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[期刊] 中国流通经济
[作者]
邬跃 梁晨 温卫娟
本文认为,中国物流市场存在着两张网络,一张是外资在物流业的网络,一张是中国本土企业的网络。中国物流企业在中国的网络里运作,外资物流企业在外资的物流网里运作,二者“井水不犯河水”。当我国从世界制造工厂转向世界消费市场之时,外资物流业将直接对决中国物流业。文章提出,我国政府要对物流业的外资进入问题进行深入研究,适时对政策进行相应的调整;加大对具有战略意义的沿海港口的控制力度;高度重视全球产业转移的趋势,提高中国物流产业参与国际分工的水平。
关键词：
外资 中国物流业 物流网
[期刊] 金融研究
[作者]
黄薇
通过将保险企业的经营活动进行分解,本文对外资进入可能引发的资本形成效应、市场竞争效应和技术外溢效应等三个假说进行了检验,首次探讨了外资进入对中国保险业效率可能产生的影响。研究发现:(1)外资进入所带来的资本形成效应是对中国保险业效率改善最为直接的经济效应,但它主要通过扩展保险业务来实现,保险资金运用的效率并没有明显提升;(2)外资进入引发的市场竞争效应确实对保险业的效率改进起到了一定的积极作用,而且外资机构数量的增加比资产和市场份额的增长对效率的影响更为明显;(3)保险机构的外资持股比例与其效率水平之间存在显著的"U"型关系,外资持股比例在达到一定程度后,技术外溢效应才会对中国保险业效率起到推...
关键词：
外资进入 数据包络分析 保险 效率
[期刊] 国际商务(对外经济贸易大学学报)
[作者]
王文娟 杨长春
随着２００５年底中国物流业全面对外开放，外资物流企业纷纷抢滩中国物流市场。本文作者基于２００１～２０１３年１８个省１３年间外资在中国物流业直接投资的面板数据，采用随机效应模型，实证分析外资在中国物流业直接投资区位选择的因素。同时检验２００５年结构突变，将整体数据按区域划分为东部地区和中西部地区，实证分析不同区域影响因素的差异。结果显示：物流业ＦＤＩ显著追随制造业ＦＤＩ，２００５年前数据和中西部地区数据进出口额显著正向影响物流业ＦＤＩ。２００５年前后，东部和中西部物流业外资投资区位选择影响变量存在显著差异。中国物流业全面开放政策对外资进入中国物流业的动因和区位选择有显著影响，中国应根据区域发展差．．．
关键词：
物流业 对外直接投资 区位选择 跟随效应
[期刊] 中央财经大学学报
[作者]
林江
根据“入世”时的承诺 ,外资基金公司将进入我国的基金业。作为年轻的中国基金业 ,应正视外资进入国内基金业所带来的机遇与竞争压力 ,抓住机遇 ,变压力为动力 ,通过市场机制使自身不断成熟、壮大。本文从我国基金业发展的基本状况和“入世”承诺出发 ,分析了外资基金进入国内基金业带来的相应影响 ,并提出了发展我国基金业的建议。
关键词：
外资 基金业 影响 建议
[期刊] 物流技术(装备版)
[作者]
钱小凤
2月25日,国内进行了2013年以来的首次成品油价格上调,自上次成品油价格调整3个月后,多个城市的汽油价格重新回到"8元时代"。业内人士计算,油价上调后,载重50吨的物流货车,月跑10000公里,单车月度油耗成本增加了950元左右。面对油价上调,涨价几乎成了物流企业必然的选择。据悉,目前运输成本占物流企业成本的70%左右,而油价成本占运输成本的一半左右,此次柴油价格3.6%幅度的上调,直接增加1.77%的运输成本,进而增加1.24%的物流成本。
[期刊] 国际经济合作
[作者]
章文光 杨焕城 尹宗平
