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[期刊] 中国经济史研究  [作者] 张永帅  
1895—1913年间,亚东关贸易的变动趋势,既非快速增长,亦非凋敝不堪,而是徘徊不前、维持而已。一方面,亚东关外部市场以间接市场为主,但遥远狭小;另一方面,腹地区域即西藏,产出不多,需求不旺,既不能为亚东吸纳更多的进口,也不能为其提供更多的出口。加之亚东至加尔各答间交通落后、关税沉重等,使亚东关外部市场与腹地区域间的联系不够顺畅,从空间上限制了亚东关贸易。
[期刊] 中国经济史研究  [作者] 庄维民  
通常,学术界关于近代口岸与腹地关系的研究,沿循的是一种口岸与直接腹地的认识路径,而没有将二者间的层级关系纳入视野。但是,鉴于区域经济上的差异,近代上海与华北腹地的关系显然难以简单地沿用以往直接腹地的概念来认识。为此,本文尝试引入贸易依存度和间接腹地的概念,以口岸与腹地间的层级复合关系作为分析框架,来考察上海口岸与华北腹地更为复杂的关系内涵,将口岸——次级口岸——间接腹地间的经济互动作为区域市场运行的重要机制。近代上海与华北腹地市场正是靠这种机制形成层级的复合关系格局。
[期刊] 国际贸易  [作者] 万璐  程宝栋  
一、引言世界经济在重重困难中缓慢复苏,敏感疲弱的经济增长不断受到全球性颓势和地区性事件的影响,长期以来被视作经济增长动力的世界贸易增长从2012年起进入低速发展时期。尽管在大量历史数据中,贸易增长绝对值都大大高于同年GDP增长,但近年来货物贸易量增速大大萎缩,仅达到了实际GDP的增长水平,进入了低于3%增长的阶段。纵观全球经济体的表现,尽管新兴市场和发展中经济体
[期刊] 国际贸易  [作者] 万璐  程宝栋  
一、引言世界经济在重重困难中缓慢复苏,敏感疲弱的经济增长不断受到全球性颓势和地区性事件的影响,长期以来被视作经济增长动力的世界贸易增长从2012年起进入低速发展时期。尽管在大量历史数据中,贸易增长绝对值都大大高于同年GDP增长,但近年来货物贸易量增速大大萎缩,仅达到了实际GDP的增长水平,进入了低于3%增长的阶段。纵观全球经济体的表现,尽管新兴市场和发展中经济体
[期刊] 中国经济史研究  [作者] 水海刚  
众所周知,近代中国通商口岸城市区域核心地位的奠立与其作为沿海地区进出口贸易的中心密不可分,在口岸城市进出口贸易的影响下,腹地社会的变迁渐次推进,从而构成近代中国经济及社会变迁的一个面相。厦门大学出版社2019年出版的《口岸贸易与腹地社会:区域视野下的近代闽江流域发展研究》一书对此进行了研究。
[期刊] 经济地理  [作者] 刘力,丁四保  
1图们江地区港口腹地现状的理论描述图们江地区港口主要指俄罗斯的海参崴港、纳霍德卡港、东方港、波谢特港和扎鲁比诺港,朝鲜的罗津港、清津港和先锋港。为便于分析问题,根据地区位置与所属国家情况,将其分成三个港口群,即海参崴港群(代表海参崴港、纳霍德卡港、东...
