为了有效治理交通拥堵,国内一些大城市今年很可能会制定"交通拥堵费"政策,他还建议,消费者应理性购车,并把需求当做购车选择的首要衡量指
[期刊] 中国科技论坛
[作者]
孙国杰
随着商品经济的发展和人民生活水平的提高,大城市交通量迅猛增长,交通设施和管理跟不上发展需要,许多大城市出现了交通堵塞、行车速度下降、事故增多的状况。据统计经常堵塞的路口,北京市有80处,上海市有42处,受堵时间长达26～30分钟以上;公共交通营运速度已由60年代的25公里/小时,下降为现在的15公里/小时;公共汽车、电车车厢内乘客密度高达每平方米13人。“乘车难”、“行路难”已经成为困扰人们的社会问题。大城市交通不畅,严重制约了国民经济、对外开放和旅游事业的发展,给人民的生产、工作、生活带来很大不便,同时,也使交通运输本身蒙受巨大损失。仅据对交通运输本身的测算,北京市机动车辆单向每辆车各停半分钟,一年损失即达8000万元;天津市机动车辆速度每降低1公里,相当于减少3000多辆车的运输能力。造成大城市交通紧张的主观原因:一是对城市交通在国民经济和社会发展中的地位、作
[期刊] 城市问题
[作者]
顾涧清
随着城市建设的繁荣,城市交通阻塞和交通事故频繁的问题也日趋严重,特别是大城市日益紧张的交通状况,已经引起了全社会的关注。广州市最近对开展整治交通工作作出全面部署,使得城市交通管理问题更成为人们经常议论的热门话题。但是人们看问题的角度不同和出发点不同,由此也自然形成了各种各样的不同看法。所以理清大城市交通管理科学化的基本思路,对于逐步统一人们对交通现代化的认识、增强全民交通意识、加强城市交通建设和管理就显得很有必要了。
[期刊] 城市问题
[作者]
刘治彦
系统梳理了大城市交通拥堵的各种影响因素及其类型,分析了国内外治堵的主要思路、实施效果和难点问题。在此基础上,结合我国经济社会发展的趋势,提出了我国大城市交通拥堵治理的创新性方案和政策建议,并对实施中可能存在的风险进行了评估,提出了相关应对策略。
关键词：
大城市 交通拥堵 策略
[期刊] 城市问题
[作者]
王元庆 孙林岩 孙传姣
针对我国大城市出现的越来越严重的交通问题,从城市交通发展的规律出发,寻找城市交通的可持续发展之路。分析了我国大城市交通问题产生的深层次的体制原因,从国家层面、一般大城市层面和个例分析等三个层面分析了现行的交通管理体制存在的主要缺陷。最后以美国为例给出国外的交通管理经验,总结出我国城市交通管理体制改革的建议。
关键词：
大城市交通 管理体制 对策
[期刊] 城市问题
[作者]
高明华 张正河
驾车出行的边际个人费用低于边际社会成本,使得实际使用城市道路的车流量超过最佳车流量,从而产生交通拥堵。可以从合理减少交通发生、尽量提高交通效率两个原则出发,采取有效对策,调节城市交通量。
关键词：
交通拥堵 经济学分析 交通管理
[期刊] 现代城市研究
[作者]
过秀成 孔哲 叶茂
从社会公平,社会发展和宜居环境三方面进一步界定绿色交通理念内涵。基于现有交通技术政策适应性评价,分析大城市发展绿色交通技术政策总体思路与研究框架,并在土地与交通协调发展策略,交通方式发展政策,交通政策分区策略,交通基础设施配置技术,交通组织管理五方面,提出大城市发展绿色交通技术政策体系。
关键词：
大城市 绿色交通 技术政策 研究框架
[期刊] 管理世界
[作者]
王建国 李实
本文基于最新的2011年和2012年流动人口监测调查数据,主要考察了城市规模对农民工工资水平的影响。结果发现,首先,大城市的农民工工资水平比小城市高,但这很大程度上并不是因为他们的技能水平更高。其次,城市规模扩张能提高农民工工资水平。农民工工资对城市规模的弹性系数在4.0%~4.2%之间,但该系数明显低于已有文献报告的城市当地工人的相应系数。最后,综合考虑到城市间的工资、生活成本和便利性差异等,农民工从大城市获得的真实实际工资或效用水平更高。改革户籍制度,减少农民工的空间流动性障碍,将使得农民工更受益于大城市。本文控制了农民工潜在的城市选择性偏差,克服了当前城市规模的潜在内生性。
关键词：
城市规模 农民工 工资 生活成本 便利性
[期刊] 现代经济探讨
[作者]
王英杰
大城市化是中国城市化进程的一个重要特征,并且城市间存在明显的经济赶超现象。本文利用1995-2014年285个地级市数据检验了大城市化对人均GDP收敛的影响,发现城市间存在显著的绝对收敛和条件收敛特征。虽然大城市化对中国人均GDP绝对收敛的影响并不一致,但是大城市化促进人均GDP的条件收敛。
关键词：
大城市化 绝对收敛 条件收敛
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