中国外资政策通过直接和间接传导机制影响出口贸易并利用推动型和倒逼型传导机制作用对外直接投资,一方面,中国外资政策导致出口贸易和对外直接投资规模扩大,增加进入国际市场广度,促使出口贸易结构改善以及对外直接投资产业分布结构优化,加大进入国际市场深度。另一方面,中国外资政策提高出口依存度并诱导盲目性对外直接投资,增加进入国际市场风险,使出口贸易可持续发展面临挑战,导致对外直接投资企业国际化经营水平低,影响进入国际市场可持续发展。
[期刊] 世界农业
[作者]
董晓霞 丁凡琳 于乐荣 杨宇泽
本文基于2008—2013年乳业市场的相关数据,从乳制品、种牛、冻精和苜蓿的进口,以及外资在中国投建养殖场的情况进行了综合分析。研究结果表明:近年来,中国乳制品进口量大幅增加,进口价格上涨,洋品牌乳制品在中国市场份额不断扩大。外资进入国内乳业市场,在一定程度上弥补了国内乳制品供给不足,有效刺激国民消费、拉动内需。但随着外资的大规模进入,对国内乳业的不利影响逐渐显现,奶牛养殖和乳制品加工成本大部分受外资控制,利润出现下降,企业竞争力削弱甚至被吞并。为此,建议加快对民族企业的政策扶持,加强对国内奶源的控制,增强国民对国产乳制品的信心,同时鼓励企业开发海外市场。
关键词：
外资 乳业市场 影响
[期刊] 世界经济
[作者]
李磊 王小洁 蒋殿春
本文采用中国２００８年第２次全国经济普查服务业企业数据，从性别视角出发，检验了外资进入对性别就业差距和性别工资差距的影响。理论模型显示，外资进入带来的竞争效应会降低性别就业差距并在满足一定条件时降低性别工资差距。计量结果显示，外资进入程度较高的地区和行业具有更大的竞争压力，这将会降低当地企业的性别歧视程度，从而有利于缩小性别就业和工资差距。从所有制角度看，外资企业相比于其他类型企业倾向雇佣更多女性，并给予女性较高的工资；总体而言，在服务业部门中，外资进入对中国劳动力性别就业差距、性别工资差距的缩小都具有积极影响。
[期刊] 世界经济
[作者]
毛其淋 方森辉
本文以中国2002年外资管制放松作为准自然实验,采用倍差法研究外资进入自由化对制造业生产率的影响及其作用渠道。研究发现:平均而言,外资进入自由化对本土企业生产率产生了一定的负向溢出效应,不过两类外资进入政策调整的负向溢出效应强度存在明显差异;在制度环境越完善的地区,外资进入自由化越倾向于促进本土企业生产率提升;外资进入自由化通过资源再配置效应显著提升了制造业总体生产率水平。进一步的影响渠道检验表明,就业资源再配置效率改善和低效率企业退出是外资进入自由化促进制造业总体生产率增长的重要途径。本文研究有助于客观准确地评估外资进入的经济效应,同时对发展中国家引资政策调整具有重要的政策含义。
[期刊] 经济科学
[作者]
毛其淋 赵柯雨
本文以中国加入WTO后分阶段取消对外资银行的地域限制作为准自然实验,采用多批次冲击倍差法系统地考察了外资银行进入对中国制造业企业进口行为的影响效应与作用机制。研究结果表明,外资银行进入显著扩大了当地企业的进口规模。影响机制检验发现,"融资约束缓解"是外资银行进入促进企业进口的重要途径,并且在外部融资依赖度越高的行业,外资银行进入对企业进口的促进效应越大。进一步的异质性分析结果表明,外资银行进入对民营企业进口的促进效应大于外资企业和国有企业,对一般贸易企业进口的促进效应大于混合贸易企业和纯加工企业,对中间品进口的促进效应大于资本品和消费品,对东部地区企业进口的促进效应大于中西部地区企业。
关键词：
外资银行进入 企业进口 融资约束
[期刊] 中国软科学
[作者]
欧阳电平,罗霄
