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[期刊] 统计与决策
[作者]
王玖河 张淑青 张俊娟
基于零部件入厂物流网络在复杂制造业物流网络中的重要性,文章结合现阶段复杂制造业零部件物流网络自身特点,提出了以地区集配中心选址为基础的复杂制造业零部件物流网络优化方案,建立了符合复杂制造业零部件物流特点的集配中心选址和车辆路径优化相结合的两阶段数学模型,对遗传算法和粒子群算法进行适当改进,通过算例分析证明了两阶段数学模型和改进算法的有效性及适应能力。
关键词：
物流网络 集配中心 遗传算法 粒子群算法
[期刊] 技术经济
[作者]
柏明国 于佳
本文考虑到制造/再制造集成物流网络中新产品与再制造产品的需求量和废弃产品质量的不确定性,用灰数来表达网络中的某些参数,从而提出了一种带有灰色参数的制造/再制造集成物流网络优化设计模型。利用灰色白化方法将灰色规划模型转化为确定型的等价类模型,并用优化软件对确定型模型进行求解。最后通过算例验证了网络设计方法的有效性。
[期刊] 物流技术
[作者]
柏明国 马华斌
首先构建了汽车再制造逆向物流网络混合整数线性规划模型,然后设计了基于遗传算法的求解汽车再制造逆向物流网络优化模型的启发式算法,最后通过算例验证了网络设计方法的有效性。
关键词：
再制造 逆向物流网络 遗传算法
[期刊] 物流技术
[作者]
高阳 陈冰冰
考虑到回收量的不确定性将影响回收网络的稳健性,建立了基于第三方企业的再制造逆向物流网络模糊规划模型,将废旧品的回收量和丢弃率用梯形模糊数表示,然后利用模糊机会约束规划方法将模型转化为清晰等价形式。通过示例数值仿真,表明了该模型的可行性,同时分析了不同置信水平下,最优选址策略和目标函数值的变化情况。
[期刊] 物流技术
[作者]
黄颖冰 吴彩琳 施月杏 陈舒涵
汽车零部件入厂物流一直占据物流总成本的较大比例，因此如何优化入厂物流成为研究焦点。为了更好地探析目前国内外汽车入厂物流的研究发展，基于CiteSpace软件进行可视化分析，对近几年来期刊中该领域论文的关键词进行归纳，选取汽车零部件入厂物流的取货模式研究、成本优化研究、车辆路径优化研究三个方面进行梳理与总结，最后对未来汽车零部件入厂物流的研究方向作出展望。
[期刊] 商业经济与管理
[作者]
杨瑾
网络嵌入已经成为影响大型复杂产品制造业供应链绩效的主要因素之一。文章以我国航空制造业供应链为例,在分析网络结构嵌入和关系嵌入维度的基础上,提出供应链网络嵌入与供应链绩效之间关系的研究假设,并构建相应理论模型,通过实证分析来探究供应链网络嵌入对供应链绩效的影响机理。研究结果显示,供应链网络结构嵌入(节点度和中介中心度)和关系嵌入(信任、信息共享和共同解决问题)对大型复杂产品制造业供应链绩效具有显著影响,并且结构嵌入与关系嵌入之间存在理论上的结构关系。
[期刊] 中国流通经济
[作者]
李靖 张永安
近年来,随着复杂性理论、复杂网络理论及物流网络理论的蓬勃发展,物流网络研究已经成为供应链管理领域一个新的研究热点。在复杂多变的环境下,物流网络的复杂性、非线性、多模块特征日益彰显,物流网络与复杂网络具有共同的行为模式,可将复杂网络的理论和思想应用于物流网络研究,利用复杂网络理论建立物流网络表示方法与分析手段之间相互联系的桥梁,考察局部互动关系及程度与物流网络鲁棒性和适应性之间的关系,分析物流网络的内部协调机制以及局部互动与全局演化之间的关系。
关键词：
复杂网络 结构特征 物流网络
[期刊] 物流技术
[作者]
张启慧
分析了浙江省汽车零部件制造业物流的特点,分别从产业集群区层面和企业微观层面分析了两业联动的现状和存在的问题,并从产业集群区层面和企业微观层面提出了相关对策建议。
[期刊] 商业研究
[作者]
隋如彬 钟桂娟
