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[期刊] 西部论坛
[作者]
何燎原 赵胤钘
在两岸三地经济合作深化以及人民币国际化进程加速的背景下,大中华区迫切需要建立起具有竞争力的国际金融中心。基于要素禀赋等理论,可以以上海、香港、深圳、厦门、台北5个城市为金融中心建设大中华区金融"金三角"。这一以城市集群为主体构建国际金融中心的新模式,不但可以大大提高大中华区内部的资源配置效率,而且可以形成一个能与传统大型国际金融中心相抗衡的新国际金融中心。大中华区金融"金三角"战略布局宜采取政府推进模式,由两岸三地政府主导这一进程;目前的主要措施在于推进统一的电子交易平台建设,开展金融监管交流与合作,并以
[期刊] 中国卫生经济
[作者]
陈云坤,陈亮
长江三角洲的苏、锡、常地区,是江苏省经济最繁荣、人民生活比较富裕的地区,是江苏的“金三角”。改革开放以来,“金三角”为沿海经济开放区,成为江苏省对外开放的长廊。随着“金三角”城乡经济和交通迅速发展,人们的生活水平和自我保健意识逐步提高。作为医疗卫生行业,其改革与发展应主动适应这一趋势,如何在为“金三角”地区经济建设眼务、为人民健康提供优质服务、保护劳动力,使卫生服务体系符合这一地区经济发展的需求,逐步达到小康的卫生服务需要,是摆在我们面前的课题。本文就“金三角”地区医疗机构布局现状提出如下探讨。
[期刊] 中国金融
[作者]
康峰
2014年3月31日,国务院批准了《晋陕豫黄河金三角区域合作规划》,提出努力把陕西省渭南市,河南省三门峡市,山西省运城市、临汾市四市所在的黄河金三角地区建成中西部地区新的经济增长极。金融作为现代经济的核心,是区域经济发展的第一和持续推动力,只有紧跟区域合作趋势,加快合作步伐,加大合作的力度,才能更好地服务经济发展,实现自身发展。区域金融合作面临的问题和困难第一,行政壁垒是关键的制约因素。四市分别属于陕西省、河南省和山西省
[期刊] 经济地理
[作者]
吴玉鸣 刘鲁艳
基于2012年全国288个地级市截面数据,构建我国城市工业空间布局与区域协调发展综合水平评价指标体系,对地级市资源、环境、经济和社会四个子系统进行了熵值评价,根据熵值得分重点对环渤海地区和西部能源"金三角"地区80个城市进行聚类分类和空间计量分析,并计算了全国288个地级市、环渤海和西部能源"金三角"9个省域城市工业空间布局与区域协调发展综合水平的几何平均得分。结果表明:(1)在工业空间布局与区域协调发展的四个子系统中社会子系统发展较为滞后;(2)环渤海与西部能源"金三角"地区的绝大多数城市仍处于低层次的协调发展水平,西部能源"金三角"地区综合水平最高的为中卫市,其次为酒泉市,环渤海地区综合水平最高的城市缺席,次高城市是邢台市、石家庄市;(3)省域差异比较分析中环渤海地区各子系统水平和综合水平得分均高于西部能源"金三角"地区,但两个地区都存在工业空间布局不合理影响区域协调发展的问题;(4)80个城市形成了京津鲁核心区—蒙辽冀过渡区—宁陕甘外围区的工业布局与区域发展空间格局,环渤海地区形成了京津冀、山东半岛、辽东半岛"三足鼎立"的格局,在京津冀辐射带动作用下,西部能源"金三角"的宁夏、内蒙古自治区依托其特有的资源优势发展较快,在承接产业转移的同时依据自身特色构建了一定自我发展能力。
[期刊] 现代经济探讨
[作者]
季建林
南通市提出与上海、苏州一体化发展的"金三角"战略,是一个极具特色的区域经济发展战略。南通"金三角"发展战略学习借鉴了国际经济发展先进理论,并且得到国内外许多成功案例的支持。因而是一个实现区域经济又快又好发展的科学战略。该文通过对这一战略的思想起源、理论依据和案例支持等方面的分析,进一步论证了这一战略的可行性。
[期刊] 经济研究参考
[作者]
天大研究院课题组
本报告认为布局和建设中国国际金融中心的战略意义突出表现为:推进国际金融中心服务于中国大国战略的实现,并促进中国金融改革开放的深化。报告强调了建设国际金融中心面临的风险,如操之过急的金融自由化引发金融动荡、虚拟经济的过度泡沫化危害经济发展,以及国际金融市场动荡向国内蔓延更为迅速等都是需要密切关注的风险点。报告提出了中国布局和建设国际金融中心的基本原则,即遵循金融改革开放风险可控的首要前提、坚守金融依附实体经济的基本底线和把握金融中心服务国内经济的根本宗旨,坚持这些基本原则有助于中国在建设国际金融中心过程中尽可能趋利避害、维护国家金融安全。在此基础上,报告提出了中国应以国际金融多中心为战略选择,以...
[期刊] 上海经济研究
[作者]
陈华 王爱民
对国民经济而言,机场随着地方经济均匀分布最为理想,如此在相同产出的情况下费用最低。随着上海GDP结构逐步高端化,与高端GDP相联系的航空客运市场将获得长时期的高速发展,远期的上海客运市场需求将大于现有规划能力。而伴随着制造业的天然低成本追逐特点,与航空货运相对应的GDP将在经历一段较长时间的蓬勃发展后逐步从上海西移,尤其是浦东机场本身地理位置远离货源市场,而上海的商务成本节节上升将加速这种转移运动,在周边机场航线资源日渐完善的情况下,十年以后的上海机场货运市场可能面临激烈的竞争。本文通过回顾与反思上海航空枢纽战略,提出上海未来三个机场的布局构想,并进一步完善虹桥和浦东两机场的中远期功能定位,同...
