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[期刊] 经济问题探索
[作者]
臧新 甘文静 王红燕
外资产业集聚与主导产业的形成可能为欠发达地区经济的成长提供一个新思路。本文在阐述韩国汽车产业对盐城转移和集聚的状况基础上,分析了汽车产业集聚与主导产业的逐步形成过程中对一个欠发达城市工业化的影响。
[期刊] 工业技术经济
[作者]
陈鸿祥
产业集群作为经济活动的普遍现象,已成为提升产业竞争力、打造区域竞争优势的重要途径,实施产业集群战略对盐城汽车产业实现跨越发展有着重大的借鉴意义。本文结合盐城汽车产业所处的区位状况、自然禀赋、技术资源、基础设施和政府支持等相关因素,阐述了盐城汽车产业集群的形成机制,在对盐城汽车产业集群的发展程度、特征、存在的问题等现状进行分析的基础上,提出了盐城汽车产业集群可持续发展的对策措施。
关键词：
汽车产业 产业集群 盐城
[期刊] 国际经济合作
[作者]
李东哲
面向２１世纪的韩国汽车产业李东哲汽车制造是韩国主导产业之一。面向周世纪，韩国为发展自己的主导性产业，增强国际竞争力，提出了汽车制造业新的发展战略，采取了一系列新举措。着眼大发展提出新目标据预测，面向２１世纪，韩国的汽车产业将以１２．７％的速度增长，到...
[期刊] 上海经济研究
[作者]
顾晓安 李彬彬 顾宝炎
技术创新是国家产业发展的立足之本,是关系到国家发展的重要战略因素,而汽车产业是国民经济的支柱产业。因此,本文选取韩国汽车业为研究对象,介绍其技术创新的表现及实现途径,并选取1990年～1996年完全自主创新阶段的韩国汽车业为实证研究对象,通过出口、产值、就业三个角度,运用最小二乘法建立回归模型,EG检验法进行协整检验,实证研究了技术创新与经济发展的相关性,证实了技术创新对经济发展的显著影响。
关键词：
技术创新 经济发展 韩国汽车产业
[期刊] 经济地理
[作者]
许树辉
全球价值链网络是经济全球化的重要组织方式。嵌入全球价值链是欠发达地区产业升级的必要条件而非充分条件。在分析韶关汽车零部件产业链特征和嵌入全球价值链地位的基础上,认为韶关汽车零部件产业可借助政府、品牌整车及其骨干零部件企业、科研院所和中介组织四种力量,构建零部件产业集群和区域创新体系,快速嵌入珠三角价值链,并推进价值链的国际化延伸,以全球价值链嵌入跟随式和自主创新式并举的模式实现产业升级。
[期刊] 财经问题研究
[作者]
庞丽 赵增耀
本文研究了我国各省汽车产业集聚程度变化趋势及其影响因素,结果发现市场规模、对外开放程度、区域创新环境对汽车产业集聚的增强具有积极影响,而较高的劳动力成本对汽车产业集聚产生负面影响,整车零部件产业配套环境、人力资本与交通运输条件的改善对产业集聚的作用并不明显。
关键词：
汽车产业 产业集聚 影响因素
[期刊] 世界经济与政治论坛
[作者]
张远鹏
韩国、中国大陆在发展汽车产业上起步时间基本相同,产业政策看上去大体相似,而今,一个成为世界汽车强国和大国,一个成为世界汽车大国却不是强国。这和两国汽车政策的差异有着密切的联系,在对待外资、自主开发及发展家用汽车上两国的产业政策有着明显的不同。通过比较可以得到如下启示:①单靠高度、长时间的保护无法取得汽车产业的持续进步;②鼓励瞄准世界先进水平的自主开发是汽车产业政策的根本;③产业政策应该具体化和出台相关配套的措施。
关键词：
汽车 汽车产业政策 自主研发
[期刊] 国际经济合作
[作者]
陈涛涛 陈晓
本文以中国汽车产业的发展为例探究了"吸引外资对对外投资能力影响"的作用机制问题,在阐述中国汽车产业开放发展历程的基础上,以IDP理论、国际投资理论及FDI溢出效应理论为基础,借助波特的国家竞争优势钻石模型分阶段解析了中国汽车产业环境的动态变化及外资对每一阶段产业环境发展的影响。分析结果表明,中国汽车产业吸引外资对该行业对外投资能力的形成存在积极的影响,主要体现在:引进外资对中国汽车产业的建立、汽车产业零部件体系的建设、汽车产业环境中资本、技术、人才等各种生产要素的提升,以及外资企业间相互竞争所带来的产业整体发展等各个方面。
