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[期刊] 中国金融  [作者] 王江渝  
立足涉外经济发展实际需求,积极探索既符合真实性管理原则,又能够有效应对现实挑战的新模式、新流程近年来,国家外汇管理局重庆外汇管理部始终紧密围绕服务内陆开放经济发展要求,积极对接"一带一路"、自由贸易试验区建设等国家战略,深入推进金融外汇改革创新,优化金融外汇服务供给,完善本外币跨境资金流动宏观审慎管理,不断提升贸易投资便利化水平,促进金融服务与实体经济发展良性共振,有效支持重庆不断走
[期刊] 生态经济  [作者] 程健  邢珺  邸竑玮  
改革开放以来,内陆地区通过不断的努力,对外开放取得了很大的成就。但是,内陆地区在开放型经济发展过程中也面临很多困局,主要表现在过分利用传统要素禀赋方式难以为继、承接产业转移引致产业结构落后以及利用优惠政策扩大开放导致的政策性开放的扭曲。内陆地区不能简单地复制沿海地区的经验,应当在整合全球要素、重组世界资源、创造比较优势等方面进行创新,从而保证内陆开放型经济的健康发展。
[期刊] 国际经济合作  [作者] 张婷  程健  
改革开放以来,内陆地区通过国家政策的扶持以及自身的努力,对外开放取得了很大的成就。然而,内陆地区开放的新模式面临诸多困局,表现在过分利用传统的要素禀赋的方式难以为继、承接产业转移引致产业结构落后以及利用优惠政策扩大开放导致的政策性开放的扭曲等问题。内陆地区不能简单地复制沿海地区的经验,而应在内陆贸易方式、引资方式、政府职能、区域合作机制方面进行创新,从而保证内陆地区开放型经济的健康发展。
[期刊] 中国金融  [作者] 马天禄  
重庆,西部地区唯一的直辖市,地处内陆,不靠边,不沿海,但在新中国建设洪流和改革开放热潮的推动下,经过重庆人民70年的不懈奋斗,这座山城已经成为长江沿岸一颗璀璨的明珠和引领西部地区扩大开放的新高地。重庆的崛起,离不开一代又一代敢闯敢干敢试的金融人奋力支持,离不开勇于担当的各类金融机构的专业服务,更离不开重庆金融系统在区域涉外经济发展中的改革
[期刊] 工业技术经济  [作者] 程健  张义均  
改革开放以来,内陆地区通过国家政策的扶持以及自身的努力,对外开放取得了很大的成就。但是,与沿海地区相比,内陆地区开放水平相对落后,在开放型经济发展过程也面临很多困局。在"加快转变经济发展方式"视野下,内陆地区需要创新"开放模式"。本文提出应当在整合全球要素、重组世界资源、创造比较优势等方面进行创新,从而保证内陆开放型经济的健康发展。
[期刊] 开放导报  [作者] 姚毅  
基于国际新一轮科技革命和产业变革、国家层面创新驱动发展战略深入实施、内陆与沿海地区科技成果转化绩效差距明显三大特征,本文重点从科技成果转化各类主体的参与和激励机制方面,剖析内陆地区存在的共性问题,并基于完善创新链的视角提出建议。要完善产业技术路线图,整合科技创新基金;加强成果转化激励;完善国资管理体制;提升成果转化平台水平;建设科技创新西部中心和科技创新联盟。
[期刊] 开放导报  [作者] 姚毅  
基于国际新一轮科技革命和产业变革、国家层面创新驱动发展战略深入实施、内陆与沿海地区科技成果转化绩效差距明显三大特征,本文重点从科技成果转化各类主体的参与和激励机制方面,剖析内陆地区存在的共性问题,并基于完善创新链的视角提出建议。要完善产业技术路线图,整合科技创新基金;加强成果转化激励;完善国资管理体制;提升成果转化平台水平;建设科技创新西部中心和科技创新联盟。
[期刊] 当代经济科学  [作者] 姚生华  
内陆开放与沿海开放互补的比较研究姚生华中国自改革开放以来,东南沿海地区与西北内陆地区经济发展水平、收入水平的差距逐步拉大。这在一定程度上已经成为进一步深化改革和经济增长的障碍。东西部发展差距何在?笔者认为有以下几个显著特征:第一、在经济体制上:东部地...