关键词：
经济结构 航空枢纽
[期刊] 自然资源学报
[作者]
靳诚 黄震方 徐菁
论文从影响因素出发,以长江三角洲为例,构建旅游景区布局适宜性评价体系,从城镇依托度、交通优势度、社会支撑度和现有景区影响度四个方面来综合评价长江三角洲旅游景区布局适宜性。分析结果表明,城镇依托度呈现出以市级城市为中心的圈层分布结构;交通优势度呈现出以机场为中心的圈层分布结构;社会支撑分值总体上呈现出以太湖为核心的圈层结构;现有景区影响度数值较高的地区主要分布在长江以北地区,并零星分布在长江南岸,总体上呈现内低外高的格局。高适宜性区域主要分布在两大片区,一个是长江两岸地区,另一个是杭州湾两岸地区。低适宜性区域主要分布在长江三角洲边缘地区,特别是西南和南部边缘地区,以及舟山群岛地区。
[期刊] 自然资源学报
[作者]
沈镭
论文认为在青藏高原具有相对比较优势的重点区域 ,应大力发展具有特色的现代工业。作者重点分析了高原重点区域工业发展的总体思路和战略目标 ,指出了工业发展的总体方向和区域工业布局框架设想。从协调好高原各个产业之间的相互关系出发 ,文章认为在高原重点区域应大力发展以钢铁—铁合金—有色—黄金为主的冶金工业 ,以盐化和油气化工为主的化学工业 ,以满足高原内部需要的建材工业 ,以及具有一定基础的机电—轻纺和藏民族手工业。
关键词：
青藏高原 重点区域 工业布局 战略
[期刊] 上海经济研究
[作者]
代永华 晏宗新
本文从商品流通空间的内涵入手,从空间的多层次性角度阐述了广州市商品流通空间的战略布局。从参与国际竞争的大都市角度,强调了参与全球竞争的广州市定位为多层次国际性商品流通空间结构中的第一等级城市、国际性物流网络枢纽的核心节点和国际性竞争的总部经济中心。从基于广东省中心城市的广州市商品流通空间布局定位为生产性流通服务业中心城市、外向型流通业中心、中高级批发市场中心和中国最大的展览带中心。从基于城市本身的广州市商业布局目标看,是现代化大都市、商贸中心城市和相应的商业布局与发展重点。同时,对每一个层次的广州市商业布局提出了具体的思考与分析。
[期刊] 经济地理
[作者]
黄育东
以厦门为中心的闽南“金三角”沿海地带位置之所以极其重要,在于全球战略货物海运大动脉途经这个区域。本文着重从探求闽南“金三角”的战略地位,以宏观观点对开发厦门港湾西南侧港尾沿海地带,建立炼油和石油化工基地的问题进行论述。一根据全球战略有关资料表明:当今时代是空权时代。由于科技的突飞猛进,交通工具的革新和宇航武器的出现,使全球空间距离大大缩短,似乎地球变“小”了。从北极投影为基础来观察全球,亚、欧、非、美诸大陆几乎是连成一体的“世界大陆”,被太平洋、印度洋和大西洋的“环球海洋”所围绕,形成了以北极圈为中心的
[期刊] 财贸研究
[作者]
赵云昌
以城市为中心形成多层次立体化的经济布局(本文以工业布局作为主要的考察对象)是我国经济布局模式的较优选择。依据城市的规模及其在经济发展中地位的不同,经济布局可细化为:以特大城市为中心的分散式带状布局;以大城市为中心的网状结构布局;以中等城市为中心的集中化布局。本文以长江三角洲为例,对经济布局的上述模式选择进行实证分析。 长江三角洲地区是我国经济实力最强的地区之一。其产业结构在时序更替和空间分布上呈现三元结构特征,少数以传统加工工业为主导产业的发达城市,在完善其原材料工业的同
[期刊] 开放导报
[作者]
俞红玫
我国绝大部分省会城市和５个计划单列市均提出了建设区域性金融中心的发展目标。但经济规律和我国经济总量、现行金融监管体制表明，如此多的城市发展成为金融中心，势必造成无序竞争、资源浪费以及金融集聚功能的有效发挥。建议由中央政府统一规划引导，建设多层次金融中心和国家新区级金融中心，发挥各新区中心城市政府的积极作用。
关键词：
金融中心 国家级新区
[期刊] 武汉金融
[作者]
天大研究院课题组 王元龙
本文认为国际金融多中心是中国布局建设国际金融中心的战略选择,国际金融多中心可顺应实体经济发展的需要,有助于维护金融安全,促进竞合效应的发挥,符合中国主要城市金融实力格局。选定上海、香港和北京作为布局中国国际金融中心的目标城市,符合中国经济发展的整体战略利益,与中国经济和金融的发展现状是相适应的。布局建设中国国际金融中心的总体政策取向是:中央政府总体推进国际金融中心的布局、加大金融软件设施环境的建设力度、培育具备国际竞争力的大型金融机构、探索培养和吸引金融人才的长效机制、加强具有实际需求的金融创新。
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
苏建军
晋陕豫黄河金三角地区旅游资源丰富,旅游产品多样。但由于条块分割、协作不力等原因,制约了本区旅游业快速发展。文章在分析了区域旅游资源和旅游产品及区域旅游协作可行性和现实性的基础上,从建立协调机构、统一规划、利益分配、旅游空间结构和线路创新等方面提出本区旅游协作建设构想。
关键词：
晋陕豫黄河金三角 旅游协作 建设构想
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