中国加入WTO后,发展现代物流已成为环境创新的要件,越来越多的企业希望在潜力巨大的物流市场抢占一定的市场份额。本文分析了我国物流业的市场空间、行业机会和本土化优势,企业面临的技术、成本等劣势,从一个生产企业涉足第三方物流业的案例分析引出一般对策,即根据生产企业的自身优势,从实际出发,找准目标市场,制定实施策略和进入方式。
关键词：
物流业 机遇 挑战 对策
[期刊] 地理科学进展
[作者]
李国旗 金凤君 陈娱 刘思婧
物流业空间格局是以物流设施为核心的物流实体网络和以物流企业为核心的物流组织网络在地表空间形态及结构。为研究中国物流业空间格局的现状及演变趋势,2014年8月利用百度在线地图搜索与数据采集技术,获取了中国大陆31个省级行政单位的80507个物流热度数据样本。通过物流热度与相关指标间的回归分析,构建了物流热度的理论计算公式,验证物流热度数据的有效性和合理性。从地级市、省域、城市群、经济区尺度,刻画和分析物流服务能力与水平、辐射范围的差异所形成的空间格局,探究经济发展水平、物流园区建设对物流业空间格局演变的影响,提出基于物流热度的物流中心城市。研究表明:物流热度与地区生产总值、交通运输、仓储及邮政业法人单位数呈正相关;经济发展整体水平越高的城市群地区,物流业一体化程度越高;物流设施和物流企业的布局具有显著的产业性需求与交通区位指向特征,并逐步表现出消费性需求与人口指向特征;东部沿海地区呈现"单主中心+多副中心"、"多主中心+多副中心"的空间格局,中西部地区呈现"单中心"的空间格局,地区差异显著。研究结果有助于物流业规划及物流政策的制定。
[期刊] 经济问题
[作者]
张瑞 胡彦勇 郄晓彤
基于超效率SBM模型测度分析了2005—2019年中国30个省(自治区、直辖市)物流业的能源生态效率,并构建PVAR模型考察能源生态效率与其影响因素地区经济水平、政府投入、城镇化进程之间的动态均衡关系。研究结果表明:2005—2019年中国物流业能源生态效率总体呈下降趋势,区域间差异明显,大部分省(自治区、直辖市)处于中高效率水平。通过面板向量自回归模型可知,物流业能源生态效率具有驱动惯性,前期发展水平会对后期发展产生显著影响。此外,地区经济水平和政府投入对能源生态效率的影响就长期而言起正向推动作用,而城镇化进程对能源生态效率的促进作用不太显著,需要加快建设新型城镇化。
[期刊] 物流技术
[作者]
李爱国
运用统计学的基本理论,计算了中国近十年来的物流效率指标,对影响物流业效率指标的因素进行了分析,同时阐明了物流业效率与物流水平的关系、物流管理水平与物流效率的关系,进而提出发展中国物流业、提高物流业效率的途径。
关键词：
物流业效率 物流业发展水平 物流管理水平
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
田刚 孙立成 程发新 郭本海
物流业是高能耗及高排放行业，其节能减排需引起高度重视。将能源投入与污染物纳入全要素生产率分析框架，构建了基于投入导向与产出导向的ＤＥＡ模型，测度了２００６～２０１３年间中国２９个省份物流业的节能减排效率和潜力，并对重点地区进行了评价。研究发现：中国物流业节能效率与减排效率都较低，年均分别为０．５３与０．６６。西部节能效率最低，中部减排效率最低，东部的节能效率与减排效率均最高。影响因素回归结果显示：研发强度、外商直接投资对物流业节能减排效率有正面影响，工业化程度、国有率则有负面影响。物流业节能减排效率与人均ＧＤＰ呈现倒Ｕ型曲线，实现物流业增长与环境绩效改善的双赢发展极具挑战性。
关键词：
物流业 节能减排效率 地区差异 影响因素
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