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[期刊] 管理世界
[作者]
邵奇惠
近一个时期以来机械工业面临的形势正发生着深刻的变化，中国经济结构逐步从量变走向质变的临界点，中国机械企业同时面对国际资本与商品的大举进入和国内经济结构性调整的震荡，这都给企业带来了严重的压力和挑战。对此，机械工业表现出明显的不适应：市场占有率和经济效...
[期刊] 财经问题研究
[作者]
杨波
本文分析了世贸组织规则对中国汽车工业的影响 ,阐述了入世后我国汽车工业战略重组的主要方式 :通过并购方式整合汽车产业 ;通过战略联盟提升汽车工业实力 ;通过资产重组提高核心竞争能力。
关键词：
并购 战略联盟 资产重组
[期刊] 宏观经济管理
[作者]
文振富
9月9日,《国务院关于进一步实施东北地区等老工业基地振兴战略的若干意见》(以下简称33号文件)颁发。主要针对目前振兴实践中出现的新情况、新问题,特别是结合应对国际金融危机冲击,提出了一些新的政策措施,更加突出了全面振兴,突出了统筹协调,突出了东北
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
刘洪德 刘希宋
本文对我国汽车产业政策的基本内容做了介绍 ,并就产业政策的实施效果及产业政策实施过程中存在的问题做了详尽的分析 ,对我国汽车产业政策的战略性调整提出了具有很强的针对性和可行性对策。
关键词：
汽车 产业政策 建议
[期刊] 第一届中国软科学学术年会论文集
[作者]
孙明玺 叶秉衡 苏波 徐浩民 陈杨秋 刘祖晴 梅国威 刘不腐 郑良清
振兴机械工业是国民经济发展的需要,并应努力使之成为支柱产业。机械工业的振兴要结合我国的国情和特点有目标、有范围、有重点的集中突破,本文认为实现振兴目标应分两个阶段,即从现在到2000年和从2000年到2010年,振兴的重点应放在基础机械、基础件、重大技术装备三大领域,文章最后提出了振兴机械工业的战略和措施。
[期刊] 改革
[作者]
实施乡村振兴战略,是党的十九大作出的重大决策部署,是新时代"三农"工作的总抓手。"务农重本,国之大纲。"农业农村农民问题是关系国计民生的根本性问题。全国实施乡村振兴战略工作推进会议提出,要扎扎实实把乡村振兴战略实施好,必须从党和国家事业发展全局出发,深刻认识到农业强不强、农村美不美、农民富不富决定着全面小康社会的成色和社会主义现代化的质量。全面建成小康社会,最艰巨
[期刊] 当代财经
[作者]
许统生
本文运用西方学者近20年运用较多的“标准刻度法”,研究了我国汽车工业的最优贸易政策。结果表明:不同政策组合条件的最优贸易政策工具及数量都各不相同。在考察的四种政策当中,同时实行最优的战略贸易补贴及最优战略关税政策使中国国民福利值最大,因而是三种“最优”政策当中的“最优”。同时,各种战略贸易政策都不能起到“利润转移”的作用。
[期刊] 中国软科学
[作者]
赵福全 刘宗巍 郝瀚 赵世佳
汽车四基是工业四基的重要组成部分和关键突破领域,也是当前中国建设汽车强国的主要瓶颈之一。本文基于中国工程院"工业强基战略研究"重大咨询项目展开相关研究,系统阐述了汽车四基的内涵及其对整个制造业的重要意义,深入分析了中国与主要汽车强国在四基发展方面的差距和原因,最终提出了中国汽车工业强基战略的总体思路和发展路线,特别是针对汽车强基工程的有效推行,系统地给出了若干具体实施建议,以期助力汽车四基水平的加速提升,为汽车强国乃至制造强国建设提供战略支撑。
[期刊] 国际贸易问题
[作者]
万君康 郭俊华
中国汽车工业从１９５６年长春第一汽车制造厂建成投产到现在，已走过了４２年的历程。在这４２年中，我国汽车工业从零起步，取得了长足的发展。但是同国外相比，我国汽车工业的发展仍显得相对缓慢，其产品数量和品种远远不能满足社会经济发展的需要，其中一个首要的原因...
[期刊] 当代经济科学
[作者]
陕西汽车工业发展的战略思考西安交通大学金禾经济研究中心汽车工业课题组一、发展和振兴陕西汽车工业应以零部件为突破口尽快将西安建成西部汽车零部件工业基地汽车工业包括整车工业和零部件工业两部分。陕西的整车生产工业在“七五”尤其是“八五”期间获得了快速发展。...
[期刊] 宏观经济研究
[作者]
张宇贤 杨合湘 赵阳华
[期刊] 经济与管理研究
[作者]
徐和谊
本文分析了北京汽车工业内外战略联盟关系，给出了有中心企业的多方、多阶段组织博弈的数学描述，以及多方、多阶段战略联盟博弈模型。依据战略联盟博弈模型分析的结果对北汽控股公司内外战略联盟的建立提出若干建议。
关键词：
汽车工业 组织 战略 博弈
[期刊] 中国软科学
[作者]
李京文 姚蔚
汽车工业是一个关系到国计民生的支柱产业。一个富强文明的现代化中国应该有一个强大的、自主的汽车产业。为改变我国汽车产业自主开发能力差、自主品牌少的严峻现实,本文分析了政府、企业和消费者在自主汽车工业发展中的作用,提出了发展我国自主知识产权汽车工业的政策建议。
[期刊] 中国工业经济
[作者]
容和平 李志强 郭乃平
山西汽车工业公司化改造的战略构想容和平；李志强；郭乃平一、山西汽车工业集团的现状评价１．１结构：山西汽车工业集团由三十七家企业自愿联合组成，其内部结构分为三个层次：第一层是核心层，即一家核心企业（山西汽车制造厂）同五家紧密层企业（山西省汽车贸易总公司...
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