用复杂网络的理论来研究产品族零部件关系网络的度分布。采用BA模型和G增长模型,并在这两个模型的基础上,结合零部件关系网络本身的特点,得出零部件关系网络模型,进而得到零部件关系网络的出度和入度分布。同时,通过对该出度和入度分布进行分析,得出零部件关系网络的出度和入度服从幂律分布且与节点到达过程无关。
[期刊] 统计与决策
[作者]
高阳 周向红 刘军
针对再制造逆向物流网络设计问题,文章在考虑消费市场需求量不确定,以及顾客参与回收的条件下,建立了多周期再制造逆向物流网络模型。该模型可以确定每个周期顾客与收集点的对应关系、收集点和回收中心的开设数量以及各设施间的物流量分配。将消费市场需求量用灰色参量表示,借助灰色规划理论将不确定环境下的模型转化为确定性等价模型,用算例验证了模型的有效性,并分析了顾客到收集点允许的最大距离的变动对总收益的影响。
关键词：
不确定 多周期 再制造 灰色规划
[期刊] 财经理论与实践
[作者]
易雪玲 邓志高
利用G-L指数、B指数、GHM法对我国1997~2006年车辆及零部件制造业产业内贸易的整体水平和内部结构进行实证分析,发现10年来该产业产业内贸易水平平均为0.44,贸易增长方式已逐渐变为产业内贸易,但却以负垂直型产业内贸易为主。说明我国车辆及零部件制造业仍然是以传统的比较优势参与国际分工的,以低质产品去交换高档产品,且多样化程度低。因此,要加强技术创新,促进新产品开发,推进产业集群的发展,制定合理的产业政策,以提升产业竞争力。
[期刊] 物流技术
[作者]
曹婧华 姜威 冉彦中 赵飞
通过整合并分析某大型汽车制造厂零部件物流配送企业近年来的配送数据,建立了物流配送成本模型,然后选择LINGO软件作为测试工具,综合考虑变动成本、固定成本和规模效益系数进行阶段性测算,仿真结果表明,该企业应该建成并起用B地区作为物流集配中心。
关键词：
配送中心 选址 成本 Lingo
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
程发新 李莉 潘婷
构建了碳税政策下总成本和碳排放最小化的混合整数规划模型,随后采用多目标粒子群优化算法并结合水泥企业具体问题设计约束处理机制求解模型,接着解析运输方式选择及碳税税率变化对再制造物流网络Pareto最优解集的影响。算例分析表明:企业再制造物流网络最优解集中总成本和碳排放量此消彼长;物流网络节点选址同时,采用多式联运方式能够有效降低正向物流网络总成本和碳排放;针对水泥行业,碳税税率在(5,30]元/t内适度调整能够有效引导碳减排。
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
程发新 李莉 潘婷
构建了碳税政策下总成本和碳排放最小化的混合整数规划模型,随后采用多目标粒子群优化算法并结合水泥企业具体问题设计约束处理机制求解模型,接着解析运输方式选择及碳税税率变化对再制造物流网络Pareto最优解集的影响。算例分析表明:企业再制造物流网络最优解集中总成本和碳排放量此消彼长;物流网络节点选址同时,采用多式联运方式能够有效降低正向物流网络总成本和碳排放;针对水泥行业,碳税税率在(5,30]元/t内适度调整能够有效引导碳减排。
[期刊] 物流技术
[作者]
丁涛 高双 花泽春 王帆
人道物流网络的运行环境充满了不确定性和复杂性。为了增强整个网络的鲁棒性，利用复杂网络理论构建了基于节点重要度的人道物流网络局域世界演化模型，并对网络模型的统计特性展开了分析。对网络节点实施随机干扰策略，通过计算网络效率和最大连通子图相对大小，分析不同拓扑结构的人道物流网络的鲁棒性。结果表明：通过调整节点重要度的调节参数，可以改变网络的拓扑结构，改善人道物流网络的鲁棒性。
关键词：
复杂网络 鲁棒性 人道物流网络
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