[期刊] 华南农业大学学报(社会科学版)  [作者] 侯庆丰  章琦  
二十世纪后期,甘肃省河西内陆河灌区随着经济社会的发展,用水量大幅增加,水资源短缺的矛盾越来越突出,已成为河西地区生态、经济、社会发展中木桶效应的最“短板”,建立能够节约用水的农灌水权制度已迫在眉睫。文章通过总结河西内陆河流域水资源现状和现行水权制度存在的缺陷,借鉴河西内陆河流域张掖试点的经验,运用新制度经济学的观点,把水权制度的一般理论运用到河西内陆河灌区农业灌溉的实践当中,构建了河西内陆河灌区可交易的农灌水权制度,形成通过市场配置农灌水资源的节水农业运行机制和组织形式。
[期刊] 经济地理  [作者] 米文宝  侯景伟  苏昌贵  
为了推动宁夏内陆开放型经济试验区发展与创新,提升阿拉伯世界与中国内陆向西开放、协同与创新研究能力,促进人文地理学及相关学科的发展与人才培养,加强学术交流,2013年6月22至23日,由中国地理学会和宁夏大学主办,中国地理学会人文地理专业委员会、宁夏大学科技处、阿拉伯世界与中国内陆向西开放协同创新中心、宁夏回族
[期刊] 物流技术  [作者] 詹斌  肖庆  
分析了成都国际铁路港在建设内陆无水港时从体制机制、运营组织、信息平台、站点布局、监管通关和设施设备等方面进行的创新建设举措,指出该模式搭建了多式联运全链条运输一体化服务平台,实现物流资源整合,提供一站式服务、一站式通关。进而提出加强政府引导,加大引资力度,加快人才培养及引进,优化运输服务,注重开发主业副产品等建议。
[期刊] 中国金融  [作者] 白鹤祥  
近年来,在加工贸易产业链垂直整合、渝新欧国际铁路联运常态开行、两江新区开发等推动下,重庆内陆开放进程加快,涉外经济持续快速发展。2009~2013年,重庆市进出口规模从77亿美元增长到687亿美元,年均增幅超7成。对外贸易迅速增长,迫切要求贸易融资及时跟进。面对内陆开放的新形势、新要求,人民银行重庆营业管理部转变管理方式,加强政策协调,引导金融机构提升服务能力,大力拓展贸易融资,服务涉外经济。
[期刊] 中国科技论坛  [作者] 吴言荪  邢慧慧  
本文首先认识内陆开放高地的内涵,然后分析重庆存在的约束和差距,最后结合对外国领事馆、外国商会和外资公司的走访,提出了若干对策建议:充分认识投资环境的跨文化属性,建设跨文化环境、多元化文明环境和外国人生活社区;充分认识成渝经济区在引领西部、支撑全局、促进东中西协调发展的战略意义和重庆的地位作用;尽快建成水陆空交通枢纽;建设一支具有国际视野,又有国际交流能力的公务员队伍、招商队伍和中高层企业管理人员队伍;汇聚智力,建立重庆市国际经济和国际事务的研究基地;加大教育投入,推进教育国际化进程;强化市民环保意识,增加环境治理投入;增加智力引进和科技研发的投入,培育内陆开放高地自身的造血机能。
[期刊] 现代管理科学  [作者] 侯鹏  王琪延  
文章在扩展知识生产函数的基础上,运用随机前沿模型,从创新资源(知识存量和研发资源)和创新效率两大方面,探讨2001年~2011年我国中西部内陆地区与东部沿海地区创新能力差距不断扩大的原因,结果表明:知识存量对中西部与东部地区创新能力差异的贡献率为38.88%,研发人员和研发经费的贡献率分别为13.64%和23.13%,创新效率的贡献率为24.35%。总体看,创新资源的差别是影响内陆与沿海地区创新能力差异的主导因素,但是创新效率的贡献份额在2003以来明显扩大,保持在30%左右的水平。制度环境建设的差别以及
[期刊] 科技管理研究  [作者] 陈璇  钱薇雯  
基于行业异质性视角,将环境规制划分为正式型与非正式型两类;以2010—2015年我国省级制造业规模以上企业为样本,对比分析沿海与内陆地区的环境规制、行业异质性对企业技术创新影响的差异。研究发现:(1)从制造业全行业来看,正式环境规制对技术创新的影响作用在沿海与内陆地区均显著为正;非正式环境规制对技术创新的影响作用在沿海地区显著为正,在内陆地区作用不显著;环境规制强度对技术创新的影响作用在沿海地区显著为负,在内陆地区显著为正。(2)环境规制对高污染行业的技术创新作用在沿海地区显著为正,在内陆地区显著为负。(3)环境规制对高搬迁成本行业的技术创新作用在沿海地区显著为正,在内陆地区显著为负。
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