[期刊] 国际贸易  [作者] 储玉坤  
一、引言 90年代开始以来,国际贸易随着发达国家相继陷入经济衰退而呈现出疲软势态。1991年世界贸易量增长率从上年的7%骤降到3%,降幅高达53%;1992年虽有所回升,但1993年又从上年的4.5%,下降到4%,若与1989年增长率9%相比,只相当于该年增长率的44%。又据西方经济预测机构对1994年国际贸易发展趋势的预测,今年世界贸易或能随着西方经济的复苏有所好转,它的增长率可望上升到4.5%,与1992年基本持平。即使这个比较乐观的预测能够实现,也仍属于中速增长的范畴。
[期刊] 东北亚论坛  [作者] 王胜今  于潇  
2000年以来,东北亚有关国家建立双边自由贸易协定(FTA)的步伐明显加快,但在东北亚地区内部,除日本和韩国外其他国家之间近期内建立FTA的可能性很低,特别是对中日、中韩经济贸易关系非常紧密的国家之间建立FTA的可能性较小,缺乏政治互信是导致该地区内部FTA发展缓慢的主要原因。
[期刊] 亚太经济  [作者] 朱英华  尹翔硕  
90 年代以来,东亚各国(地区)间出现了比较优势趋近、贸易依赖度加强、产业内贸易不断扩大的趋势。这是由于东亚经济发展到一定水平以后出现的新现象。这一趋势出现的原因主要是东亚地区的供求关系、产品多样化与规模经济的矛盾、以及区内直接投资等出现了新的变化。产业内贸易的发展对中国加入世界贸易组织以后贸易的扩大及产业的升级都是有利的,因此我国应重视并发展产业内贸易。
[期刊] 国际贸易  [作者] 陆燕  
在当今世界,亚太地区,特别是东亚地区被公认是经济最有活力、增长最快、潜力巨大的地区。同时,亚太区域经济合作也蓬勃发展,区域性、次区域性和“增长三角”等不同层次的经济合作日益扩大。经济增长和经济合作,两者相互交织,相互促进,使亚太地区令世人瞩目。亚太地区经济所呈现出来的增长活力及其所具有的令人乐观的增长潜力,使世界主要国家和集团比过去更加重视同这一地区发展经贸
[期刊] 对外经贸实务  [作者] 汪巍  
南亚地处印度洋交通要道,包括孟加拉国、不丹、印度、马尔代夫、尼泊尔、巴基斯坦、斯里兰卡、阿富汗等八个国家。南亚地理位置的优势,加上侨乡的优势(仅印度就有2500万海外印侨),有利于南亚国家外向型经济发
[期刊] 国际贸易问题  [作者] 卢万青  
当前,大多数人认为我国贸易顺差来源于国内实际因素,而忽略了国际分工对贸易收支的作用以及贸易品的异质性问题。国际贸易可以分为一般贸易、加工贸易和其他贸易,当前我国贸易顺差主要来源于加工贸易。本文认为国际分工决定国际贸易,我国在东亚产品内国际分工的地位导致了我国加工贸易的大量顺差,并运用格兰杰因果检验验证了这个结论。当前全球经济危机导致我国出口和进口的同比增长率大幅下降,但只要东亚分工格局未变,我国大量外贸顺差的局面就不会改变。面临经济危机的冲击,从短期来看,我国应当实施鼓励出口的措施,例如人民币贬值、提高出口退税率和积极开拓新的世界市场等;而从长期来看,则应通过提高自主创新能力和推动产业升级来逐...
[期刊] 世界经济与政治论坛  [作者] 梅建予  
中国在加入WTO、积极参与全球经济一体化进程的同时 ,也应当稳步地加强双边和区域经济一体化协作。目前 ,中国政府已经将参与组建区域性的自由贸易区纳入了议事日程 ,但在中国如何参与区域自由贸易的进程问题上还缺乏总体的思路。本文试图就中国参与区域自由贸易区的“阶梯式”进程进行探讨
[期刊] 国际商务(对外经济贸易大学学报)  [作者] 蔡荣  
世界经济全球化和区域化的并行发展,是20世纪90年代以来世界经济发展的重要趋势。国际贸易区域化的趋势自90年代以来也日益加强,但区域化并不是以牺牲世界其他国家的贸易为代价,而是与国际贸易的发展同步进行的。
[期刊] 亚太经济  [作者] 赵海波  
一国的贸易态势会随着经济的发展而发生变化。本文以三种类别的贸易品(初级产品,标准化制成品,差异化制成产品)划分为基础,具体考察了东亚各国对外贸易态势的变动情况。此外,作者还对东亚不同地区贸易态势变动的差异进行了说明。
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