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[期刊] 世界经济研究
[作者]
吴定玉 张治觉
本文以实证的方法研究了外商直接投资(FDI)与中国汽车行业市场集中度的关系。结果表明,外商直接投资在一定程度上促进了中国汽车行业集中度的提高,提高了汽车行业集中度的进入壁垒。另外,根据汽车行业集中度与汽车进口数量及汽车企业数变化之间存在不显著的低等程度负相关关系表明,中国汽车行业竞争很不充分。
关键词：
外商直接投资 中国汽车行业 市场集中度
[期刊] 宏观经济研究
[作者]
刘新英 李清
一、FDI进入前我国汽车行业市场集中度状况从1953年我国在前苏联援助下,在长春开始建设第一家汽车厂起,中国汽车工业已经走过了近55年的历史,在这50多年的发展历程中,有30年的时间是独立自主地发展自己的汽车民族工业的时期,并形成了"3+6"的卡车工业格局,汽车产量从1955年的61辆增加到1983年开放前的196307辆,增长了3000倍。这一段时期由于我国汽车工业受计划经济的影响,表现出高集中度的行政性寡头垄断的市场结构。
[期刊] 预测
[作者]
赵一平 朱庆华
生产者延伸责任制度(Extended Producer Responsibility,下文简称EPR)有助于解决废旧产品引发的环境问题,并提高产品整个生命周期内的环境绩效。目前,我国有关部门正在组织探讨汽车行业EPR的实施模式。本文首先构建了EPR的实施绩效及作用机理的概念模型,并对生产者行为策略、系统实践改进及绩效改进之间的关系进行了假设;以我国汽车行业为例,利用统计分析方法,从实证角度对假设模型进行检验并修正,提出我国EPR的实施绩效及运行机理实证模型;最后提出建议。
[期刊] 财会通讯
[作者]
邓曦东 唐宁 邓沛
本文选取2013至2017年沪深两市A股汽车行业的69家上市公司为样本,对高层管理团队成员特征与企业绩效之间的关系进行研究分析,并且在此基础上进一步加入股权集中度探究股权结构对高管团队特征与企业绩效之间关系的调节作用。提出了高管团队成员同质性与异质性各个特征对于企业绩效的不同影响等相关假设,构建出研究模型,并且进行相关描述性统计和多元回归等分析。研究结果表明,高管团队成员年龄异质性、任职届次异质性以及平均年龄都与企业绩效之间存在负相关关系;高管团队成员平均任职届次和受教育程度异质性都与企业绩效之间正相关。并且股权集中度对高管团队成员平均年龄、平均受教育程度、平均任职届次和年龄异质性与企业绩效之间的关系均起到调节作用。
关键词：
高管团队特征 企业绩效 股权集中度
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
誉清辉
中国汽车产业正在成为新时期的经济增长点,汽车市场的竞争也日益加剧。价格作为一种重要的营销策略,越来越被众多厂商和经销商所重视。但是目前中国汽车行业中的价格策略与国际市场相比还不够成熟。鉴于此,本文在分析中国汽车市场的发展现状的基础上,并对中国汽车市场在降价过程中所出现问题加以剖析并提出了相关对策。
关键词：
汽车行业 汽车销售 价格策略
[期刊] 经济问题探索
[作者]
桑铁柱 张红星
文章采用灰色关联分析的方法,对FDI与中国汽车业集中度的关系做了实证分析,结果表明二者呈较高的灰色关联度。这意味着伴随FDI的增多,汽车产业集中度呈上升趋势。然而,与汽车进口量、国内市场需求量、汽车整车厂数量这几个指标相比,FDI并不是影响产业集中度的主要因素,这种结果与政府的产业政策导向有关。最后,本文对如何利用FDI促进中国汽车业的发展提出政策建议。
关键词：
FDI 汽车业 产业集中度 灰色关联分析
[期刊] 对外经贸实务
[作者]
竺彩华
[期刊] 工业技术经济
[作者]
李云彪