[期刊] 经济地理
[作者]
刘一良
新型工业化强调工业化进程中的环保、节能与安全,突出与信息化等现代高科技发展紧密结合。在国际金融危机影响下,国内外优秀汽车产业技术转移力度增强,为湖南省加快发展提供了一个难得的承接技术转移机遇。本文在对湖南承接国内外先进汽车业技术转移的意义、优势条件及约束因素进行分析的基础上,从承接层面、目的、目标、重心及路径方面提出了承接国内外先进汽车产业技术转移的策略。
关键词：
新型工业化 湖南 汽车业 技术转移 策略
[期刊] 对外经贸实务
[作者]
赵恩娇
世界经济全球化的加速发展,区域经济一体化趋势日益明显。与此同时,中韩两国的经贸关系日益密切,地缘位置相近和相同的儒家文化的中韩两国,2002年开始讨论两国之间的自由贸易协定(FTA)。2012年5月2日,中国商务部长陈德铭与韩国外交通商部部长朴泰镐在北京举行中韩经贸部长会议,宣布正式启动中韩自由贸易协定谈判。从二十世纪世界经济发展的历程可以发现汽车产业的重要性,并且汽车产业作为代表一个国家
[期刊] 软科学
[作者]
张丹宁 杨雪婷 宋雪峰
立足产业生态网络演进视角，提出集聚向集群演进的“聚点-连线-拓面-成体”四阶段；并提出了不同阶段集聚水平测度和跃升机制相结合的“静态-动态”系统研究框架；并选取中国新能源汽车的“双子星”集群，即上海和广州新能源汽车产业集群进行了验证。结果表明：①从集聚水平来看，目前上海和广州均处于“成体”阶段，但供应链网络密度和企业协同创新有待提升。②从跃升路径来看，上海和广州均遵循了从“龙头企业引领，协作配套紧密”到“核心技术引领，激发创新活力”再到“创新服务完善，区域品牌显现”的发展路径。研究结论不仅丰富了产业集群的相关研究，也为中国新能源汽车产业集群的高质量发展提供了参考与借鉴。
关键词：
集聚 集群 产业生态网络 新能源汽车
[期刊] 中国科技论坛
[作者]
王苏生 李金子 黄建宏
本文主要针对跨国并购对中国汽车产业的安全影响作定量分析,在产业安全理论体系的基础上,利用汽车产业国际竞争指标、汽车产业对外依存度以及外资产业对中国汽车产业的控制程度三大指标构建了汽车产业安全评价模型。模型中所有一级、二级指标均与外资并购有着直接或间接的联系。从而得出目前中国汽车产业在跨国并购日益成熟频繁的大环境下的安全级别.
[期刊] 中国软科学
[作者]
刘颖琦 王静宇 Kokko Ari
本文应用Citespace软件对产业联盟的文献计量分析表明,国内外研究在知识转移、技术创新、联盟管理等方面成果丰富。但中国新能源汽车产业联盟的理论和实践中,这几方面仅处于起步阶段。因此,未来对中国新能源汽车产业联盟的研究需在技术创新、知识转移、管理体系建立、标准化等领域加大力度,以更好地促进中国新能源汽车产业发展。
[期刊] 中国科技论坛
[作者]
杨武 宋晓晴
本文基于中、美、日、韩近30年在锂电池汽车领域的专利数据，选取20个关键指标构建“技术-经济-法律”三维分析模型，并划分出关键核心专利，在此基础上应用景气综合指数法计算四国在锂电池汽车产业的竞争优势指数，并对其进行比较与分析。结果表明，中、美、日、韩在锂电池汽车领域的总体发展布局已基本到达顶峰，且于近两年呈现波动下降趋势。总体来看，美国获得竞争优势时间最早且指数发展趋势最为稳定，连续多年稳居第一；中国获得竞争优势时间最晚，但指数发展速度最快，截至2021年末，中国总体竞争优势指数与美国持平，远超日、韩两国。分维度来看，中、美分别于经济、技术维度具有绝对竞争优势；韩国在经济、法律维度发展较为稳定，但技术维度影响整体，导致整体呈现波动下降趋势；日本在各维度均呈现出明显下降趋势，仅在技术维度下降幅度较小。由此得出结论：中国经济发展带动整体，已基本实现锂电池汽车产业的技术赶超，技术维度的发展是获得持续性竞争优势的基础，因此应在保持现有锂电池汽车领域竞争优势的同时注重相关技术轨道的跨越与变迁，以获取新能源汽车产业的持续性竞争优势。
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