技术创新是企业专利战略的源动力,没有技术创新为动力的专利战略是没有生命力的,不可能产生出具有核心竞争力的专利技术。反之,企业专利战略的实施又可推进企业技术创新。企业的技术创新与专利战略是由若干相对应的环节构成的一个体系,整个系统构成一个价值链。企业的技术创新应导入专利战略。本文通过分析专利信息,了解国际国内和汽车行业专利工作的水平、态势、优势和差距,对企业战略发展规划的制定与布局决策都将具有重要的参考价值与意义。
关键词：
专利分析 技术创新 汽车行业
[期刊] 经济体制改革
[作者]
杨立勋 程小佩
文章采用边界生产函数测度2000～2017年汽车行业产能利用率,从产能供给、需求、供求效果三个方面选取14个指标,确定产能利用预警等级及数值区间,并对其映射求权重,进而编制汽车行业产能利用预警综合指数与汽车行业产能利用率协同预警产能利用状态。研究结果显示:产能利用预警综合指数与产能利用率对汽车行业产能利用状态的预警存在一定滞后差异,只有将两者有机结合,才能科学判定汽车行业产能预警状态。
关键词：
汽车行业 产能过剩 预警体系
[期刊] 企业经济
[作者]
李静芳 张赟
长期粗放型的经济运行方式,使得中国经济在快速增长的同时也造成了环境污染、资源消耗过快、人民健康恶化等一系列问题。汽车行业作为新一代的新兴产业,必须以前车为鉴。针对汽车行业,社会和学术界提出了构建闭环供应链的必要性,但在现实的汽车行业闭环供应链却并没有向国外一样迅速发展。中国汽车闭环供应链行业的生存环境甚至可以用恶劣来形容。本文从企业、政府(国家)和消费者的角度探索如何促进汽车闭环供应链在中国的发展。
关键词：
汽车行业 闭环供应链 企业社会责任
[期刊] 管理评论
[作者]
黄俊 王钊 白硕 顾国伟 肖卫东
本文以国内汽车行业制造型企业为实证研究对象,首先对于企业动态能力进行了文献研究和量表设计,然后利用竞争模型策略发现,由整合能力、组织学习能力以及重构能力所构建的动态能力一阶多因素相关模型是测度企业动态能力的最佳简约模型,与现有其他动态能力测量模型相比较,该模型具有更高的效度、信度和预测性。
关键词：
动态能力 测度 竞争模型策略
[期刊] 国际经济合作
[作者]
葛顺奇 李圆圆
本文首先采取实证方法,分析了FDI对制造业市场集中度的影响,结果表明,FDI与市场集中度不存在相关关系。其次采用统计的研究方法,分析了制造业市场集中度的现状及变化趋势,结果是我国制造业市场集中度水平较低,绝大部分行业呈现下降趋势。文章最后部分对FDI与市场集中度的相关问题进行了分析探讨。
[期刊] 经济问题探索
[作者]
沈国云
在经济全球化背景下,对外开放在外商直接投资溢出效应路径中所占的地位越来越重要。本文基于2004-2013年中国29个省(市)汽车产业的面板数据,运用动态面板门限模型,以对外开放作为门限考察变量,分别从全国总体和分区域实证分析了中国汽车产业外商直接投资与经济增长质量之间的非线性关系。研究结果表明:(1)对外开放是关系到外商直接投资对经济增长质量影响的重要因素之一;(2)外商直接投资对经济增长质量影响是负向的,且这种抑制作用随着对外开放的提高而有所弱化;(3)外商直接投资对经济增长质量的抑制作用具有对外开放度
[期刊] 经济问题探索
[作者]
沈国云
在经济全球化背景下,对外开放在外商直接投资溢出效应路径中所占的地位越来越重要。本文基于2004-2013年中国29个省(市)汽车产业的面板数据,运用动态面板门限模型,以对外开放作为门限考察变量,分别从全国总体和分区域实证分析了中国汽车产业外商直接投资与经济增长质量之间的非线性关系。研究结果表明:(1)对外开放是关系到外商直接投资对经济增长质量影响的重要因素之一;(2)外商直接投资对经济增长质量影响是负向的,且这种抑制作用随着对外开放的提高而有所弱化;(3)外商直接投资对经济增长质量的抑制作用具有对外开放度下的非线性变化,且这种变化具有显著的区域异质性。据此,提出有针对性的产业引资政策以推动经济增长质量的提升。
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